Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Bronco/Ford Bronco IV (1987-1991)/Руководство по ремонту/5.0L Испытания ЦИК с кодами: Диагностика/Испытательный B14 - выключатель BOO
Содержание Электросхемы Раздел: 5.0L Испытания ЦИК с кодами: Диагностика Все разделы

Испытательный B14 - выключатель BOO Ford Bronco IV

5.0L Испытания ЦИК с кодами: Диагностика ~4 мин чтения

Испытательный B14 - выключатель BOO

ПримечаниеВыполните этот тест, когда сервисный код 74 или 75 отображается во время БЫСТРЫХ ТЕСТОВ или при указании здесь других тестовых процедур.

Чтобы предотвратить замену исправных компонентов, имейте в виду, что могут быть неисправны следующие области, не связанные с ЕЭС: лампочка тормозной лампы, переключатель тормозной лампы или предохранитель тормозной лампы. Этот тест предназначен для диагностики неисправной цепи BOO или ECA.

  1. Код услуги 74: Проверить нажатие на педаль тормоза. Если во время САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOER тормоз НЕ БЫЛ нажат, повторить испытание и нажать на педаль тормоза ТОЛЬКО один раз во время испытания. Нажмите и отпустите педаль тормоза ПОСЛЕ динамического кода ответа, но до краткого полностью открытая дроссельная заслонка. Если педаль была нажата, переходите к следующему шагу.
  2. Проверка силовой цепи. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и ослабленных проводов. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение между контрольными контактами № 2 и 40 на break-out box (тестер-адаптер), одновременно нажимая и отпуская тормоз. Если циклы напряжения, схема переключателя в порядке, замените ECA и повторите QUICK проверка. Если напряжение не циклически, переходите к следующему шагу.
  3. Проверка на короткое замыкание на массу. Выключите ключ. Оставьте разобщительный ящик установленным, а ECA отключенным. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Отключить цепь BOO. Измерить сопротивление между контрольными штырями № 2 и 40 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление превышает 10 К Ом, при необходимости отремонтируйте цепь стоп-сигнала. Если сопротивление меньше 10 К Ом, удалите короткое замыкание при ремонте коробки разъединения и повторите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER.
  4. Код услуги 75: Цикл схемы BOO. Выключите ключ, подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем. При необходимости проверьте и отремонтируйте электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерить напряжение между контрольными контактами № 2 и 40 на выключающей коробке, нажимая и отпуская педаль тормоза. В случае циклического изменения напряжения снимите разъединительную коробку. Замените ECA и повторно запустите QUICK проверка. Если напряжение не циклически, переходите к следующему шагу.
  5. Проверка цепи BOO на короткое замыкание на питание. Выключите ключ. Установите коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Отсоедините разъемы цепи BOO. Измерьте напряжение между контрольным контактом № 2 на break-out box (тестер-адаптер) и землей блока двигателя. Если напряжение превышает один вольт, снимите разъединительную коробку, повторно подключите ECA и устраните короткое замыкание. Повторите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. Если напряжение меньше одного вольта, переходите к следующему шагу.
  6. Проверить целостность цепи BOO. Выключите ключ. Установите разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Отсоедините разъемы жгута BOO. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 2 на break-out box (тестер-адаптер) и сигналом BOO на разъеме. Если сопротивление менее 5 Ом - неисправность в цепи стоп-сигнала системы освещения. При необходимости отремонтируйте или замените. Если сопротивление превышает 5 Ом, снимите разъединительную коробку, повторно подключите ECA, восстановите разомкнутую цепь и повторите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER.
  7. Код услуги 74: Проверить нажатие на педаль тормоза. Код 74 указывает, что тормоз НЕ был нажат во время САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOER, сигнал BOO не был циклически высоким и низким. Повторить испытание и нажать на педаль тормоза ТОЛЬКО один раз во время испытания. Нажимайте и отпускайте педаль тормоза ПОСЛЕ кода динамической реакции, но до краткого полностью открытая дроссельная заслонка. Если педаль была нажата, переходите к следующему шагу. Если напряжение не циклически, повторите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER и нажмите на педаль тормоза один раз во время испытания.
  8. Проверка циклического изменения схемы BOO. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и ослабленных проводов. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение между контрольными выводами № 2 и 40 на выключающей коробке во время включения и выключения тормоза. Если циклы напряжения, схема переключателя в порядке, замените ECA и повторите QUICK проверка. Если напряжение не циклически, переходите к следующему шагу.
  9. Проверка целостности схемы BOO. Выключите ключ. Оставьте разобщительный ящик установленным, а ECA отключенным. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Отсоединить разъем цепи BOO. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 2 на break-out box (тестер-адаптер) и соединителем жгута цепи BOO (12A581). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, снимите разъединительную коробку, повторно подключите ECA, восстановите разомкнутую цепь и повторите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER.
  10. Проверка цепи BOO на короткое замыкание на питание. Выключите ключ. Установите коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Отсоедините разъем схемы BOO (12A581 к разъемам 14290 или 14401). Измерьте напряжение между контрольным контактом № 2 на break-out box (тестер-адаптер) и землей блока двигателя. Если напряжение превышает 1,0 В, снимите разъединительную коробку, повторно подключите ECA, устраните короткое замыкание и повторите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. Если напряжение ниже 1,0 В, переходите к следующему шагу.
  11. Проверить цепь BOO на короткое замыкание на массу. Выключите ключ. Оставьте разобщительный ящик установленным, а ECA отключенным. Установите DVOM по шкале 200К Ом. Отсоедините разъем схемы BOO (12A581 к разъемам 14290 или 14401). Измерить сопротивление между контрольным выводом № 2 и контрольным выводом № 40 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление превышает 10 К Ом, при необходимости отремонтируйте цепь стоп-сигнала. Если сопротивление меньше 10 К Ом, удалите короткое замыкание при ремонте коробки разъединения и повторите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER.