Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cab & Chassis F350 Super Duty/Ford Cab & Chassis F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Система управления ОВКВ - общая информация -- F250-F550 SUP…
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Система управления ОВКВ - общая информация -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Компрессор кондиционера 136 иллюстраций ~58 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверьте озабоченность клиентов, используя систему климат-контроля для дублирования условия.
  2. Визуально проверить на наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ШЛАНГОВ ВАКУУМНАЯ ПРОБКА. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ, ОТСУТСТВУЮЩИЙ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ВАКУУМНЫЙ МАТЕРИАЛ НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ, НЕПРАВИЛЬНО ПРОЛОЖЕННЫЙ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫЙ ВАКУУМНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (1) РАЗГЕРМЕТИЗИРОВАННЫЙ ИРОВАННАЯ ИЛИ НЕГЕРМЕТИЧНАЯ ЦЕПЬ 1.
  3. При проведении точных испытаний и измерений обязательно проверьте наличие отсоединенных, незакрепленных фитингов или неправильно установленных компонентов, модулей и встроенных электрических соединителей и контактов.
  4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  5. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите проверяемый автомобиль из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  6. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  7. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS. Если диагностический инструмент отвечает: SCP +, SCP- или UBP CIRCUITS неисправность = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики сети. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не включен в список проблем связи, отключите элементы управления E/ C и выполните самотестирование для диагностики AT. (ref-232064)
  8. Если какие-либо датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или EATC извлечены и имеют отношение к проблеме, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " или " ELECTRONIC AUTOMATIC температура управление (EATC) модуль DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-232078-S02798460602006051400000)(ref-232078-S14257617492006051400000)
  9. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-232078-S12465428082006051400000)
  10. Если диагностическое средство не может получить доступ к модулю EATC, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-232078-S26281417202006051400000)

Электронный модуль автоматического регулирования температуры - методы диагностики

Электронная система автоматического регулирования температуры должна быть диагностирована путем предварительного извлечения любых расшифровка кода ошибки, если таковые имеются.

  1. Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткая ошибка) указывает на наличие ошибки. расшифровка кода ошибки по требованию указывает на неисправность проводки, отсоединенный разъем или отказ компонента.
  2. Один непрерывный (прерывистый) расшифровка кода ошибки (соответствующий расшифровка кода ошибки по требованию отсутствует) указывает на то, что сбой является прерывистым состоянием и может отсутствовать в настоящее время. Непрерывный только расшифровка кода ошибки предполагает плохое подключение проводки, ослабленный вывод или клемму или прерывистый отказ компонента.

Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткий сбой) или непрерывный (прерывистый сбой) могут быть извлечены с помощью диагностического инструмента. При использовании диагностического средства следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации диагностического средства.

Для извлечения и / или очистки непрерывных Дтк выполните процедуру Электронный модуль автоматического регулирования температуры - Извлечь непрерывные Дтк. Всегда выполняйте Автоматическое регулирование температуры Электронный модуль автоматического регулирования температуры - Самотестирование перед извлечением непрерывных Дтк.

Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к " SYMPTOM CHART " для соответствующего диагностического действия. (ref-232078-S12465428082006051400000)

Самотестирование электронного модуля автоматического регулирования температуры

  1. Самотестирование модуля ЕАТС не обнаружит проблем, связанных с сообщениями канала передачи данных, такими как сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя или скорости транспортного средства. Диагностический инструмент должен использоваться для выявления этих проблем.
  2. Самотестирование модуля EATC обнаружит проблемы в функциях управления системой и отобразит жесткие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в дополнение к прерывистым диагностическим кодам неисправностей для проблем, возникающих во время работы системы. Температура в салоне автомобиля должна быть между 4 ° -32 ° C (40-68°C) при выполнении самотестирования. Если температуры не находятся в указанных диапазонах, будут отображаться ложные значения датчика температуры в автомобиле.
  3. Самопроверка может быть инициирована в любое время. Нормальная работа системы прекращается при включении самотестирования.
  4. Чтобы войти в самотестирование, нажмите кнопки OFF и FLOOR одновременно, а затем нажмите кнопку AUTOMATIC в течение двух секунд. На дисплее будет отображаться трассировщик импульсов, проходящий по центру окна дисплея. Тест может продолжаться до 30 секунд. Запишите все отображаемые коды неисправностей.
  5. Если во время самотестирования появляются какие-либо расшифровка кода ошибки, следуйте процедуре диагностики, приведенной в разделе ДЕЙСТВИЯ для каждого данного расшифровка кода ошибки.
  6. Если условие существует, но во время самотестирования не появляется коды неисправностей, перейдите к условию " SYMPTOM CHART ": Система EATC не работает, работает периодически или работает неправильно. (ref-232078-S12465428082006051400000)
  7. Чтобы выйти из самотестирования и сохранить все прерывистые коды неисправностей, нажмите синюю кнопку (более низкая температура). Управление выйдет из самотестирования, сохранит все прерывистые коды неисправностей, а затем выключится (пустой дисплей).
  8. Чтобы выйти из самотестирования и очистить все коды неисправностей, нажмите кнопку DEFROST. Окно вакуумного флуоресцентного дисплея покажет 888 и все функциональные символы в течение одной секунды. Затем узел управления EATC выключится (пустой дисплей), и все коды неисправностей будут очищены.
  9. Всегда выходите из самопроверки перед выключением питания системы (система выключена).
  10. Прерывистые расшифровка кода ошибки будут удалены после 80 циклов включения выключателя зажигания после возникновения прерывистого состояния.

Индекс расшифровки кодов ошибок

DTCОписаниеДействие, которое необходимо предпринять
P1460Широко открытый дроссель A / C первичная цепь НеисправностьСм. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
P1464Спрос на кондиционеры вне диапазона самопроверкиСм. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " или статью " ВВЕДЕНИЕ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-229953)(ref-232980)
P1469Низкий период циклирования кондиционерСм. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " или статью " ВВЕДЕНИЕ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-229953)(ref-232980)
P0645Цепь управления реле сцепления кондиционерСм. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " или статью " ВВЕДЕНИЕ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-229953)(ref-232980)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC).

DTCОшибки при самотестировании EATC (по запросу)Непрерывные отказы EATCОписаниеДействие, которое необходимо предпринять
B2266024025Сбой или короткое замыкание дверцы смесителяПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232078-S09189805152006051400000)
B1251031Н/ДОбрыв цепи датчика температуры воздуха в автомобилеПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232078-S30630222992006051400000)
B1253030Н/ДКороткое замыкание датчика температуры в автомобиле на массуПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232078-S30630222992006051400000)
B1255041043Обрыв цепи датчика температуры наружного воздуха А / СПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232078-S27196361142006051400000)
B1257040042Короткое замыкание датчика температуры воздуха на массуПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232078-S27196361142006051400000)
B1259Н/ДН/ДЦепь датчика солнечного излучения кондиционер разомкнутаПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232078-S14831512512006051400000)
B1261050052Короткое замыкание цепи датчика солнечного излучения кондиционер на массуПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232078-S14831512512006051400000)
U1073Н/ДНедействительные или отсутствующие данные SCP для охлаждающей жидкости двигателяСм. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " или статью " ВВЕДЕНИЕ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-229953)(ref-232980)
U1341Н/ДН/ДНедопустимые данные SCP для скорости транспортного средстваСм. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " или статью " ВВЕДЕНИЕ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-229953)(ref-232980)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (EATC).

