При контроле
С включенным зажиганием.
Как установить условия
Панель приборов (IPC) обнаружила внутренний сбой
Возможные причины
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC) |
С включенным зажиганием.
Панель приборов (IPC) обнаружила внутренний сбой
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC) |
С включенным зажиганием.
Панель приборов (IPC) обнаружила внутренний сбой
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC) |
С включенным зажиганием.
Панель приборов (IPC) обнаружила внутренний сбой
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC) |
С включенным зажиганием.
Панель приборов (IPC) обнаружила внутренний сбой: неисправна одна или несколько из следующих ламп
Тормоз
Неисправность ABS
Вмешательство в работу УЭЦН
Неисправность Эцн
Неисправность EPS
Неисправность воздушного мешка
Отключение пассажирской подушки безопасности (если реализовано)
Ремень безопасности отстегнут
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC) |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Всякий раз, когда цепь шины CAN B (+) или шины CAN B (-) разомкнута, замкнута накоротко на напряжение или закорочена на массу.
| Возможные причины |
|---|
| ШИНА CAN B (+) И (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТЫ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ |
| ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN B (+) НА ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-) |
| ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Всякий раз, когда цепь шины CAN B (+) или шины CAN B (-) разомкнута, замкнута накоротко на напряжение или закорочена на массу.
| Возможные причины |
|---|
| ШИНА CAN B (+) И (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТЫ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ |
| ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN B (+) НА ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-) |
| ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Всякий раз, когда данные связи, переданные по шине CAN от модуля управления телом (BCM), пропускают часть сообщения, сообщение повреждается или сообщение имеет иррациональное значение.
| Возможные причины |
|---|
| Блок управления кузовом (BCM) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) настроен правильно.
Всякий раз, когда коммуникационные данные, переданные по шине CAN из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), пропускают часть сообщения, сообщение повреждается или сообщение имеет иррациональное значение.
| Возможные причины |
|---|
| Блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Всякий раз, когда коммуникационные данные, посланные по шине CAN из модуля радиоприемника (Rrm), пропускают часть сообщения, сообщение повреждается или сообщение имеет иррациональное значение.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ РАДИОПРИЕМНИКА (МРК). |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля радиоприемника (Rrm) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| МОДУЛЬ РАДИОПРИЕМНИКА (Rrm) ПИТАНИЕ И ЗЕМЛЯ. |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ РАДИОПРИЕМНИКА (МРК). |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Всякий раз, когда коммуникационные данные, переданные по шине CAN из модуля тормозной системы (BSM), пропускают часть сообщения, сообщение повреждается или сообщение имеет иррациональное значение.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (МПС) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины, не полученные от модуля тормозной системы (МПС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| БЛОК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (МПТС). |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (МПС) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Всякий раз, когда коммуникационные данные, переданные по шине CAN от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), пропускают часть сообщения, сообщение искажается или сообщение имеет иррациональное значение.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM)) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM)) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Всякий раз, когда данные связи, переданные по шине CAN из модуля помощи в парковке (PAM), пропускают часть сообщения, сообщение повреждается или это сообщение имеет иррациональное значение.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля помощи при парковке (PAM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| Питание и масса модуля помощи при парковке (PAM) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Всякий раз, когда коммуникационные данные, переданные по шине CAN от контроллера удержания пассажиров (ORC), пропускают часть сообщения, сообщение повреждается или сообщение имеет нерациональное значение.
| Возможные причины |
|---|
| КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Всякий раз, когда коммуникационные данные, посланные по шине CAN от модуля мониторинга давления в шинах (TPM), пропускают часть сообщения, сообщение повреждается или сообщение имеет иррациональное значение.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины, не полученные от модуля мониторинга давления в шинах (TPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) МОЩНОСТЬ И ГРУНТ. |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Всякий раз, когда коммуникационные данные, передаваемые по шине CAN от телематического модуля конвергенции (CTM), пропускают часть сообщения, сообщение повреждается или имеет иррациональное значение.
| Возможные причины |
|---|
| ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ КОНВЕРГЕНЦИИ (CTM) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины, не полученные от телематического модуля конвергенции (CTM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| СХОЖДЕНИЕ ТЕЛЕМАТИЧЕСКИХ МОДУЛЕЙ (СТМ) ПИТАНИЕ И ЗЕМЛЯ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ КОНВЕРГЕНЦИИ (CTM) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |