Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cab & Chassis F350/Ford Cab & Chassis F350 (1996-1997)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4,9l 6-CYL - VIN [Y]: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4,9l 6-CYL - VIN [Y]: Снятие и установка Ford Cab & Chassis F350

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~17 мин чтения

Как снять (захват)

  1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения и картер. Разметить положение навески капота и снять капот. Снять впускные трубки корпуса дроссельной заслонки. Снять шланги отопителя и воздухоочиститель в сборе. Сбросить давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Муфта вентилятора / ступица водяного насоса имеет правую резьбу (против часовой стрелки, чтобы ослабить). (ref-23314-S39477473472001011500000)
  2. С помощью съемника муфты пружинного замка (T81P-19623-G1 для линии сцепления 3 / 8 " или T81P-19623-G2 для линии 1 / 2 ") отсоедините линии подачи и возврата топлива. ( 2) Снимите кожух радиатора и радиатор. Используя держатель шкива сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гайку сцепления вентилятора (T93T-6312-B) снимите гаечный ключ (xtag2-6312-C).
  3. Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините трос акселератора у корпуса дросселя и снимите возвратную пружину. Снимите вакуумный шланг силового тормоза на впускном коллекторе. Отсоедините трос на корпусе дросселя (АКПП). Отделите выхлопную трубу от коллектора.
  4. Снимите жгут проводов с катушки и всех блоков отправки. Отсоедините все разъемы жгута датчиков. Снимите болты крепления генератора, и отложите генератор в сторону с прикрепленными проводами. Снимите насос ГУР с монтажных кронштейнов, и отложите в сторону с прикрепленными линиями.
  5. На моделях, оснащенных кондиционерами, разгрузочная система и отсоединение линий давления. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снимите стартер и кронштейн заливной трубки А/Т (если имеется). Снимите верхний правый болт с задней пластины двигателя.
  6. На моделях M / T снимите все нижние стопорные болты и отсоедините пружину втягивания муфты. На моделях A / T снимите крышку доступа к корпусу преобразователя и отверните гайки преобразователя flexplate-to-момент затяжки. Закрепите узел гидротрансформатора в корпусе.
  7. Снимите линии охладителя трансмиссии с клипсы на двигателе. Снимите нижние стопорные болты корпуса преобразователя. На всех моделях снимите гайку кронштейна опоры изолятора с каждой передней опоры двигателя. Нижнее транспортное средство и опорная трансмиссия с напольным домкратом.
  8. Отверните оставшиеся болты крепления корпуса к двигателю. Закрепите таль двигателя на двигателе. Приподнимите двигатель, чтобы отделить его от трансмиссии. Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить (захват)

Для установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните или долейте все уровни жидкости. Заполните и стравите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-23314-S11696420212001011500000)(ref-23314-S12097532742001011500000)

Схема №27

Как снять (фургон)

  1. Снимите крышку двигателя и воздухоочиститель в сборе. Система охлаждения дренажей. Отсоедините батарею. Снимите передний бампер, решетку радиатора и нижний гравийный дефлектор. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости и маслопроводы трансмиссии от радиатора (если он оборудован).
  2. Снимите радиатор и кожух. Отсоедините шланги усилителя тормозов и отопителя на впускном коллекторе. Отсоедините генератор и отложите в сторону. Снимите с двигателя ремень привода насоса ГУР, насос и кронштейн.
  3. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", с помощью съемника муфтового пружинного замка (T81P-19623-G1 для линии 3 / 8 " или T81P-19623-G2 для линии 1 / 2 "), отсоедините линии подвода и отвода топлива. (ref-23314-S39477473472001011500000)
  4. Отсоедините датчики и провода блока отправки от двигателя, отсоедините трос акселератора и снимите кронштейн с двигателя, отсоедините трос перекидывания ТС на корпусе дросселя, снимите тепловой дефлектор выпускного коллектора и гайки крепления выхлопной трубы к коллектору.
  5. Отсоедините вакуумную линию АКПП на стыке впускного коллектора. Отверните болты крепления верхней коробки передач к двигателю. Снять опору трубки измерительного стержня АКПП на впускном коллекторе. Поднять автомобиль. Слить картер и снять масляный фильтр.
  6. Отсоедините проводку стартера и снимите стартер. На моделях A / T снимите крышку корпуса трансмиссии и гайки преобразователя упругой пластины в крутящий момент. Во всех случаях применения снимите гайки крепления переднего двигателя. Удалите оставшиеся болты трансмиссии к двигателю. Опустите автомобиль с подъемника. Прикрепите подъемное устройство к двигателю. Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить (фургон)

