Как проверить центровку колес
Прежде чем предпринимать какие-либо попытки изменить или скорректировать выравнивание колес, необходимо провести следующий осмотр и внести необходимые исправления в транспортное средство для обеспечения надлежащего выравнивания.
- Этот автомобиль оснащен системой электронного усилителя руля (EPS). Убедиться, что нет никаких неисправностей или проблем с системой EPS, прежде чем диагностировать проблему выравнивания.
- Убедиться, что топливный бак заполнен топливом. Если топливный бак не заполнен, снижение веса повлияет на высоту бордюра транспортного средства и характеристики центровки.
- Пассажирское и багажное отделения автомобиля должны быть свободны от любой нагрузки, не являющейся заводским оборудованием.
- Проверить шины на транспортном средстве. Шины должны быть накачаны до рекомендованного давления воздуха. Все шины должны быть одинакового размера и в хорошем состоянии с примерно одинаковым износом протектора.
- Проверить передние шины и колеса в сборе на предмет чрезмерного радиального биения.
- Проверить все крепежные детали подвески на предмет ослабления и надлежащего крутящего момента.
- Осмотреть нижние передние шаровые шарниры и все рулевые рычаги на отсутствие ослабления и любых признаков износа или повреждения.
- Осмотреть резиновые втулки на всех компонентах подвески на наличие признаков износа или порчи. Если какие-либо втулки имеют признаки износа или порчи, их следует заменить до выравнивания транспортного средства.
- Проверить высоту обочины транспортного средства, чтобы убедиться в том, что она соответствует техническим требованиям. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". (ref-489399-S05025434542012072600000)
Как настроить центровку колес
- Расположить автомобиль на выравнивающей стойке.
- Установить все необходимое оборудование для выравнивания на транспортное средство в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования для выравнивания. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед чтением показаний регулировки транспортного средства следует вызвать переднюю и заднюю часть транспортного средства. Наведите шум (сначала сзади, затем спереди), обхватив центр бампера и встряхнув каждый конец транспортного средства равное количество раз. Бампер всегда должен быть освобожден, когда транспортное средство находится внизу цикла jounce.
- Ознакомьтесь с текущими настройками передней и задней центровки транспортного средства. Сравнить текущие настройки выравнивания транспортного средства со спецификациями автомобиля для развала, поворота и схождения колес. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-489399-S19295334692012072600000)
Схема №6
- Отцентрируйте рулевое колесо и зафиксировать его на месте с помощью зажима рулевого колеса. ВНИМАНИЕ! Не прикручивайте внутреннюю поперечную тягу к резиновым сапогам рулевого механизма при повороте внутренних поперечных тяг во время регулировки переднего носка. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы убедиться в том, что руль не смещен от центра, удерживайте зажим руля на рулевом колесе до тех пор, пока не будут завершены процедуры компенсации тяги и отделки транспортного средства. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: ослабить регулировочную тягу 1-3 на каждом переднем колесе по мере. (ref-489399-S19295334692012072600000)(ref-489408-S05027103192012072600000)
- Снять зажим рулевого колеса.
- Снять юстировочное оборудование.
- Дорожное испытание транспортного средства для проверки того, что рулевое колесо является прямым и транспортное средство не тянет и не блуждает.