Испытание B4 - EVP, EGRC, EGRV Ford Bronco IV

Испытание B4 - EVP, EGRC, EGRV

Цепи электромагнитов EVP, EGRC и EGRV. Схема №86

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА EVP

Во избежание замены исправных компонентов следует иметь в виду, что неисправной может быть следующая зона, не относящаяся к РЭД: поврежденный клапан рециркуляция отработавших газов.

1. Сервисный код 31 KOER: Выполните самотестирование работы двигателя с отключенной вакуумной сигнальной линией рециркуляция отработавших газов на клапане рециркуляция отработавших газов. Код 31 указывает, что во время самотестирования KOER сигнал датчика EVP в ECA находится вне диапазона при закрытом клапане рециркуляция отработавших газов. Возможные причины: неисправные соленоиды EGRC/EGRV или засоренный фильтр EGRV. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините и заглушите вакуумную магистраль у клапана ЭГР. Повторите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. Если код 31 не отображается, повторно подключите вакуум и перейдите к шагу 8). Если отображается код 31, перейдите к следующему шагу. Игнорируйте все остальные сервисные коды в данный момент.
2. KOEO обслуживание Code 31: Проверка сопротивления EVP с помощью вакуума, приложенного к клапану рециркуляция отработавших газов. Код 31, отображаемый во время самотестирования KOEO, указывает, что сигнал датчика EVP в ECA находится вне диапазона при закрытом клапане рециркуляция отработавших газов. Возможные причины: разомкнутая или замкнутая цепь, неисправный клапан рециркуляция отработавших газов, неисправный датчик EVP или неисправный ECA. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Оставьте вакуумную линию рециркуляция отработавших газов отсоединенной и заглушенной. Отсоедините жгут датчика EVP. Установите DVOM на 200K-ohm шкале и подсоедините вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Измерьте сопротивление датчика EVP между клеммами EVP и VREF, пока вакуум медленно увеличивается до 10 дюймов. Рт.ст. (Схема №86) Если показания меньше 100 Ом или больше 5500 Ом, замените датчик EVP. Подсоедините вакуумную линию и жгут проводов. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания не уменьшаются или клапан не поддерживает вакуум, перейдите к шагу 11). Если показания постепенно уменьшаются с максимальных 5500 Ом до минимальных 100 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Проверка VREF на EVP. С помощью КОЭО отсоедините жгут от датчика ЭВП. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение между VREF и SIG RTN на соединителе жгута EVP. (Схема №86) Если показание не равно 4-6 В, перейдите к Тест A3 - REF. НАПРЯЖЕНИЕ, шаг 1). Если показания 4-6 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Проверка целостности сигнальной цепи EVP. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините жгут на датчике EVP и 60-контактном разъеме ECA. Осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между контрольным контактом № 27 на break-out box (тестер-адаптер) и EVP SIG на соединителе жгута EVP. (Схема №86) Если показание составляет 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи. Снимите разделительную коробку, подключите датчик ECA и EVP и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Проверка сигнала EVP на наличие коротких замыканий на VREF и SIG RTN. Выключите ключ и отсоедините датчик EVP. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 27 и контрольными выводами № 26, 40, 46 и 60 на break-out box (тестер-адаптер). Если любое показание меньше 10 К Ом, устраните короткое замыкание. Снимите разделительную коробку, подсоедините датчик ECA и EVP. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если все показания составляют 10 К Ом или более, переходите к следующему шагу.
6. EVP датчик и рециркуляция отработавших газов клапан Substitution проверка.Выключите ключ и подождите 10 секунд. Подсоедините заведомо исправный датчик EVP и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе к электропроводке и вакуумным линиям. Подключение ЭКА к коммутационной коробке. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Если отображается код 31, замените ECA. Подсоедините оригинальный датчик EVP и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если код 31 не отображается, перейдите к следующему шагу.
7. Тестирование датчика EVP. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Убедитесь, что выкидная коробка установлена и к ней подключен ECA. Используйте оригинальный датчик EVP на известном хорошем клапане рециркуляция отработавших газов. Подсоедините жгут к датчику ЭВП и выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОЭО. Если отображается код 31, замените датчик EVP и повторите QUICK проверка. Если код 31 не отображается, снимите разделительную коробку, подключите ECA и обслуживание системы рециркуляция отработавших газов.
