Диск и барабан: Снятие и установка Ford Cab & Chassis F350

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Смазать контактные поверхности пальца суппорта и колодки. С помощью хомута " С " протолкните поршень суппорта в отверстие поршня до тех пор, пока он не дойдет до дна. Для установки провести обратную процедуру снятия. Стравите воздух из тормозной системы (при необходимости).

Схема №5

Войти

1. Снять колесо в сборе и барабан. Установить зажим цилиндра колеса на концы цилиндра колеса. Выведите регулировочный рычаг из зацепления с регулировочным винтом, потянув назад за трос рычага. (Схема №5)
2. Сдвинуть вверх внешнюю сторону регулировочного винта и отвернуть, насколько это возможно, шарнирную гайку. Потянуть регулировочный рычаг, трос и регулировочную пружину вниз и назад, чтобы отцепить поворотный крюк от большого отверстия во вспомогательной колодке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выдергивать поворотный крюк из отверстия.
3. Снять регулировочную пружину и регулировочный рычаг. Снять вторичную пружину «башмак-якорь». Снять первичную пружину «башмак-якорь». Отсоединить анкер троса и снять пластину анкерного пальца.
4. Снять направляющую троса, прижимные пружины колодок, тормозные колодки, регулировочный винт, накидную гайку и гнездо. Снять пружину кулисы стояночного тормоза и кулису. Обратить внимание на цвет и положение пружин для повторной сборки.
5. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага. Снять вторичную колодку. Разобрать рычаг стояночного тормоза от колодки, сняв фиксатор рычага и пружинную шайбу.

Очистить и почистите места контакта тормозных колодок на опорной плите. На места контакта нанести легкое покрытие из смазки на основе лития. Смазать регулировочную кабельную проушину и зону анкерного пальца. Смазать регулировочный винт, шкворень и гнездо. Для установки, обратная процедура снятия.

Удаление (F250 / 350)

Снять колесный узел и тормозной барабан. Вынуть стопорный болт рычага стояночного тормоза в сборе из подкладки. Снять рычаг стояночных тормозов в сборе. (Рисунок 13) Снять регулировочный трос в сборе с анкерного пальца, направляющей троса и регулировочного рычага. Демонтировать возвратные пружины тормозных колодок, прижимные пружины и тормозные колодки. Вывернуть и разобрать регулировочный винт в сборе

Схема №6

Войти

Очистить и почистите места контакта тормозных колодок на опорной плите. На места контакта нанести легкое покрытие из смазки на основе лития. Смазать регулировочную кабельную проушину и зону анкерного пальца. Смазать регулировочный винт, шкворень и гнездо. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (модель 2WD)

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снять колесо и суппорт в сборе. Снять пылезащитный колпачок, шплинт, гайку, шайбу и наружный подшипник. Осторожно снять ступицу и ротор в сборе. Снять внутренний подшипник и уплотнение.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники передних колес. Вращая ротор, затянуть регулировочную гайку до 17-25 фут. Фунтов (23-34 Н.м). Отвернуть регулировочную гайку на 120-180 градусов. Установить фиксатор подшипника и НОВЫЙ шплинт.

Схема №7

Войти

1. Поднять транспортное средство и подставку со стойками безопасности. Снять колесный узел и суппорт. На серии F150 с автоматическими стопорными ступицами, отделить колпачок ступицы от корпуса ступицы в сборе, сняв 5 головных винтов Torx (хтагх1). ( 14) Снять колпак. НЕ сбрасывать пружину, шарикоподшипник, обойму подшипника или фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Информация по демонтажу ротора на F250 / хtag3 с автоблокировочными ступицами отсутствует из инструкции производителя. TX25 F350
2. Удалить резиновое уплотнение и перемычку уплотнения из пространства стопорного кольца. Снять стопорное кольцо, сжав концы вместе. Извлечь корпус ступицы в сборе. Вынуть шайбу " С " и шлицевую проставку со шпинделя. На сериях " F " с ручными блокирующими ступицами отделите колпачок ступицы от узла корпуса ступицы путем удаления 6 винтов с шестигранной головкой.
3. Снять стопорное кольцо, крепящее корпус ступицы в сборе к шпинделю. Снять замковое кольцо, установленное в канавке ступицы. (Рисунок 15) Демонтировать узел корпуса ступицы; если корпус втулки не выходит легко, установить 2 винта с головкой на втулку в корпусе ступицы и вытянуть корпус ступица из втулки.
4. На муфтах F150 с автоматическими стопорными ступицами, а также на муфтах типа 1 Heavy DUTY (сверхмощный) и xtigx2 с ручными стопорными втулками отвернуть наружную контргайку гаечным ключом под ключ (Хтагх3-1197-A). (Рис. 16) Снять контровочную шайбу. При помощи гаечного ключа под ключ отвинтить внутреннюю стопорную гайку. Снять наружный подшипник колеса и ротор. F250 F350 D85T
5. На F150 / F250 фонарь DUTY с ручными стопорными ступицами, использовать гаечный ключ (xtag 2-1197-A) для снятия регулировочной гайки подшипника колеса. Снять внешний подшипник колеса, а затем ротор. T86T