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с электронным модулем автоматического регулирования температурыКороткое замыкание / размыкание цепи. Коммуникационная сеть модуля ЕАТС.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-232078-S26281417202006051400000)
Система ЕАТС находится в нерабочем, периодическом или неправильном состоянииЦепь короткозамкнутая / разомкнутая. Входной датчик (ы) / неустойчивые входные сигналы. Система зарядки. Автоматический контроль температуры шланга и угольника датчика.ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-232078-S28203570972006051400000)
Неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускного отверстия - ручной климат-контрольПереключатель функций. Вакуумный шланг. Бак вакуумного резервуара кондиционера и обратный клапан. Двигатель управления вакуумом. Рычаг привода вакуума.ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-232078-S24020780632006051400000)
Неправильное / неустойчивое направление воздушного потока на выходе - EATCМодуль EATC. Соленоид ATC и коллектор в сборе. Вакуумный шланг. Бак вакуумного резервуара кондиционера и обратный клапан. Двигатель управления вакуумом. Рычаг привода вакуума.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232078-S08726990072006051400000)
Недостаточное, неустойчивое или отсутствие нагреваНизкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Перегрев двигателя. Закупорка или частичная закупорка сердечника нагревателя. Температурная смесь / заедание дверцы. Электрический привод дверцы. Неправильная работа клапана управления нагревателем.ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-232078-S20558080852006051400000)
Кондиционер не работает / работает неправильноРазомкнутый предохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Переключатель цикличности А / С. Система А / С разряжена / низкий заряд. Переключатель отсечки давления А / С. Управление А / С. Переключатель функций.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-232078-S08617011072006051400000)
Кондиционер всегда включенКороткое замыкание цепи. A / C управление. A / C воздушный зазор муфты компрессора.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-232078-S24427924182006051400000)
Контроль температуры не работает/работает неправильно - ручной климат-контрольУправление приводом двери смешивания температуры. Дверь смешивания температуры. Двигатель привода двери электронного смешивания A / C. Цепь разомкнута / закорочена.ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-232078-S12552867492006051400000)
Двигатель воздуходувки не работает - ручной климат-контрольПредохранитель. Цепь разомкнута / замкнута. Выключатель двигателя воздуходувки переменного тока. Резистор двигателя воздуходувки переменного тока. Реле двигателя воздуходувки. Двигатель воздуходувки переменного тока.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-232078-S01615817372006051400000)
Двигатель воздуходувки не работает - EATCЦепь замкнута / разомкнута. Реле двигателя воздуходувки. Двигатель воздуходувки переменного тока. Управление скоростью двигателя воздуходувки переменного тока. Модуль EATC.ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-232078-S08924719802006051400000)
Электродвигатель воздуходувки работает непрерывно на высокой скорости - ручной климат-контрольКороткое замыкание цепи. Выключатель двигателя воздуходувки кондиционера. Реле двигателя воздуходувки.ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест O ". (ref-232078-S05126129672006051400000)
Нет работы при высокой настройке воздуходувки - ручной климат-контрольВыключатель двигателя вентилятора переменного тока. Цепь замкнута / разомкнута.ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-232078-S13721364682006051400000)
Отсутствие работы на более низких скоростях - ручной климат-контрольЦепь коротка / разомкнута. Резистор двигателя воздуходувки переменного тока. Переключатель двигателя воздуходувки переменного тока.ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-232078-S37801418892006051400000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно - EATCЦепь коротка / разомкнута. Управление скоростью двигателя воздуходувки кондиционера воздуха. Двигатель воздуходувки кондиционера воздуха. Модуль EATC.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-232078-S03951290822006051400000)
Контрольная точка температуры не повторяется после выключения выключателя зажигания - EATCОткрытый предохранитель. Цепь замкнута/разомкнута. Модуль ЕАТС.Проверьте цепь 22 (Lb / Bk) на короткое замыкание или обрыв и отремонтируйте по мере необходимости. Если все в порядке, УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC.
Дисплей температуры не будет переключаться между градусами Цельсия и Фаренгейта - EATCМодуль ЕАТСНАЖМИТЕ кнопки AUTO и DEFROST / FLOOR одновременно на время не менее 0,75 секунды. Если дисплей температуры не переключается между градусами Цельсия и Фаренгейта, УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC.
Выключатель управления рулевым колесом не работает/работает неправильноЦепь короткая / разомкнутая. Переключатель управления рулевым колесом. Модуль ЕАТС.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧН. S ". (ref-232078-S28722308062006051400000)
Недостаточное охлаждение ФКНизкий уровень хладагента. Температура смешивания двери привода.ВЫПОЛНИТЕ испытания системы хладагента. СМ. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-232078-S01293556582006051400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ BLEND дверь ACTUATOR CLOCKWISE OPERATION Disconnect: EATC модуль 228a, Disconnect: EATC модуль JUMB22? Снимите дверной привод и отсоедините приводной вал привода от двери привода. См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Отметьте положение приводного вала привода двери. Подключите плавкую перемычку между EATC модулем C228b контакт / Cir(цепь 250) (ref-232086)
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ РАБОТА Подсоедините провод перемычки с предохранителем между модулем EATC C228b контакт 20, цепь 249 (DB / LG) и модулем EATC C228b контакт 11, цепь 22 (LG / Bk).подключите второй провод перемычки с предохранителем между модулем EATC C228b контакт 19, цепь 250 (Og) и контактом C2 привода EATC
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 249 (DB / LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Температура Смешайте привод двери C289. Измерьте сопротивление между контактом 20 модуля EATC C228b, цепью 249 (DB / LG) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO на A4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 249 (DB / LG) для проверки работы системы на короткое замыкание на массу.
  4. A4 проверить цепь 250 (Og) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между контактом 19 модуля EATC C228b, цепью 250 (Og) и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO to A5. Нет: REPAIR цепь 250 (Og) для короткого замыкание на массу. Испытайте систему для нормальной работы.
  5. A5 проверить цепь 249 (DB / LG) FOR A короткое замыкание TO Питание Измерьте напряжение между контактом 20 модуля EATC C228b, цепью 249 (DB / LG) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: REPAIR цепь 249 (DB / LG) for a короткое замыкание to Питание. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: GO to A6.
  6. A6 проверить цепь 250 (Og) FOR A короткое замыкание TO Питание Измерьте напряжение между контактом 19 модуля EATC C228b, цепью 250 (Og) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: REPAIR цепь 250 (Og) for короткое замыкание to Питание. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO to A7.
  7. A7 проверить цепь 249 (DB / LG) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между контактом 20 модуля EATC C228b, контактом 249 (DB / LG) и контактом 7 температурного привода двери C289, контактом 249 (DB / LG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: GO до A8. Нет: REPAIR цепь 249 (DB / LG) для испытания системы на обрыв.
  8. A8 проверить цепь 250 (Og) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между контактом 19 модуля EATC C228b, цепь 250 (Og) и контактом 8 привода дверцы температурной смеси C289, цепь 250 (Og). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или поломки рычажного механизма. Если не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод дверцы. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ " Проверка Работы СИСТЕМЫ ". (ref-232086)
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Подключите: Температура Смешайте Привод двери C289. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a контакт 4, цепью 436 (Rd / LG) и модулем EATC C228b контакт 6, цепью 438 (Rd / Wh). Сопротивление между 5 000 и 6 000 Ом меньше, чем Oh1. да: Перейти на сопротивление, если Нет, чем на AG1. A10 A12 A20
  10. A10 проверить POTENTIOMETER сторона низкого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между контактом 21 модуля EATC C228a, цепью 437 (Ye / LG) и контактом 6 модуля EATC C228b, цепью 438 (Rd / Wh). Сопротивление от 250 до 5500 Ом? Да: GO до A11. Нет: Если сопротивление больше чем 500 Ом, ТО больше чем 250 ОМ, ТО, ТО, ТО меньше чем AG3, ТО. A13 A21
  11. A11 проверить POTENTIOMETER сторона высокого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a контакт 4, цепь 436 (Rd / LG) и модулем EATC C228a контакт 21, цепь 437 (Ye / LG). Сопротивление между 250 и 5 500 Ом? Да: GO на A15. Нет: Если сопротивление больше 5 500 Ом, то перейти на ag2. A12 A22
  12. A12 проверить 436 (Rd / LG) цепь FOR AN обрыв Disconnect: температура Blend дверь Actuator C289. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a контакт 4, цепь 436 (Rd / LG) и температурным приводом двери C289 контакт 5, цепь 436 (Rd / LG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к XTTAG3 (нет ремонта). A13
  13. A13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА 438 (Rd / Wh) НА ОБРЫВ. Отключите: Температура смешивания привода двери C289. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b контакт 6, цепью 438 (Rd / Wh) и температурой смешивания привода двери C289 контакт 6, цепью 438 (Rd / Wh). Сопротивление меньше 5 Ом / Wh не ремонтировать. A14
  14. A14 проверить цепь 437 (Ye / LG) FOR AN обрыв Disconnect: температура Blend дверь Actuator xtagx7. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a контакт 21, схемой 437 (Ye / LG) и температурным приводом двери C289 контакт 1, схемой 437 (Ye / LG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери, обратитесь к системе УПРАВЛЕНИЯ. C289 (ref-232086)
  15. A15 проверить цепь 436 (Rd / LG) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между контактом 4 модуля ЕАТС C228a, цепью 436 (Rd / LG) и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO to A16. Нет: REPAIR цепь 436 (Rd / LG) для замыкание на массу. Испытайте систему для нормальной работы.
  16. A16 проверить цепь 437 (Ye / LG) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между контактом 21 модуля EATC C228a, цепью 437 (Ye / LG) и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO to A17. Нет: REPAIR цепь 437 (Ye / LG) для замыкание на массу.
  17. A17 проверить цепь 436 (Rd / LG) FOR A короткое замыкание TO Питание Измерить напряжение между контактом 4 модуля EATC C228a, цепью 436 (Rd / LG) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: REPAIR цепь 436 (Rd / LG) for a короткое замыкание to Питание. Протестируйте систему на нормальную работу. Нет: GO to xtag1. A18
  18. A18 проверить цепь 437 (Ye / LG) FOR A короткое замыкание TO Питание Измерить напряжение между контактом 21 модуля EATC C228a, цепью 437 (Ye / LG) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: REPAIR цепь 437 (Ye / LG) for a короткое замыкание to Питание. Протестируйте систему на нормальную работу. Нет: GO to xtag1. A19