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните или долейте все уровни жидкости. Заполните и стравите воздух из системы охлаждения. См., в этой статье, " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-23314-S11696420212001011500000)(ref-23314-S12097532742001011500000)

Как снять двигатель - 4,9l 6-CYL - VIN [Y]: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости отсоедините электрические соединители. Отсоедините шланг ПКВ от нижней части верхнего впускного коллектора. Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: При отсоединении троса дроссельной заслонки от шаровой шпильки используйте отвертку или аналогичный инструмент для отжима. Снятие рукой может повредить трос.
  2. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью. Снимите входные шланги корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините трос акселератора от кронштейна и отложите в сторону. Снимите втягивающую пружину троса. Отсоедините и снимите трубку ЭГР.
  3. Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединив линии подвода и отвода топлива с помощью пружинного фиксатора (T81P-19623-G1 для линии 3 / 8 " или T81P-19623-G2 для линии 1 / 2 "). (ref-23314-S39477473472001011500000)
  4. Снимите трубку впрыска воздуха в сборе с нижнего впускного коллектора. Снимите стопорную гайку кронштейна перепускного клапана впрыска воздуха с нижнего впускного коллектора. На фургоне снимите стопорную гайку наполнительной трубки трансмиссии.
  5. На всех моделях снимите стопорные гайки верхнего впускного коллектора. Отвернуть винт и шайбу крепления опорного кронштейна верхнего впускного коллектора к верхнему впускному коллектору. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе. Снимите тепловой экран инжектора.
  6. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Отметьте и отсоедините вакуумные линии для справки по монтажу. Отсоединить вакуумную магистраль силового тормоза (если он оборудован). Отверните болты крепления нижнего впускного коллектора и выпускного коллектора к головке цилиндров. Снимите нижний впускной коллектор и выпускные коллекторы.

