Ведущий мост - зубчатый венец с ограниченным проскальзыванием 10,25 ": Капитальный ремонт Ford Cab & Chassis F350

Как выполнить капитальный ремонт ведущий мост - зубчатого венца с ограниченного проскальзывания 10,25 ": капитального ремонта

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Снять картер дифференциала. Снять коронную шестерню с картера дифференциала. Снять болт блокировки вала шестерни. Установить держатель картера дифференциала (D83T-4205-A) в тисках. Установить картер дифференциала на держатель так, чтобы сторона коронной шестерни картера была обращена вверх.
2. Используя дрейф, привести в движение вал-шестерню от картера дифференциала. Установить ступенчатую пластину (D83T-4205-C2) в отверстие правой шестерни (на днище, как установлено в тисках). (Схема №24) Нанесите небольшое количество смазки на центрирующее отверстие ступенчатой пластины. Установите гайку (часть D83T-4205-C) в левую шестерню. При установке винта с шестигранной головкой (часть D83T-4205-C) удерживайте гайку на месте. (Схема №25)
3. Вставьте дюбель (часть D83T-4205-C) в отверстие гайки, чтобы она не проворачивалась. Затяните винт с шестигранной головкой, чтобы отодвинуть боковые шестерни от сопряженных шестерен. Используя щуп соответствующего размера, вытолкните упорные шайбы шестерни из зазора между шестерней и корпусом.
4. Снимите упорные шайбы. Отверните винт с шестигранной головкой до ослабления (около одного оборота). Убедитесь, что тиски надежно затянуты. Вставьте вращающуюся ручку (T86T-4205-A) в отверстие вала шестерни. Поверните корпус, чтобы " вывести " шестерни из окон корпуса дифференциала. ВНИМАНИЕ: При отделении пластин сцепления обратите внимание на последовательность разборки. Повторно собирайте пластины сцепления в той же последовательности. НЕ ЧИСТИТЕ компоненты сцепления растворителем. Просушите компоненты сцепления только чистым полотенцем без ворса.
5. Отверните винт с шестигранной головкой и снимите ступенчатую пластину. Снимите боковые шестерни, фиксирующие зажимы и пакеты сцепления в сборе. (Схема №26) Снимите фиксаторы с обоих пакетов сцепления. Отделите, очистите и осмотрите пластины сцепления.

Повторная сборка

1. Для повторной сборки выполните обратную разборку. Смажьте диски сцепления модификатором трения (C8az-19B546-A или EST-M2c118-A). Смажьте упорную поверхность боковой шестерни и упорные шайбы смазкой для зубчатых колес (Xl-80W90-Ql или Xl-80W90-Kl; или WSP-M2c197).
2. Убедитесь, что упорные шайбы установлены вогнутой стороной внутрь. Убедитесь, что фиксаторы дисков сцепления полностью собраны и вставлены в проушины дисков сцепления. см. рис. 1
3. Нанесите Loctite Thread Sealer (E0az-19554-B) на болты кольцевого зубчатого колеса и болт блокировки вала шестерни. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97137-S10321458832001042500000)