Испытание B10 - PFE, EVR Ford Bronco IV

Испытание B10 - PFE, EVR

Цепи регулятора клапана рециркуляции отработавших газов с обратной связью по давлению (PFE) и рециркуляция отработавших газов (EVR). Схема №91

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА PFE

1. Код услуги 31: Код индукции 35. Код 31 указывает, что сигнал датчика PFE меньше минимального значения для самотестирования 0,2 В. Отверните ключ и отсоедините жгут PFE от датчика. Установите перемычку между VREF и PFE сигнал на разъем жгута PFE. (Схема №91) Выполните самотестирование KOEO. Проверьте код 35. Игнорируйте все остальные коды в данный момент. Если коды не отображаются, немедленно удалите провод перемычки и перейдите непосредственно к шагу 4). Если отображается код 35, удалите перемычку, замените датчик PFE и повторите QUICK проверка. Если код 35 не отображается, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение от VREF до RTN SIG. При отключенном ключе и отсоединенном жгуте PFE установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. С помощью KOEO измерьте напряжение на разъеме жгута PFE между VREF и SIG RTN. (Схема №91) Если показание ниже 4 В или выше 6 В, перейдите к Тест A3 - REF. НАПРЯЖЕНИЕ, шаг 1). Если показания находятся в пределах от 4 до 6 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Непрерывность сигнала PFE. При отключенном ключе и отсоединенном жгуте PFE установите DVOM на 200-омную шкалу. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Измерьте сопротивление между СИГНАЛОМ ПФЭ на разъеме жгута и контрольным штырем № 27 на коробке разводки. Если показания 5 Ом и более, отремонтируйте неисправную цепь. Подсоедините датчик PFE и снимите разделительную коробку. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Сопротивление цепи сигнала ПФЭ. При отключенном ключе и отсоединенном жгуте PFE установите разъединительную коробку, оставив ECA отключенным. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Измерьте сопротивление между землей и сигналом PFE на разъеме жгута. Измерьте сопротивление между сигналом ПФЭ на разъеме жгута и контрольной шпилькой № 46. Если оба показания меньше 10 кОм, устраните короткое замыкание. Подсоедините PFE и снимите разобщительную коробку. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если оба показания составляют 10 К Ом или более, замените ECA. Подсоедините PFE и снимите разобщительную коробку. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
5. Код услуги 35: Код индукции 31. Код 35 указывает на то, что сигнал датчика PFE превышает максимальное значение при самотестировании, равное 4,8 В. Возможные причины: неисправный датчик PFE, закороченный жгут или неисправный ECA. Выключите ключ и отсоедините датчик PFE. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Проверьте код 31. Игнорируйте все остальные коды в данный момент. Если код 31 не отображается, перейдите к шагу 7). Если отображается код 31, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте напряжение от VREF до RTN SIG. При отключенном ключе и отсоединенном жгуте PFE установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Включить ключ, оставив двигатель выключенным. Измерить напряжение на разъеме жгута PFE между VREF и SIG RTN. (Схема №91) Если показание составляет 4-6 В, замените датчик PFE и повторите QUICK проверка. Если показание не равно 4-6 В, перейдите к ТЕСТ A3 - REF. НАПРЯЖЕНИЕ, шаг 1).
7. Проверка цепи PFE на наличие коротких замыканий. При отключенном ключе и отсоединенном жгуте PFE отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Замерить сопротивление между контрольным выводом № 27 и контрольными выводами № 26, 37 и 57 на break-out box (тестер-адаптер). Если оба показания меньше 10 кОм, устраните короткое замыкание. Подсоедините PFE и снимите разобщительную коробку. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если оба показания составляют 10 К Ом или более, замените ECA. Подсоедините PFE и снимите разобщительную коробку. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
8. Код услуги 34: Датчик PFE вне диапазона. Код 34 указывает на то, что датчик PFE находится вне диапазона самопроверки 2,6-4,2 В и что датчик PFE, вероятно, неисправен. Возможные причины: неисправный датчик PFE, засоренная трубка подачи давления или система вытяжной вентиляции гаража, отклоняющая датчик PFE. Система PFE может обнаружить отсутствие давления в выхлопной системе. Эффективная система вытяжной вентиляции гаража, установленная во время САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO, может привести к тому, что датчик PFE сгенерирует код 34. Демонтировать вытяжную систему вентиляции и правильно стравить в атмосферу. Повторите самотестирование KOEO. Если код 34 не отображается, выполните обслуживание других кодов, отображаемых во время самотестирования KOEO. Если другие коды не отображаются, продолжите с QUICK проверка (Быстрый тест). Если отображается код 34, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить трубку подачи давления к датчику PFE. Снимите трубку подачи давления с датчика PFE. Осмотрите трубку в сборе, включая вход PFE, на предмет закупорки. Если обнаружена закупорка, отремонтируйте по мере необходимости и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если блокировка не обнаружена, переходите к следующему шагу.
10. Измерение напряжения VREF-SIG RTN. Выключите ключ и отсоедините датчик PFE. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Включить ключ, оставив двигатель выключенным. Измерить напряжение на разъеме жгута PFE между VREF и SIG RTN. Если показания находятся в диапазоне от 4 до 6 вольт, замените датчик PFE и повторите QUICK проверка. Если показание ниже 4 В или выше 6 В, перейдите к Тест A3 - REF. НАПРЯЖЕНИЕ, шаг 1).
11. Код услуги 84: Измерить сопротивление соленоида EVR. Код 84 указывает на неисправность в цепи соленоида EVR. Возможные причины: неисправный соленоид EVR, разомкнутый или закороченный жгут или неисправный ECA. Выключите ключ. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Отсоедините разъем электромагнита EVR и измерьте сопротивление электромагнита. Если показание не 30-70 Ом, замените соленоидный узел EVR. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания 30-70 Ом, переходите к следующему шагу.
12. Проверка VPWR на соленоиде EVR. Отсоединив электромагнит EVR от жгута, установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Включите ключ, оставив двигатель выключенным. Измерьте напряжение между отрицательной клеммой аккумулятора и цепью VPWR на разъеме жгута электромагнитов EVR. (Схема №91) Если показание ниже 10,5 В, восстановите разомкнутую цепь VPWR. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания составляют 10,5 вольт и более, переходите к следующему шагу.
13. Проверка непрерывности цепи EVR. Выключите ключ и отсоедините соленоид EVR от жгута. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 33 на break-out box (тестер-адаптер) и сигналом EVR на разъеме электромагнитного жгута EVR. Если показания 5 Ом и более, отремонтируйте разомкнутую цепь. Повторно соедините компоненты, снимите разделительную коробку и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
14. Проверка цепи EVR на наличие коротких замыканий на массу. Выключите ключ. Установите коробку, оставив ECA отключенным. Отсоедините соленоид EVR. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 33 и контрольными выводами № 37, 57, 40 и 60 на break-out box (тестер-адаптер). Если любое показание меньше 10 К Ом, устраните короткое замыкание. Снимите отрывной ящик. Подключите ECA и соленоид EVR. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если код повторяется, замените ECA. Если все показания 10 кОм или более, замените ECA. Снимите отрывной ящик. Подключите ECA и соленоид EVR. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
15. Сервисный код 32: Проверка кодов работы двигателя. Код 32 указывает на то, что клапан рециркуляция отработавших газов установлен не полностью. Возможные причины: засоренная вакуумная линия, загрязненный фильтр EVR, неисправный клапан рециркуляция отработавших газов или неисправный соленоид EVR. Система PFE может обнаружить отсутствие давления в выхлопной системе. Эффективная система вытяжной вентиляции гаража, установленная во время САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOER, может привести к тому, что датчик PFE сгенерирует код 32. Временно убрать вытяжную систему вентиляции, правильно проветрить в атмосферу и провести повторное испытание. Если код 32 не отображается, обслужите другие коды, отображаемые во время самотестирования KOER. Если других кодов нет, продолжите с QUICK проверка. Если отображается код 32, перейдите к следующему шагу.
16. Код услуги 31: Отделение EVR от PFE. Код 31 указывает на то, что сигнал датчика PFE меньше минимального значения самопроверки. Поверните ключ. Отсоедините и заглушите вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов. Проведите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. При наличии кодов 31 или 32 перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 18).
17. Проверка приточной трубки датчика PFE на блокировку. С выключенным ключом проверьте питающую трубку датчика PFE на предмет закупорки или утечек. При обнаружении этих неисправностей отремонтируйте по мере необходимости. Соедините все линии и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если неисправностей не обнаружено, проведите сервисное обслуживание системы рециркуляция отработавших газов.
18. Проверка фильтра EVR. Отверните ключ, снимите и осмотрите фильтр EVR на предмет загрязнения. Засорение фильтра приведет к преждевременному созданию вакуума в клапане рециркуляция отработавших газов. Если фильтр загрязнен, замените его. Соедините все линии и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если фильтр не загрязнен, замените соленоид EVR. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
19. Сервисный код 34 или 35: Проверьте наличие избыточного противодавления. Коды 34 и 35 в KOER SELF-проверка указывают на избыточное противодавление отработавших газов. Возможные причины: заблокирована выхлопная система, или неисправен датчик PFE. Поверните ключ. Замените известный хороший датчик PFE вместо оригинала. Повторите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. Если код 34 или 35 не отображается, замените датчик PFE. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если отображается код 34 или 35, проверьте выхлопную систему на наличие ограничений.