Как установить двигатель - 4,9l 6-CYL - VIN [Y]: снятия и установки

  1. Очистите сопрягаемые поверхности коллекторов и головки цилиндров. Слегка покройте сопрягаемые поверхности графитовой смазкой. Установите новую прокладку впускного / выпускного коллектора на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке оригинальных выпускных коллекторов установите НОВЫЕ прокладки выпускного коллектора. При установке новых выпускных коллекторов установите выпускные коллекторы без прокладок.
  2. Установите нижний впускной / выпускной коллектор в сборе на головку цилиндра. Убедитесь, что прокладка остается на месте. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-23314-S11696420212001011500000)
Схема №28
  1. Указать положение навески колпака и снять колпак. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить воду из системы охлаждения и картера. Снять впускные трубки корпуса дроссельной заслонки. Разрядить систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента (если таковое имеется). Снять компрессор кондиционера и конденсатор (если таковой имеется).
  2. Отсоедините шланги отопителя от водяного насоса и корпуса термостата. Стравите давление из топливной системы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Муфта вентилятора / ступица водяного насоса имеет правую резьбу (против часовой стрелки, чтобы ослабить). (ref-23314-S39477473472001011500000)
  3. С помощью съемника муфт пружинного замка (T81P-19623-G1 для линии 3 / 8 " или T81P-19623-G2 для линии 1 / 2 ") отсоедините линии подачи и возврата топлива. ( 2) НЕ сгибайте топливную рейку. Снимите радиатор и кожух. Используя держатель шкива сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гайку сцепления вентилятора в сборе с ключом xag12 ( 3). T93T
  4. Снимите шкив водяного насоса и ремень привода вспомогательных устройств. Отсоедините трос акселератора и возвратную пружину от корпуса дросселя. Отсоедините вакуумную магистраль силового тормоза от впускного коллектора (если он оборудован). Отсоедините трос кикдауна трансмиссии от корпуса дросселя (если он оборудован).
  5. Отсоедините выхлопные трубы от выпускных коллекторов. Отсоедините заземляющий браслет кузова и отрицательный кабель аккумулятора от двигателя. Отсоедините жгут модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и жгут электропроводки двигателя от всех электрических компонентов на двигателе.
  6. Оставив подсоединенную проводку, снимите генератор и отложите в сторону. Снимите воздушный насос и кронштейн генератора / воздушного насоса. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления с присоединенными шлангами и отложите в сторону. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления и кронштейн компрессора кондиционера.
  7. Снимите кронштейн катушки и отложите в сторону. Снимите крышку коромысла. Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла в сторону. Отметьте толкатели для справки по установке и снимите. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания.
  8. Отверните болты головки цилиндров. Поднимите головку цилиндров и узлы коллектора с двигателя с помощью соответствующего подъемного устройства. ЗАПРЕЩАЕТСЯ швартоваться между головкой цилиндров и блоком, так как обработанные поверхности могут быть повреждены.
  1. Установите новую прокладку над штифтами на блоке цилиндров. С помощью подъемного устройства осторожно установите головку цилиндра на блок. Убедитесь, что штифты входят в зацепление с головкой. Покройте резьбу болта головки моторным маслом и установите.
  2. Затянуть болты головки в соответствии с техническими условиями. (Приложение 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Смазать универсальным смазочным материалом концы толкателей, опоры качалок и гнезда. Для завершения установки выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-23314-S11696420212001011500000)
  3. Затянуть гайки / болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-23314-S11696420212001011500000)(ref-23314-S12097532742001011500000)
Схема №29
  1. Снимите вентилятор и кожух. Снимите приводной ремень. Снимите стопорный болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя съемник, снимите амортизатор вибрации. Установите съемник масляного уплотнения (T70P-6B070-B) на уплотнение и затяните 2 сквозных болта, чтобы принудительно установить съемник уплотнения под фланец уплотнения.
  2. Поочередно затяните 4 болта съемника на 1/2 оборота за один раз. Снимите масляное уплотнение с крышки механизма газораспределения. Очистить углубление уплотнения в крышке механизма газораспределения.
  1. Смажьте чистым моторным маслом заглушку коленчатого вала, внутренний диаметр ступицы гасителя колебаний и уплотнительную поверхность уплотнения крышки газораспределительного механизма. НЕ наносите смазку на уплотнение. Поместите уплотнение на установщик уплотнения коленчатого вала / выравниватель крышки (T88T-6701-A).
  2. Установите уплотнитель крышки газораспределительного механизма и уплотнитель на конец коленчатого вала. Затяните уплотнитель в выемку, затянув болт. (Рисунок 5) Снимите уплотнитель крышки газораспределительного механизма. Нанесите 1 / 4 " (6 мм) валик силиконового уплотнителя на шпоночную канавку внутри ступицы гасителя вибрации.
  3. С помощью установщика гасителя колебаний (T52L-6306-AEE) установите гаситель колебаний. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-23314-S11696420212001011500000)
Схема №30
  1. Слейте воду из системы охлаждения и картера. Снимите кожух и радиатор. Снимите приводной ремень. Используя держатель шкива сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гаечный ключ муфты сцепления вентилятора (T93T-6312-B), снимите вентилятор и узел сцепления.
  2. Снять компрессор кондиционера и положение в сторону. Снять насос и кронштейн усилителя рулевого управления и положение в сторону. Снять стопорный болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя съемник демпфера вибрации (T58P-6316-D), снять демпфер вибрации.
  3. Снимите крышку механизма газораспределения и болты переднего масляного поддона. Ослабьте первые 6 болтов с каждой стороны масляного поддона. Слегка надавите на масляный поддон, чтобы сбросить давление на крышку механизма газораспределения. Снимите крышку механизма газораспределения и прокладку.

ПримечаниеВсегда заменяйте масляное уплотнение крышки газораспределительного механизма при снятии крышки газораспределительного механизма.

  1. Очистить сопрягаемые поверхности крышки шестерни газораспределения и блока цилиндров. Покрыть поверхности прокладок блока цилиндров и механизма газораспределения маслостойким герметиком. Установите прокладку крышки механизма газораспределения. Нанесите силиконовый герметик на стык блок/поддон и на уплотнительную поверхность прокладки масляного поддона.
  2. Расположите крышку шестерни ГРМ на блоке цилиндров. Болты крышки и поддона синхронизатора ручного пуска. Чтобы облегчить выравнивание крышки механизма газораспределения, сдвиньте выравниватель крышки механизма газораспределения (T61P-6019-B) над коленчатым валом и в отверстие уплотнения.
  3. Сначала затяните болты крышки механизма газораспределения для получения надлежащей центровки, затем затяните болты поддона картера. Снимите центровщик крышки механизма газораспределения. Установите и смажьте масляное уплотнение крышки механизма газораспределения. См. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-23314-S36779980542001011500000)
  4. Смажьте чистым моторным маслом заглушку коленчатого вала, внутренний диаметр ступицы гасителя колебаний и уплотнительную поверхность уплотнения крышки газораспределительного механизма. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить смазку на уплотнение. Нанесите 1/4" (6 мм) шарик силиконового уплотнителя на шпоночную канавку внутри ступицы гасителя вибрации.
  5. С помощью устройства для замены гасителей вибрации (T52L-6306-AEE) установите гаситель вибрации. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-23314-S11696420212001011500000)(ref-23314-S12097532742001011500000)
  1. Слейте воду из системы охлаждения и картера. Снимите крышку механизма газораспределения. См. " КРЫШКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт конца не соответствует спецификации, замените упорную пластину распределительного вала. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-23314-S39866811332001011500000)(ref-23314-S04337884432001011500000)
  2. Провернуть двигатель (в направлении нормального вращения) до совмещения меток газораспределения распределительного вала и шестерни коленчатого вала. ( 6) С помощью съемника шестерни распределительного вала (T82T-6256-A) снять шестерню распределительного вала. С помощью съемника демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) снять шестерню коленчатого вала.
  1. Убедитесь, что проставка распределительного вала и упорная пластина правильно выровнены. Установите шпонку Woodruff в распределительный вал. Выровняйте шпоночную канавку шестерни распределительного вала с шпонкой распределительного вала и установите шестерню с помощью адаптера замены шестерни распределительного вала (T65L-6306-A).
  2. Установите шпонку Woodruff в коленчатый вал. Используя заменитель демпфера коленчатого вала (T52L-6306-AEE), установите шестерню коленчатого вала. Убедитесь, что метки времени на шестернях распределительного вала и коленчатого вала по-прежнему выровнены.
  3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните или долейте все жидкости. Заполните и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-23314-S11696420212001011500000)(ref-23314-S12097532742001011500000)
Схема №31
  1. Дренажная система охлаждения и картер. Снимите радиатор и кожух. Снимите крышку коромысла. Проверните двигатель (по направлению вращения) до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Снимите крышку распределителя.
  2. Маркировать ротор распределителя и корпус для установочной привязки. Снимите распределитель. Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла в сторону. Снимите толкатели и метку для установочной привязки.
  3. Снимите боковую крышку двигателя, чтобы открыть подъемники клапанов. Снимите подъемники и метку для справки по установке. Снимите крышку механизма газораспределения двигателя. См. " КРЫШКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Проверьте и обратите внимание на люфт конца распределительного вала. (ref-23314-S39866811332001011500000)
  4. Замените упорную пластину распределительного вала, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Поверните коленчатый вал, чтобы выровнять метки синхронизации передачи. (Таблица 6) (ref-23314-S04337884432001011500000)
  5. Отвернуть болты упорной пластины распределительного вала. Снимите шестерню распределительного вала с помощью съемника шестерен распределительного вала (T82T-6256-A). Снять шпонку Woodruff, упорную пластину и проставку. Осторожно снимите распределительный вал, чтобы избежать повреждения лепестков или подшипников.
  1. Покрыть лепестки распределительного вала универсальной смазкой. Покройте шейки подшипников чистым моторным маслом. Установить шпонку Woodruff, проставку и упорную пластину на распределительный вал. Совместите шпоночную канавку зубчатого колеса со шпонкой и установите зубчатое колесо с помощью адаптера для замены зубчатого колеса распределительного вала (T65L-6306-A).
  2. Установить распределительный вал, проставку, упорную пластину и шестерню в сборе, обеспечив совмещение меток синхронизации. (Таблица 6) Затянуть болты упорной пластины. Убедиться, что люфт на конце распределительного вала соответствует техническим требованиям. См. таблицу " Распределительный вал " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-23314-S04337884432001011500000)
  3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залейте и стравите воздух из системы охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-23314-S11696420212001011500000)(ref-23314-S12097532742001011500000)
  1. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Установите двигатель на подставку двигателя. Снимите маховик / гибкую пластину. Снимите пробку отверстия заднего подшипника распределительного вала. (ref-23314-S00360340332001011500000)
  2. Снять кулачковый вал и коленчатый вал. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " и " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ". Протолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. Используя съемник / установщик подшипников кулачкового вала (T65L-6250-A), снять кулачковые подшипники. Чтобы снять передний подшипник, поместите съемник подшипников в отверстие кулачка с задней стороны блока цилиндров. (ref-23314-S37566986122001011500000)(ref-23314-S10513164222001011500000)

Для установки кулачковых подшипников процедуру обратного снятия. При установке подшипников распределительного вала обеспечьте совмещение масляных отверстий в подшипниках с масляными отверстиями в блоке цилиндров. Установите передний подшипник так, чтобы между передней кромкой подшипника и торцом блока цилиндров существовал 0 020-,035 "(0,51-,89 мм).

