Устройство и принцип работы ведущего моста - дифференциала DANA 60 и 70: обзора
ПримечаниеОси, спроектированные таким образом, что корпус оси поддерживает нагрузку, называются «полными плавающими осями». Оси, сконструированные таким образом, что ось моста поддерживает нагрузку, называются «полуплавающими осями».
| Применение | Тип оси | Дана Аксель | |
|---|---|---|---|
| E250 | Полуплавание | Модель 60 | |
| E350 | |||
| Одиночные колеса | Полностью плавающий | Модель 60 | |
| Сдвоенные колеса | Полностью плавающий | Модель 70 | |
| " E " Super DUTY | Полностью плавающий | Модель 80 | |
ПРИМЕНЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ОСИ DANA
Все узлы оси Дана представляют собой корпус интегрального типа с кольцом гипоидного типа и шестерней-шестерней. Штампованная стальная крышка съемная для осмотра и ремонта дифференциала. Глубина ведущей шестерни, предварительная нагрузка на подшипник шестерни и предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала задаются регулировочными прокладками.
На осевых узлах Dana с полноповоротными полуосями нагрузки на автомобиль опираются на картеры мостов. Допускается демонтаж полуосей полнопроходных задних узлов без нарушения подшипников колес. Полноповоротные полуоси удерживаются на месте болтами, прикрепленными к ступице.
На осевых узлах Дана с полуплавающими полуосями ось моста едет на буксовом подшипнике, который запрессован в наружный конец трубы картера моста. Полуплавающие оси удерживаются в оси С-образными зажимами, расположенными в пазу на конце шлицевой полуоси.
Мощность через приводной вал передается на ведущую шестерню, расположенную в корпусе водила дифференциала. см. рис. 2 Вал ведущей шестерни поддерживается 2 противоположными коническими роликовыми подшипниками. Мощность передается от ведущей шестерни через коронную шестерню и шестерни дифференциала на полуоси и колеса.
Передаточное число и идентификация
Идентификация оси может быть определена по коду оси на сертификационной табличке безопасности на левой стойке двери. Кроме того, к корпусу оси 2-мя болтами крепится металлическая идентификационная бирка, проштампованная с указанием передаточного отношения и диаметра. (Схема №1) Если ось оборудована дифференциалом с ограниченным проскальзыванием, передаточное число будет обозначено буквой «L».