  19. A19 проверить цепь 438 (Rd / Wh) FOR A короткое замыкание TO Питание Измерьте напряжение между контактом 6 модуля EATC C228b, цепью 438 (Rd / Wh) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ цепь 438 (Rd / Wh) на короткое замыкание. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. СМ. (ref-232086)
  20. A20 проверить цепь 438 (Rd / Wh) и цепь 436 (Rd / LG) FOR A короткое замыкание TOGETHER проверка Disconnect: температура Blend дверь Actuator C289. Измерить сопротивление между контактом 6 модуля EATC 438 (Rd / Wh) и контактом 4 модуля EATC (см. R/ LG). (ref-232086)
  21. A21 проверить цепь 438 (Rd / Wh) и цепь 437 (Ye / LG) FOR A короткое замыкание TOGETHER Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b контакт 6, цепью 438 (Rd / Wh) и модулем EATC C228a контакт 21, цепью 437 (Ye / LG). Это сопротивление не менее 5 Ом? Обратитесь вместе к системе управления для цепи привода 438 (R(Rd / Wy), см. (ref-232086)
  22. A22 проверить цепь 436 (Rd / LG) и цепь 437 (Ye / LG) FOR A короткое замыкание TOGETHER Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a контакт 4, цепью 436 (Rd / LG) и модулем EATC C228a контакт 21, цепью 437 (Ye / LG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 436 (Ra A. (ref-232086)
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Датчик температуры в автомобиле C233. Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры в автомобиле. Находится ли сопротивление в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° C (68-66°C), 24 000-37 000 Ом; 30-40°C.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЕАТС Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTOMATIC. Измерьте напряжение между датчиком температуры в автомобиле C233, цепью 790 (Wh / Og) и цепью 470 (Pk / Bk). Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль дозировки EXATC. Испытайте систему на нормальную работу Нет. B1251 B1253
  3. B3 проверить цепь 790 (Wh / Og) FOR A обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228a. Measure the resistance between the EATC модуль C228a контакт 19, цепь 790 (Wh / Og) и the in car датчик температуры xtagxt0, цепь 790 (Wh 790 (Wh / Oh / Og Og Og) IS) Is resistance: the resistance go no no go to 5 over to 5 Oup to 5 Op. Is - Это - тест на обрыв не менее 5 ОМ: на Обр на Обр - на обр. - на обрыв: на обр. - на обр. - на обр. - на обр. - на обр.: об C233
  4. B4 проверить цепь 470 (Pk / Bk) FOR AN обрыв Отключить: Модуль EATC C228b. Измерить сопротивление между модулем EATC C228b контакт 5, цепь 470 (Pk / Bk) и датчиком температуры в автомобиле C233, цепь 470 (Pk / Bk). Отремонтировать модуль менее чем на 5 Ом? Да: установить новую тестовую систему E.
  5. B5 проверить цепь 790 (Wh / Og) FOR A короткое замыкание TO цепь 470 (Pk / Bk) да Ключ в положении OFF. Отключить: EATC модуль C228a. Отключить: EATC модуль C228b. Измерить сопротивление между датчиком температуры в вагоне C233, схемой 790 (Wh / Og) да / Bk больше сопротивления цепи B/ B70?
  6. B6 проверить цепь 790 (Wh / Og) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между контактом 19 модуля EATC C228a, цепью 790 (Wh / Og) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ 790 (Wh / Oog) на короткое замыкание на массу.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Датчик температуры окружающей среды C132. Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры окружающей среды. Установить сопротивление в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° C (68-66°C), 24 000-37 000 Ом; 30-40 ° C (86-76°C).
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ МОДУЛЯ ЕАТС Ключ в положении ВКЛ. Нажмите кнопку АВТОМАТ. Измерьте напряжение между датчиком температуры окружающей среды C132, цепью 3061 (Lb / Og) и цепью 470 (Pk / Bk). Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Если диагностировать 12т3.
  3. C3 проверить цепь 3061 (Lb / Og) FOR A обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228a. Измерьте сопротивление между EATC модуль C228a контакт 7, цепь 3061 (Lb / Og) и датчиком температуры окружающей среды C132, цепь 3061 (Lb / Og). Сопротивление меньше 5 да? Исправна Ремонт.
  4. С4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 470 (ПК / БК) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между модулем ЕАТС С228б контакт 5, цепь 470 (ПК / БК) и датчиком температуры окружающей среды хтагх0, цепь 470 (ПК / БК). Сопротивление менее 5 Ом? да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ЕАТС С228б контакт 5, цепь 470 (ПК / БК) и датчиком температуры окружающей среды хтагх0, цепь 470 (ПК / БК). ИСПЫТАНИЕ на обрыв системы для нормальной работы нет. C132
  5. C5 проверить цепь 3061 (Lb / Og) FOR A короткое замыкание TO цепь 470 (Pk / Bk) ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228a. Disconnect: EATC модуль C228b. Измерьте сопротивление между датчиком температуры окружающей среды C132, цепью 3061 (Lb / O/ O) и сопротивлением цепи 470 (Pk больше, чем?
  6. C6 проверить цепь 3061 (Lb / Og) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between the EATC модуль C228a контакт 7, цепь 3061 (Lb / Og) и масса. Is there resistance than 10000 om? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ EATC. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: РЕМОНТ 3061 (L.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Датчик солнечного излучения C286. Измерьте сопротивление между клеммами датчика солнечного излучения. Присутствует ли непрерывность и сопротивление больше 0 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К D2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик солнечного излучения и кронштейн. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ МОДУЛЯ ЕАТС Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTOMATIC. Измерьте напряжение между датчиком солнечного излучения C286 контакт A, цепь 217 (DB / Og) и контактом B, цепь 57 (Bk). Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC DOTC. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Если диагностика идет на Dt3 на расшифровка кода ошибки 1259.
  3. D3 проверить цепь 217 (DB / Og) FOR A обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228a. Measure the resistance between the EATC модуль C228a контакт 20, цепь 217 (DB / Og) и the solar radiation датчик C286 контакт A, цепь 217 (DB / Og). is the resistence no less no less № 5 Ono O5 Om. to repair. (Oater Oater O. Det: is???
  4. D4 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b контакт 2, цепь 57 (Bk) и датчиком солнечного излучения C286 контакт B, цепь 57 (Bk). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 57 (Bk) для нормальной работы системы.
  5. D5 проверить цепь 217 (DB / Og) FOR A короткое замыкание TO цепь 676 (Pk / Og) ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228a. Measure the resistance between the solar radiation sensitor C286 контакт A, цепь 217 (DB / Og) и контакт B, цепь 57 (БК) Для не превышает 10 000 да ремонта?
  6. D6 проверить цепь 217 (DB / Og) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между контактом 20 модуля EATC C228a, цепью 217 (DB / Og) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ 217 (DB / Og) для нормальной работы на массу.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. E1 проверить цепь 676 (Pk / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228a. Measure the resistance between the EATC модуль C228a контакт 2, цепь 676 (Pk / Og) и масса. Is the resistance less less than 25 Ohm? yes: GO to E2. № 0: REPAIR 676 (PER CIRCUP) a OPERATION система (P(P- Нет - РЕМОНТ- Нет - РЕМОНТ- ИСПРАВ- нет) для работы системы)
  2. E2 проверить цепь 22 (Lb / Bk) FOR B + Disconnect: EATC модуль C228b. Измерьте напряжение между контактом 11 модуля EATC модуль C228b, цепью 22 (Lb / Bk) и землей. Напряжение B +? Да: GO to E3. Нет: REPAIR цепь 22 (Lb / Bk) for a обрыв проверка.
  3. E3 проверить цепь 296 (Wh / Vt) FOR B + ключ in ON положение. Measure the напряжение between the EATC модуль C228b контакт 22, цепь 296 (Wh / Vt) и масса. Is the напряжение B +? Yes: REFER to " модуль COMMUNICATIONS сеть " to diagnagnosis сеть. No: REP: REP296 (WAIR (Wh (W/ V/ V/ VATTATTAT- РЕМОНТ / V- Vh - V- V- V- V- V- V- V- V- V- Vtt- Vttttttttt- Vtttt- Vt- (ref-232064)
Схема №118
  1. F1 VERIFY AUTOMATIC OPERATION Ключ во включенном положении. При работающем двигателе нажать кнопку AUTOMATIC. Появляется ли в окне дисплея AUTO и выбранная температура? Да: GO к F2. Нет: GO к F11.
  2. F2 ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ЕАТС Ключ в положении ВКЛ. Выполнить самотестирование модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC). См. раздел " САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ЕАТС ". Записать отображаемые данные, если таковые имеются. Отображались ли какие-либо данные в результате самотестирования EATC? Да: См. " Требуемый диагностический код EATC ". (ref-232078-S15446058272006051400000)(ref-232078-S14257617492006051400000)
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЙ ДИСПЛЕЙ Выйдите из самотестирования, нажав кнопку РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Наблюдайте за функциональными символами, отображаемыми на вакуумном люминесцентном дисплее. Является ли дисплей правильным и полным без каких-либо отсутствующих элементов? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РУЧНОЙ БЛОКИРОВКИ ВОЗДУХОДУВКИ Медленно вращайте регулятор блокировки скорости двигателя воздуходувки от Lo до HI. Скорость двигателя воздуходувки плавно увеличивается от низкой скорости до высокой скорости? Да: ПЕРЕЙТИ к F5. Нет: Если двигатель воздуходувки не работает, ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест N ". Если двигатель воздуходувки работает непрерывно на высокой скорости или если двигатель воздуходувки не работает только на некоторых скоростях, ПЕРЕЙТИ к " PINR проверка. (ref-232078-S08924719802006051400000)(ref-232078-S03951290822006051400000)
  5. F5 VERIFY THE DEFROST OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку обхода для операции РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выпускается ли наружный воздух из сопла размораживателя лобового стекла и туманоуловителей бокового окна? Да: ПЕРЕЙТИ К F6. Нет: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест H ". (ref-232078-S08726990072006051400000)
  6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ОПЕРАЦИЮ ОБХОДА ПОЛА Нажмите кнопку обхода для операции ЭТАЖ. Наружный воздух выпускается из воздуховода пола? Да: ПЕРЕЙТИ к F7. Нет: ПЕРЕЙТИ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ H ". (ref-232078-S08726990072006051400000)
  7. F7 VERIFY THE Панель OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку обхода для операции Панель. Выпускается ли наружный воздух из регистров приборной панели? Да: GO в F8. Нет: GO в " диагностический тест H ". (ref-232078-S08726990072006051400000)
  8. F8 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СЦЕПЛЕНИЕ A / C НЕ ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ В РЕЖИМЕ ПАНЕЛИ При выключенной кнопке запроса A / C нажмите кнопку блокировки для работы ПАНЕЛИ. Сцепление A / C включается при нажатии кнопки блокировки VENT? Да: GO в " диагностический тест K ". Нет: GO в F9. (ref-232078-S24427924182006051400000)
  9. F9 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 5°C. Нажмите кнопку блокировки для работы кондиционера. Рециркуляционный воздух, выпускаемый из приборной панели, регистрируется? Да: GO to F10. Нет: GO to " диагностический тест H ". (ref-232078-S08726990072006051400000)
  10. F10 VERIFY A / C CLUTCH ENGAGEMENT IN THE A / C MODE Нажмите кнопку блокировки для работы A / C. Сцепляется ли муфта A / C при нажатии кнопки блокировки A / C? Да: Испытание завершено. Система функционирует нормально. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест J ". (ref-232078-S08617011072006051400000)
  11. F11 проверить THE EATC модуль FUNCTIONS Нажмите каждую функциональную кнопку и наблюдайте за дисплеем. Выполняет ли EATC и отображает ли какие-либо функции? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to F12.
  12. F12 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧ ЕАТС В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: EATC C228b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и: EATC модуль C228b контакт 11, цепь 22 (Lb / Bk). EATC модуль C228b контакт 22, цепь 296 (Wh / Vt). Да Отремонтируйте цепь X10. F13
  13. F13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ К КЛЮЧУ ЕАТС В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить диагностический инструмент. Измерить сопротивление между модулем ЕАТС C228b контакт 2, цепью 676 (Pk / Og) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ЕАТС. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ 676 (Pk / O) на обрыв системы.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. G1 проверить THE система система впрыска вторичного воздуха FLOW ключ in ON положение. При работающем двигателе установить частоту вращения двигателя воздуходувки на среднюю частоту вращения. Проверить правильность расхода воздуха в каждом положении переключателя функций на холостом ходу и на приемистости двигателя. Есть ли расход воздуха только из выходов дефростера в каждом положении переключателя функций? Да: GO в G2. Нет: GO в G14.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВАКУУМА НА РЕЗЕРВУАРЕ Отсоедините: Входной шланг вакуумного резервуара. Проверьте наличие вакуума на входном шланге вакуумного резервуара. AM1303-A Есть ли вакуум? Да: GO на G8. Нет: Для бензиновых двигателей GO на G3. Для дизельных двигателей GO на G4.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ КОЛЛЕКТОРА НА ЗАСОРЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Подсоедините вакуумный насос к вакуумному шлангу коллектора и попытайтесь откачать вакуум. Если насос откачивает и удерживает вакуум, шланг закупорен. Если насос откачивает вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Шланг на входе вакуумного резервуара закупорен или ограничен? Да: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный шланг. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ протекающий вакуумный шланг.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВАКУУМНОМ НАСОСЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Вакуумный насос C1119. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между вакуумным насосом C1119 контакт 4, цепь 295 (Lb / Pk) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на G5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 295 (Lb / Pk) ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. G5 проверить THE VACUUM насос масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between vacuum насос C1119 контакт 2, цепь 57 (Bk) и масса. Is the resistance less than 5 Ohm? Yes: GO to G6. No: REPAIR цепь 57 (Bk). Проверьте систему на нормальное функционирование.
  6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ ШЛАНГ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА ЗАСОРЕНИЕ Отсоедините: Входной шланг вакуумного резервуара. Подключите вакуумный насос к входному шлангу вакуумного резервуара и попытайтесь снять вакуум. Если вакуумный насос тянет и удерживает вакуум, шланг закупорен. Если вакуумный насос тянет вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Является ли входной шланг вакуумного резервуара закупоренным или ограниченным? Да: УСТАНОВИТЕ новый входной шланг вакуумного резервуара. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА УТЕЧКУ Заглушите впускной шланг вакуумного резервуара. Проверьте герметичность впускного шланга вакуумного резервуара с помощью вакуумного насоса. Протекает ли впускной шланг вакуумного резервуара? Да: УСТАНОВИТЕ новый впускной шланг вакуумного резервуара. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный насос. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  8. G8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВАКУУМА В РАЗЪЕМЕ ШЛАНГА КАПОТА Подсоедините: Входной шланг вакуумного резервуара. Отсоедините: Разъем вакуумного шланга капота. Проверьте наличие вакуума в разъеме вакуумного шланга капота. Есть ли вакуум? Да: GO to G12. Нет: GO to G9.
  9. G9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА БЛОКИРОВКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините: Выходной шланг вакуумного резервуара. Подключите вакуумный насос к выходному шлангу вакуумного резервуара и попытайтесь создать вакуум. Если вакуумный насос тянет и удерживает вакуум, шланг заглушен. Если вакуумный насос тянет вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Является ли резервуар вакуумного резервуара заглушен или ограничен? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ Выходной шланг вакуумного резервуара для нормальной работы. G10
  10. G10 ПРОВЕРЬТЕ БАК ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА ЗАСОРЕНИЕ Подключите вакуумный насос к входу бака вакуумного резервуара (порт VAC) и попробуйте откачать вакуум. Если вакуумный насос откачивает и удерживает вакуум, бак закупорен. Если вакуумный насос откачивает вакуум, который медленно затухает, бак ограничен. Бак закупорен или ограничен? Да: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ТЕСТИРОВАНИЕ системы для нормальной работы. G11 (ref-232086)
  11. G11 ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ БАКА ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА Подсоедините вакуумный насос к выпускному порту бака вакуумного резервуара и попытайтесь откачать вакуум. Утечка из бака вакуумного резервуара? Да: УСТАНОВИТЕ новый бак вакуумного резервуара. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ протекающий выпускной шланг вакуумного резервуара. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-232086)
  12. G12 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ ЖГУТ НА БЛОКИРОВКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Функциональный селекторный переключатель Вакуумный жгут. Подключите вакуумный насос к черному шлангу питания разъема вакуумного жгута функционального селекторного переключателя и попробуйте снять вакуум. Если вакуумный насос тянет и держит вакуум, шланг заглушен. Если вакуумный насос тянет вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Шланг не заглушен или ограничен? Да Ремонт: 1. G13
  13. G13 ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДАЮЩИЙ ШЛАНГ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Функциональный переключатель Вакуумный жгут. Заглушить черный шланг подачи на вакуумном разъеме капота приточного вакуумного жгута. Подсоединить вакуумный насос к черному шлангу подачи вакуумного жгута функционального переключателя и попытаться вытащить вакуум. Не течет ли шланг подачи функционального переключателя? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новый шланг подачи функционального переключателя. ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы.
  14. G14 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА БЛОКИРОВКУ Подключите вакуумный насос к порту подачи вакуума функционального селекторного переключателя и попытайтесь откачать вакуум в каждом положении функционального селекторного переключателя, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Если вакуумный насос может откачать и удерживать вакуум, переключатель заглушен. Если вакуумный насос откачивает вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Является ли переключатель заглушенным или ограниченным? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, чтобы ПРОВЕРИТЬ работу СИСТЕМЫ 1. G15 (ref-232086)
  15. G15 ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФУНКЦИЙ Подключите вакуумный насос к порту подачи вакуума переключателя функций и заглушите каждый порт управления. В каждом положении переключателя функций применяйте вакуум 51 к Па (15 дюйм рт. ст.). Падение вакуума превышает 3,37 к Па (1 дюйм рт. ст.) в минуту? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель функций. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to xtag1. G16 (ref-232086)
  16. G16 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ Подключите вакуумный насос к каждому шлангу и попытайтесь вытащить и удерживать вакуум. Превышает ли вакуум в любом падении шланга 3,37 к Па (1 дюйм рт.ст.) в минуту? Да: ПЕРЕЙТИ К G17. Нет: ПЕРЕЙТИ К G18.
  17. G17 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ Отключите: Двигатель управления вакуумом. Подключите вакуумный насос к затронутому двигателю управления вакуумом. Приложите вакуум 51 к Па (15 дюйм-рт.ст.). Падение вакуума превышает 1,68 к Па (0,5 дюйм-рт.ст.) в минуту? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ НОВЫЙ ВАКУУМВАКУУМНЫЙ ЖГ. (ref-232086)
  18. G18 ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ НА БЛОКИРОВКУ Отключите: Двигатели управления вакуумом. Подключите вакуумный насос к каждому шлангу и попытайтесь снять вакуум. Если вакуумный насос может тянуть и удерживать вакуум, шланг заглушен. Если вакуумный насос тянет вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Шланг заглушен или ограничен? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. ИСПЫТСИСТЕМУ для нормальной работы нет. G19
  19. G19 проверить THE VACUUM управление MOTOR установка Проверьте крепление рычага двигателя управления вакуумом к двери режима. Прикреплен ли рычаг двигателя управления вакуумом к двери или коленчатому рычагу двери? Да: ПЕРЕЙТИ К G20. Нет: ПОДСОЕДИНИТЕ рычаг двигателя управления вакуумом к коленчатому рычагу двери. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  20. G20 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВЕРИ РЕЖИМА И ДВИЖЕНИЕ Снимите двигатель управления вакуумом. Осмотрите рычажный механизм двери режима и убедитесь в правильности движения двери режима. Дверь режима или рычажный механизм двери режима сломаны, обвязаны или иным образом засорены? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверь режима или рычажный механизм двери режима по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом (18A318). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. H1 проверить THE система система впрыска вторичного воздуха FLOW ключ in ON положение. At the двигатель running, set the Электродвигатель вентилятора отопителя скорость to maximum. проверить for correct воздух flow in each manual override selection in двигатель idle и under acceleration. There is воздух flow only from the defroster outlets in each function selector выключатель положение? Yes: GO to H2. No: GO to H14.
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ВАКУУМА НА РЕЗЕРВУАРЕ Отсоедините: Входной шланг вакуумного резервуара. Проверьте наличие вакуума на входном шланге вакуумного резервуара. Есть ли вакуум? Да: GO на H8. Нет: Для бензиновых двигателей GO на H3. Для дизельных двигателей GO на H4.
  3. Н3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ КОЛЛЕКТОРА НА БЛОКИРОВКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Подсоедините вакуумный насос к вакуумному шлангу коллектора и попробуйте откачать вакуум. Если насос откачивает и удерживает вакуум, шланг заглушен. Если насос откачивает вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Шланг на входе вакуумного резервуара заглушен или ограничен? Да: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный шланг. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ негерметизирующий вакуумный шланг.
  4. Н4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВАКУУМНОМ НАСОСЕ Ключ в выключенном положении. Отключить: Вакуумный насос C1119. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между вакуумным насосом C1119 контакт 4, цепь 295 (Lb / Pk) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на Н5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 295 (Lb / Pk) ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. H5 проверить THE VACUUM насос масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between vacuum насос C1119 контакт 2, цепь 57 (Bk) и масса. Is the resistance less than 5 Ohm? Yes: GO to H6. No: REPAIR цепь 57 (Bk). Проверить систему на нормальное функционирование.
  6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ ШЛАНГ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА ЗАСОРЕНИЕ Отсоедините: Входной шланг вакуумного резервуара. Подключите вакуумный насос к входному шлангу вакуумного резервуара и попытайтесь снять вакуум. Если вакуумный насос тянет и удерживает вакуум, шланг заглушен. Если вакуумный насос тянет вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Шланг на входе вакуумного резервуара заглушен или ограничен? Да: УСТАНОВИТЕ новый входной шланг вакуумного резервуара. Проверьте систему для нормальной работы. Нет 7.
  7. H7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ ШЛАНГ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА УТЕЧКУ Заглушите входной шланг вакуумного резервуара. Проверьте герметичность входного шланга вакуумного резервуара с помощью вакуумного насоса. Протекает ли входной шланг вакуумного резервуара? Да: УСТАНОВИТЕ новый входной шланг вакуумного резервуара. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный насос. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  8. H8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВАКУУМА В РАЗЪЕМЕ ШЛАНГА КАПОТА Подсоедините: Входной шланг вакуумного резервуара. Отсоедините: Разъем вакуумного шланга капота. Проверьте наличие вакуума в разъеме вакуумного шланга капота. Есть ли вакуум? Да: GO в H12. Нет: GO в H9.
  9. H9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА БЛОКИРОВКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините: Выходной шланг вакуумного резервуара. Подключите вакуумный насос к выходному шлангу вакуумного резервуара и попытайтесь снять вакуум. Если вакуумный насос тянет и удерживает вакуум, шланг заглушен. Если вакуумный насос тянет вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Шланг заглушен или ограничен? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ выходной шланг вакуумного резервуара. H10
  10. H10 ПРОВЕРЬТЕ БАК ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА ЗАСОРЕНИЕ Подключите вакуумный насос к входу бака вакуумного резервуара (порт VAC) и попробуйте откачать вакуум. Если вакуумный насос откачивает и удерживает вакуум, бак закупорен. Если вакуумный насос откачивает вакуум, который медленно затухает, бак ограничен. Бак закупорен или ограничен? Да: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ТЕСТИРОВАНИЕ системы для нормальной работы. H11 (ref-232086)
  11. H11 ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ БАКА ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА Подсоедините вакуумный насос к выпускному порту бака вакуумного резервуара и попытайтесь откачать вакуум. Утечка из бака вакуумного резервуара? Да: УСТАНОВИТЕ новый бак вакуумного резервуара. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ протекающий выпускной шланг вакуумного резервуара. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-232086)
  12. H12 ПРОВЕРИТЬ ДИСТАНЦИОННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ УЗЕЛ ВАКУУМНЫЙ ЖГУТ НА БЛОКИРОВКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Дистанционный электромагнитный узел Вакуумный жгут идите. Подключить вакуумный насос к черному шлангу подачи вакуумного жгута дистанционного электромагнитного узла и попытаться снять вакуум. Если вакуумный насос тянет и держит вакуум, шланг заглушен. Если вакуумный насос тянет новый вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. H13
  13. H13 ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ФУНКЦИИ УДАЛЕННЫЙ ШЛАНГ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДНОГО УЗЛА Отсоедините: Вакуумный жгут удаленного соленоидного узла. Подключите черный шланг питания к вакуумному разъему капота вакуумного шланга приточной системы. Подключите вакуумный насос к черному шлангу питания вакуумного жгута переключателя функций и попытайтесь создать вакуум. Утечка шланга питания удаленного соленоидного узла? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый шланг питания удаленного соленоидного узла. H14
  14. H14 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ Подключите вакуумный насос к каждому шлангу и попытайтесь вытащить и удерживать вакуум. Превышает ли вакуум в любом падении шланга 3,37 к Па (1 дюйм рт.ст.) в минуту? Да: ПЕРЕЙТИ К H15. Нет: ПЕРЕЙТИ К H16.
  15. H15 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ Отключите: Двигатель управления вакуумом. Подключите вакуумный насос к затронутому двигателю управления вакуумом. Приложите вакуум 51 к Па (15 дюйм-рт.ст.). Падение вакуума превышает 1,68 к Па (0,5 дюйм-рт.ст.) в минуту? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ НОВЫЙ ВАКУУМВАКУУМНЫЙ ЖГ. (ref-232086)
  16. H16 ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ НА БЛОКИРОВКУ Отключите: Двигатели управления вакуумом. Подключите вакуумный насос к каждому шлангу и попытайтесь снять вакуум. Если вакуумный насос может тянуть и удерживать вакуум, шланг заглушен. Если вакуумный насос тянет вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Шланг заглушен или ограничен? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. ИСПЫТСИСТЕМУ для нормальной работы нет. H17
  17. H17 ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРЬ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ И МОНТАЖ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА Осмотрите дверь управления вакуумом и рычажный механизм на предмет отсоединенного, сломанного или скрепленного состояния. Было ли найдено условие? Да: ПЕРЕЙТИ К H18. Нет: ПЕРЕЙТИ К H19.
  18. H18 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВЕРИ РЕЖИМА И ДВИЖЕНИЕ Снимите двигатель управления вакуумом. Осмотрите рычажный механизм двери режима и убедитесь в правильности движения двери режима. Дверь режима или рычажный механизм двери режима сломаны, обвязаны или иным образом засорены? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверь режима или рычажный механизм двери режима по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом (18A318). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  19. H19 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ 10 В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА И КОЛЛЕКТОР Измерьте напряжение вакуумного кабеля в цепи электромагнита и коллектора ATC. Введите в положение ON. При работающем двигателе нажмите кнопку Панель / FLOOR (ПАНЕЛЬ / ПОЛ), затем кнопку RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ) на модуле EATC. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить следующие измерения путем обратного зондирования электромагнита ATC и цепи электромагнита 1. Измер C2093 C2093 H20 H21
  20. H20 проверить цепь 1106 (LG / Wh) Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: да Модуль EATC 228a и ATC Соленоид и коллектор C2093. Измерить сопротивление между модулем EATC C228a контакт 9, цепью 1106 (LG / Wh) и соленоидом ATC и коллектором C2093 контакт 1, цепь 1106 (LG / Wh 5 GO) не ремонтирует: Wooohm. H21
  21. H21 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ATC 22x4 И ЦЕПИ КОЛЛЕКТОРА ДЛЯ AN РАЗМЫКАЕТСЯ Ключ в положении ОТКЛ. Измерьте сопротивление между стороной жгута разъемов / контактов, указанных ниже, что соответствует затронутым цепям. Цепь 1107 (Wh), EATC C228a контакт 13 и ATC электромагнита и коллектора C2093 контакт 2. Цепь 1108 (Tn / Wh) 22ATC C2093 C2093 C2093 H22
  22. H22 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ATC НА БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ И СХЕМЫ впускной коллектор НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между стороной жгута разъемов / контактов, указанных ниже, которое соответствует неисправным цепям и заземлению. Цепь 1107 (Wh), электромагнит ATC и коллектор C2093 контакт 2. Цепь 1108 (Tn / Wh), электромагнит ATC и коллектор tagx2 контакт 3 / схема 1109. C2093 C2093 C2093 H23
  23. H23 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД И КОЛЛЕКТОР ATC Измерьте сопротивление между соленоидом ATC и коллектором C2093: контакт 1 и контакт 2, сторона компонента. Контакт 1 и контакт 3, сторона компонента. Контакт 1 и контакт 4, сторона компонента. Контакт 1 и контакт 5, сторона компонента. Являются ли сопротивления приблизительно 50 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новую систему управления ATC
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячем / холодном), как указано на резервуаре для восстановления охлаждающей жидкости двигателя? Да: ПЕРЕЙТИ К I3. Нет: ПЕРЕЙТИ К I2.
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Произведите опрессовку системы охлаждения на наличие утечек. См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". Имеет ли место течь системы охлаждения двигателя? Да: УСТРАНИТЕ течь охлаждающей жидкости двигателя. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ К I3. (ref-231877)
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К СЕРДЕЧНИКУ НАГРЕВАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Впускной шланг сердечника нагревателя станет слишком горячим для работы и может вызвать серьезные ожоги, если система работает правильно. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите положение FLOOR на узле управления. Установите регулятор температуры на полный ТЕПЛЫЙ. Почувствуйте, что впускной шланг сердечника нагревателя горячий. Нагревается ли впускной шланг сердечника нагревателя? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к I7. Нет: Перейти к I4.
  4. I4 ПРОВЕРКА ПОТОКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К КЛАПАНУ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Впускной шланг клапана управления нагревателем станет слишком горячим для обращения и может вызвать серьезные ожоги, если система работает правильно. Почувствуйте впускной шланг клапана управления нагревателем, чтобы увидеть, если он горячий. Нагревается ли впускной шланг клапана управления нагревателем? Да: ПЕРЕЙТИ К I5. Нет: СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВАКУУМА НА РЕГУЛИРУЮЩЕМ КЛАПАНЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуум не должен присутствовать в FLOOR и Full WARM. Вакуум должен присутствовать только в MAX A / C. Отсоедините вакуумный разъем регулирующего клапана нагревателя и проверьте наличие вакуума. Присутствует ли вакуум на регулирующем клапане нагревателя? Да: ПЕРЕЙТИ К I6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый регулирующий клапан нагревателя. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.
  6. I6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ВАКУУМНОЙ ЛИНИИ Ключ в положении ВЫКЛ. Проверьте правильность установки клапана управления нагревателем и вакуумных линий кондиционера. Правильно ли установлена вакуумная линия? Да: Автомобили с ручным климат-контролем, УСТАНОВИТЕ новый узел климат-контроля. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Автомобили с EATC, ПЕРЕХОДИТЕ на I8. Нет: ИСПРАВЬТЕ систему установки вакуумной линии на нормальную работу. (ref-232086)
  7. I7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАГЛУШЕННОЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЕРДЕЧНИКЕ НАГРЕВАТЕЛЯ: Выходной шланг нагревателя станет слишком горячим для работы и может вызвать серьезные ожоги, если система работает правильно. Почувствуйте выходной шланг нагревателя, чтобы увидеть, не горячий ли он. Является ли выходной шланг нагревателя горячим? Да: Транспортные средства с ручным климат-контролем, ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест L ". Транспортные средства с EATC, ПЕРЕЙТИ к " ТЕСТК " P. ИСПЫТАНИЕ A ". (ref-232078-S12552867492006051400000)(ref-232078-S09189805152006051400000)(ref-231917)
  8. I8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Модуль DATC / EATC C228a. Отключите: Модуль RSA C2093. Измерьте сопротивление между модулем DATC / EATC C228a-11, цепью 1111 (Vt) и модулем RSA xtag1-6, цепью 1111 (Vt). Да Проверьте систему управления не менее чем на 5. C2093 (ref-232086)

Диагностический тест J: A / C не работает / работает неправильно

ПримечаниеПеред выполнением следующего теста выполните диагностику всех расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеПеред проведением следующего испытания проверьте, что давление в системе кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунт / кв. дюйм). Если давление ниже 290 к Па (42 фунт / кв. дюйм), обратитесь к разделу " ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ ". (ref-232078-S40061277172006051400000)

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. J1 проверить PID ACCS с THE A / C OFF ключ IN ON положение. При работающем двигателе установите переключатель функций в положение OFF, или нажмите кнопку ручного обхода OFF на модуле EATC. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS. Считывает ли блок управления силовым агрегатом PID ACCS ON? Да: GO to " контакт проверка ". (ref-232078-S24427924182006051400000)
  2. J2 проверить PID WAC с THE A / C OFF Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID WAC. Читает ли блок управления силовым агрегатом PID WAC? Да: См. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". Нет: Перейти к J3. (ref-229953)
  3. J3 проверить THE PID ACCS с THE A / C ON Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS. Установить переключатель функций в положение MAX A / C, или нажать кнопку DEFROST на модуле EATC. Считывает ли блок управления силовым агрегатом PID ACCS? Да: Перейти к J4 Нет: Перейти к J5: Перейти 5
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ WAC PID С ВКЛЮЧЕННЫМ КОНДИЦИОНЕРОМ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID WAC. Считывает ли блок управления силовым агрегатом PID WAC? Да: GO to J14. Нет: См. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-229953)
  5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТСЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ A / C ПО НАПРЯЖЕНИЮ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Переключатель отсечки давления A / C по C1078. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между переключателем отсечки давления A / C по C1078, цепью 441 (Rd / Ye) и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Да: GO на xtag2. Нет: GO на J6. J12
  6. J6 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИКЛИЧНОСТИ A / C Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Переключатель цикличности A / C C1081. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между переключателем цикличности A / C C1081, цепью 348 (Vt) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на J7. Нет: автомобили с ручным климат-контролем, GO на J8. J10
  7. J7 проверить THE A / C CYCLING выключатель ключ in OFF положение. Measure the resistance between A / C cycling выключатель terminals. Is the resistance less than 21 ohm? Yes: REPAIR цепь 441 (Rd / Ye). проверка the система for normal operation. No: GO to J11.
  8. J8 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ФУНКЦИОНАЛЬНОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: Функциональный переключатель C294a. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между функциональным переключателем C294a контакт 1, цепью 296 (Wh / Vt) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к J9. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ 296 (Wh / Vt) для нормальной работы системы.
  9. J9 проверить цепь 348 (Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерить сопротивление между функциональным переключателем C294a, цепь 348 (Vt) и циклическим переключателем A / C C1081, цепь 348 (Vt). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый функциональный переключатель. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Проверить систему на нормальную работу Нет. (ref-232086)
  10. J10 проверить цепь 348 (Vt) FOR A обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228b. Measure the resistance between EATC C228b контакт 18, цепь 348 (Vt) и A / C cycling выключатель C1081, цепь 348 (Vt). Is resistance less less ther 5 oham norment 5 ohms repair repair управление componts to the new to the управление система to the new Eet to the проверка " the " the " the проверка система to the " the " the проверка система for the " the " the " the " the " the " the проверка система " the " the " the " the " the " the " (Re: Re. (ref-232086)
  11. J11 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Ключ в положении ВЫКЛ. Подсоединить комплект манометра впускной коллектор. Показания давления находятся в диапазоне от 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) до 1724 к Па (250 фунт / кв. дюйм)? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель цикла кондиционирования воздуха. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. Нет: ПРОВЕРИТЬ систему на наличие утечек хладагента. СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК " и " ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ ". (ref-232078-S11029788742006051400000)(ref-232078-S40061277172006051400000)
  12. J12 проверить THE A / C давление CUTOFF выключатель В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключите плавкий вывод перемычки между выключателем давления A / C C1078, цепью 441 (Rd / Ye) и цепью 439 (Tn / LG). Ключ в положении START. Работает ли компрессор A / C? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель давления A / C (XTAGXXX2). Выполните испытание системы AG3. 19D594 J13
  13. LG TAGX0 проверить цепь 439 (Tn / LG) Ключ в выключенном положении. Снять предохранитель с выключателя давления A / C C1078. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a или C1381a (Только для двигателей 6.0L). ПРИМЕЧАНИЕ: Только для двигателей 6.0L. Измерить сопротивление между выключателем давления A / C xtag2, цепь 439 (Tm / C) J13 C1078 C1078 (ref-232038)
  14. J14 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКЕ ПОЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C Ключ в выключенном положении. Отключите: Катушку поля сцепления компрессора A / C C100. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между катушкой поля сцепления компрессора A / C C100, цепью 321 (Gy / Wh) и землей. Напряжение больше 10 В? Да: Перейти на XTAG3. J15 J16
  15. J15 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА КАТУШКЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ МУФТЫ КОМПРЕССОРА А / С Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между катушкой возбуждения муфты компрессора А / С C100, цепь 57 (БК) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В J18. Нет: ЦЕПЬ РЕМОНТА 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  16. J16 проверить цепь 326 (Wh / Vt) Ключ в выключенном положении. Отключить: Реле управления А / С. Измерить напряжение между гнездом реле управления А / С контакт 3, цепью 326 (Wh / Vt) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO в J17. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 326 (Wh / Vt) ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  17. J17 проверить цепь 321 (Gy / Wh) Измерить сопротивление между контактом 5 гнезда реле управления A / C, цепь 321 (Gy / Wh) и катушкой возбуждения сцепления компрессора A / C C100, цепь 321 (Gy / Wh). Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПЕРЕЙТИ В J19. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ 321 (Gy / W/ Wh испытания системы).
  18. J18 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА Измерьте воздушный зазор сцепления компрессора КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА КОМПРЕССОРА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА ВОЗДУХА (ref-232078-S10722969622006051400000)(ref-231892)
  19. J19 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ WAC ОТ КЛЮЧА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В положении ON. При работающем двигателе измерьте напряжение между гнездом реле управления A / C контакт 2, цепь 331 (Pk / Ye) и контактом 1, цепь 391 (Rd / Ye). Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле управления A / C. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей и ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу Нет. J20
  20. J20 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКУ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С Измерить напряжение между контактом 1 гнезда реле управления А / С, цепь 391 (РД / Е) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на J21. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 391 (РД / Е) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  21. J21 проверить цепь 331 (Pk / Ye) Ключ в выключенном положении. См.: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a (только бензиновые двигатели) или C1381a (только двигатели 6.0L). ПРИМЕЧАНИЕ: Только для двигателей 6.0L. Измерьте сопротивление между контактом 2 реле управления A / C, цепь 331 (Pk / Ye) и контактором 2 управления блок управления силовым агрегатом CYE 1381a, цепь 331. (ref-232038)
Схема №163
Схема №164
  1. K1 проверить PID WACF с THE A / C OFF ключ in ON положение. Place the function selector выключатель to the OFF положение or press the OFF manual override button on the EATC модуль. Enter the following diagnostic mode on the diagnostagnostic tool: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID WACF read YES? Yes: REPAIR CIRCCCTION 331 (GO.
  2. K2 проверить PID ACCS с THE A / C OFF Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS Читает ли блок управления силовым агрегатом PID ACCS ON? Да: GO к K3. Нет: GO к K7.
  3. К3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЦИКЛИЧНОСТИ А / С Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель цикличности А / С C1081. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между выключателем цикличности А / С C1081, цепью 348 (Vt) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к К4. Нет: GO к К5.
  4. K4 проверить цепь модуль FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Function Selector выключатель C294a or EATC модуль C228b. ключ in ON положение. Measure the напряжение between A / C cycling выключатель C1081, цепь 348 (Vt) и масса. Is напряжение ther the напряжение ther 10 volting no voltts? yes: REPAIR воздух ATER circut цепь цепь 348 (ving цепь to проверка система to проверка) to проверка система (VAT. (ref-232086)
  5. K5 проверить цепь 441 (Rd / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: A / C давление Cutoff выключатель C1078. ключ in ON положение. Measure the напряжение between a a a A / C давление Отсечной переключатель давления A / C xtagxtx1, цепь 441 (R/ Y/ Y/ Ye / Y/ Y/ Yе Э)) и земля. Напряжение больше 10 Вольт больше 10 Вольт В? В в выключено в выключенном положении. в нормальном режиме: исправном режиме: исправном режиме: исправном режиме Для Для Для: ИСПРАВНА короткое. C1078
  6. K6 проверить цепь 439 (Tn / LG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между выключателем давления A / C C1078, цепь 439 (Tn / LG) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: REPAIR цепь 439 (Tn / LG) for a короткое замыкание to Voltolition. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПКМ - СМ. (ref-232038)
  7. K7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАЗОРЕ МЕЖДУ МУФТОЙ И ПОЛЕВОЙ КАТУШКОЙ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С Ключ в положении ВЫКЛ. Отключение: А / С Работа полевой катушки сцепления компрессора C100 Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между А / С катушкой сцепления компрессора C100, цепью 321 (Gy / Wh) и землей. Это напряжение больше 10 В? да: Перейти к K8 А / А Нет. (ref-232078-S10722969622006051400000)
  8. K8 проверить цепь 321 (Gy / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: A / C управление реле. ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing a a A / C compressor field coil C100, цепь 321 (Gy / Wh) и масса. Это напряжение больше 10 вольт? Нормальное управление 321 (Gy).
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Привод дверцы смесителя C289. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между приводом дверцы смесителя C289 контакт 7, цепью 296 (Wh / Vt) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ИДИТЕ на L2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 296 (Wh / Vt) для нормальной работы системы).
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между контактом 8 привода дверцы смесителя C289, цепь 57 (Bk) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ НА L3. Нет: ЦЕПЬ РЕМОНТА 57 (Bk). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  3. L3 проверить THE температура управление сторона низкого давления OPERATION Измерьте сопротивление между контактом 6 привода дверцы смесителя C289, цепью 438 (Rd / Wh) и контактом 3, цепью 437 (Ye / LG) при вращении переключателя регулировки температуры от полного WARM до полного COOL. Изменяется ли сопротивление от 150 Ом до 4 700 Ом? Да: GO до L6. Нет: GO до L4.
  4. L4 проверить цепь 438 (Rd / Wh) FOR AN обрыв Disconnect: температура управление выключатель C2942. Measure the resistance between температура управление выключатель C294d контакт 1, цепь 438 (Rd / Wh) и blend дверь activer C289 контакт 6, цепь 438 (Rd / Wh - сопротивление менее 5 ОМ? Нормальное: переход на Lc).
  5. L5 проверить цепь 437 (Ye / LG) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между переключателем контроля температуры C294d контакт 2, цепь 437 (Ye / LG) и приводом двери смесителя C289 контакт 3, цепь 437 (Ye / LG). Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель контроля температуры. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Проверить систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему 437 (LG). (ref-232086)
  6. L6 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ сторона высокого давления OPERATION Измерьте сопротивление между контактом 4 привода двери C289 смеси, цепью 436 (Rd / LG) и контактом 3, цепью 437 (Ye / LG), вращая переключатель регулировки температуры от полного WARM до полного COOL. Изменяется ли сопротивление от 150 Ом до 4 700 Ом? Да: GO до L8. Нет: GO до L7.
  7. L7 проверить цепь 436 (Rd / LG) FOR AN обрыв Disconnect: температура управление выключатель C294d. Measure the resistance between температура управление выключатель C294d контакт 3, цепь 436 (Rd / LG) и blend дверь activer C289 контакт 4, цепь 436 (Rd / LG). Является сопротивлением менее 5 ом? да: установите новый выключатель контроля температуры C. СМ. СМ. (ref-232086)
  8. L8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 438 (Rd / Wh) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Переключатель контроля температуры C294d. Измерьте сопротивление между переключателем контроля температуры C294d контакт 3, цепью 438 (Rd / Wh) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO на L9. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ 438 (Rd / Wh) ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. L9 проверить цепь 437 (Ye / LG) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между контактом 2 термовыключателя C294d, цепью 437 (Ye / LG) и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO to L10. Нет: REPAIR цепь 437 (Ye / LG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование.
  10. L10 проверить цепь 436 (Rd / LG) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между контактом 1 термовыключателя C294d, цепью 436 (Rd / LG) и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO to L11. Нет: REPAIR цепь 436 (Rd / LG). ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.
