Колеса и шины: Диагностика Ford C-MAX II

Предварительный осмотр

1. Проверьте озабоченность клиента, проведя дорожное испытание на ровной дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ: Nvh ". (ref-635211-S11492117642014070200000)
2. Чтобы максимизировать производительность шины, проверьте наличие признаков неправильного накачивания и неравномерного износа, которые могут указывать на необходимость балансировки, вращения или выравнивания передней подвески.
3. Правильное давление в шинах и техника вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.

Правильное давление в шинах и техника вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.

1. Размеры шины.
2. Рейтинг скорости.
3. Диапазон нагрузок.
4. Тип конструкции шины.

Использование любого другого размера шины / колеса, диапазона нагрузки или типа может серьезно повлиять на

1. Ездить.
2. Обращение.
3. Калибровка спидометра/одометра.
4. Дорожный просвет транспортного средства.
5. Зазор шины между кузовом и шасси.
6. Ресурс подшипника колеса.
7. Эффективность торможения.

Новые колеса должны быть установлены, когда колеса транспортного средства

1. Изогнуты.
2. Треснули.
3. Вмятины.
4. Сильно корродированы.
5. Протекают.
6. Имеют удлиненные отверстия под болты ступицы колеса.
7. Имеют чрезмерное боковое или радиальное биение.

Обязательно использование только тех размеров шин, которые рекомендованы на этикетке шины, расположенной на двери водителя или стойке двери, прикрепленной к автомобилю. Шины большего или меньшего размера могут повредить автомобиль, повлиять на долговечность и потребовать изменения калибровки спидометра. Убедитесь, что размер и смещения колес соответствуют рекомендованным для используемой шины.

Проверьте шины на наличие признаков неравномерного износа. Следующие описания, чтобы определить тип износа.

Проверьте шины на наличие

1. Порезы.
2. Каменные синяки.
3. Ссадины.
4. Блистеры.
5. Внедренные объекты.

Проверить штоки клапанов на наличие

1. Трещины.
2. Порезы.

Установите новый шток клапана при обнаружении повреждения или в любое время при установке новой шины или колеса.

Индикаторы износа протектора впрессованы в дно канавок протектора. Установите новую шину, когда полосы индикатора станут меньше измерения 2/32 дюйма.

Диаграмма (ы) симптомов

Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)

Диаграмма симптомов: Износа шин

Диаграмма симптомов: NVH

Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.

СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)

Симптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Для списка этих инструментов, объяснения их использования и глоссария общих терминов

См.: " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ (Nvh) ". Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может потребоваться использовать процесс типа устранения диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не причинная система для симптома, СМ.: " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ КОСТЬ (Nvh) ". Для следующей вероятной системы и продолжить диагностику. (ref-635210-S41736656702014070200000)(ref-635210-S41736656702014070200000)

Точечное испытание а: внутренняя кромка, износа плеча

1. А1 ИЗМЕРИТЬ НОМИНАЛЬНУЮ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Измерьте с помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента глубину внутреннего края / плечевого слоя протектора. Глубина протектора превышает 1 588 мм (0,0625 дюйма)? Да: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального + 0,15 градусов (нутромер). ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГОЛ НАКЛОНА и УГОЛ РАЗВАЛА до номинального. СМ.: " ПЕРЕДНЯЯ РАЗВРАЗВРАЗВКА и ПОДВЕ" ПРОВЕРКА. (ref-635212-S15040327502014070200000)(ref-635212-S15040327502014070200000)

Точечное испытание B: внешняя кромка, износа плеча

1. B1 ИЗМЕРИТЬ НОМИНАЛЬНУЮ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Используя прибор для измерения глубины протектора или аналогичный инструмент, отрегулируйте наружную кромку / глубину протектора плечевой зоны. Глубина протектора превышает 1 588 мм (0,0625 дюйма)? Да: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального значения -0,15 градуса (вынос носка). ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГОЛ НАКЛОНА и УГОЛ РАЗВОРОТА до НОМИН. СМ.: " ПЕРЕДНЯЯ РАЗВРАЗВИЛКА и РЕГУЛИРОВ". ПРОВЕРЬТЕ. (ref-635212-S15040327502014070200000)(ref-635212-S15040327502014070200000)

Точечное испытание C: диагональный износ

1. C1 ИЗМЕРЕНИЕ ГЛУБИНЫ ПРОТЕКТОРА Измерьте глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента. Глубина протектора превышает 1 588 мм (0,0625 дюйма)? Да: Если нет проблем с производительностью (шум/вибрация), шина может оставаться в эксплуатации. ПРОВЕРЬТЕ давление воздуха в шинах, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. ВРАЩАТЬ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ центровку и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. Нет: УСТАНОВИТЕ новую шину (шины). ПРОВЕРЬТЕ давление воздуха в шинах, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. ВРАЩАТЬ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ центровку и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.

Испытание компонента - радиальное биение

Радиальное биение представляет собой отклонение в форме яйца от идеальной окружности и измеряется перпендикулярно окружности. На колесе и шине в сборе это означает измерение центрального ребра протектора шины. Центральное ребро указывает на состояние шины в целом. Общее биение - это разница между максимальным и минимальным показаниями датчика. Высокое пятно - место максимального биения.