20. Код услуги 33: Проверка вакуума на клапане рециркуляция отработавших газов. Код 33 указывает, что вход датчика PFE не изменился после того, как соленоид EVR получил сигнал от ECA на открытие клапана рециркуляция отработавших газов. Возможные причины: течь вакуумного шланга, засорение вакуумного шланга, неисправный соленоид EVR, неисправный датчик PFE, неисправный клапан рециркуляция отработавших газов. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Подсоедините вакуумметр к клапану рециркуляция отработавших газов с помощью вакуумметра «T». Проведите САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОЭР при наблюдении за вакуумметром. Игнорировать вывод кода. Если показание вакуума больше, чем один дюйм. Hg, перейти к шагу 26). Если показание вакуума одно в. Рт.ст. или меньше, переходите к следующему шагу.
21. Проверка подачи вакуума. С выключенным ключом проверьте вакуумный шланг от соленоида EVR к клапану рециркуляция отработавших газов и от источника вакуума к соленоиду EVR на наличие ослабленных соединений, препятствий, трещин и т.д. При повреждении вакуумных шлангов при необходимости отремонтируйте или замените их. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если шланги в порядке, переходите к шагу 24).
22. Подающий шланг для проверки EVR. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Присоедините вакуумметр к питающей магистрали между корпусом дросселя и соленоидом ЭВР. Запустить и запустить двигатель на 2000 об/мин. Если показание вакуума больше 10 дюймов. Ртуть, переходи к следующему шагу. Если показание вакуума менее 10 дюймов. Hg, заменить вакуумную линию на EVR, снять вакуумметр и снова запустить QUICK проверка.
23. Проверка работы клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отключив ключ, отсоедините вакуумный шланг на клапане принудительная вентиляция картера от соленоида EVR. Подсоедините вакуумный насос к клапану принудительная вентиляция картера. Медленно нанесите 10 дюймов. Hg вакуум. Если клапан принудительная вентиляция картера открывается и не протекает вниз, снимите вакуумметр, подсоедините клапан и перейдите к шагу 25). Если клапан принудительная вентиляция картера не открывается, обслуживание или замена клапана принудительная вентиляция картера.
24. Подача вакуума для проверки EVR. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Присоединить вакуумметр к линии источника от коллектора. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Если вакуум присутствует, перейдите к шагу 35). Если вакуум отсутствует, замените вакуумный шланг на соленоид EVR и повторите QUICK проверка.
25. Проверка работы клапана рециркуляция отработавших газов. С помощью KOEO отсоедините вакуумный шланг у клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумный насос к клапану ЭГР. Наблюдая за клапаном рециркуляция отработавших газов, медленно наденьте 10 дюймов. Hg вакуум. Клапан рециркуляция отработавших газов должен начать открываться с очень небольшим количеством вакуума (1-1,5 дюйма. Hg) и быть полностью открытым примерно с 4 дюймами. Рт.ст. Если рециркуляция отработавших газов открывается свободно и плавно, проверьте электромагнитный фильтр EVR на наличие препятствий. Если фильтр в порядке, замените соленоид EVR и снова запустите QUICK проверка. Если клапан рециркуляция отработавших газов не открывается свободно и плавно, то выполните обслуживание или замените клапан рециркуляция отработавших газов.
26. Проверка подводящей трубки датчика PFE. С выключенным ключом проверьте входную трубку управляющего давления к датчику PFE на наличие трещин, препятствий или неисправных соединений. Если питающая трубка неисправна, отремонтируйте по мере необходимости. Если трубка подачи в порядке, переходите к следующему шагу.
27. Замените заведомо исправный датчик PFE. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Заменить известный исправный сенсор PFE на оригинальный. Повторно выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. При наличии кода 33, при необходимости, произвести обслуживание или замену клапана рециркуляция отработавших газов. Если код 33 отсутствует, оригинальный датчик PFE был причиной оригинального кода 33. Замените датчик PFE и повторно запустите QUICK-проверка.
28. Код непрерывной памяти 31 или 35: Тестирование датчика PFE. Код 31 или 35 указывает, что сигнал датчика PFE был меньше (код 31) или больше (код 35) напряжения самотестирования в некоторых случаях во время эксплуатации транспортного средства. Используя KOEO CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка, наблюдайте за VOM или диагностическим тестером для индикации неисправности при выполнении следующих шагов. Подсоедините вакуумный насос к датчику PFE и медленно приложите 5 дюймов. Hg вакуум к датчику. Медленно стравить вакуум с датчика PFE. Слегка постучите по датчику PFE и покачивайте разъем PFE. При наличии неисправности отсоедините жгут и осмотрите разъем. Если разъем и клеммы в порядке, замените датчик PFE. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если неисправности нет, перейдите к следующему шагу.
