Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Преобразователь/инвертор напряжения: Прочее Ford C-MAX II

Инвертор постоянного / переменного тока и точка питания переменного тока

Переменный ток 110 В, создаваемый инвертором, измеряет иначе, чем обычная розетка переменного тока (генерируемая утилитой) с большинством стандартных мультиметров. Хотя инвертор может обрабатывать временные пики мощности, превышающие его номинальную выходную мощность, он автоматически отключается, если нагрузка постоянно превышает 150 Вт, чтобы предотвратить повреждение инвертора или нагрузки. Например, выходной мощности 150 Вт достаточно для питания портативных компьютеров, игровых консолей и зарядных устройств для мобильных телефонов. Обратитесь к литературе Владельца за информацией о соответствующих электрических нагрузках / устройствах, которые можно использовать.

Розетка переменного тока оснащена зеленым светодиодом, который показывает состояние системы. Зеленый светодиод горит постоянно, когда инвертор включен и система работает нормально. Зеленый светодиод постоянно мигает, если зажигание включено и обнаружена неисправность. Инвертор DC - AC также содержит функцию самозащиты.

Преобразователь постоянного тока в переменный имеет функцию самозащиты для следующих условий

  1. Короткие замыкания на выходных цепях инвертора: Если инвертор обнаруживает короткое замыкание на выходных цепях, он выключается. Через 6 секунд он перезапускается и проверяет короткое замыкание. Если условие все еще существует, инвертор снова выключается. Инвертор перезапускается 5 раз, и, если короткое замыкание все еще существует при 5-м перезапуске, инвертор отключает выход переменного тока и мигает зеленым светодиодным индикатором.
  2. Низковольтный вход: Инвертор не работает, когда входное напряжение меньше 11 вольт.
  3. Высоковольтный вход: Инвертор не работает, когда входное напряжение больше 16 вольт.
  4. Перегрузка
  5. Высокая температура: Инвертор не работает, если он перегрелся или если температура окружающего (салонного) воздуха превышает 75°C.

Если функция самозащиты активирована, зеленый светодиодный индикатор мигает, а инвертор DC - AC не обеспечивает вывод питания на розетку переменного тока. Если светодиод мигает, устраните проблему перед возобновлением работы инвертора DC - AC.

Диаграмма сетевых сообщений

Широковещательное сообщениеИсходный модульЦель сообщения
Вход высокого напряженияSOBDMCНапряжение, измеренное на вторичном встроенном диагностическом модуле управления C (SOBDMC), используется для сравнения с напряжением на модуле управления преобразователем постоянного тока в постоянный ток (DC / DC).
Состояние зажигания (шлюз)BCMИспользуется для определения состояния зажигания.
Положение рычага переключения передачPCMИспользуется для определения состояния трансмиссии.
Запрос низкой уставки постоянного тока / постоянного тока (DC / DC)PCMИспользуется для включения и установки уставки зарядки при низком напряжении.
Команда контактора высоковольтной батареиBECMКоманда от контроллера высоковольтной батареи на контактор на обрыв или замыкание.
Ток высоковольтной батареиBECMЭлектрический ток втекает в высоковольтную батарею или вытекает из нее.
Отключение высоковольтной батареиBECMИндикация того, что высоковольтная аккумуляторная система выключена или собирается отключиться.
Напряжение высоковольтной батареиBECMУровень напряжения высоковольтной батареи.
Состояние режима питания (шлюз)BCMИнформация о текущем состоянии режима питания.
Состояние крутящего момента силового агрегатаSOBDMCИспользуется для определения того, включен или выключен блок питания и имеется ли крутящий момент.
Температура окружающего воздухаPCMИзмеренная температура окружающего воздуха.
12V напряжение датчика батареи (шлюз)BCM12V напряжение батареи, измеренное датчиком батареи.
Температура воздуха на входе высоковольтной аккумуляторной батареиBECMИспользуется для стратегии охлаждения высоковольтных аккумуляторов.
Неисправность системы охлаждения аккумуляторной батареи высокого напряженияBECMСостояние отказа высоковольтной системы охлаждения батареи. Позволяет системам, зависящим от охлаждения батареи, предпринимать соответствующие действия.
Расчетный расход воздуха ОВКВBECMРасход воздуха, забираемого из салона для охлаждения высоковольтной батареи.
Постоянный ток / постоянный ток (DC / DC) ПО ЗАПРОСУSOBDMCКоманда включения постоянного тока / постоянного тока (DC / DC).
Температура воздуха в кабине (шлюз)Модуль ОВКВТемпература воздуха в салоне, используемая для стратегии охлаждения аккумулятора.
Конфигурационные данные транспортного средства (шлюз)BCMСтратегия конфигурации транспортного средства.
OBDII прогрев заканчиванийPCMИспользуется для увеличения счетчиков для устаревания расшифровка кода ошибки.
Ведущее значение одометра (шлюз)BCMЗначение одометра транспортного средства.

