Как снять и установить двигатель - демонтаж, капитального ремонта и установки - 7.3L дизель: снятия и установки
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабить крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (если имеется). Отсоединить разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снять 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снять крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. При захвате может потребоваться удаление вкладыша крыла для выдвижения блок управления силовым агрегатом. На всех транспортных средствах для установки, обратной процедуры удаления.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Эконолин | Слева / сзади моторного отсека, справа от усилителя тормозов |
| Возьми | Слева / сзади моторного отсека, слева от усилителя тормозов |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
| Предупреждение | Провода с красной полосой переносят 115 В постоянного тока. Может быть получен сильный электрический удар. Не прокалывайте. |
|---|
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Модуль привода инжектора (IDM) расположен с левой стороны моторного отсека. Отвернуть болты модуля. Ослабить болт фиксатора разъема проводки. Снять модуль привода инжектора. Для установки верните процедуру снятия.
Датчик положения педали акселератора (АП) представляет собой педаль акселератора в сборе. Для замены педали акселератора отсоединить электрические разъемы от переключателя проверки холостого хода и датчика положения педали акселератора. Отвернуть винты, удерживающие педаль акселератора и датчик в сборе на панели приборов. Снять педаль акселератора и датчик в сборе с панели приборов. Для установки выполнить процедуру снятия задним ходом.
Отсоединить электросоединитель датчика барометрического давления барометрическое давление, расположенный за левой стороной приборной панели над педалью тормоза на брандмауэре, снять датчик барометрическое давление, для установки произвести обратный демонтаж.
Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала), расположенный перед двигателем над шкивом коленчатого вала. Снять болт и датчик положение распредвала. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-23815-S13785299582001010300000)
Отсоединить электрический разъем датчика противодавления отработавших газов (EBP). Датчик EBP расположен с правой стороны двигателя рядом с реле запальной свечи. Снять датчик EBP. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа.
Отсоединить электрический соединитель датчика температуры моторного масла (EOT). EOT расположен сверху, спереди двигателя. Удалить одну четверть моторного масла из резервуара масляного насоса высокого давления с помощью тестера Rotunda Vacuum Tester (014-R1058). Снять датчик температуры моторного масла. Для установки, обратной процедуры снятия.
Переключатель проверки холостого хода является частью педали акселератора в сборе. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-23815-S13735383692004021900000)
Отсоединить электрический разъем датчика давления впрыска (ICP). ICP расположен сверху, слева от двигателя. Снять датчик давления впрыска. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить жгут проводов от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Извлечь датчик температуры всасываемого воздуха из корпуса воздухоочистителя. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.
Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Отсоединить вакуумный шланг от датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Снять крепеж, крепящий датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе и кронштейн в сборе под капотом капота. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа.
Регулятор противодавления отработавших газов является частью узла пьедестала турбонагнетателя. См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-23815-S30012627852001010300000)
Слить воду из корпуса топливного фильтра. См. раздел " СЛИВ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА / ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ В СБОРЕ ". Снять колпачок топливного фильтра и элемент. Отсоединить электрический соединитель нагревательного элемента. Отвинтить трубу стояка от корпуса топливного фильтра. Снять элемент подогревателя топлива. Для монтажа выполнить обратные процедуры демонтажа (ref-23815-S08728553372004021900000)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При необходимости снять правую или левую крышку клапана. Чтобы снять правую крышку клапана, снять приводной ремень, монтажный кронштейн генератора и генератор. Чтобы снять левую крышку клапана, снять впускной воздуховод, сапун картера и вакуумный шланг от вакуумного насоса.
- Отсоединить разъем жгута от прокладки крышки клапана, отвернуть болты крышки клапана и крышки клапана, отсоединить электропроводку от топливных форсунок, снять прокладку крышки клапана.
- Отсоединить проводку от запальной свечи с помощью пары плоскогубцев. Снять запальную свечу. Если повреждение очевидно, заменить запальную свечу. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть запальную свечу в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что проводка под крышкой клапана проложена во избежание движущихся частей. (ref-23815-S13785299582001010300000)
- Ослабить хомут шланга коллектора компрессора турбокомпрессора. С помощью всасывания удалить масло из резервуара масляного насоса высокого давления. Снять топливный фильтр. Снять необходимые шланги с масляного насоса высокого давления.