29. Проверка жгута РЭД-IV. Наблюдайте за VOM или диагностическим тестером для индикации неисправности, держа жгут рядом с разъемом датчика, затем покачивая, встряхивая или сгибая небольшие участки жгута, работая на приборной панели. Также покачивайте, встряхните или согните жгут от приборной панели до ЭКА. При обнаружении неисправности изолируйте ее и при необходимости устраните неисправность. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если неисправность не отображается, перейдите к следующему шагу.
30. Проверка соединителей ECA и кабельных трасс. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При повреждении разъема и клемм отремонтируйте по мере необходимости. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если разъем и клеммы в порядке, неисправность является периодической и не может быть продублирована в это время.
31. Код непрерывной памяти 34: Проверка приточной трубки PFE на предмет засорения. Код 34 указывает, что датчик PFE был ограничен во время эксплуатации транспортного средства. Выключите ключ. Снимите датчик PFE и осмотрите входное отверстие источника питания датчика на наличие жидкостей или любого типа засорения. Осмотрите подающую трубку из ПФЭ в основании клапана рециркуляция отработавших газов на наличие жидкостей или закупорки. Если питающая трубка заблокирована, очистите или проведите обслуживание по мере необходимости. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если питающая трубка не заблокирована, неисправность носит прерывистый характер и в данный момент не может быть продублирована.
32. Код непрерывной памяти 32: Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов. Код 32 указывает на то, что клапан рециркуляция отработавших газов в какой-то момент во время эксплуатации транспортного средства не садился полностью. Выключите ключ. Подсоедините вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов и примените 10 дюймов. Рт.ст. вакуума. Наблюдая за клапаном рециркуляция отработавших газов, стравите вакуум и при необходимости повторите операцию. Если клапан рециркуляция отработавших газов работает неравномерно, то его следует обслуживать или заменить. Если клапан рециркуляция отработавших газов работает плавно, переходите к следующему шагу.
33. Проверка вакуумной линии. Осмотрите линию подачи вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов от соленоида EVR до клапана рециркуляция отработавших газов на предмет перегибов или препятствий. Если линия подачи вакуума заблокирована, отремонтируйте по мере необходимости. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если линия подачи вакуума в порядке, переходите к следующему шагу.
34. Проверка электромагнитного фильтра EVR. Тщательно проверьте фильтр EVR на наличие загрязнений или препятствий. Если фильтр EVR загрязнен, замените фильтр и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если фильтр EVR не загрязнен, неисправность является периодической и не может быть продублирована в это время. Непрерывное тестирование кода памяти 32 завершено.
35. Код непрерывной памяти 33: Проверка работы клапана рециркуляция отработавших газов. Код 33 указывает на то, что клапан рециркуляция отработавших газов периодически не открывался во время эксплуатации автомобиля. Выключите ключ. Подключите вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Наблюдая за клапаном рециркуляция отработавших газов, медленно наденьте 10 дюймов. Рт.ст. вакуума. Клапан рециркуляция отработавших газов должен начать открываться при 1-1,5 дюйма. Рт.ст. и быть полностью открытым при 4 в. Рт.ст. вакуума. Если клапан рециркуляция отработавших газов не перемещается свободно и плавно, выполните обслуживание системы рециркуляции отработавших газов. Если ЭГР перемещается свободно и плавно, переходите к следующему шагу.
36. EVR жгут проверка. с выключенным ключом отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установите разделительную коробку и подключите ECA к коробке. Введите выход STATE проверить (проверка состояния вывода). Установите DVOM на шкалу 20 вольт. Подсоедините отрицательный тестовый вывод DVOM к тестовому выводу № 40 на блока предохранителей и реле и положительный тестовый вывод DVOM к тестовому выводу № 33. Переместите дроссельную заслонку на индикацию 10,5 вольт или более и поддерживайте положение. Наблюдая за DVOM, возьмите жгут, ближайший к разъему EVR. Покачивайте, встряхните или согните небольшие участки жгута, работая на приборной панели. Слегка постучите по соленоиду EVR для имитации дорожной вибрации. Если DVOM считывает 10,5 В или меньше, изолируйте неисправность и устраните ее при необходимости. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если DVOM считывает 10,5 вольт или более, в это время ошибка не может быть дублирована. Непрерывное тестирование кода памяти 33 завершено.