8. Коды 32, 33 или 34 Отображается. Коды 32, 33 или 34 указывают на то, что клапан рециркуляция отработавших газов не открывался по указанию ЭКА. Код 34 указывает, что клапан не откроется. Код 32 указывает на невозможность удержания клапана в открытом положении. Код 33 указывает на невозможность правильного закрытия клапана. Возможные причины: неисправные вакуумные линии, засоренный фильтр EGRV, неисправный датчик EVP, клапан рециркуляция отработавших газов, соленоид EGRC/EGRV или ECA. Отключив ключ, отсоедините вакуумную линию у клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумметр к вакуумной линии, оставив клапан рециркуляция отработавших газов отсоединенным. Во время выполнения самотестирования KOER наблюдайте за вакуумметром. Игнорируйте все другие коды, полученные в ходе этого теста. Если показания вакуума увеличились с менее чем одного в. Рт.ст. до более 5 дюймов. Hg, в течение 10 секунд и вернуться к менее чем один в. Hg, перейти к шагу 10). Если вакуум не увеличился, снимите вакуумметр и перейдите к следующему шагу. Если вакуум увеличился, но не вернулся менее чем на один дюйм. Hg в течение 10 секунд, проверить фильтр EGRV на наличие препятствий и при необходимости заменить. Если фильтр в порядке, замените соленоид в сборе. Снова подключите все вакуумные линии и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
9. Проверка подачи вакуума на соленоиды EGRC/EGRV. Отключив ключ, отсоедините источник вакуума от электромагнитов EGRC/EGRV. Установите вакуумметр на вакуумной линии источника. Запустите двигатель и проверьте вакуум. Если вакуум больше 10 дюймов. Hg, проверить вакуумную линию от электромагнитов EGRC/EGRV до клапана рециркуляция отработавших газов на предмет блокировки, утечек или повреждений, при необходимости отремонтировать или заменить. Если линия питания исправна, замените соленоид в сборе и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если вакуум был менее 10 дюймов. Рт.ст., проверить источник вакуума на соленоидах EGRC/EGRV и при необходимости отремонтировать. Снова подключите вакуумные линии и повторите быстрый тест.
10. Проверка сопротивления EVP. Отключив ключ, отсоедините жгут датчика EVP. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Отсоедините вакуумную магистраль у клапана ЭГР и подсоедините к клапану вакуумный насос. Измерьте сопротивление датчика EVP между клеммами EVP и VREF при увеличении вакуума до 10 дюймов. Рт.ст. Если сопротивление постепенно изменяется между 5500 Ом и 100 Ом, замените ECA. Повторно подключите датчик EVP и вакуумную линию рециркуляция отработавших газов. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания не изменились, как указано, переходите к следующему шагу.
11. Ручное тестирование датчика EVP. Отключив ключ, отсоедините жгут датчика EVP. Снимите датчик EVP и вакуумную линию с клапана рециркуляция отработавших газов. Измерьте сопротивление датчика EVP на клеммах EVP и VREF, пока вал датчика медленно толкается и медленно отпускается. Если сопротивление изменяется постепенно между 5500 и 100 Ом, то обслужите систему рециркуляция отработавших газов. Повторно подключите датчик EVP и вакуумную линию рециркуляция отработавших газов. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если сопротивление не изменилось, замените датчик EVP. Подключите жгут и вакуумную линию рециркуляция отработавших газов. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно общее сопротивление датчика EVP падает до менее 100 Ом при отключении от клапана рециркуляция отработавших газов. Неисправный датчик внезапно изменит сопротивление между 5500 и 100 Ом.
12. Код услуги 83 или 84: Проверка сопротивления электромагнитов EGRV/EGRC. Код 83 указывает на отказ линии EGRC. Код 84 указывает на отказ цепи EGRV. Возможные причины: разомкнутая или замкнутая цепь, неисправный соленоид EGRC/EGRV или ECA. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Отсоедините электромагниты ЭГРВ и ЭГРЦ от жгута. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Измерьте сопротивление обоих соленоидов. Если показания меньше 30 Ом или больше 70 Ом, замените соленоид EGRC/EGRV. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если оба показания находятся в пределах от 30 до 70 Ом, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте VPWR на электромагнитах EGRC/EGRV. Отсоедините электромагниты EGRC и EGRV от жгута. Включите ключ, оставив двигатель выключенным. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение между отрицательной клеммой батареи и цепью VPWR на обоих разъемах электромагнитного жгута рециркуляция отработавших газов. (Схема №86) Если показания ниже 10,5 В, восстановите разомкнутую цепь, снова подключите соленоиды и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если оба показания равны 10,5 вольт и более, переходите к следующему шагу.
14. Проверка целостности цепей EGRC/EGRV. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините электромагниты EGRC/EGRV. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Замерьте сопротивление между контрольным выводом № 33 break-out box (тестер-адаптер) и цепью ЭГРВ на разъеме электрожгута ЭГРВ. (Схема №86) Измерить сопротивление между контрольным контактом № 52 и цепью EGRC на разъеме электромагнитного жгута EGRC. Если одно из показаний составляет 5 Ом или более, устраните обрыв цепи. Снимите разделительную коробку, повторно подключите компоненты и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если оба показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
