Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Ford Cab & Chassis F350

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоединить жгут проводов от распределителя и отметить положение опоры провода цилиндра № 1 на основании или корпусе распределителя для справки по монтажу.
2. Ослабить прижимные винты крышки распределителя. Осторожно снять колпачок во избежание повреждения рабочей лопатки и пружины. Расположить колпачок и прикрепленные провода в сторону.
3. Снять ротор, потянув вверх с вала распределителя. Вывернуть прижимной болт распределителя и хомут. Снять распределитель. Закрыть отверстие распределителя в двигателе чистым магазинным полотенцем. Установить, обратив процедуру снятия.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) и снять топливный бак. При помощи ключа T74P-9275-A осторожно повернуть стопорное кольцо против часовой стрелки для стравливания насоса и извлечь топливный насос из бака. (ref-23029-S15178885622001010300000)

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Протереть зону уплотнения бака чистой. Установить новое уплотнительное кольцо " О " на насос, используя смазку для удержания его в положении. Установить топливный насос в бак так, чтобы шланг возврата топлива не перекручивался. Установить стопорное кольцо. НЕ затягивайте стопорное кольцо насоса, так как это может привести к утечке. Установить топливный бак.

Демонтаж и монтаж (4.9L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН). Снять верхний узел впускного коллектора. См. Раздел " ВЕРХНИЙ КОЛЛЕКТОР ВПУСКА И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под разделом ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ (БЕНЗИН).отсоединить линии подвода и отвода топлива. Смотрите РАЗДЕЛ ФИТИНГИ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ЕНИЙ В ЧАСТИ под рубрикой ТОПЛИВ(БЕНЗИНА) (ref-23029-S15178885622001010300000)(ref-23029-S19650693752001010300000)(ref-23029-S27306281992001010300000)
2. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снять лямку, окружающую коллектор подачи топлива, электрический жгут инжектора и основной вакуумный жгут.
3. Снять фиксирующие шпильки коллектора подвода топлива. Аккуратно отсоединить коллектор подачи топлива от топливных форсунок, и снять коллектор. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что форсунки хорошо установлены во впускном коллекторе.

Как снять и установить (5,0 л, 5.8L и 7.5L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) ". Снять верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНЫЙ впускной коллектор И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под разделом " ТОПЛИВНЫЙ ГАЗ ". (ref-23029-S15178885622001010300000)(ref-23029-S19650693752001010300000)
2. Отсоединить соединения топливоподачи и возвратной магистрали на коллекторе подвода топлива. См. раздел " ПОДСОЕДИНЕНИЕ ФИТИНГОВ МЕТОДОМ НАДАВЛИВАНИЯ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН). Отвернуть крепежные болты коллектора подвода горючего, осторожно расцепив коллектор подачи топлива от топливных форсунок. Для установки произвести обратную процедуру демонтажа. (ref-23029-S27306281992001010300000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как снять (4.9L, 5.0L, 5.8L и 7.5L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН). Снять верхний впускной коллектор в сборе. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНЫЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под разделом ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ (БЕНЗИНА) (ref-23029-S15178885622001010300000)(ref-23029-S19650693752001010300000)
2. Осторожно отсоединить электрический провод (провода) от инжектора (инжекторов). Извлечь инжектор (инжекторы) из коллектора подачи топлива, используя небольшое качательное / тянущее движение.

Смазать НОВОЕ О-образное кольцо инжектора легким маслом. НЕ использовать силиконовую смазку. Для полного монтажа, обратной процедуры демонтажа.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) ". (ref-23029-S15178885622001010300000)
2. Снять вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Вывернуть винты с шестигранной головкой из корпуса регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива, прокладку и уплотнительное кольцо.

Смазать кольцо " О " легким маслом. НЕ использовать силиконовую смазку. Убедиться, что поверхности прокладок регулятора и коллектора чистые и сухие. Для завершения установки следует обратить процедуру снятия.