- Отсоединить разъем жгута от электромагнита управления давлением масла высокого давления и снять регулятор давления масла высокого давления.
- Снять крышку доступа на передней части двигателя, обнажив болт ведущей звездочки масляного насоса высокого давления. Снять болт ведущей звездочки и шайбу. Снять болты крепления масляного насоса высокого давления и насоса.
Схема №14
- Установить масляный насос высокого давления с прокладкой. Установить крепежные болты и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить ведущую звездочку на вал масляного насоса высокого давления. Перед затяжкой болта ведущей звездочки убедиться, что звездочка полностью посажена на вал насоса. (ref-23815-S13785299582001010300000)
- Нанести на крышку доступа перед установкой герметизатор RTV. Переустановите регулятор давления. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заправить емкость масляного насоса высокого давления чистым моторным маслом. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-23815-S13785299582001010300000)
Отсоединить проводку от электромагнита давления управления инжектором. Отвернуть гайку, крепящую электромагнит давления управления впрыском к регулятору давления. Снять регулятор давления с масляного насоса высокого давления. (Рисунок 10) Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть регулятор давления в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-23815-S13785299582001010300000)
Схема №15
- Отсоединить кабели массы от обеих батарей. Снять 2 болта от впускной трубки до турбонагнетателя, зажимы турбонагнетателя, сапун картера, воздухоочиститель в сборе, воздухозаборную трубку и шланги. (Рисунок 11) Снять зажим выпускного отверстия турбонагнетателя. Поднять автомобиль. Снять болт выхлопной трубы двигателя с трансмиссии (если она оборудована).
- Снять выхлопную трубу от каталитического нейтрализатора до заряда двигателя (если она имеется). Ослабить болты впускной трубы выхлопного газа турбонагнетателя влево и вправо от выпускного коллектора. Снять правую впускную трубу выхлопного газа турбонагнетателя до входного адаптера выхлопного газа турбонагнетателя.
- Опустить автомобиль. Снять правый крюк подъема двигателя. Если он оснащен А / Т, снять правый и левый впускные патрубки выхлопа турбонагнетателя - переходник на впуск выхлопа турбонагнетателя. Ослабить хомуты шланга коллектора компрессора и снять коллектор компрессора с турбонагнетателя.
- На всех моделях снять болты крепления турбонагнетателя к блоку цилиндров. Снять узел турбонагнетателя и отсоединить электрические разъемы. Если турбонагнетатель не будет разобран, установить Turbo Protective Cap Set (T94T-9395-Ah). Снять и утилизируйте кольца " О " масляной галереи.
Схема №16
- Установить НОВУЮ масляную галерею " О " кольца. Подсоединить электрические разъемы турбонагнетателя и расположить узел турбонагнетателя на блоке цилиндров. Установить стопорные болты турбонагнетателя и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-23815-S13785299582001010300000)
- Установить свободно правый и левый впускные патрубки выхлопа турбонагнетателя к переходнику впуска выхлопа турбонагнетателя. Установить коллектор компрессора на турбонагнетатель и затянуть хомуты шлангов. Установить крюк подъема двигателя и поднять автомобиль.
- Затянуть 2 болта правого и левого нижнего впускных патрубков турбонагнетателя к входному патрубку турбонагнетателя в соответствии с техническими требованиями. Затянуть 4 болта правого и левого впускных патрубков турбонагнетателя к выпускному коллектору и гайки в соответствии с техническими требованиями. Установить болты выхлопных труб заряда каталитического нейтрализатора к двигателю.
- Опустить автомобиль. Затянуть 2 болта правого и левого верхнего впускных патрубков выхлопных газов турбокомпрессора до переходника выхлопных газов турбокомпрессора в соответствии с техническими требованиями. Установить зажим турбокомпрессора до выпускного отверстия выхлопных газов. Установить воздухозаборную трубку и шланг в сборе.
Регулятор понижения давления картера (CDR) установлен на левой крышке клапана. Отвернуть два болта, крепящие клапан CDR к крышке клапана и хомуту шланга CDR, и снять клапан. (Рисунок 15) Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа.