Как снять и установить двигатель - 4,9l 6-CYL - VIN [Y]: снятия и установки

  1. Снять двигатель и закрепить на подставке двигателя. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять свечи зажигания. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять крышку газораспределительного механизма. См. " КРЫШКА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-23314-S00360340332001011500000)(ref-23314-S33231259072001011500000)(ref-23314-S39866811332001011500000)
  2. С помощью съемника шестерен распределительного вала (T82T-6256-A) снять шестерню распределительного вала. С помощью съемника гасителей колебаний (T58P-6316-D) снять шестерню коленчатого вала. Снять маховик. Снять масляный насос. Повернуть коленчатый вал в положение крышек шатуна в нижней части хода. Снять гайки крышек шатуна. Постучать колпачок пластиковым молотком для отделения от штока.
  3. Снимите крышки шатунов. Болты шатунные накладные с защитными резиновыми колпачками. С помощью деревянной рукоятки молотка постучать поршнем в расточку цилиндра. Убедитесь, что крышки основных подшипников промаркированы. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.
  4. Осторожно снимите коленчатый вал. Чтобы установить, процедуру обратного снятия. После того, как подшипники установлены, нанесите слой тяжелого моторного масла на коленчатый вал и подшипники. Затяните гайки / болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-23314-S11696420212001011500000)
  1. Снимите стартер и трансмиссию. Для моделей A / T, см. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ. Для моделей M / T, см. статью ГИДРАВЛИКА в СЦЕПЛЕНИЯХ.
  2. На всех моделях снимите муфту в сборе (если она оборудована). Снимите гибкую пластину / маховик. Снимите заднюю крышку двигателя. Используя шило, пробейте отверстие в металлической поверхности сальника между губой и блоком.
  3. Осторожно вытяните масляное уплотнение из углубления, не повреждая поверхность уплотнения. Очистить углубление масляного уплотнения в блоке и крышке главного подшипника.
  1. Осмотрите и очистите поверхность коленчатого вала. Слегка покройте коленчатый вал и уплотнительную поверхность НОВОГО масляного уплотнения моторным маслом. Установите уплотнение на место с выступом, обращенным внутрь, и установите уплотнение с помощью Заднего масляного уплотнения (T89T-6701-Ah).
  2. Держите установщик прямо относительно центральной линии коленчатого вала. Уплотнение правильно установлено, когда установщик уплотнения контактирует с блоком цилиндров. Покройте резьбу болтов маховика маслостойким герметиком. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-23314-S11696420212001011500000)
  1. Слейте радиатор (8005) так, чтобы уровень охлаждающей жидкости был ниже водяного термостата.
  2. Отвернуть болты крепления угольника выхода охлаждающей жидкости.
  3. Оттяните угольник от головки цилиндров (6049) в достаточной степени, чтобы обеспечить доступ к водяному термостату.
  4. Снимите водяной термостат и прокладку.
  1. Очистите колено выхода охлаждающей жидкости и поверхности прокладки головки цилиндров.
  2. Нанести на новую прокладку покрытие из герметика B5a-19554-A или D7az-19554-Ba (ESR-M18P2-A и ESE-M4g115-A) или аналогичного состава.
  3. Расположите прокладку на отверстии головки цилиндров. Прокладка должна быть расположена на головке цилиндров до установки термостата.
  4. Колено выхода охлаждающей жидкости содержит запирающую выемку, в которую поворачивается и запирается водяной термостат. Установите водяной термостат гранульной стороной наружу.
  5. Поверните водяной термостат по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его в нужном положении на гранях, отлитых в выходное колено.
  6. Расположите коленчатый патрубок выхода охлаждающей жидкости напротив головки цилиндра. Установите и затяните крепежные болты на 16-24N-м.
  7. Заполните и продуйте систему охлаждения, как описано в этом разделе.
  8. Проверьте наличие утечек и надлежащий уровень охлаждающей жидкости после того, как двигатель достиг нормальных рабочих температур.
Схема №32

Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с помощью открытого ключа 3 / 8 " (10 мм). Поднимите натяжитель ремня с ремня. С помощью держателя шкива муфты вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа муфты вентилятора (T93T-6312-B), снимите вентилятор и узел сцепления. Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снимите водяной насос.