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Установить ротор и внешний подшипник колеса на F150 с автоматическими стопорными ступицами, а также на F250 Heavy DUTY (сверхмощный) и xtigx2 с ручными стопорными втулками. Установить внутреннюю контргайку. При вращении диска взад-вперед зафиксировать подшипник с помощью гаечного ключа Spanner замок гайка (xtax3-1197-A) для затяжки внутренней гайки до 50 футов фунтов (68 н.м). Отвернуть обратно внутреннюю контровочную гайку и затянуть до 30-40 футов (41 фут). F350 D85T
2. Установить стопорную шайбу так, чтобы шпонка находилась в канавке шпинделя. Затянуть внутреннюю контргайку, чтобы ввести штифт контргайки в ближайшее отверстие под контровочную шайбу. Установить наружную контргайку и затянуть ее до 160-205 фут-фунтов (217-278 Н.м). Люфт конца шпинделя должен быть меньше 0,04 "(0,10 мм).
3. Установить регулировочную гайку на раму F150 / 250 фонарь DUTY с ручными стопорными втулками. Вращая диск взад и вперед, посадить подшипник при помощи гаечного ключа (xtangx1-1197-A) для затяжки регулировочной гайки до 70 футов фунтов (95 н.м). T86T
4. Отвинтить регулировочную гайку на 90 градусов и затянуть до 15-20 фут. Фунтов (20-27 н.м). Люфт конца шпинделя должен быть равен нулю. Для установки остальных компонентов корпуса ступицы необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. (Рисунок 14)

Как снять (Super DUTY серию «F»)

1. Установить стояночный тормоз, и ослабить болты полуоси. Поднять заднюю часть автомобиля, и поместить на стойки домкрата. Отпустить стояночный тормоз. Снять и утилизировать болты и шайбы крепления оси. Использовать сверхмощную колесную тележку для подъема колеса, снимая вес с подшипников колеса.
2. Если тележка отсутствует, снять колесный узел. Демонтировать полуось и выбросить прокладку. Удалить суппорт дискового тормоза. См. раздел " СУППОРТЫ И КОЛОДКИ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Используя ключ со ступицей (T88T-4252-A), отвернуть гайку ступицы подшипника колеса. (Рис. 17) Снять наружный подшипник. Снять ступицу и ротор в сборе. Для снятия ротора со ступицы вынуть 10 внешний торкс (xtag1) E-18 (ref-28568-S30791194612001011500000)

Схема №10

Войти

1. Наденьте электроленту на шпиндель корпуса оси для предотвращения повреждений. Нанести герметик на винты ступицы и ротора. Установить ступицу и ротор в сборе на шпиндель корпуса оси. Снять электроленту. Установить наружную обойму подшипника колеса и подшипник. Установить гайку ступицы, следя за тем, чтобы ушко гайки ступицы находилось в пазу ушка ступицы перед началом резьбы.
2. С помощью ключа ступицы (T88T-4252-A) затянуть гайку ступицы. Надавите внутрь гнезда, чтобы предотвратить храповое действие гайки втулки. Вращайте ступицу при затяжке гайки ступицы до 50-60 фут-фунтов (68-81 н.м). Отвернуть гайку втулки на 90 градусов и повторно затянуть ее до 30-40 футов-фунта (41-54 н.м.). Люфт конца ступицы и ротора должен быть равен нулю. Для установки остальных компонентов корпуса ступицы выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Снять колесный узел, барабан и тормозные колодки. Демонтировать соединительные звенья колесного цилиндра. Отсоединить гидравлическую тормозную магистраль от цилиндра. Отвернуть болты крепления колесных цилиндров и стопорные шайбы. Вынуть колесный цилиндр из подкладной пластины. Для установки выполнить обратную процедуру снятия. Отрегулировать тормоза и прокачать гидросистему. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-28568-S06771921872001011500000)

1. На Super DUTY серии " F ", с выключенным двигателем, несколько раз прокачать педаль тормоза для разрядки аккумулятора Hydro-Boost. На всех остальных отсоединить провод индикатора предупредительной световой сигнализации тормозов от переключателя индикаторов. При выключенном двигателе нажать педаль торможения, чтобы стравить вакуум из усилителя тормозов.
2. Отсоединить тормозные магистрали на главном цилиндре. Отвернуть гайки, удерживающие главный цилиндр к усилителю тормоза. Снять главный цилиндр. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Выпустите воздух из тормозной системы. См. " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ". (ref-28568-S06771921872001011500000)

Как снять и установить (все, кроме супер обязанность серии «F»)

1. Отключить выключатель стоп-сигнала, чтобы предотвратить разряд батареи. Опорный главный цилиндр. Снять вакуумный шланг с обратного клапана бустера. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра. Оттяните главный цилиндр от усилителя, чтобы снять усилитель.
2. Изнутри кабины вынуть шплинт, удерживающий выключатель стоп-сигнала на рычаге педали тормоза. (Рисунок 18) Снять втулку и проставки. Отвернуть гайки крепления бустера, а затем извлечь бустер. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №11

Войти

Как снять и установить (Super DUTY серию «F»)

1. При выключенном двигателе несколько раз прокачать педаль тормоза, чтобы разрядить аккумулятор. Снять главный цилиндр с Hydro-Boost и поддержите в сторону.
2. Отсоединить 3 гидролинии от Hydro-Boost, отсоединить входной толкатель от педали тормоза, отвернуть 4 установочные гайки Hydro-Boost, а затем снять Hyдро-бустер. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа прокачать систему рулевого управления с усилителем.

1. Переключите передачу на передачу, и отсоединить трос стояночного тормоза. Педаль или рычаг должны находиться в полностью отпущенном положении. Установить автомобиль на домкратные стойки. Отсоединить трос спидометра. Отвернуть болты, крепящие приводной вал к выходному фланцу узла стояночного тормоза.
2. Снять приводной вал и закрепить в сторону, отвернув болты крепления стояночного тормоза в сборе к корпусу удлинителя коробки передач. (Рисунок 19) Снять агрегат с трансмиссии.

Схема №12

Войти

С помощью 6 НОВЫХ болтов прикрепите стояночный тормоз в сборе к корпусу удлинителя коробки передач. Заполните стояночный тормоз в сборе до дна заливного отверстия многоцелевой автоматической трансмиссионной жидкостью Motorcraft MERCON. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Отсоединить электрожгут от соединителя, вынуть штырь. Сдвинуть выключатель стоп-сигнала, шток педали тормоза, проставку и втулку в сторону от рычага педали тормоза. Так как боковая пластина выключателя стоп-сигналов, ближайшая к рычагу педали торможения, выполнена прорезью, то тяга педали и одна проставка с рычага не требуют демонтажа (рисунок 20)

Переключатель положения таким образом, щелевая сторона обращена к рычагу педали. Качайте переключатель вверх и вниз, захватывая стержень педали тормоза между боковыми пластинами переключателя. Нажать переключатель и стержень плотно к рычагу педали. Установить оставшиеся детали и проверить работу стоп-сигнала.

Схема №13

Войти

1. Когда задние колеса находятся на земле, поднять раму для получения зазора 6 5 / 8 " между нижней кромкой резинового амортизатора и корпусом верхней оси с обеих сторон. (Рисунок 8) Использовать это положение, чтобы установить предварительно индексированный клапан-датчик высоты. ВНИМАНИЕ: Комплекты для выравнивания нагрузки послепродажного обслуживания, воздушные удары или модификации, которые изменяют высоту езды по бордюру и / или скорость отклонения пружины, обеспечивают ложные показания дозирующего клапана-датчика высоты. Эти изменения могут привести к неудовлетворительной работе тормоза, что в свою очередь может привести к несчастному случаю.
2. Отвернуть гайку крепления рычага рычажного механизма и снять рычаг. Отсоединить тормозную магистраль от клапана. Удалить болты крепления дозирующего клапана, чувствительного к высоте. Извлечь дозирующий клапан, воспринимающий высоту. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в системе. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-28568-S06771921872001011500000)

Как снять и установить (7.3L дизель)

Снять шланг с выхода вакуумного насоса. Снять ремень вакуумного насоса. Снять шкворень и регулировочные болты. Снять вакуумный насос. Для установки, обратная процедура снятия. Сигнальная лампа тормоза загорается до тех пор, пока вакуум не наберется до нормального уровня.

Переключатель низкого вакуума на E250/350 расположен на левом переднем крыле. На F250/350 выключатель установлен рядом с вакуумным насосом. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного выключателя. Отвернуть 2 крепежных винта и снять выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.