Снять топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "), поместить его на рабочий стол и удалить грязь, скопившуюся вокруг блока отправки топливного бака и насоса, чтобы она не попала в топливный бак. Повернуть стопорное кольцо блокировки топливного насоса против часовой стрелки с помощью ключа для фиксации стопорного кольца замка топливного бака (D84P-9275-A) и извлечь стопорные кольца стопора топливного насоса. Вынуть блок отправки топливного резервуара и насос из топливного бака. Снять прокладку уплотнения и утилизируйте. (ref-23029-S09075659542004030200000)

Очистить монтажный фланец топливного насоса и посадочную поверхность топливного бака, а также канавку в установочной прокладке топливного насоса. Нанести легкое покрытие из смазки Premium Long-Life (Xg-1-C) на новую крепежную прокладку топливного насоса для удержания его на месте во время сборки и установить его в канавку топливного кольца. Установить узел подачи топлива и насос осторожно, чтобы убедиться в том, что топливный фильтр не поврежден. Убедиться, что выступы узла передачи топлива и насоса находятся в пазах топливного бака. (ref-23029-S09075659542004030200000)

Как снять и установить (средний топливный бак)

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Используя автоцистерну для хранения топлива (034-00001), слить топливный бак. Слить оба топливных бака на автомобилях с двумя цистернами. Поднять транспортное средство на подъемнике. Если оборудовано опорной плитой, снять крепежные детали и удалить опорную плиту в сборе.
2. Ослабить зажимы и отсоединить наливной патрубок топливного бака и переливной шланг на топливном баке. Установить подходящий домкрат под топливный бак. Отвернуть гайки и болты и опустить опорные планки топливного бака. При необходимости повернуть опорную планку топливного бака примерно на 30 градусов и снять. Опустить топливный бак достаточно, чтобы получить доступ к соединениям с топливом. Отсоединить электрический соединитель от узла отправки топлива и насоса.
3. Отсоединить шланг(ы) топливных паров от клапана(ов) порта. Если он оборудован, снять вентиляционный шланг с зажима на раме. Отключить линии подачи и возврата топлива. Снять топливный бак с автомобиля. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (задний топливный бак)

1. Поднять заднюю часть транспортного средства. Во избежание электрического искрения в топливном баке отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, затем отсоединить разъем от блока отправки топливного бака и прокачать рядом с топливным баком.
2. С помощью автоцистерны для хранения топлива (034-00001) слить топливо из топливного бака, осушить оба топливных бака на сдвоенных автоцистернах, отсоединить штуцеры подсоединения топливопровода в узле отправки топлива и насосе, ослабить хомут на наливном патрубке топливного бака и отсоединить наливную трубу топливного бака путем вытягивания за резиновую внутреннюю трубку из заливной горловины.
3. Для топливного бака металлического типа поддержите топливный бак и отвернуть болты, крепящие опорную лямку топливного бака к раме. Осторожно опустить топливный танк и отсоединить вентиляционную трубку (трубки) от клапана контроля выбросов паров в верхней части топливного бака. Завершить удаление наливной трубы топливного бака и шланга сливного патрубка топливной цистерны, если это невозможно на этапе 2. Вынуть топливный бак из-под автомобиля.
4. Для топливного бака пластикового типа поддерживайте топливный бак и снять болты, крепящие комбинированную плиту скольжения и опору бака к раме. Осторожно опустить топливный танк и отсоединить вентиляционную трубку (трубки) от клапана контроля выбросов паров в верхней части топливного бака. Завершить удаление наливной трубы топливного бака, если это невозможно на этапе 2. Извлечь плиту салазок и топливный бак из-под автомобиля. Демонтировать пластину скольжения с бака.
5. На всех моделях, для установки, процедура обратного удаления. Использовать клей с резьбой (например, loctitetm) на металлическом топливном баке, прикрепляя гайки и болты. При установке топливного бака возьмите три шланга примерно на 12 " (300 мм) вперед от поперечины. Держите шланги туго во время установки топливного бака. Это предотвратит перекручивание топливных магистралей, что приведет к ограничению потока топлива.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Найдите датчик O2, установленный в выхлопной трубе ниже выпускного коллектора, или в месте соединения с трубой " Y " около входа каталитического нейтрализатора. Отсоединить электрический разъем от датчика O2. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя меньше 48°C. Осторожно извлечь датчик O2 из выхлопной трубы.