15. Проверка цепей EGRC/EGRV на короткое замыкание на массу. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Отсоедините электромагниты ЭГРК и ЭГРВ. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 33 и контрольными выводами № 40, 46 и 60 break-out box (тестер-адаптер). Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 52 и контрольными выводами № 40, 46 и 60. Если любое показание меньше 10 К Ом, устраните короткое замыкание на массу. Снимите разделительную коробку, повторно подключите компоненты и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если все показания составляют 10 К Ом или более, переходите к следующему шагу.
16. Проверка на шорты для питания. Отключив ключ, отсоедините электромагниты EGRC и EGRV от жгута. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Измерить сопротивление между контрольным выводом № 33 и контрольными выводами № 37 и 57 на break-out box (тестер-адаптер). Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 52 и контрольными выводами № 37 и 57 на break-out box (тестер-адаптер). Если любое показание меньше 10 К Ом, устраните короткое замыкание в цепи. Снимите разделительную коробку, повторно подключите компоненты и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если все сопротивления превышают 10 кОм, замените ECA. Снимите разделительную коробку, повторно подключите компоненты и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
17. Код услуги 35: Проверка кода 12. Этот код указывает на то, что число оборотов двигателя было слишком низким для проведения испытания рециркуляция отработавших газов. Возможные причины: неисправная система регулятор оборотов холостого хода или неисправный ECA. Если также отображается код 12, перейдите к «проверка D5 - регулятор оборотов холостого хода»(см. 95451-S19368983122001033100000), шаг 1). Если код 12 не отображается вместе с кодом 35, перейдите к следующему шагу.
18. Повторное испытание при 1500 об/мин. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установите тахометр. Проведите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER при 1500 об/мин. Игнорируйте все остальные коды в данный момент. Если код 35 все еще отображается, замените ECA, очистите коды и повторите QUICK проверка. Если код 35 не отображается, повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ и восстановите любые другие коды по мере необходимости.
19. Код непрерывной памяти 31. Непрерывный код 31 указывает, что во время эксплуатации транспортного средства сигнал EVP был вне диапазона самопроверки. Возможные причины: разомкнутая или замкнутая цепь или неисправный датчик EVP. Используя KOEO CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка, наблюдайте за VOM или диагностическим тестером для индикации неисправности, выполняя следующее: подключите вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Очень медленно применять 6 в. Hg к клапану рециркуляция отработавших газов. Медленно стравите вакуум и слегка постучите по датчику EVP. Вилка разъема датчика EVP. Если отображается ошибка, перейдите к следующему шагу. Если неисправности нет, перейдите к шагу 21).
20. Напряжение сигнала ЭВП при работе датчика ЭВП. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку и подключить к ней ЭКА. Подключите DVOM между контрольными контактами № 27 и 46. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Повторно введите KOEO CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка. Контролируйте DVOM и повторите шаг 19). При неисправности ниже 4,25 В отсоедините датчик EVP от жгута. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Если проводка в порядке, замените датчик EVP. Очистите непрерывную память и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если неисправность не возникает ниже 4,25 В, перерегулирование клапана рециркуляция отработавших газов могло вызвать код непрерывной памяти 31. Испытание датчика завершено. Перейдите к следующему шагу тестирования жгута.
21. Проверка жгута РЭД-IV. Находясь в KOEO CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка, сгибайте, качайте и покачивайте небольшие участки жгута EEC-IV от датчика до брандмауэра и от брандмауэра до ECA. При обнаружении неисправности изолируйте ее и при необходимости устраните неисправность. Очистите коды и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если неисправности нет, перейдите к следующему шагу.
22. Проверка соединителей ECA и кабельных трасс. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите разъем и клеммы на наличие явных повреждений. Если разъем и клеммы повреждены, отремонтируйте их и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если разъем и клеммы в порядке, то в это время дублировать неисправность нельзя. Непрерывное тестирование кода 31 завершено.