Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка FIAT 500 II

Как установить переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

1. Установить нижний рычаг управления (2) в поперечину передней подвески (1).
2. Вставить НОВЫЙ задний болт (1) вверх через поперечину и нижний регулирующий рычаг. Установить НОВУЮ гайку на заднем болте, но не затягивайте ее полностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой заднего крепежного болта необходимо затянуть поворотный болт переднего нижнего регулирующего рычага в соответствии с техническими требованиями.
3. Вставить НОВЫЙ передний поворотный болт (1) нижнего рычага управления, но не затягивайте его полностью.
4. Частично опустить подъемник и поместить напольный домкрат под рычаг управления. Поднимайте напольный джек до тех пор, пока нижний рычаг управления не окажется на приблизительной высоте езды.
5. Затянуть передний поворотный болт (1) нижнего рычага управления на 110 Н · м плюс дополнительный поворот на 45 ° (80 футов фунтов плюс 45 °).
6. Затянуть задний монтажный болт (1) нижнего рычага управления, удерживая гайку на 110 Н.м плюс дополнительный поворот на 45 ° (80 футов фунтов плюс 45 °).
7. Снять напольный домкрат и вернуть таль в полностью поднятое положение.
8. Установить передние опорные балки 1 в поперечину передней подвески.
9. Установить распорку опоры туннеля (2). Вставить крепежные болты (1) и затянуть до 100 Н.м (74 фута / фунт).
10. Установить вертикальную скобу и крепежные болты (1). Затянуть болты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
11. Вставить шпильку шарового шарнира 1 в цапфу 3, совместив отверстие под болт в бобышке цапфы с проточкой, образованной на боковой поверхности шпильки шарового шарнирного соединения.
12. Установить НОВЫЙ зажимной болт шарового шарнира и гайку (2). Затянуть гайку до 65 Н.м (48 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие два шага с каждой стороны транспортного средства.
13. Установить планку 2 стабилизатора на место и вставить шпильку 3 поводка в планку стабилизатора.
14. Установить гайку звена стабилизатора (4) и затянуть до 50 Н · м (37 фут-фунтов), удерживая шпильку звена (3) в неподвижном состоянии.
15. Установить шину и колесо в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489402-S36333445632012072600000)
16. Опустить автомобиль.
17. Установить переднюю панель (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-489400-S26573001172012072600000)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Поместить кулак (2) в пресс-оправку, убедившись, что он находится на одном уровне с колодками пресса.
2. Поместить НОВЫЙ подшипник колеса (3) в отверстие кулака так, чтобы кольцо магнитного энкодера было видно (обращено вверх). Убедиться, что подшипник колеса расположен прямо в отверстии.
3. Установить подшипник колеса в кулак с помощью (специального инструмента № 6761, Установщик, Шаровой шарнир) (1) до упора подшипника в расточку кулака.
4. Установить НОВОЕ стопорное кольцо (2) в шарнир (1) с помощью соответствующей пары плоскогубцев для стопорных колец. Убедиться, что запорное кольцо полностью посажено.
5. Поместить кулак (4) в пресс с оправкой, поддерживающий кулак снизу (специальный инструмент # 8417, адаптер) (3)
6. Установить ступицу (2) в подшипник колеса, убедившись, что она находится в квадрате с внутренним кольцом подшипника.
7. Установить ступицу (2) в кулак с помощью (специального инструмента # C-4171, ручка водителя, универсальная) (1) и (специальный инструмент # 9768, съемник, подшипник) (не видно) до тех пор, пока она не окажется на дне в расточке кулака.
8. Снять кулак и инструменты с пресса для оправки.

Как снять переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489401-S27805538702012072600000)
2. Снять болты крепления колеса (1), затем шину и колесо в сборе.
3. Снять наклеп с гайки ступицы 2.
4. В то время как помощник применяет тормоза, чтобы удержать ступицу от вращения, использовать 12-точечное тонкостенное 36 мм гнездо Craftsman ® или эквивалент, чтобы снять гайку ступицы и выбросить.
5. Открыть доступ к ротору переднего тормоза и снять его (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489403-S38801924642012072600000)
6. Отвернуть винт (1) крепления головки датчика частоты вращения колеса к кулаку и вытащите головку датчика из кулака.
7. Отвернуть гайку (2) и стяните болт, зажимающий шпильку шарового шарнира (1) к кулаку (3).
8. Отвернуть гайку 4 крепления наружной тяги 5 к кулаку 3.
9. Освободить внешний конец стяжки (3) от шарнира (2) с помощью специального инструмента # 9360, Remover, Шаровой шарнир (1).
10. Снять наружную тягу с кулака.
11. Удерживая шпильку стабилизатора в неподвижном состоянии, отвернуть гайку (1) крепления звена стабилизатора к стойке и отделите ее от стойки.
12. Удерживая головки болтов неподвижными, отвернуть две гайки (2) с болтов (4) крепления стойки к кулаку (3).
13. Отвинтить два болта (4) крепления стойки к цапфе (3). ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отделении шпильки шарового шарнира (2) от цапфы, чтобы уплотнение шарового шарнирного соединения не было слишком срезано или сжато.
14. Используя (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1), отделите шпильку шарового шарнира (2) от цапфы (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте полувалу висеть на внутреннем соединении C / V; он должен поддерживаться для предотвращения разъединения соединения во время этой операции.
15. Оттяните поворотный кулак от шлицев полуосевого внешнего соединения C / V и снять поворотный кулак с автомобиля.

Схема №28

Войти

1. Надвиньте ступицу поворотного кулака на шлицы внешнего соединения полуосей.
2. Установить цапфу 3 на шпильку 1 шарового шарнира, совместив отверстие под болт в бобышке цапфы с проточкой, выполненной в боковой поверхности шпильки шарового шарнирного соединения.
3. Установить НОВЫЙ зажимной болт шарового шарнира и гайку (2). Затянуть гайку до 65 Н.м (48 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем затягивать болты, прижмите кулак к транспортному средству для достижения наиболее отрицательного развала. Если этого не сделать, возможно наличие положительного развала, который негативно повлияет на управление транспортным средством.
4. Расположить нижний конец стойки в сборе на одной линии с верхним концом кулака (3), совместив монтажные отверстия. Установить два монтажных болта (4) с передней стороны автомобиля.
5. Наверните гайки (2) на два болта (4). Отожмите шарнир внутрь по направлению к транспортному средству и затянуть гайки до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
6. Установить наружную шаровую шпильку тяги (5) в отверстие на плече цапфы (3). Навинтите на нее торцевую гайку (4) и, придерживая ключом концевую шпилку тяги, затянуть гайку гаечным или корончатым ключом до 40 Н.м (30 фут-фунтов).
7. Установить головку датчика частоты вращения колеса (2) в кулак, ввернуть установочный винт (1) и затянуть его до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
8. Установить тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и адаптер. См. " УСТАНОВКА РОТОРА, ТОРМОЗА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливать новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии. (ref-489403-S18313893042012072600000)
9. Очистить резьбу укороченного вала полуосей от всех посторонних веществ.
10. Установить НОВУЮ гайку ступицы на конец укороченного вала полуоси. Пока помощник применяет тормоза, чтобы удержать ступицу от вращения, использовать 12-точечное тонкостенное 36 мм гнездо Craftsman ® (или эквивалентное) для затяжки гайки ступицы до 310 Н · м (229 футов фунтов).
11. Выполнить процедуру укладки, описанную на следующем этапе. ПРИМЕЧАНИЕ: гайка ступицы должна быть закреплена, обе кромки должны быть разделены и согнуты в форму, показанную на рисунке (3). Укладка должна осуществляться в направлении, противоположном вращению колеса вперед.
12. Поставить гайку ступицы, как показано на иллюстрации (1).
13. Установить шину и колесо в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489402-S36333445632012072600000)
14. Опустить автомобиль.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Используя держатель рулевого колеса, зафиксировать рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это держит часовую пружину в правильной ориентации.
2. Снять стяжной болт 3 и отделите промежуточный вал 2 от вала рулевого механизма.
3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489401-S27805538702012072600000)
4. Снять болты крепления колеса (1), затем шину и колесо в сборе.
5. Отвернуть гайку (2) и стяните болт, зажимающий шпильку шарового шарнира (1) к кулаку (3).
6. Отвернуть гайку 4 крепления наружной тяги 5 к кулаку 3.
7. С каждой стороны рулевого механизма отделите конец тяги (3) от кулака (2), используя (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1) или аналог.
8. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отделении шпильки шарового шарнира (2) от цапфы (3), чтобы уплотнение шарового шарнирного соединения не было разрезано или чрезмерно сжато.
9. Используя (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1), отделите шпильку шарового шарнира (2) от кулака (3).
10. Удерживая шпильку стабилизатора в неподвижном состоянии, отвернуть гайку (1) крепления звена стабилизатора к стойке и отделите ее от стойки.
11. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижно, отвернуть гайку крепления звена к штанге стабилизатора.
12. Снять изолятор задней подвески двигателя, руководствуясь указаниями " ИЗОЛЯТОР, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ " или " ИЗОЛЯТОРНАЯ ОПОРА, РАМА ДЛЯ УСТАНОВКИ НА ДВИГАТЕЛЬ, ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ, СНЯТИЕ " либо " ИЗОЛЯЦИЯ, КРЫШКА КРЕПЛЕНИЯ К ДВИГАТЕЛЮ, ЗАДНИЙ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489404-S32629422102012072600000)(ref-489405-S07330571812012072600000)(ref-489406-S35016702402012072600000)
13. Снять выхлопную трубу согласно указаниям раздела " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489407-S07739404952012072600000)
14. Отвернуть четыре болта (1) и снять подкос (2).
15. Отвернуть правосторонние болты 1, крепящие фиксаторы втулки стабилизатора к поперечине Эти болты утилизируйте, так как они имеют на себе крепежный клей и являются одноразовыми.
16. Снять болты с левой стороны (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора к поперечине. Утилизируйте эти болты, так как они имеют крепежный клей на них и являются одноразовыми. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты рулевого механизма (2) должны быть удалены перед попыткой опустить переднюю траверсу таким образом, чтобы траверса могла перемещаться назад для отделения ее от передних опорных балок. Если монтажные болты рулевой передачи не будут сняты до попытки сдвинуть поперечину назад, шестерня рулевого привода ударит по корпусу.
17. Снять болты рулевого механизма (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед опусканием поперечины передней подвески необходимо отметить положение поперечины на кузове транспортного средства. Для этого после повторной установки поперечина может быть перемещена относительно кузова транспортного средства в то же место, что и до снятия. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена точно в том же месте, как до снятия, могут быть потеряны предустановленные настройки центровки передних колес (угол поворота и развал).
18. Отметить расположение передней поперечины на кузове около каждого монтажного болта.
19. Поддержите поперечину с помощью трансмиссионного домкрата.
20. Снять четыре задних крепежных болта (2), крепящих переднюю поперечину к кузову.
21. Снять два передних болта (1, 3) крепления передней поперечины к кузову.
22. Переместить домкрат и траверсу назад для расцепления траверсы с передними опорными балками.
23. Медленно опустить поперечину до тех пор, пока не останется достаточно места для удаления штанги стабилизатора между поперечиной и кузовом.
24. Снять планку стабилизатора 1 с траверсы.

1. Установить планку стабилизатора 1, сначала концы звеньев поверх траверсы и загните концы планки над рулевым механизмом.
2. Медленно поднять траверсу в установленное положение с помощью трансмиссионного домкрата, совместив ее с отмеченными местами на кузове, сделанными при демонтаже. Убедиться, что вал шестерни рулевой рейки совмещен с отверстием багажника приборной панели.
3. Установить крепежные болты рулевой рейки и затянуть до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
4. Установить четыре задних крепежных болта (2), крепящих переднюю поперечину к кузову. В это время не следует полностью затягивать крепежные болты поперечины.
5. Установить два передних крепежных болта (1, 3), крепящих переднюю поперечину к кузову. В это время не до конца затягивайте болты.
6. Снять трансмиссионный домкрат. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты фиксатора подушки штанги стабилизатора имеют на себе крепежный клей и обязаны заменяться новыми болтами каждый раз при их снятии.
7. Установить четыре НОВЫХ болта, крепящих фиксаторы втулки стабилизатора к поперечине. Затянуть правосторонние болты (1) фиксаторов подушки штанги стабилизатора до 25 Н.м (18 футов фунтов).
8. Затянуть крепежные болты (1) левой боковой балки стабилизатора до 25 Н · м (18 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что передние опорные балки вставлены в переднюю скобу поперечины перед установкой распорных болтов опоры туннеля на следующем этапе.
9. Установить распорку опоры туннеля (2). Вставить крепежные болты (1) и затянуть до 100 Н.м (74 фута / фунт).
10. Установить изолятор задней опоры двигателя согласно указаниям " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА " или " ИЗОЛЯЦИОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ, РАМА ДЛЯ УСТАНОВКИ, ЗАДНИЙ КОРПУС, МОНТАЖ ". (ref-489404-S21566027762012072600000)(ref-489405-S04586043812012072600000)(ref-489406-S08165411772012072600000)
11. Установить выхлопную трубу согласно " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, МОНТАЖ ". (ref-489407-S15479798312012072600000)
12. Закрепить верхнее звено стабилизатора на стойке с каждой стороны транспортного средства. Удерживая шпильку стабилизатора в неподвижном состоянии, установить и затянуть каждую гайку (1) до 50 Н.м (37 футов фунтов).
13. Прикрепите звено стабилизатора к каждому концу штанги стабилизатора. На каждом звене установить и затянуть гайку, удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайки до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
14. Установить наружный конец тяги (5) на кулак (3). Наверните гайку (4) на шпильку тяги и затянуть ее до 40 Н · м (30 футов / фунт).
15. Установить нижнюю шпильку шарового шарнира (1) на цапфу (3) и наверните стопорную гайку (2). Затянуть гайку до 65 Н.м (48 фут-фунтов).
16. Установить поддон двигателя, если он оборудован.
17. Установить шину и колесо в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489402-S36333445632012072600000)
18. Опустить автомобиль.
19. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
20. Установить промежуточный вал (2) на вал шестерни рулевой рейки. Установить НОВЫЙ зажимной болт и затянуть до 55 Н.м (40 фут фунтов).
21. При необходимости произвести центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-489399-S05025434542012072600000)
22. После выполнения центровки затянуть четыре задних крепежных болта (2) до 165 Н.м (122 фута / фунт) и два передних крепежных винта (1, 3) до 125 Н.м. (92 фунта / фут).

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489401-S27805538702012072600000)
2. Снять болты крепления колеса (1), затем шину и колесо в сборе.
3. Отсоединить кабель датчика скорости (2) от стойки.
4. Удерживая шпильку звена стабилизатора неподвижной, отвернуть гайку (1), крепящую звено к стойке.
5. Удерживая головки болтов неподвижными, отвернуть две гайки (2) с болтов (4) крепления стойки к кулаку (3).
6. Отвернуть два болта 4 крепления стойки к кулаку 3.
7. Опустить автомобиль настолько, чтобы открыть капот, не допуская касания шинами пола.
8. Снять колпак стойки (1) с верхней части опоры стойки (2) и утилизируйте. Для установки потребуется новый колпачок стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний шестигранник стержня стойки должен удерживаться неподвижным при снятии установочной гайки стойки. Невыполнение этого требования приведет к внутреннему повреждению стойки.
9. Удерживая внутренний шестигранник стержня стойки в неподвижном положении, отвернуть гайку (1) крепления верхней опоры узла стойки (3) к стойке стойки.
10. Снять пластину отскока (2) и стойку в сборе (3) с транспортного средства.
11. При разборке руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " СТОЙКА, ПОДВЕСКА, СБОРКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489399-S09285754482012072600000)

1. Поднять стойку в сборе (3) в башню стойки, совместив шпильку на верхнем креплении стойки с отверстием в башне стойки. Установить пластину отскока (2) и НОВУЮ установочную гайку (1). Удерживая внутренний шестигранник стержня стойки неподвижным, затянуть гайку до 45 Н · м (33 фута фунта).
2. Установить НОВУЮ крышку стойки (1) в верхней части места крепления стойки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затягиванием болтов надавите на кулак по направлению к транспортному средству для достижения наиболее отрицательного развала. Если этого не сделать, возможно наличие положительного развала, который отрицательно повлияет на управление транспортным средством.
3. Расположить нижний конец стойки в сборе на одной линии с верхним концом кулака (3), совместив монтажные отверстия. Установить два крепежных болта (4) с передней стороны автомобиля и наверните гайки (2).
4. Нажать на кулак внутрь по направлению к транспортному средству и затянуть гайки до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
5. Прикрепите звено стабилизатора к стойке. Установить и затянуть гайку (1), удерживая шпильку звена стабилизатора в неподвижном состоянии. Завернуть ее до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
6. Закрепить датчик 2 частоты вращения колеса на стойке.
7. Установить шину и колесо в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489402-S36333445632012072600000)
8. Опустить автомобиль.