При замене датчика O2 перед установкой нанести на резьбу противозадирный состав. На новые датчики O2 этот состав уже должен быть нанесен на резьбу. Установить датчик O2. Повторно подключить соединительный разъем к датчику O2. Повторно подключить отрицательную клемму аккумулятора.

Как снять и установить (муфта топливопровода)

1. Выведите стопорные лапки из зацепления на фиксаторе соединителя, разделив половинки фиксатора. Отсоединить фитинг от регулятора путем проталкивания фитинга к регулятору и вставки соединительного ключа топливопровода (T90P-9550-A). (Рисунок 6)
2. Чтобы снова подсоединить муфту топливопровода, плотно вставить узел трубки муфты в углубление корпуса муфты до полного зацепления. Осторожно потянуть оба конца муфты для обеспечения сцепления. См. " КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА В СБОРЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН). (ref-23029-S31321099092001010300000)

Схема №5

Войти

Демонтаж (4.9L)

1. Отсоединить электрические соединители на датчике позиционера клапана рециркуляция отработавших газов (EVP), расположенном на клапане ЭГР. Отключить датчик положения дроссельной заслонки и воздушный перепускной клапан. Промаркируйте и отсоединить все вакуумные шланги, подключенные к верхнему впускному коллектору и корпусу дросселя в сборе.
2. Отсоединить шланг ПКВ от штуцера, расположенного со стороны впускного коллектора. (Рисунок 7) Снять щиток рычажной передачи дроссельной заслонки и отсоединить трос тяги дроссельной и круиз-контроля, трос акселератора отсоединить от кронштейна, а трос отведите в сторону.
3. Отсоединить шланги подвода воздуха от корпуса дросселя, отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов и выпускного коллектора, снять трубку впрыска воздуха в сборе с нижнего впускного коллектора.
4. Отвернуть гайку крепления кронштейна перепускного клапана впрыска воздуха к нижнему впускному коллектору.
5. На всех моделях снять стопорные шпильки верхнего впускного коллектора. Отвернуть винт и шайбу, которые удерживают опорный кронштейн верхних впускных коллекторов к впускному коллектору. Демонтировать верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВУЮ прокладку между верхним и нижним впускными коллекторами.

Схема №6

Войти

Как снять (5,0 л, 5.8L и 7.5L)

1. Отсоединить электрические выводы на воздушном перепускном клапане, датчике положения дроссельной заслонки и датчике положения ЭГР. Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки на поворотном шарике. На моделях 5.0L АКПП снять передаточный рычаг с корпуса дроссельной заслонки.
2. На всех моделях снять кронштейн с впускного коллектора. Расположить кронштейн и тросы в сторону. Снять вакуумные шланги у верхнего вакуумного тройника впускного впускной коллектор, клапана рециркуляция отработавших газов и регулятора давления топлива.
3. Отсоединить систему ПКВ, сняв шланг с фитинга на задней части верхнего впускного коллектора. Снять 2 линии продувки канистр с фитинга на корпусе дросселя. Отсоединить шланги отопителя от корпуса дросселя.
4. Отсоединить трубку ЭГР от клапана ЭГР. Снять верхний опорный кронштейн впускного коллектора. Отвернуть болты крепления коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВУЮ прокладку между верхним и нижним впускными коллекторами.

1. Очистить форсунки и окружающие участки. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. Снять воздухоочиститель. Закрыть отверстие в коллекторе, чтобы предотвратить попадание грязи.
2. Отсоединить трос акселератора и трос управления скоростью (если он есть) от ТНВД. Отключить топливопровод от фильтра до ТНП, закрыть всю арматуру колпачком, снять зажимы топливопровода со снимаемых топливных магистралей.
3. Снять входное колено ТНВД и переходник входного фитинга. Топливопроводы должны быть демонтированы в следующей последовательности: 5-6-4-8-3-1-7-2. Установить заглушки на каждом конце каждого топливного трубопровода и штуцера насоса по мере его снятия и соответственно обозначить каждый топливный трубопровод.
4. Снять линии форсунок с ТНВД, используя гаечный ключ топливной магистрали (T83T-9396-A). Маркировать линии для повторной сборки и немедленно закрыть все отверстия.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Установить топливопроводы на ТНВД, используя гаечный ключ топливного трубопровода (T83T-9396-A) по одному за раз, и затянуть 22 фута фунтов (30 Н.м). Установить колено в переходник насоса впрыска и затянуть минимум до 6 футов фунтов (8 Н.м.). При необходимости затянуть еще больше, чтобы совместить колено с впускным трубопроводом топливного насоса, но не превышая 360 ° вращения 10 футов фунта (13 нм).
2. Снять заглушки с топливных трубопроводов и подсоединить трубопроводы к форсункам. Затянуть, используя гаечный ключ топливного трубопровода (T83T-9396-A), до 22 футов фунтов (30 н.м). Откупорьте и подключить топливный трубопровод от топливного фильтра к насосу впрыска и затянуть до 22 фут фунта (30 нм). Установить фиксирующие зажимы топливопровода и подтянуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Держите глаза и руки подальше от брызг топлива. Распыление топлива из частично открытого соединения под высоким давлением может немедленно проникнуть в кожу и вызвать инфекцию.
3. Установить воздухоочиститель, подсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи, запустить двигатель и проверить отсутствие подтекания топлива. При необходимости продуть топливопроводы высокого давления воздухом, ослабив полуоборот штуцера, и прокрутите двигатель до появления пузырьков из соединения.

1. Ослабить, но НЕ снимайте, топливопроводы и фиксирующие болты топливного насоса. Топливный насос должен быть ослаблен. Если топливный насос не ослаблен, приложите давление руки, чтобы сломать уплотнение прокладки.
2. Проверните двигатель стартером " встряхиванием " до нижнего положения кулачка топливного насоса, вывернуть топливопроводы и болты крепления топливного насоса, снять топливный насос и прокладку, для установки произвести обратную процедуру демонтажа.

1. Отсоединить кабели массы от обеих батарей, снять крышку корпуса адаптера.
2. Отвернуть болты крепления ТНВД к приводной шестерне, отсоединить электрические разъемы от насоса, снять быстроразъемный электромагнитный кронштейн холостого хода, отсоединить трос акселератора и трос управления скоростью (при наличии) от ТНВД, снять воздухоочиститель, закрыть отверстие коллектора.
3. Снять кронштейн троса акселератора с закрепленными тросами, расположить кронштейн вне рабочей зоны, снять топливный фильтр и кронштейн в сборе.
4. На всех моделях отсоединить шланг возврата топлива от 90-градусного угольника у крышки регулятора. Снять топливную магистраль между ТНВД и топливным фильтром. Заглушите отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Если насос не заменяется или не обслуживается, НЕ отключайте линии впрыска от насоса при снятии насоса с двигателя. В случае необходимости демонтажа линий ослабить их перед снятием насоса.
5. С помощью монтажного ключа инжекционного насоса (T86T-9000-C) снять 3 гайки крышки шестерни привода инжекторного насоса. Поднять инжекторный насос из моторного отсека.

1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на конец шестерни привода ТНВД. Установить насос на место, совместив штифт на валу привода насоса с отверстием в шестерне привода. При необходимости повернуть вал привода насоса, чтобы совместить штифт с отверстием.
2. Установить болты редуктора ТНВД-привод, навернуть гайки ТНВД-переходник, совместить реперные линии на фланце насоса и переходнике, выполнить обратную процедуру демонтажа.

