Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Bronco/Ford Bronco IV (1987-1991)/Руководство по ремонту/5.0L Испытания ЦИК с кодами: Диагностика/Испытание A2 - аккумуляторная батарея транспортного средства
Содержание Электросхемы Раздел: 5.0L Испытания ЦИК с кодами: Диагностика Все разделы

Испытание A2 - аккумуляторная батарея транспортного средства Ford Bronco IV

5.0L Испытания ЦИК с кодами: Диагностика 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Испытание A2 - аккумуляторная батарея транспортного средства

ПримечаниеВыполните этот тест в соответствии с инструкцией проверка A3 - REF. Процедуры испытаний НАПРЯЖЕНИЕМ, С2 или D13.

Схема цепей аккумуляторной батареи транспортного средства. Схема №81

Чтобы предотвратить замену хороших компонентов, имейте в виду, что следующие не связанные с EEC области могут быть неисправны: кабели батареи и заземляющие перемычки, регулятор напряжения, генератор переменного тока или выключатель зажигания. Этот тест предназначен для диагностики ECA, реле питания, напряжение батареи и следующие цепи жгута

  1. Возврат сигнала
  2. STO
  3. STI
  4. Масса
  5. VPWR
  6. KAPWR
  7. VREF
  8. Зажигание
  1. Проверка напряжения батареи. Включите ключ при выключенном двигателе. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу и измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Если показания ниже 10,5 вольт, зарядите или замените аккумулятор. Если показание больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  2. Проверка цепи массы РЭД. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Проверьте разъем и контакты ECA. Установите отключающую коробку и соедините ECA с отключающей коробкой. Установите DVOM на 200-омную шкалу и измерьте сопротивление между контрольным выводом № 40 break-out box (тестер-адаптер) и минусовым столбом на батарее. Также измерьте сопротивление между контрольным штырем № 60 break-out box (тестер-адаптер) и минусовой стойкой на батарее. Если сопротивление превышает 5 Ом, снимите разъединительную коробку, повторно подключите ECA и устраните обрыв цепи массы РЭД. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если оба показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  3. Проверка изоляции массы ECA. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установить разобщительную коробку и подключить к ней ЭКА. Установите DVOM на шкале 200 Ом. Измерить сопротивление между контрольными штырями № 46 и 40 и между контрольными штырями № 46 и 60 на break-out box (тестер-адаптер). Если оба показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если показания превышают 5 Ом, отсоедините разъем ECA и проверьте наличие коррозии или поврежденных контактов. При необходимости отремонтируйте. Если неисправность все еще присутствует, замените ECA и повторите быстрое тестирование.
  4. Проверка непрерывности цепи возврата сигнала. После установки отключающей коробки и подключения ECA выключите ключ и подождите 10 секунд. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 46 на break-out box (тестер-адаптер) и цепью возврата сигнала в разъеме САМОКОНТРОЛЬ. Если показания больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь и повторите быстрый тест. Если показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  5. Проверка схемы KAPWR. Включить ключ при выключенном двигателе. Установить разобщительную коробку и подключить ЭКА. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение между отрицательным контактом батареи и контрольным контактом № 1 на выключающей коробке. Если показания ниже 10,5 В, проверьте цепи KAPWR и VPWR на наличие коротких замыканий на массу. Также проверьте цепь KAPWR от силового реле РЭД до плюсового поста батареи на обрыв цепи. Снимите отключающую коробку, повторно подключите ECA и повторите быстрый тест. Если показания составляют 10,5 вольт и более, переходите к следующему шагу.
  6. Напряжение цепи зажигания. Включите ключ, оставив двигатель выключенным. При подключенной break-out box (тестер-адаптер) и ECA установите DVOM по 20-вольтовой шкале. Измерьте напряжение между отрицательным постом батареи и цепью зажигания на силовом реле РЭД. Если показание меньше 10,5 вольт, проверьте цепи выключателя открытого зажигания. Отремонтируйте электропроводку и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания составляют 10,5 вольт и более, переходите к следующему шагу.
  7. Проверка цепи массы силового реле РЭД. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установить разобщительную коробку и подключить ЭКА. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте напряжение между отрицательным постом батареи и землей реле РЭД. Если показания больше 5 Ом, отремонтируйте проводку в цепи массы. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Проверка силовой цепи (VPWR) на силовом реле РЭД. Включить ключ, оставив двигатель выключенным. Установить разобщительную коробку и подключить ЭКА. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу, измерьте напряжение между отрицательным постом батареи и цепью VPWR на силовом реле РЭД. Если показание составляет 10,5 В или более, восстановите обрыв в цепи VPWR. Если цепь VPWR исправна, устраните короткое замыкание на массу в цепи VPWR. При показании менее 10,5 В замените силовое реле РЭД. Повторите быстрый тест.