Диагностика и капитальный ремонт - BORG-WARNER 1350 и 1356: Капитальный ремонт Ford Bronco II I

Раздаточная коробка 8 иллюстраций ~9 мин чтения

Как разобрать (U-образные соединения)

Снимите передний выходной вал и U-образный шарнир с переднего корпуса, при необходимости снимите масляное уплотнение с помощью гидромолота, при необходимости снимите внутреннее стопорное кольцо и шарикоподшипник из отверстия переднего корпуса.
Поместите передний выходной вал и U-образный соединительный узел в тиски с мягкими челюстями. Снимите внутренние стопорные кольца, которые удерживают подшипники в валу.
Установите U-образное устройство для удаления / установки соединений (T74P-4635-C) над валом и выпрессуйте подшипник. Если подшипник не может быть полностью выпрессован, снимите его с помощью пары зажимных захватов или плоскогубцев для фиксации канала. Переместите инструмент на крестовину, чтобы удалить противоположный подшипник. Повторите процедуру до тех пор, пока все подшипники не будут удалены.

Схема №15

Повторная сборка (U-образные соединения)

При повторной сборке смажьте все детали с помощью Dexron II ATF. Поддерживайте передний выходной вал в тисках с мягкой челюстью. Если он снят, вставьте новый подшипник в конец вала. Поместите крестовину в подшипник и прижмите подшипник ниже канавки для стопорного кольца с помощью установщика U-образного соединения. Снимите инструмент и установите новое внутреннее стопорное кольцо в канавку.
Вставьте новый подшипник в противоположный конец вала. Используя U-образное соединение, прижмите подшипник до тех пор, пока противоположный подшипник не соприкоснется с упорным кольцом. Извлеките инструмент и установите новое внутреннее упорное кольцо в канавку. Переставьте передний выходной вал в сборе и установите другие 2 подшипника таким же образом.
Проверьте U-образное соединение на предмет связывания. Если U-образное соединение показывает какие-либо признаки связывания, резко постучите по обоим валам, чтобы снять связывание.

Схема №16

Рис. 16: Повторная сборка (раздаточная коробка). Ford Bronco II I

Схема №17

Схема №18

В случае снятия вставьте шарикоподшипник в отверстие переднего выходного корпуса с помощью привода (T80T-4000-W) и сменного подшипника выходного вала (T83T-7025-B). Убедитесь, что подшипник не взведен в отверстии. Установите стопорное стопорное кольцо для шарикоподшипника. В случае снятия установите переднее выходное масляное уплотнение в отверстие переднего корпуса.
В случае снятия установить коронную шестерню в передний корпус. Совместить зубья на наружном диаметре коронной шестерни с зубьями, предварительно нарезанными в расточке переднего корпуса. Сначала запустить пилотный скошенный конец коронной шестерни и запрессовать его до полной посадки. Убедиться, что коронная шестерня не взведена в расточке.
В случае снятия установите шарикоподшипник в отверстие фиксатора подшипника. Введите подшипник в фиксатор с помощью привода и заменителя подшипника выходного вала. Убедитесь, что шарикоподшипник не взведен в отверстии. Установите стопорное кольцо шарикоподшипника с фиксатором. Установите передний выходной вал и узел соединения " U " через масляное уплотнение переднего корпуса.
Расположите шарикоподшипник и фиксатор в сборе над передним выходным валом и установите в отверстие переднего корпуса. Скоба на фиксаторе подшипника должна совпадать с пазом в переднем корпусе. Приклейте фиксатор подшипника на место и установите внутреннее стопорное кольцо. (Рисунок 17)
На моделях с ручным переключением передач установите пружину сжатия и зафиксируйте плунжер в расточке изнутри переднего корпуса. В случае разборки установите кулачковый вал рычага переключения передач на рычаг переключения передач и затяните гайку. После покрытия нового уплотнительного кольца смазкой установите уплотнительное кольцо во вторую канавку вала рычага переключения передач. С помощью резиновой ленты заполните первую канавку, чтобы не срезать уплотнительное кольцо. Резиновую ленту утилизируйте.
С кулачком переключения передач, рычагом переключения передач и стопорным кольцом, установленным в переднем корпусе, установить рычаг переключения передач в фиксированное положение " 4WH " (линия, описанная при разборке). Установить ролик вспомогательной пружины на 90-градусный загиб хвостовика вспомогательной пружины. Вставить ролик в паз ролика вспомогательной пружины кулачка переключения передач. (Таблица 18)
Установите среднюю секцию вспомогательной пружины в паз прилива шкворня переднего корпуса, надавите на верхний конец вспомогательной пружины и зафиксируйте ее за анкерный язычок пружины переднего корпуса. (Таблица 18)
Установите 2 винта с головкой Torx в передний корпус и в кулачок переключения передач. Затяните винты. Убедитесь, что установочный винт в переднем корпусе находится в первой канавке вала рычага переключения передач и не прижат дном к самому валу. Рычаг переключения передач должен иметь возможность свободно перемещаться во все фиксирующие положения.
На моделях с ручным и электронным переключением передач солнечная шестерня, упорная пластина и упорная шайба скользят по входному валу. Шарикоподшипник прижимается к входному валу. На входной вал устанавливается внешнее стопорное кольцо. Планетарный комплект устанавливается на солнечную шестерню и устанавливается узел входного вала. На водило планетарной передачи устанавливается внутреннее стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Утопленная поверхность солнечной шестерни и канавка стопорного кольца шарикоподшипника должны быть обращены к задней части раздаточной коробки. Ступенчатая поверхность упорной шайбы должна быть обращена к шарикоподшипнику.
Введите масляное уплотнение в отверстие монтажного адаптера, поместите в канавку монтажного адаптера тангенциальное стопорное кольцо. Поместите входной вал и планетарный редуктор в монтажный адаптер и протолкните внутрь, пока планетарный узел и узел входного вала не сядут в переходник. Стопорное кольцо должно защелкнуться на месте.
Удерживая рукой монтажный переходник и торец входного вала за деревянную колодку, убедитесь в зацеплении стопорного кольца. Нанесите герметик RTV на ответную поверхность переднего корпуса и монтажного переходника. Расположите переходник на корпусе. Установите стопорные болты и затяните.
Только на моделях с ручным переключением передач установите ролик на 90-градусный загнутый хвостовик вспомогательной пружины. Сначала необходимо установить конец пружины большего диаметра. Установите ролик в дорожку ролика вспомогательной пружины кулачка переключения передач, одновременно расположив центр пружины в поворотной канавке в переднем корпусе. (Рис. 14) и (Рис. 16). Отожмите анкерный конец вспомогательной пружины за стопорную стойку рядом с торцом зубчатого венца.
На ручных и электронных моделях переключения передач установите ступицу переключения передач в планетарный ряд. Убедитесь, что нейлоновые износостойкие накладки установлены на вилке переключения. Точка на накладке установлена в отверстии переключения.
Вставить втулку вилки переключения передач с высоким и низким уровнем в дорожку ролика с высоким и низким уровнем кулачка переключения передач и канавку ступицы переключения передач с высоким и низким уровнем. (Рис. 14) и (Рис. 16). Установить рейку переключения передач через вилку с высоким и низким уровнем и убедиться, что рейка переключения передач установлена в расточке в переднем корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на вилке переключения передач установлены износостойкие накладки из нейлона, а в отверстии вилки установлена точка на накладке.
На моделях с ручным и электронным переключением передач поместите крышку масляного насоса со словом " ВЕРХ ", обращенную к передней части корпуса. Установите 2 штифта насоса (лыски, обращенные вверх) с пружиной между штифтами и поместите узел в отверстие масляного насоса в выходном валу. Поместите корпус масляного насоса и узел трубки забора над валом. Убедитесь, что штифты находятся на внутренней стороне корпуса насоса.
Поместите корпус масляного насоса и приемную трубку на вал. Убедитесь, что штифты находятся на внутренней стороне корпуса насоса. Установите заднюю крышку масляного насоса со словами " верх задний ", обращенную к задней части переднего корпуса. Слово " верх " на передней крышке и задней крышке должно быть на одной стороне.
Установите фиксатор насоса так, чтобы лапки были обращены к передней части раздаточной коробки. Установите 4 болта и поверните выходной вал, затягивая болты, чтобы предотвратить обвязку насоса. ВНИМАНИЕ: Выходной вал должен свободно вращаться внутри масляного насоса. Если обвязка произошла, ослабьте 4 болта и затяните снова.
Установите выходной вал и узел масляного насоса во входной вал. Убедитесь, что внешние шлицы выходного вала входят в зацепление с внутренними шлицами ступицы переключения передач высокого-низкого. Убедитесь, что фиксатор масляного насоса и ножка масляного фильтра находятся в канавке и пазу переднего корпуса. Установите коллекторный магнит в паз в переднем корпусе.
Установить цепь, ведущую звездочку и ведомую звездочку в сборе на валы. Установить упорную шайбу на передний выходной вал и внешнее стопорное кольцо на упорную шайбу для удержания ведомой звездочки.
В случае разборки соберите стопорный узел 2WD / 4WD. Установите пружину в стопорную муфту. На моделях с электронным переключением передач - малый конец пружины в стопорной муфте. На моделях с ручным и электронным переключением передач - стопорную ступицу поверх пружины и зацепите стопорную ступицу пазами в стопорной муфте. Установите внутреннее стопорное кольцо. (Рис. 19) и (Рис. 21) через (Рис. 24).
Установить вилку переключения передач 2WD / 4WD на блокировочный узел 2WD / 4WD. В случае демонтажа убедиться, что на вилке установлены накладки из нейлона, а в отверстии вилки установлена точка на накладке. Установить блокировочный хомут 2WD / 4WD и ступицу в сборе на выходной вал и на рейку переключения передач. (Рис. 13)
В случае снятия установить вал, втулку и внешний зажим на фиксирующую вилку 2WD / 4WD. Установить втулку муфты переключения передач на выходной вал. В случае снятия вставить игольчатый подшипник в обойму в отверстие задней крышки. В случае снятия установить шариковый подшипник в отверстие задней крышки. Установить внутреннее стопорное кольцо шарикового подшипника.
На моделях с электронным переключением передач установить пружинную проставку на распределительный вал, затем установить на распределительный вал скользящую пружинную проставку, расположить первый пружинный хвостовик на левой стороне приводного хвостовика, намотать второй пружинный хвостовик обратно на правую сторону приводного хвостовика, по возможности скользящую пружину и проставку, установить на распределительный вал винтовой кулачок с кулачковым хвостовиком между пружинными хвостовиками. (Рис. 20)
Установить хвостовик распределительного вала в сборе над центрирующим штифтом в переднем корпусе, при этом хвостовики распределительного вала в сборе должны быть направлены к верхней части корпуса и опираться на вилку переключения передач в сборе.
Слегка приподнимите вилку переключения передач 2WD / 4WD, удерживая направляющую переключения. Поверните спиральную дорожку кулачка в высоко-низкие и втулки ролика вилки 2WD / 4WD, повернув узел распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Треугольный вал будет находиться в высоком положении 2 колеса при окончательной сборке.
В случае разборки установить втулку муфты переключения на корпус сцепления, установить стопорное кольцо, установить на выходной вал корпус сцепления в сборе.
Установите новые уплотнительные кольца на шпильки и втулку катушки сцепления в сборе. Установите катушку сцепления в сборе с внутренней стороны задней крышки до тех пор, пока проволока и шпильки не пройдут через крышку. Убедитесь, что коричневый провод выходит из корпуса и не защемлен.

Окончательная повторная сборка (модели с ручным переключением)

Установите узел шестерни привода спидометра в отверстие задней крышки круглым концом скобы шестерни спидометра, обращенным внутрь задней крышки, и введите масляное уплотнение в отверстие задней крышки.
Рычаг переключения передач раздаточной коробки в сборе должен быть переведен в фиксированное положение " 4h ", чтобы обеспечить позиционирование рейки переключения передач на заднюю крышку.
Покройте ответную поверхность переднего корпуса буртиком герметизатора РТВ, установите на рейку переключения пружину вилки переключения 2WD / 4WD и вилку переключения с пружиной, установленной в вертикальном положении.
Поместите заднюю крышку на передний корпус так, чтобы бобышка пружины вошла в зацепление с пружиной вилки переключения 2WD / 4WD и штоком переключения. Установите болты и затяните. ВНИМАНИЕ: Если задняя крышка в сборе не садится должным образом, слегка переместите заднюю крышку вверх и вниз, чтобы конец рейки переключения вошел в отверстие для рейки переключения в бобышке задней крышки.
Установите на выходной вал задний хомут, установите резиновое уплотнение, шайбу и гайку. Затяните гайку согласно техническим условиям. Для моделей " STX " установите на выходной вал передний хомут, резиновое уплотнение, стальную шайбу и контргайку.
Установить сигнализатор 4WD и пробку суфлера, установить сливную пробку, заполнить раздаточную коробку Dexron II ATF, установить заливную пробку.

Окончательная повторная сборка (электронные модели смен)

Покройте ответную поверхность переднего корпуса буртиком герметизатора РТВ, установите на рейку переключения пружину вилки переключения 2WD / 4WD и вилку переключения с пружиной, установленной в вертикальном положении.
Установите заднюю крышку на переднем корпусе так, чтобы выходной вал был совмещен с отверстием выходного вала задней крышки. Распределительный вал в сборе должен совмещаться с отверстием двигателя задней крышки.
Если крышка не садится, постучите по выходному валу резиновым молотком в направлении от треугольного вала, надавливая на заднюю крышку. Другой способ - вставить отвертку через отверстие датчика в задней крышке так, чтобы лезвие вошло в паз в середине вилки переключения 2WD / 4WD. Переместите вилку к треугольному валу, чтобы зацепить рейку переключения в отверстии задней крышки.
Установите и затяните болты крышки раздаточной коробки. С помощью плоскогубцев с деревянными или медными губками вращайте треугольный вал, совмещая его с треугольным пазом в двигателе. Установите электродвигатель и затяните стопорные винты.
Если вал не будет оставаться в верхнем положении 4WD, поверните вал в положение 2WD. Установите двигатель и вращайте его против часовой стрелки до совмещения двигателя с монтажными отверстиями.
Установите датчик скорости и фиксирующий кронштейн, подсоедините в разъем провода коричневого, зеленого и синего цвета и установите в разъем стопорную втулку.
В случае снятия установите кронштейн электрожгута на заднюю крышку, в отверстие задней крышки установите шестерню привода спидометра, в отверстие задней крышки установите масляное уплотнение.
Установите на выходной вал задний ответный фланец, установите резиновое уплотнение, шайбу и гайку, затяните гайку.
Установить дыхательную пробку и сливную пробку, заполнить раздаточную коробку Dexron II ATF, установить заливную пробку.