Начальная регулировка
- Отрегулировать задние тормоза перед регулировкой тросов стояночного тормоза. Нажать на рычаг стояночных тормозов в последнее стопорное положение. На моделях с ручным (Orschein) стояночным тормозом повернуть ручку регулировки рукоятки по часовой стрелке до конца хода. Включить стояночный тормоз. Захватите корпус ограничителя натяжения, чтобы предотвратить его вращение.
- На F150 / 350 навинтите гайку эквалайзера 2,78-3,02 " (70,6-76,7 мм) вверх по штанге. Убедиться, что стяжной хомут сдвинулся так, что менее 1,50 " (38,1 мм) остается открытым.
- На моделях со стояночным тормозом Orschein отпустить стояночный тормоз. Повернуть ручку регулировки ручки против часовой стрелки, чтобы получить минимальное натяжение 350 фунтов (159 кг) на тросике (021-00018) при полностью включенном стояночном тормозе.
Как отрегулировать поле
- Отрегулировать задние тормоза перед регулировкой тросов стояночного тормоза. Использовать эту процедуру, чтобы исправить провисание троса. Убедиться, что тормозные барабаны холодны. Нажать стояночный тормоз в полностью установленное положение. На моделях с стояночным тормозом Orschein применять стояночные тормоза. Захватите корпус ограничителя натяжения, чтобы предотвратить его вращение.
- Гайка 6 выравнивателя резьбы поворачивается за исходное положение до тех пор, пока фиксирующая накладка не начнет проскальзывать. Проверить натяжение кабеля в задней части компенсатора с помощью датчика натяжения кабеля (021-00018). Натяжение должно быть не менее 310 фунтов (140 кг) на моделях с стояночным тормозом Orschein и 350 фунтов (159 кг) на всех остальных. Если натяжение ниже спецификаций, отрегулировать гайку эквалайзера еще раз.
- Отпустить педаль стояночного тормоза или ручку стояночного тормоза, и проверить на сопротивление заднему колесу. Если отмечено торможение, снять барабаны и проверить зазор между рычагом стояночного тормоза и кулачковой пластиной. Зазор должен составлять 0 015 "(0,38 мм) при полностью отпущенном стояночном тормозе. Если зазор неправильный, отрегулировать трос стояночного тормоза.
ПримечаниеОграничитель натяжения сбрасывает натяжение стояночного тормоза всякий раз, когда система отключается, если расстояние между кронштейном и крюком стяжного ремня уменьшается во время регулировки. Когда регулировка была выполнена так, что зажим лямки контактирует с кронштейном, натяжение системы значительно возрастет. Это может привести к чрезмерному натяжению. После использования имеющегося хода регулировки заменить ограничитель натяжения.
Как отрегулировать поле для плотной системы
- Убедиться, что тормозные барабаны холодные. Нажать педаль стояночного тормоза на пол. Отпустить стояночный тормоз. Примените и отпустить еще раз. Прижатие педали стояночного тормоза к полу заставляет ограничитель натяжения автоматически устанавливать натяжение троса и ощущение педали.
- Отпустить рычаг стояночного тормоза. Установить датчик натяжения троса (021-00018) на трос, 2 1 / 2 " позади уравнителя. Включить стояночный тормоз. Натяжение троса должно быть не менее 350 фунтов (159 кг). Если натяжение ниже спецификации, повторить процедуру.
Установленная на коробке передач регулировки поля стояночного тормоза (Super DUTY серии «F»)
- Использовать эту процедуру, чтобы исправить лишний ход рычага включения стояночного тормоза. Поднять автомобиль и установить на домкратные стойки. Переключите передачу на нейтраль, и отпустить стояночный тормоз. Ослабить скобу стояночного тормоза, регулируя заклинивание гайки на несколько оборотов.
- Вывинтите стопорный штифт и штифт скобы из скобы. (Рисунок 10) Удерживайте рычаг и трос, снимая слабину. Навинтите регулировочную скобу на резьбовой конец троса до совмещения отверстия рычага стояночного тормоза и отверстия скобы. Повернуть скобу примерно на 10 оборотов. Затянуть заклинивающую гайку. Повернуть карданный вал, чтобы убедиться, что задние тормоза не затянуты. Опустить автомобиль на массу. Проверить правильность работы стояночного тормоза.
- На автомобилях с рычагом стояночного тормоза Orschein, приводимым в действие вручную, повернуть ручку ручки регулировки, чтобы получить один дюйм хода. (Схема №4) Отпустить стояночный тормоз. Несколько раз ослабить прижимную гайку регулировочного хомута стояночного тормоза. Установить трос стояночного тормоза в монтажный кронштейн стояночного тормоза.
- Удерживайте рычаг включения стояночного тормоза в задействованном положении. Навинтите регулировочную скобу на резьбовой конец троса до совмещения отверстия рычага стояночного тормоза и отверстия скобы. Повернуть скобу примерно на 10 оборотов. Затянуть контргайку. Собрать скобу на рычаг включения стояночного тормоза. Проверить работу стояночного тормоза. Повернуть ручку регулировки на рычаге включения стояночного тормоза для дополнительной регулировки.