  11. L11 проверить FOR A BINDING, STUCK OR BROKEN BLEND дверь Снять привод смесительной двери. Проверить наличие обвязки, застрявшей или сломанной смесительной двери или рычажной передачи. Есть ли обвязка, застрявшая или сломанная смесительная дверь или рычажная передача? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ смесительную дверь / рычажную передачу. ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Установить новый привод смесительной двери с температурой. ПРОТЕСТСИСТЕМУ на нормальную работу.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. M1 проверить A / C Электродвигатель вентилятора отопителя цепь 181 (BR / Og) FOR напряжение Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя C1227. ключ in ON положение. Turn the function selector to the FLOOR положение и turn the Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель to высокий. Measure the a a A A / C Электродвигатель вентилятора отопителя CONCONCON1, Circh 1 (br 181 (B(Bn / O/ O) - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - нет) Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - Нет - НЕТ - нет C1031
  2. M2 проверить цепь 261 (Og / Bk) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между разъемом двигателя воздуходувки A / C C1031, цепь 261 (Og / Bk) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO на M5.
  3. М3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 296 (БК / ШАССИ) НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключить: Реле двигателя воздуходувки. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 296 (БК / ШАССИ) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на М4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 296 (БК / ШАССИ). ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  4. M4 проверить цепь 399 (BR / Ye) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 399 (BR / Ye) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле двигателя воздуходувки. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to M7.
  5. M5 проверить цепь 57 (Bk) Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C294c. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C294c, цепь 57 (Bk) и масса. Is the resistance less than 5 Om? Yes: GO to M6. No: REPAIR цепь 57 (Bk). проверка the система for normal operation.
  6. M6 проверить цепь 261 (Og / Bk) Измерить сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C294c, цепь 261 (Og / Bk) и двигателем воздуходувки C1031, цепь 261 (Og / Bk). Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему 261 (Og / B/ Bk).
  7. M7 проверить цепь 57 (Bk) Disconnect: Function Selector выключатель C294a. Измерьте сопротивление между функциональным переключателем C294a контакт 4, цепью 57 (Bk) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO на M8. Нет: REPAIR цепь 57 (Bk). ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.
  8. M8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ 399 (Bn / Ye) Измерьте сопротивление между контактом 86 разъема реле двигателя воздуходувки, цепь 399 (Bn / Ye) и функциональным переключателем C294a контакт 3, цепь 399 (Bn / Ye). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый функциональный переключатель. Проверьте систему на нормальную работу. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь 399 (Bn / Y).
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. N1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку Панель на модуле EATC. Отрегулируйте настройку двигателя воздуходувки на Lo, а затем на HI. Двигатель воздуходувки не работает во всех настройках? Да: GO на N2. Нет: GO на " диагностический тест R ". (ref-232078-S03951290822006051400000)
  2. N2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Электродвигатель воздуходувки C1031. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между электродвигателем воздуходувки C1031, цепью 181 (BR / Og) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на N3. Нет: GO на N8.
  3. N3 проверить цепь 57 (Bk) ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C1308. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C1308 контакт 5, цепь 57 (Bk) и масса. Is the resistance less ther 5 ohoms? Yes: GO to N4. NO: REPAIR circema 57 (Bk). проверка the система for Norm.
  4. N4 проверить цепь 261 (Og / Bk) Измерить сопротивление между электродвигателем воздуходувки C1031, цепь 261 (Og / Bk) и регулятором частоты вращения электродвигателя воздуходувки C1308 контакт 4, цепь 261 (Og / Bk).является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ 261 (Og / Bk) ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Подключите: Двигатель воздуходувки C1031. Подключите плавкий вывод перемычки между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C1308 контакт 4, цепь 261 (Og / Bk) и контактом 5, цепь 57 (Bk). Ключ во включенном положении. Работает ли двигатель воздуходувки? Да: ИДИТЕ на N6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
  6. N6 проверить цепь модуль 261 (Og / Bk) TO 2610 REPAIR OR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Removed the fused jumper lead from the Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C1308. Disconnect: EATC модуль C228a контакт 10, цепь 261 (Og / Bk), измерьте сопротивление между модулем Ee228a модуля Cccc C1308
  7. N7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД МОДУЛЯ EATC Подключите: Модуль EATC C228a. Подключите: Регулятор частоты вращения двигателя вентилятора C1308. Ключ в положении ВКЛ. Отрегулируйте частоту вращения двигателя вентилятора на HI. Измерьте напряжение между контактом 10 модуля EATC C228a, цепью 261 (Og / Bk) и землей, установите регулятор частоты вращения EATC в пределах напряжения C8a.
  8. N8 проверить цепь 181 (BR / Og) Ключ в выключенном положении. Отключить: Реле двигателя воздуходувки. Измерить сопротивление между контактом 87 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 181 (BR / Og) и двигателем воздуходувки C1031, цепь 181 (BR / Og). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: перейти в N9. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ 181 (BR / Og) для нормальной работы системы).
  9. N9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 57 (Bk) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на N10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 57 (Bk) на обрыв. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование.
  10. N10 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД МОДУЛЯ ЕАТС Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 57 (БК) и контактом 86 гнезда, цепь 399 (BR / Ye). Напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле двигателя воздуходувки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to N11.
  11. N11 проверить цепь 399 (BR / Ye) FOR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228a. ключ in ON положение. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя реле socket контакт 86, цепь 399 (BR / Ye) и масса. Is any ther than 10.000 om? ym? yes: go to Xtto XTAG1. № 0: REPOAIR 399 (BR 399 (BR 399 (BR) A - Операция - Нет - короткое замыкание на массу). N12
  12. N12 проверить цепь 399 (BR / Ye) FOR A обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между контактом 23 модуля EATC C228a, контактом 399 (BR / Ye) и контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, контактом 399 (BR / Ye). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы НЕТ на обрыв цепи 399.
Схема №193
  1. O1 проверить THE FUNCTION SELECTOR выключатель Ключ в положении ON. Установить скорость двигателя воздуходувки на максимум. Проверить работу двигателя воздуходувки в каждом положении переключателя функций. Работает ли двигатель воздуходувки во всех положениях селектора функций, кроме OFF? Да: GO в O2. Нет: GO в O3.
  2. O2 проверить цепь 261 (Og / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: Электродвигатель воздуходувки C1031. Отключить: Электродвигатель воздуходувки Резистор C1032. Отключить: Электродвигатель воздуходувки Выключатель C294c. Измерить сопротивление между соединителем электродвигателя воздуходувки xtagxtag2, цепью 261 (Og / Bk) и выключателем массы нет. C1031 (ref-232086)
  3. O3 проверить цепь 399 (Bn / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Function Selector выключатель C294a. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя реле. Measure the resistance between function selector разъём C294a, цепь 3, цепь 399 (Bn / Yn / Y/ Yn / Y) и масса. Is Сопротивление больше 10 000 ом? да? да: установите новый переключатель функции НЕ для управления: НЕ. (ref-232086)
Схема №194
  1. P1 проверить цепь 261 (Og / Bk) FOR AN обрыв цепи ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C294c. ключ in ON положение. Turn the function selector to the FLOOR положение. Measured the volter motor выключатель разъём C294c, цепь 261 (Og / Bk) и масса. Is Напряжение превышает 10 в системе управления более 10 Вольт? да: Установить. (ref-232086)
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. Q1 проверить цепь 261 (Og / Bk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя Resistor C169. ключ in ON положение. Turn the function selector to the FLOOR положение. Measure the напряжение between Электродвигатель вентилятора отопителя resistor C1032, цепь 261) и масса. Is ular ther than volting than 10 volts?? да: GO TO TO TO TO 1.
  2. Q2 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя resistor разъём C1032, цепь 57 (Bk) и масса. Is the resistance less than 5 Ohm? Yes: GO to Q3. No: REPAIR цепь 57 (Bk) for a обрыв circupe. проверка the система for norment operation.
  3. Q3 проверить MEDIUM / низкий Воздуходувка цепь 754 (LG / Wh) Поверните переключатель двигателя воздуходувки в среднее / низкое положение. Измерьте сопротивление между разъемом резистора двигателя воздуходувки C1032, цепью 754 (LG / Wh) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: GO к Q4. Нет: GO к Q6.
  4. Q4 проверить MEDIUM / высокий Воздуходувка цепь 752 (Ye / Rd) Поверните выключатель двигателя воздуходувки в среднее / высокое положение. Измерьте сопротивление между разъемом резистора двигателя воздуходувки C1032, цепью 752 (Ye / Rd) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый резистор двигателя воздуходувки. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: Перейдите к Q5. (ref-232086)
  5. Q5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 752 (Ye / Rd) НА ОБРЫВ Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C294c. Измерить сопротивление между разъемом резистора двигателя воздуходувки C1032, цепь 752 (Ye / Rd) и разъемом выключателя двигателя воздуходувки C294c, цепь 752 (Ye / Rd). Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: Установить новый выключатель двигателя воздуходувки, СМ. СМ. (ref-232086)
  6. Q6 проверить цепь 754 (LG / Wh) FOR AN обрыв 754 Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C294c. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя resistor разъём C1032, цепь 754 (LG / Wh) и Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель разъём C294c, цепь 754 (LG / W/ Wh). Is Сопротивление меньше 5 ом? Да: установите новый выключатель электродвигателя ВОЗДУСТАН. (ref-232086)
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. R1 проверить цепь 261 (Og / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C1308. ключ in ON положение. Press the Панель button on EATC. отрегулировать the Электродвигатель вентилятора отопителя setting to Lo H. Is? Normore: REPAIR ET 261 (OER / Rg / Rbbgggk2) TO O O O O O.
  2. R2 ПРОВЕРИТЬ РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить: Регулятор частоты вращения электродвигателя воздуходувки C1308. Отключить: Модуль EATC C228a. Отключить: Реле электродвигателя воздуходувки. Подключить плавкую перемычку между контактом 30 реле электродвигателя воздуходувки и контактом 87, цепь 181 (BR / Og). Ключ в положении ВКЛ. Модуль. работает ли Электродвигатель воздуходувки 3? Установить НОВУЮ АВКУ? Установить.
  3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА 26ВЫКЛЮЧЕН Ключ в выключенном положении. Подключите: Реле двигателя воздуходувки. Отключите: Цепь управления скоростью двигателя воздуходувки C13086. Измерьте сопротивление между регулятором скорости двигателя воздуходувки: контакт 1, цепь 752 (Ye / Rd) и модулем EATC C228a контакт 3, цепь 752 (Y/ Rd). C1308
  4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между регулятором частоты вращения электродвигателя воздуходувки C1308: контакт 1, цепь 752 (Ye / Rd) и заземлением. Контакт 2, цепь 754 (LG / Wh) и масса. Контакт 3, цепь 261 (Og / Bk) и масса. Присутствует Напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИРУЙТЕ ИРОВИСПРАВНУЮ НУЮ СИСТЕМУ.
  5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C1308: контакт 1, цепь 752 (Ye / Rd) и заземлением. Контакт 2, цепь 754 (LG / Wh) и масса. Контакт 3, цепь 261 (Og / Bk) и масса. Неисправны сопротивления больше 10 000 Ом не работают.
  6. R6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ Измерьте сопротивление между управлением частотой вращения двигателя воздуходувки да C1308: контакт 1, цепь 752 (Ye / Rd) и контакт 2, цепь 754 (LG / Wh). контакт 1, цепь 752 (Ye / Rd) и контакт 3, цепь 251 (Oh). контакт 2, цепь 754 (LG / W/ Wh) - нет Oи цепь 3.
  7. R7 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ EATC ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ВЫСОКОЙ ВОЗДУХОДУВКИ Подключите: EATC C228a. Подключите: Управление скоростью двигателя воздуходувки C1308. Ключ в положении ON. Отрегулируйте скорость двигателя воздуходувки на HI. Измерьте напряжение между контактом 10 модуля EATC, схемой 261 (Og / Bk) и землей посредством обратного зондирования Напряжение RATC: нет.
  8. R8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОДУЛЯ EATC ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ Отрегулируйте скорость двигателя воздуходувки на Lo. Измерьте напряжение между модулем EATC C228a контакт 16, цепь 754 (LG / Wh) и землей с помощью обратного зондирования Модуль EATC C228a. Напряжение между 1 и 2 вольтами? да: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. Испытайте систему на нормальное рабочее напряжение: нет:
Схема №207
Схема №208
  1. S1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД В ЭЛЕКТРОННЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ (EATC) Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль EATC C228a. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a контакт 5, цепью 1070 (Bn / Lb) и землей. Показание сопротивления между 4 500 и 5 000 Ом? Да: Перейти на S2 Нет.
  2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a контакт 5, цепь 1070 (Bn / Lb) и землей. Нажмите каждый переключатель управления рулевым колесом и сравните показания сопротивления с таблицей ниже. ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ TEMP UP 336-375 TEMP DOWN 1 620-1 810 FAN up 736
  3. S3 проверить цепь 1070 (Bn / Lb) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: рулевое управление Wheel управление выключатель. Measure the resistance between EATC модуль C228a контакт 5, цепь 1070 (Bn / Lb) и масса. Is the resistance reading less than 10.000 om? yes: REPAIR 1070 (B1070 (BAIR 1070 (B1070 (B) / LON 1070 (Bn / L))) TO 1070) to короткое замыкание to масса - 4).
  4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1070 (Bn / Lb) НА ОБРЫВ Отключите: Переключатель управления рулевым колесом. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a контакт 5, цепью 1070 (Bn / Lb) и разъемом переключателя управления рулевым колесом, цепью (Lb / Rd). Сопротивление менее 5 ом? Да: установите новый переключатель управления рулевым колесом. Проверьте систему 70 на нормальный режим работы.