  1. Очистите все сопрягаемые поверхности прокладки. Покройте НОВУЮ прокладку с обеих сторон уплотнителем прокладки и расположите прокладку на водяном насосе. Установите водяной насос и затяните крепежные болты.
  2. Для установки остальных компонентов выполните обратную процедуру демонтажа, долейте и стравите воздух из системы охлаждения (см. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-23314-S12097532742001011500000)
  1. Слейте масло из двигателя и системы охлаждения. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите стартер. Снимите обе гайки кронштейна крепления переднего двигателя к подвеске двигателя.
  2. Поднимите двигатель и поместите деревянные блоки 1" (25,4 мм) между изоляторами переднего крепления двигателя и кронштейнами рамы. Снимите болты масляного поддона. Опустите поддон и снимите болты масляного насоса и гайку трубки забора. Опустите узел масляного насоса в поддон. Снимите поддон.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где крышка механизма газораспределения встречается с блоком цилиндров.
  2. Сначала установите болты масляного поддона " A " - " D ". (Таблица 8) Установите все остальные болты, за исключением болтов " X ", " Y " и " Z ", и затяните все установленные болты до 15-17 футов фунтов (20-23 Н.м). Установите болты " X " и " Y " и затяните до 15-17 футов фунтов (20-23 Н.м). Установите болт " Z " и затяните до 16-20 футов фунтов (20 фут до Н.м).
  3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните или долейте жидкости. Заполните и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-23314-S11696420212001011500000)(ref-23314-S12097532742001011500000)
Схема №33
  1. Снимите с корпуса дросселя крышку двигателя, воздухоочиститель и трубки подвода воздуха, отведите в сторону перепускной клапан холостого хода воздуха, отверните колпак вентилятора и дайте ему опереться на вентилятор. Слейте масло из двигателя и систему охлаждения. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините шланги отопителя от двигателя. Снимите фиксаторы проводки стартера и датчика нагретого кислорода.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние гайки крепления двигателя. Поднимите двигатель примерно на 3 " и поместите деревянный блок под опоры двигателя. Снимите болты масляного поддона. Снимите трубку для забора масла из масляного насоса. Снимите масляный поддон и прокладки.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где крышка механизма газораспределения встречается с блоком цилиндров.
  2. Сначала установите болты масляного поддона " A " - " D ". (Таблица 8) Установите все остальные болты, за исключением болтов " X ", " Y " и " Z ", и затяните все установленные болты до 15-17 футов фунтов (20-23 Н.м). Установите болты " X " и " Y " и затяните до 15-17 футов фунтов (20-23 Н.м). Установите болт " Z " и затяните до 16-20 футов фунтов (20 фут до Н.м).
  3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните или долейте жидкости. Заполните и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-23314-S11696420212001011500000)(ref-23314-S12097532742001011500000)

Как заменить поршневой палец

  1. Снять вкладыши подшипников с шатуна и колпачка. Отметьте поршни и штифты, чтобы обеспечить сборку в исходное место. Снимите поршневые кольца. С помощью пресса и съемника/заменителя поршневых пальцев (T81P-6135-A) отжать поршневой палец от поршня и шатуна.
  2. Перед сборкой поршня и штока убедитесь, что диаметр отверстия шатунного пальца и диаметр поршня соответствуют техническим требованиям. См. Таблицы " ШАТУНЫ " и " ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Нанесите легкое покрытие моторного масла на собираемые детали. При установке поршневого пальца убедитесь, что поршень и шатун собраны, как показано на рисунке. (Рисунок 9) (ref-23314-S22703192252001011500000)(ref-23314-S09033424392001011500000)

Как снять и разборка

Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите болты крепления масляного насоса и снимите масляный насос в сборе. Разберите масляный насос. Обратите внимание на место установки компонента для повторной сборки. (ref-23314-S33231259072001011500000)

Повторная сборка и установка

  1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Для установки заправьте масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до появления масла из выходного отверстия.
  2. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, процедуру обратного демонтажа. (ref-23314-S11696420212001011500000)

Другие статьи — Двигатель - 4,9l 6-CYL - VIN [Y]