Как снять систему рулевого управления - встроенного усилителя руля: снятия и установки
- Отсоедините шланг возврата жидкости в резервуаре и слейте жидкость в подходящий контейнер. Снимите шланг высокого давления и переключатель давления усилителя рулевого управления (если он оборудован) с насоса и слейте жидкость в контейнер. В зависимости от автомобиля ослабьте болты регулировочного кронштейна натяжителя ремня, генератора переменного тока или насоса усилителя рулевого управления, чтобы снять приводной ремень. Снимите болты регулировочного кронштейна насоса рулевого управления (если он оборудован).
- На большинстве моделей шкив насоса должен быть снят до того, как насос может быть снят с опорного кронштейна на двигателе. Снимите шкив с насоса с помощью съемника шкива (T69L-10300-B). (Таблица 3) НЕ используйте шкив обычного типа для снятия шкива, так как это приведет к повреждению шкива.
- Снимите насос и регулировочный кронштейн (если он оборудован) с опорного кронштейна. На некоторых моделях компрессор кондиционирования воздуха должен быть снят с опорного кронштейна для доступа к болтам крепления насоса усилителя рулевого управления.
Схема №3
Как установить систему рулевого управления - встроенного усилителя руля: снятия и установки
- Установите насос в сборе на опорный кронштейн. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если имеется, установите регулировочный кронштейн на опорный кронштейн и затяните болты в соответствии со спецификацией. (ref-55395-S10143924532001011700000)
- Установить шкив на вал насоса с помощью установщика шкивов (T65P-3A733-C). (Таблица 3) Убедитесь, что шкив находится заподлицо с концом вала насоса для совмещения с другими шкивами для правильной работы ремня.
- Приложите давление подъема к шкиву натяжного устройства и установите ремень на шкив насоса. Обеспечьте правильную прокладку ремня. См. соответствующие РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ 7.5L в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если оснащен регулировочным кронштейном, отрегулируйте ремень, затяните болты регулировочного кронштейна насоса в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - 4.9L ". РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - 5.0L " РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - 5.8L " РЕГУЛИРОВКИ НА ДИЗ- 7.3L НА (ref-55395-S10143924532001011700000)(ref-23631)(ref-23632)(ref-23633)(ref-23635)(ref-23636)
- Установите шланги на насос, затяните штуцер напорного шланга в соответствии с техническими условиями, заполните резервуар новой жидкостью, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните колесо от упора до упора, чтобы стравить воздух из системы. Перепроверьте резервуар и при необходимости дозаправьте.
- Поместите сливной поддон под автомобиль, под блок рулевого механизма. Отсоедините гидролинии у крана управления гидроусилителем руля. Быстро закрывайте линии и порты редуктора, чтобы предотвратить загрязнение и потерю жидкости. Снимите защитный экран с гибкой муфты вала рулевого управления с редуктором. Снимите болт стяжного хомута. Поднять и поддержать автомобиль.
- Разметить зависимость шатуна от вала сектора для привязки к повторной сборке. Отверните гайку и шайбу шатуна. С помощью Pitman Arm Puller (T64P-3590-F) снимите шатун с вала сектора.
- Снимите болты крепления рулевого механизма к раме. Освободите рулевой механизм от шлицев гибкой муфты и снимите рулевой механизм с транспортного средства. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить материал гибкой муфты. Может потребоваться немного раздвинуть хомут муфты, чтобы снять входной вал редуктора.
- Сцентрируйте рулевое колесо. При наличии, установите нижний брызгозащитный экран над входным валом верхнего редуктора. Сцентрируйте входной вал рулевого механизма так, чтобы он был обращен плоской стороной вниз. Сдвиньте входной вал рулевого механизма в положение в гибкой муфте. Установите рулевой механизм на раму и затяните болты на 50-62 фута фунтов (68-84 Н.м). Установите болт зажима муфты и затяните его на 26-34 фута фунтов (35-46 Н.м).
- Установив колеса в прямолинейное положение и/или совместив реперные отметки, установите на секторный вал сошку. Установите шайбу и гайку на шатун. Затянуть до 170-228 фут-фунтов (230-309 Н.м). Установите брызговик рулевого вала на гибкую муфту. Подсоедините и затяните гидравлические линии к корпусу крана управления рулевым механизмом. Затянуть фитинги шланга до 20-30 фут-фунтов (27-41 Н.м).
- Заполните резервуар до надлежащего уровня. Отсоедините провода первичной и вторичной катушек и изолируйте их от земли. Проверните двигатель, поворачивая рулевое колесо слева направо, чтобы распределить жидкость. Перепроверьте уровень жидкости и добавьте, если необходимо. Проверьте на наличие утечек жидкости. Если нет утечек, повторно подключите провода первичной и вторичной катушек. Запустите транспортное средство и стравите систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-55395-S26864534432001011700000)
