Воздушный компрессор
Воздушный компрессор в сборе состоит из компрессора и соленоида вентиляции. Ни тот, ни другой не исправны. Компрессор в сборе смонтирован в моторном отсеке на левом фартуке крыла, под воздухоочистителем. Компрессор питается через реле, которое управляется модулем управления.
Сжатый воздух из компрессора проходит через осушитель, содержащий осушитель. Влага удаляется из осушителя, когда вентилируемый воздух выходит из системы во время работы вентиляции. Осушитель может быть заменен отдельно.
Модуль управления
Модуль управления управляет двигателем воздушного компрессора, соленоидом вентиляции и соленоидами пневматической рессоры. Модуль управления, расположенный с правой стороны багажника, непрерывно контролирует заднюю подвеску в предварительно запрограммированной последовательности. Система работает с выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА), с ограниченной работой в течение одного часа после выключения зажигания. Модуль управления также управляет усилителем рулевого управления с электронной регулируемой диафрагмой (EVO).
Датчик высоты
Датчик высоты установлен между поперечиной рамы и левым задним верхним рычагом управления, датчик высоты посылает в модуль управления 3 различных сигнала высоты транспортного средства, когда
- Автомобиль находится на высоте дифферента (измеряется от шаровой шпильки до шаровой шпильки).
- Транспортное средство находится ниже высоты дифферента.
- Транспортное средство находится выше высоты дифферента.
Меры предосторожности при ремонте
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. (ref-22917) |
|---|
| Внимание | Перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства необходимо отключить электропитание системы пневмоподвески, для чего необходимо отключить аккумуляторную батарею или выключить выключатель пневмоподвески, расположенный в багажнике (поз.1) и (поз.4). |
|---|
Процедура заполнения пневматической рессоры
| Внимание | При установке спущенных пневматических рессор на транспортное средство опускайте подъемник в соответствии с требованиями. НЕ прилагайте никакой нагрузки к подвеске, пока пневматические рессоры не будут надуты в течение не менее 90 секунд. |
|---|
ПримечаниеДиагностика пневматической подвески требует использования Rotunda Star Tester (007-00004) или Super Star II Tester (004-00041). Super Star Tester (007-00019) не может быть использован.
- Поддержите раму так, чтобы задние колеса находились вне земли без нагрузки на подвеску. Поверните переключатель пневмоподвески в положение ВКЛ. (Шасси 1) и (Шасси 4). Переключатель зажигания должен быть включен и двигатель работает, или зарядное устройство должно быть подключено, чтобы уменьшить расход батареи.
- Снимите правую панель отделки багажного отделения. Подключите тестер Star / Super Star II к диагностическому разъему. (Рисунок 4) Переведите тестер Star / Super Star II в режим EEC-IV / MCU. Также переведите тестер Super Star II в режим FAST. Отпустите кнопку тестера в положение Удержание (вверх) и включите тестер.
- Нажмите кнопку тестера в положение проверка (вниз). Появится код 10. В течение 2 минут появится код 13. После отображения кода 13 отпустите кнопку тестера в положение Удержание (вверх), подождите 2 секунды и нажмите кнопку тестера в положение проверка (вниз). Игнорируйте любые отображаемые коды.
- Отпустите кнопку тестера в положение Удержание (вверх). Подождите не менее 20 секунд, затем нажмите кнопку тестера в положение проверка (вниз). В течение 10 секунд начнут отображаться следующие коды: Код 23 - Vent задний. Код 26 - Compress задний. Код 31 - Cycle compressor. Код 32 - Cycle vent solenoid. Код 33 - Cycle spring solenoid.
- В течение 4 секунд после отображения кода 26 отпустите кнопку тестера в положение Удержание (вверх). Компрессор заполнит пневматические рессоры воздухом, пока кнопка тестера находится в положении Удержание (вверх). Для прекращения заполнения нажмите кнопку тестера в положение проверка (вниз). Для выхода из процедуры отключите тестер и выключите выключатель зажигания.
Нижний рычаг управления и шаровой шарнир
ПримечаниеПроизводитель рекомендует заменять нижние рычаги управления с обеих сторон, если одна сторона неисправна.
Задний амортизатор
| Предупреждение | Автомобиль оснащен газовыми амортизаторами под давлением, которые будут выдвигаться без посторонней помощи. НЕ подавайте тепло или пламя на трубу амортизатора. |
|---|
Верхний рычаг управления и осевая втулка
ПримечаниеЕсли одна сторона неисправна, производитель рекомендует заменить верхние рычаги управления с обеих сторон.