1. Перед снятием форсуночных узлов очистить окружающее пространство и соединения чистым топливом или растворителем для предотвращения загрязнения. Обдуйте зону насухо сжатым воздухом. Снять хомуты крепления топливопровода со снимаемых магистралей.
2. Снять и заглушить датчик линии на цилиндре № 1 для возможности демонтажа тройника утечки к топливному фильтру. Отсоединить шланг возврата топлива и убрать его в сторону. Закрыть все открытые соединения.
3. Снять инжектор и медную прокладку с двигателя. С помощью съемника уплотнительных колец (T71P-19703-C) снять прокладку, если она не прикреплена к наконечнику инжектора. При демонтаже наконечник форсунки не должен упираться в твердую поверхность.
4. Заглушить оба конца инжектора и хранить в пронумерованном держателе или штативе таким же образом, как они были удалены, так что инжектор может быть установлен в исходном цилиндре.

1. Перед установкой инжектора тщательно очистить расточку форсунки в головке цилиндров. Снять защитный колпачок с наконечника. Покрыть нити противозадирным составом. Установить новую медную прокладку на инжектор, используя небольшое количество смазки для удержания прокладки на инжекторе.
2. Установить инжектор в отверстие головки цилиндров и затянуть. Снять заглушки с топливопроводов и арматуры. Установить на форсунку штуцеры входа и возврата топлива «Т». Установить 2 новых уплотнительных кольца на каждый тройник. Подсоединить топливопровод к форсункам.
3. Установить фиксаторы топливопровода и затянуть. Продуть линии форсунок при необходимости, ослабив штуцер 1/2 до одного оборота и проворачивая двигатель до появления сплошной струи топлива из штуцера. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

1. Снять все шланговые соединения, прикрепленные к узлу топливного фильтра. Поместить подходящий контейнер на конце сливного шланга, чтобы захватить топливо и открыть слив фильтра. Снять шланг слива воды с топливного фильтра в сборе.
2. Снять шланг отвода топлива, расположенный между топливным насосом и корпусом фильтра. Снять шланг возврата топлива с клапана регулирования давления топлива. Снять два шланга подачи топлива, соединяющих блок регулятора с топливными рейками головки цилиндров.
3. Ослабить хомут на конце топливного насоса на шланге, соединяющем топливный фильтр с входом ступени высокого давления в топливный насос. Отсоединить жгут проводов с правой стороны корпуса фильтра. Отсоединить электрические соединители от воды в датчике топлива и подогревателе топлива.
4. Отвернуть 2 колпачковых винта, крепящих основание топливного фильтра к картеру, и снять топливный фильтр. Отверткой или штангой снять колпачок топливного фильтра. Топливный фильтрующий элемент выйдет с колпачком. Снять и утилизировать коническую прокладку. Тщательно очистить сопрягаемые поверхности. Нажать на фиксирующие лепестки топливного фильтроэлемента, чтобы отделить элемент от колпачка.

1. На новую коническую прокладку нанести покрытие из чистого дизельного топлива и установить на сальник корпуса топливного фильтра. Установить на колпачок новый топливный фильтроэлемент. Установить новый топливный фильтрующий элемент и колпачок в корпус топливного фильтра. Дайте топливу впитаться в топливный фильтрующий элемент.
2. Затянуть колпачок на корпусе топливного фильтра до соприкосновения колпачка с алюминиевым корпусом. Крепление основания топливного фильтра к картеру 2-мя колпачковыми винтами. Затянуть до 24-38 фут-фунтов (33-52 Н.м). Чтобы установить оставшиеся шланговые соединения, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №10

Войти

Снять воздушный перепускной клапан (при необходимости), отсоединить разъем жгута проводов датчик положения дроссельной заслонки, отвернуть стопорные винты и снять ТУ и прокладку.

Установить датчик положения дроссельной заслонки и прокладку на корпус дросселя, при этом лепестки должны быть совмещены с лопастью вала дросселя. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Отсоединить разъем жгута проводов датчик положения дроссельной заслонки. Нарисуйте опорную линию на датчик положения дроссельной заслонки и корпусе дросселя. Снять винты крепления датчик положения дроссельной заслонки. Снять датчик положения дроссельной заслонки и прокладку.

Поместить датчик положения дроссельной заслонки и прокладку на корпус дросселя с разъемом жгута проводов параллельно коробкам Вентури. Повернуть датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке для выравнивания реперных отметок. Для завершения установки верните процедуру удаления.

Схема №11

Войти