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Используйте тестер давления ядра радиатора/нагревателя для проведения испытания под давлением.

Схема №209
  1. Отсоедините шланги нагревателя.
  2. Отсоедините водяные шланги нагревателя от сердечника нагревателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-231917)
  3. Установите короткий отрезок водяного шланга нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
  4. Заполните водой шланги нагревателя и воды нагревателя и установите пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A от тестера давления радиатора/нагревателя на концах шланга воды нагревателя. Закрепите водяные шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
  5. Подсоедините насос и манометр в сборе от тестера давления радиатора/нагревателя к адаптеру.
  6. Закройте спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
  7. Наблюдайте за манометром минимум три минуты.
  8. Если давление падает, проверьте соединения водяного шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если водяные шланги отопителя не протекают, снимите сердечник отопителя с автомобиля и проведите стендовое испытание.
Схема №210
  1. Извлеките сердцевину нагревателя из транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-231917)
  2. Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
  3. Подключите шланги для воды 101 мм (4 дюйма) с пробкой и адаптером к трубкам сердечника. Затем подключите тестер давления радиатора / нагревателя к адаптеру.
  4. Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
  5. При обнаружении течи установите новую сердцевину нагревателя.

Испаритель/конденсатор переменного тока - испытание транспортного средства на герметичность

  1. Выпустите и восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-232078-S05938210872006051400000)
  2. Отсоедините подозрительную сердцевину испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера от системы кондиционирования воздуха, см. раздел " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-231892)
  3. Очистите муфты пружинных замков, дополнительную информацию см. в разделе " МУФТЫ ПРУЖИННЫХ ЗАМКОВ ". (ref-232078-S05470138692006051400000)
  4. Подсоедините соответствующие испытательные фитинги из комплекта испытательных фитингов системы кондиционирования воздуха R-12/хладагент хладагент R-134a к патрубкам испарителя или конденсатора.
  5. Подсоедините красный и синий шланги из комплекта манометров хладагент хладагент R-134a впускной коллектор к испытательным фитингам на сердечнике испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера. Подсоедините желтый шланг к заведомо хорошему вакуумному насосу.
  6. Откройте оба клапана установки манометра и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления покажет 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). 45-минутное вакуумирование необходимо для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в активной зоне испарителя А/С или в активной зоне конденсатора А/С. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится в виде утечки хладагента.
  7. Если показания манометра низкого давления не упадут до 101 кПа (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается на большую утечку. Перед установкой нового сердечника испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера повторно проверьте соединения испытательного фитинга и соединения измерительного комплекта.
  8. После вакуумирования в течение 45 минут закрыть вентили комплекта манометров и остановить вакуумный насос. Соблюдать показания манометра низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более кПа (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 кПа (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, указывается на утечку. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождите 30 минут и наблюдайте за вакуумметром. Если небольшое количество вакуума потеряно, включите вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в ядре испарителя кондиционера или в ядре конденсатора кондиционера. Затем повторно проверьте отсутствие вакуума. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе установиться в течение ночи с применением вакуума и проверьте потерю вакуума.
  9. Если в ядре испарителя A / C или в ядре конденсатора A / C имеется утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите новое ядро испарителя A / C или ядро конденсатора A / C. Дополнительную информацию см. в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-231892)

Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность

  1. Установить адаптер для испытания А / С под давлением на заднюю головку компрессора А / С, используя имеющийся стопорный болт коллектора.
  2. Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации/рециркуляции хладагента, например, сервисного центра хладагент хладагент R-134a кондиционер, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания кондиционер под давлением.
  3. Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
  4. Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
  5. Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
  6. С помощью автоматического калибровочного галогенного течеискателя проверьте герметичность уплотнения вала компрессора и центрального уплотнения компрессора.
  7. Если обнаружена течь уплотнения вала, установите новое уплотнение вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". Если обнаружена внешняя течь в центральном соединении компрессора кондиционера, установите новый компрессор кондиционера. (ref-231892)
  8. После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Диагностическая таблица

Диагностический тест S

S1 Дополнительные возможные причины, связанные с недостаточной работой компрессора
  1. Обесточивание СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ Цепь высокого давления Компрессор с высоким (нагнетание) Ограничение давления Компрессор с низким (всасывание) Давление компонента - Причины Высокое или цикличность сцепления Высокий конденсатор - недостаточный поток воздуха. Высокое Нормальное к высокому Двигатель - перегрев. Нормальный к высокому Перегрев хладагента - воздух в хладагенте. Нормальный к Высокому К Неподвижному отверстию трубка с уплотнительными кольцами течет / отсутствует. Нормальный к низкому к высокому A / C линии всасывания - частично или заглушено.

Другие статьи — Система управления ОВКВ - общая информация -- F250-F550 SUPER DUTY