Капитальный ремонт - BORG WARNER 1359: Капитальный ремонт Ford Bronco II I

Как разобрать капитальный ремонт - BORG WARNER 1359: капитального ремонта

1. Снять контргайку 30 мм заднего выходного вала, шайбу стальную плоскую, резиновое уплотнение и фланец, отвернуть сальник заднего выходного вала отверткой.
2. Отверните девять 15-мм болтов, которые удерживают передний корпус на задней крышке. Вставьте 1 / 2 " брус прерывателя между бобышками и отделите передний корпус от задней крышки. Снимите шестерню привода спидометра с задней крышки выходного вала.
3. Снимите заднюю проставочную манжету с заднего выходного вала. Снимите задний выходной вал и узел стопорного кольца, приподняв его из стопорной муфты и входного вала в переднем корпусе.
4. Снимите стопорную муфту с внешне шлицевого конца входного вала в сборе.
5. Снимите стопорное кольцо шарикоподшипника заднего выходного вала с задней крышки. Выведите шарикоподшипник выходного вала с помощью устройства замены подшипников выходного вала (T83T-7025-B).
6. Отверните шесть 15 мм болтов, удерживающих монтажный переходник на переднем корпусе. Снимите монтажный переходник, подшипник входного вала, упорную пластину и втулку в сборе.
7. Выньте игольчатый подшипник и втулку пилотного вала из заднего отверстия входного вала, разверните лепестки большого стопорного кольца в монтажном переходнике и снимите входной вал с монтажного переходника.
8. Снимите внешнее стопорное кольцо с входного вала. Нажмите на шариковый подшипник с входного вала. Поднимите упорную пластину и втулку с входного вала. Снимите уплотнение с монтажного адаптера с помощью съемника уплотнения (T77248-A) и молотка скольжения.

Схема №29

Войти

1. Перед повторной сборкой смажьте все детали смазкой Dexron II ATF. Введите масляное уплотнение входного вала в отверстие монтажного адаптера.
2. Установите распорную втулку между упорной плитой и наружными шлицами входного вала и установите упорную плиту на входной вал ступенчатой гранью в сторону передней части раздаточной коробки.
3. Надавите на входной вал шарикоподшипником с канавкой для стопорного кольца, обращенной в сторону задней части раздаточной коробки, и установите внешнее стопорное кольцо.
4. Поместите тангенциальное стопорное кольцо в канавку монтажного адаптера. Разверните тангенциальное стопорное кольцо и установите узел входного вала в адаптер. Приклейте поверхность входного вала к деревянному блоку, чтобы убедиться, что стопорное кольцо посажено.
5. Установите на передний корпус монтажный переходник, установите и затяните 6 стопорных болтов.
6. Установите блокировочный компаунд на внешние шлицы узла входного вала, установите выходной вал и узел стопорного кольца в блокировочный компаунд и входной вал, при этом внешние шлицы выходного вала должны входить в зацепление с внутренними шлицами замковой муфты и входного вала.
7. Установите распорную ступицу на выходной вал стороной с квадратными зубьями, обращенной в сторону передней части раздаточной коробки.
8. Привести в движение шарикоподшипник заднего выходного вала в расточке задней крышки, установить внутреннее стопорное кольцо, удерживающее шарикоподшипник в крышке.
9. Установить шестерню привода спидометра в заднюю крышку, в полость шестерни спидометра в задней крышке упаковать смазку, в расточку задней крышки установить сальник заднего выходного вала.
10. Установите заднюю крышку на передний корпус, установите и затяните 9 болтов, установите на выходной вал задний фланец, резиновое уплотнение, плоскую стальную шайбу и контргайку, затяните контргайку.