Преобразователь постоянного тока в постоянный

Модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) отвечает за поддержание и зарядку батареи 12V. Он включается при замыкании контакторов высоковольтной батареи, обеспечивая высоковольтным питанием модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) (для получения информации о системе высоковольтной батареи См.: " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ БАТАРЕЯ, ОПИСАНИЕ МОНТАЖА И КАБЕЛЕЙ - КОМПОНЕНТ ГИБРИДНОГО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (HEV) - СИСТЕМА ЭКСПЛУАТАЦИИ. (ref-635195-S01645821352014070200000)

Модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC / DC), который правильно установлен, охлаждается воздухом с помощью вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи высокого напряжения, расположенного в задней части аккумуляторной батареи. Вентилятор охлаждения также обеспечивает охлаждение аккумуляторных элементов. Вентилятор охлаждения втягивает воздух кабины в два передних входных канала с каждой стороны аккумуляторной батареи высокого напряжения. Воздух, который входит во входной канал водителя, разделяется и проходит по двум путям. Один путь охлаждает аккумуляторные элементы, а другой путь охлаждает постоянный ток.

Неисправности в системе модуля управления преобразователем постоянного тока в постоянный ток (DC / DC), которые приводят к низкому или чрезмерно высокому 12-вольтовому напряжению батареи, приводят к тому, что модуль управления преобразователем постоянного тока в постоянный ток (DC / DC) посылает сетевое сообщение с запросом на отображение в центре сообщений сообщения проверить система зарядки (ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ).

Модуль управления реле постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) по-прежнему поддерживает связь по Hs-CAN с замкнутыми или без замкнутых контакторов высокого напряжения. Если контакторы не замкнуты, цепь силового переключаемого реле (PSR) 1 от реле SOBDMC запитывает процессор модуля. Цепь силового переключаемого реле (PSR) проходит через BECM до перехода на постоянный ток / постоянный ток (DC переключаемый преобразователь).

При обнаружении неисправности модулем управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) устанавливается и записывается в модуле расшифровка кода ошибки. Вторичный встроенный диагностический модуль управления C (SOBDMC) посылает сообщение в модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC), чтобы включить преобразование мощности, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может управлять низковольтными зарядными операциями, посылая уставку низкого напряжения (13.0-15.5 DC).

Диагностические тесты

Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)

Возможные источники

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Инвертор постоянного / переменного тока и точка питания переменного тока в сборе
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Предохранитель (и)
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. BECM
  5. SOBDMC
  1. Повреждение, ограничение или отключение воздуховодов высоковольтных аккумуляторных батарей
  2. Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи высокого напряжения
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. BECM
  1. Повреждение, ограничение или отключение воздуховодов высоковольтных аккумуляторных батарей
  2. Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи высокого напряжения
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. BECM
  1. Плавкий предохранитель низкого тока высокого напряжения
  2. Высоковольтные кабели
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  1. Неисправность высоковольтной аккумуляторной батареи
  1. Неисправность высоковольтной аккумуляторной батареи
  2. Высоковольтные кабели
  1. 12-вольтовая батарея
  2. 12-вольтовые аккумуляторные кабели
  3. Предохранитель (и)
  4. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  5. PCM
  1. Внешнее зарядное устройство 12V
  2. Аксессуары для рынка послепродажного обслуживания
  3. Предохранитель (и)
  4. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  5. PCM
  1. Сетевой трафик
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. PCM
DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0100:00Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) не принимает ожидаемое сообщение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

  1. Сетевой трафик
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. BECM
DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0111:00Потеря связи с модулем управления энергией батареи «A»: Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) не принимает ожидаемое сообщение от BECM.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

  1. Сетевой трафик
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. BCM
  5. GWM
DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0140:00Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) не принимает ожидаемое сообщение от BCM.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

  1. Сетевой трафик
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. GWM
DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0146:00Потеря связи со шлюзом «A»Это расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) не принимает ожидаемое сообщение от Gwm.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

  1. Сетевой трафик
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. SOBDMC
DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0293:00Потеря связи с модулем управления трансмиссией Hybrid/EV: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) не получает ожидаемое сообщение от SOBDMC.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Предохранитель (и)
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. BECM
  5. SOBDMC
  1. Повреждение, ограничение или отключение воздуховодов высоковольтных аккумуляторных батарей
  2. Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи высокого напряжения
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. BECM
  1. Повреждение, ограничение или отключение воздуховодов высоковольтных аккумуляторных батарей
  2. Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи высокого напряжения
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. BECM
  1. Плавкий предохранитель низкого тока высокого напряжения
  2. Высоковольтные кабели
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  1. Неисправность высоковольтной аккумуляторной батареи
  1. Неисправность высоковольтной аккумуляторной батареи
  2. Высоковольтные кабели
  1. 12-вольтовая батарея
  2. 12-вольтовые аккумуляторные кабели
  3. Предохранитель (и)
  4. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  5. PCM
  1. Внешнее зарядное устройство 12V
  2. Аксессуары для рынка послепродажного обслуживания
  3. Предохранители (и)
  4. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  5. PCM
  1. Сетевой трафик
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. PCM
DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0100:00Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) не принимает ожидаемое сообщение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

  1. Сетевой трафик
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. BECM
DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0111:00Потеря связи с модулем управления энергией батареи «A»: Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) не принимает ожидаемое сообщение от BECM.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

  1. Сетевой трафик
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. BCM
  5. GWM
DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0140:00Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) не принимает ожидаемое сообщение от BCM.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

  1. Сетевой трафик
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. GWM
DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0146:00Потеря связи со шлюзом «A»Это расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) не принимает ожидаемое сообщение от Gwm.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

  1. Сетевой трафик
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)
  4. SOBDMC
DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0293:00Потеря связи с модулем управления трансмиссией Hybrid/EV: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль управления преобразователем постоянного тока / постоянного тока (DC / DC) не получает ожидаемое сообщение от SOBDMC.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки