Тяжелые отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается и остается включенным до устранения проблемы. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным (свет может мигать) во время работы автомобиля, причина неисправности должна быть определена с помощью диагностических (кодовых) карт. Если датчик выходит из строя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать заменяющее значение в своих расчетах, чтобы разрешить непрерывную работу двигателя. В этом состоянии (режим limp-in) автомобиль будет работать, но управляемость не будет оптимальной.
Периодические отказы
Периодические отказы могут вызывать мерцание контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или включаться и выключаться после того, как прерывистый дефект исчезнет. Соответствующий код неисправности, однако, будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если связанный дефект не повторится в течение определенного времени, связанный код неисправности будет стерт из памяти блок управления силовым агрегатом. Периодические отказы могут быть вызваны датчиком, разъемом или проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ в статье " ТЕСТЫ КОДОВ В / О ". (ref-23410)
Визуальная проверка и подготовка транспортного средства
Перед подключением какого-либо оборудования для диагностики РЭД выполните следующие подготовительные процедуры
- Проверить состояние воздухоочистителя и воздуховодов.
- Осмотрите все вакуумные шланги на предмет утечек, ограничений или неправильной прокладки.
- Проверьте электрическую систему на наличие коррозии, изогнутых или сломанных штырей, незакрепленных проводов или клемм или неправильной прокладки.
- Осмотрите СПМ, датчики и приводы на наличие физических повреждений.
- Проверьте моторное масло и уровень охлаждающей жидкости.
- Соблюдайте все необходимые меры предосторожности для предотвращения травм или повреждения транспортного средства.
- Установите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в положение Park для автоматических коробок передач или Neutral для механических коробок передач. НЕ перемещайте рычаг переключения передач во время испытания, если не указано иное.
- Выключите все источники света и аксессуары. Убедитесь, что двери автомобиля закрыты при измерении напряжения или сопротивления.
- Запустите двигатель. Работайте на холостом ходу до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется и не окажется под давлением, а двигатель не выключится быстро на холостом ходу. Осмотрите на предмет утечек вокруг выпускного коллектора, датчика кислорода выхлопных газов и вакуумных шланговых соединений.
- Выключите зажигание. При необходимости выполните сервисное обслуживание. Перейдите к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ.
VOM
1) Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку от разъема STI к земле. См. таблицы РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА САМОТЕСТИРОВАНИЯ и ЦВЕТА ПРОВОДОВ РАЗЪЕМА САМОТЕСТИРОВАНИЯ. (Таблица 1)
Схема №14
2) Подключите VOM между терминалом STO и землей двигателя. Установите VOM для измерения 0-20 вольт постоянного тока.
MIL
Подключите провод перемычки между разъемом STI и землей.
NGS или тестер Super Star II
Подключите прибор в соответствии с инструкциями производителя.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Стремиться | Угловой моторный отсек Lr |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА САМОКОНТРОЛЯ
| Схема | Цвет провода |
|---|---|
| ИКМ СТО | Белый/черный |
| SML | Синий/черный |
| STI | Синий |
ЦВЕТА ПРОВОДОВ РАЗЪЕМА САМОКОНТРОЛЯ
Чтение кодов услуг
Система управления двигателем сообщает о неисправностях технику через сервисные коды, представляющие собой 2-значные числа, представляющие тот или иной дефект, которые передаются через разъем СТО.
Сервисные коды отображаются в виде синхронизированных импульсов и могут быть считаны с помощью тестера VOM, NGS или Super Star II. VOM отображает коды с помощью игольчатых свипирований. (Таблица 2)
Выключите зажигание. Выполните все процедуры ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру.
Отсоедините и снова подсоедините провод перемычки от клеммы STI к земле. Включите зажигание. Запишите отображаемые коды. Удалите коды, затем повторите процедуру тестирования, чтобы убедиться, что все коды действительны в настоящее время. См. " СТИРАНИЕ КОДОВ И ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Обслуживайте только те коды, которые появляются во время повторного тестирования. Обратитесь к таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ", чтобы найти соответствующий диагностический тест. (ref-23407-S10560827822001010300000)(ref-23407-S22454061492001010300000)
Включите зажигание. Подключите перемычку между разъемом STI и землей. Наблюдайте за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывайте импульсы для определения сохраненных кодов.
Схема №15
ПримечаниеЕсли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно мигает перед подключением КПА, переходите в диагностический тест STI.
Следуйте инструкциям производителя для извлечения кодов.
Стирание кодов и повторное тестирование
Стирание кодов и повторное тестирование будут указывать на то, являются ли коды твердыми или прерывистыми дефектами. Жесткие коды немедленно сбрасываются и будут отображаться во время повторного тестирования.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Нажмите на педаль тормоза в течение 5-10 секунд. Выключите тестер NGS или Super Star II. Повторно подключите аккумулятор. Выполните тесты в разделе " ПОИСК КОДОВ ", чтобы снова отобразить и записать коды. (ref-23407-S37284483132001010300000)
Процедура расчета кодов
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Нажмите на педаль тормоза на 5-10 секунд. Выключите тестер VOM или Super Star II. Повторно подключите аккумулятор.
Подключите и управляйте тестером в соответствии с инструкциями производителя. Управляйте каждым переключателем, перечисленным в таблице выключатель контроль проверка. Обратите внимание на выходные данные при работе каждого переключателя. Запишите результаты теста.
1) Заземлить разъем STI. Подсоединить положительный вывод VOM к клемме SML на разъеме самоконтроля. Подсоединить отрицательный вывод к земле. (Рисунок 1)
2) Управляйте каждым переключателем, перечисленным в таблице выключатель контроль проверка. Обратите внимание на вывод на VOM, поскольку каждый переключатель работает. Перейдите к указанному диагностический тест, если какой-либо переключатель не соответствует спецификации.
ПримечаниеНе перемещайте рычаг выбора диапазона дроссельной заслонки, сцепления или коробки передач, если это не предписано.
| Выключатель | Индикация / состояние VOM | (1) Точечное испытание |
|---|---|---|
| Переключатель кондиционер | Менее 1,5 Вольт; A / C и Воздуходувка выключатель On | STG |
| Выключатель двигателя воздуходувки | Менее 1,5 вольт; Переключатель установлен на " 2 " или выше | STG |
| Выключатель тормоза | Менее 1,5 вольт; Педаль тормоза частично нажата | STP |
| Переключатель сцепления/нейтральной передачи (2) | Менее 1,5 вольт; В передаче, сцепление отпущено | STG |
| Реле температуры охлаждающей жидкости | Менее 1,5 Вольт; Вентилятор охлаждения включен | STP |
| Реле вентилятора охлаждения | Менее 1,5 вольт; Педаль акселератора нажата (3) | ROC |
| Выключатель размораживания | Менее 1,5 Вольт; Разморозить переключатель на | STP |
| Выключатель фар | Менее 1,5 Вольт; Выключатель фары включен | STP |
| Переключатель холостого хода | Менее 1,5 Вольт; Педаль акселератора нажата | STG |
| Переключатель диапазона передачи | Менее 1,5 вольт; трансмиссия In передача | STP |
| (1) Если индикация неверна, перейдите к указанному диагностический тест. (2) Не применимо к транспортным средствам с A / T. (3) Вентилятор должен работать. | ||
| (1) | Если индикация неверна, перейдите к указанному диагностический тест. |
|---|
| (2) | Не применяется к транспортным средствам с A / T. |
|---|
| (3) | Вентилятор должен работать. |
|---|
ПРОВЕРКА МОНИТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
Диагностические тесты
ПримечаниеСледующие тесты и иллюстрации любезно предоставлены Ford Motor Co. Полные электросхемы системы EEC можно найти в разделе " электросхемы ". (ref-23407-S40976378422001010300000)
Как использовать точечные тесты
ПримечаниеПроверьте всю проводку, жгуты, разъемы и компоненты на наличие повреждений, перегрева, короткого замыкания или ослабления. Если какой-либо дефект обнаружен, отремонтируйте по мере необходимости, прежде чем переходить к любому диагностический тест.
1) Выполняйте диагностический тест только в том случае, если это предписано процедурой QUICK тесты. Устраните все дефекты, не связанные с EEC. Следуйте каждому шагу теста, пока не будет обнаружен дефект. НЕ заменяйте какие-либо детали, если это не предписано. Если существует более одного кода обслуживания, начните с отображенного первого кода.
2) ТЕСТЫ НА ТОЧЕЧНОЕ ЗАМЫКАНИЕ требуют, чтобы электрические цепи были в порядке перед заменой датчиков или любых других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте все цепи на замыкания на напряжение, обрыв или замыкание на массу. Цепи VREF и Vpwr должны быть протестированы с KOEO или как указано в ТЕСТАХ НА ТОЧЕЧНОЕ ЗАМЫКАНИЕ.
3) НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или не подключайте любую тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. НЕ протыкайте проводку. Изолируйте оба конца цепи и выключите зажигание перед тестированием на наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
4) Отключите соленоиды и выключатели перед проверкой целостности цепи или подачей питания на соленоиды.
5) Размыкание определяется как любое сопротивление, превышающее 10000 Ом, если не указано иное.
6) Чтобы помочь диагностировать цепи для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выключите зажигание и отсоедините жгут блок управления силовым агрегатом. Подключите BOB между блок управления силовым агрегатом и жгутом блок управления силовым агрегатом, чтобы выполнить тесты цепи и точечные тесты.
Резюме
Если никаких жестких кодов или только кодов прохождения не существует, а симптомы управляемости или прерывистые коды все еще существуют, перейдите к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-23410)
