Как снять и установить капитальный ремонт - нового процесса 435 4-скорость: снятия и установки
Рычаг переключения передач снимается нажатием вниз на фиксатор рычага переключения передач, слегка поворачивая фиксатор против часовой стрелки, затем отпуская его. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №1)
Схема №1
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.
- Для 1983 Dodge Pickup и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
- Для 1984 Dodge Pickup и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
- Для 1985 Dodge Pickup и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
- Для 1986 Dodge Pickup и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
- Для 1987 Dodge Pickup и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
- Для 1988 Dodge Pickup и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
- Для 1989 Dodge Pickup и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
- Для 1990-91 Dodge Pickup и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
- Для серии F Pickup и Bronco 1983 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для серии F Pickup и Bronco 1984 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для моделей 1985 серии F Pickup и Bronco см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для моделей 1986 серии F Pickup и Bronco см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для серии F 1987 Pickup и Bronco, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Установить трансмиссию в сборе в зажимное приспособление и снять сливные и наливные пробки. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отвернуть болты крышки переключения передач.
- Снять крышку, приподняв и слегка повернув против часовой стрелки, чтобы обеспечить зазор для вилок переключения передач. Снять крышку и утилизируйте прокладку.
- Блокировка трансмиссии на 2 передачи. Снять гайку фланца главного вала и соединительный фланец «U» главного вала. Снять корпус удлинителя с главного вала.
- Измерить и записать стопорное кольцо синхронизатора и люфт конца 3-й передачи для справки при повторной сборке. (Схема №2)
- Снять фиксатор подшипника входного вала и прокладку. Вращают шестерню для совмещения паза в зубьях зубчатой муфты входного вала с зубьями шестерни привода промежуточного вала. Снять входной вал в сборе и конический роликовый подшипник. (Схема №3)
- Поместить латунный шток в передний центр главного вала и переведите главный вал на задний. Снять стопорное кольцо и установочное кольцо с задней части главного вала.
- Снять задний подшипник съемником. (Схема №4) Снять проставку с задней части главного вала. Передвиньте главный вал к задней части и наклонить переднюю часть главного вала вверх. Снять синхронизатор и стопорные кольца отдельно. Снять главный вал в сборе.
- Отвернуть стопорный винт обратного натяжного ролика и снять стопорную пластину. Для привода промежуточного вала назад использовать латунный дорн, удерживаемый под углом. Снять вал. Поднять промежуточную шестерню заднего хода из картера.
- Снять фиксатор подшипника с задней части промежуточного вала. Снять упорный подшипник и обойму с задней части промежуточного вала. Наклонить узел редуктора блока и извлечь его из корпуса. Извлечь с помощью драйвера из корпуса расширительную заглушку и передний подшипник. (Схема №5)
Схема №5
Как заменить обойму роликового подшипника
Обойма подшипника установлена в фиксаторе подшипника. С помощью съемника снять обойму с фиксатора. Прижмите новую обойму прямо в фиксатор. (Схема №6) Установить стопорное кольцо.
Как заменить масляный уплотнение
Извлечь масляное уплотнение из фиксатора и запрессовать новое уплотнение на место с помощью втулки. Выступ масляного уплотнения должен быть направлен в сторону поверхности прокладки фиксатора.
Схема №6
Как заменить передний подшипник
Выпрессуйте или вынуть старый подшипник из футляра и выбросьте. Установить новый подшипник, запрессовав обойму подшипника в корпус заподлицо с передней частью корпуса. Подшипники роликов покрыть универсальной смазкой.
Как заменить задний подшипник
С помощью съемника снять задний подшипник с фиксатора и утилизируйте. Установить новый подшипник под прямым углом в отверстие фиксатора и нажать на него до тех пор, пока подшипник не опустится в фиксатор. Подшипники роликов покрыть универсальной смазкой.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Установить трансмиссию передней частью корпуса вниз. При повторном использовании неизвлеченных подшипников свободные ролики удерживайте на месте легкой пленкой смазки.
- Установить в картер переднюю прокладку; использовать смазку для удержания на месте. Опускают узел промежуточного вала в корпус, вставляя передний конец вала в подшипник. Установить задний упорный подшипник шестерни промежуточного вала и обойму на пилотный диаметр промежуточного вала. (Схема №7)
- Установить новую прокладку фиксатора заднего подшипника, фиксатор заднего подшипника и подшипниковый узел. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить промежуточный редуктор заднего хода в сборе в картер коробки передач. Выровняйте обратный промежуточный вал таким образом, чтобы канавка стопорной пластины в валу была выровнена надлежащим образом для установки стопорной пластины.
- Удерживать шестерню в положении и отводить вал через картер и шестерню. Установить стопорную пластину и шайбу. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. Убедиться, что шестерня свободно вращается на валу. Опустить задний конец главного вала в картер (удерживая на валу 1-ю передачу) и маневрируйте через отверстие заднего подшипника. Убедиться, что синхронизатор и регулировочные шайбы остаются на главном валу. Установить задний подшипник главного вала и проставку. (Схема №8)
- Поместить деревянный блок между передним концом главного вала и передней частью корпуса. Установить задний подшипник на главный вал и завести в картер до смятия. Установить стопорные и установочные кольца заднего подшипника.
- Срезанной частью зубьев муфты, обращенной вниз на входном валу, установить шестерню в корпус. Установить фиксатор подшипника входного вала без прокладки, регулировочных прокладок или стопорных болтов. Удерживайте вал и фиксатор на одной линии. Замерить зазор между фиксатором и гильзой. (Схема №9)
- Установить.010-.015" (.254-.381 мм) больше измеренного зазора. Установить пакет прокладок между фиксатором и футляром. Это обеспечит правильную величину люфта конца входного вала. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Установить и затянуть стопорные болты и повторно проверить люфт торца с помощью циферблатного индикатора. (Схема №10)
- После правильной установки конечного люфта повторно проверить зазор синхронизатора. Характеристики зазора синхронизатора см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (Схема №10) При необходимости отрегулировать. Установить задний подшипник, если он оборудован. Установить новое уплотнение в корпус удлинителя.
- Установить прокладку корпуса удлинителя, корпус удлинителя, шайбы корпуса удлинителя и гайки. Подтянуть к спецификации. Смазать втулку корпуса удлинителя, уплотнение и фланец соединения «U». Установить фланец и затянуть гайку в соответствии со спецификацией.
- Перед установкой крышки переключения передач убедиться, что все внутренние детали коробки передач хорошо смазаны. Установить все зубчатые колеса коробки передач в нейтральное положение. Установить на кейс крышку с новой прокладкой. Аккуратно включить вилки в правильные передачи и опустить крышку на место.
- Установить центрирующие болты с буртиком и разрезные шайбы, по одной с каждой стороны крышки. Проверить передачи на свободное вращение переключением передач через крышку переключения длинной отверткой. Установить оставшиеся болты и шайбы.