Главная ОтзывыВозврат
Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Снятие и установка FIAT 500 II

Компрессор кондиционера 55 иллюстраций ~40 мин чтения

Как снять отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеИллюстрация показана со снятой для наглядности крышкой приборной панели.

Схема №7
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять контейнер для перчаточного ящика (см. раздел " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-489415-S42012641792012072600000)
  3. Частично снять крышку приборной панели, чтобы получить зазор для снятия привода дверцы смесителя (1) с правой стороны корпуса ОВКВ (5). См. " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489415-S28580103522012072600000)
  4. Отсоединить разъем жгута проводов (2) от привода дверцы смесителя.
  5. Отвинтить два винта (3 и 4), которые крепят привод дверцы смесителя к корпусу ОВКВ. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при удалении привода дверки смесителя для предотвращения повреждения рычажного механизма дверцы. Если требуется, отсоединить рычажный механизм дверцы от дверей смесителя, а затем отделите рычаг от исполнительного механизма двери смесителя.
  6. Отсоединить привод дверцы смесителя от рычажного механизма дверцы и снять привод.

Как установить отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеВсе соединения и зубчатое зацепление с контактными точками шестерен на корпусе ОВКВ должны быть соответствующим образом смазаны, а также поворотный вал воздушной двери к контактным точкам корпуса ОВК при помощи смазки Molykote ® Grease, доступной через Mopar ®. Не допускайте попадания консистентной смазки на уплотнения воздушных дверей, так как это может вызвать нежелательные шумы заслонки и ухудшить долговечность уплотнения. Смазка должна выполняться в случае возникновения проблем или жалоб по поводу вибрации рычагов, шлифовки или других возникающих шумов, которые можно обнаружить в кабине.

ПримечаниеИллюстрации показаны со снятой для наглядности крышкой приборной панели.

Схема №8
  1. При необходимости слегка смазать привод дверцы смесителя до точки контакта рычажного механизма смазкой Molykote ®, поставляемой через Mopar ®.
  2. Расположить привод двери смешения (2) справа от корпуса ОВКВ (1) и совместите вырез на выходном валу привода (3) с плоскостью на шлицах (4) рычажного механизма дверцы смешения (5).
  3. Установить привод дверцы смесителя на правую сторону корпуса ОВКВ и ввернуть два винта (3 и 4). Затянуть винты до 0,8 Н.м (7 фунтов / дюйм2).
  4. Подсоединить разъем жгута проводов (2) к приводу дверцы смесителя.
  5. Переставьте и установить крышку приборной панели (см. " КРЫШКА, приборная панель, МОНТАЖ "). (ref-489415-S28248849722012072600000)
  6. Установить перчаточный ящик в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-489415-S03396365052012072600000)
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-489430-S39483434882012072600000)
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеИллюстрация показана со снятой для наглядности приборной панелью.

Схема №9
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Протяните руку вверх за левую сторону приборной панели и отсоединить разъем жгута проводов (5) от привода двери режима (2).
  3. Отвинтить два винта (4 и 6), крепящих привод дверцы режима к кронштейну (3), расположенному на левой стороне корпуса ОВКВ (1), и снять привод.
  4. Осторожно выведите шестерню привода двери режима из зацепления с приводом двери режима.

ПримечаниеВсе соединения и зубчатое зацепление с контактными точками шестерен на корпусе ОВКВ должны быть соответствующим образом смазаны, а также поворотный вал воздушной двери к контактным точкам корпуса ОВК при помощи смазки Molykote ® Grease, доступной через Mopar ®. Не допускайте попадания консистентной смазки на уплотнения воздушных дверей, так как это может вызвать нежелательные шумы заслонки и ухудшить долговечность уплотнения. Смазка должна выполняться в случае возникновения проблем или жалоб по поводу вибрации рычагов, шлифовки или других возникающих шумов, которые можно обнаружить в кабине.

ПримечаниеИллюстрации показаны со снятой для наглядности приборной панелью.

Схема №10
Схема №11
  1. При необходимости слегка смазать все контактные точки дверной передачи режима смазкой Molykote ®, поставляемой через Mopar ®.
  2. Расположить привод двери режима (1) с левой стороны корпуса ОВКВ (2). Убедиться, что две стрелки (3 и 4) совмещены друг с другом.
  3. При необходимости слегка смазать дверной привод режима до точки контакта рычажного механизма смазкой Moly-Cote, поставляемой через Mopar ®.
  4. Расположить привод двери режима (1) с левой стороны корпуса ОВКВ (3) и совместите вырез на выходном валу привода (5) с плоскостью на шлицах (4) зубчатого колеса механизма управления дверью режима (2).
  5. Установить привод дверцы режима (2) на кронштейн (3), расположенный с левой стороны корпуса ОВКВ (1) и ввернуть два винта (4 и 6). Затянуть винты до 0,8 Н · м (7 дюймов фунтов).
  6. Подсоединить разъем жгута проводов (5) к приводу режимной двери.
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-489430-S39483434882012072600000)
ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеРучное управление температурой (MTC) показано на иллюстрации. Автоматическое регулирование температуры (ATC) аналогично.

Схема №12
Схема №13
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять панель глушителя со стороны пассажира (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489415-S27789258892012072600000)
  3. Отвернуть винт (2), крепящий закрывающую крышку консоли со стороны пассажира (1).
  4. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного инструмента отсоединить задние удерживающие зажимы крышки закрытия консоли.
  5. Потянуть крышку закрытия консоли назад, чтобы отсоединить передний удерживающий язычок и снять крышку.
  6. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от привода двери рециркуляции (4), расположенного в нижней части корпуса воздухозаборника ОВКВ (3).
  7. Отвинтить два винта (2 и 5) крепления привода двери рециркуляции к корпусу воздухозаборника и снять привод.

ПримечаниеДве поворотные оси от воздушной дверцы до контактных точек корпуса воздухозаборника и соединительная муфта к контактным точкам привода должны быть соответствующим образом смазаны с помощью смазки Molykote ®, доступной через Mopar ®. Не допускайте попадания консистентной смазки на уплотнения воздушной двери, так как это может вызвать нежелательные шумы заслонки и ухудшить долговечность уплотнения. Смазка должна выполняться в случае беспокойства или жалобы по поводу вибрации рычажной передачи, шлифовки или других шумов движения, которые можно обнаружить в кабине.

ПримечаниеРучное управление температурой (MTC) показано на иллюстрации. Автоматическое регулирование температуры (ATC) аналогично.

Схема №14
  1. При необходимости слегка смазать привод рециркуляционной дверцы до точки контакта с соединительной муфтой смазкой Molykote ®, поставляемой через Mopar ®.
  2. Расположить привод рециркуляционной дверцы (4) в нижней части корпуса воздухозаборника (3) и совместите вырез в выходном валу привода с плоскостью на шлицах соединительной муфты двери рециркуляции.
  3. Установить привод рециркуляционной дверцы (4) на нижнюю часть корпуса воздухозаборника (3) и ввернуть два винта (2 и 5). Затянуть винты до 0,8 Н.м (7 дюймовых фунтов).
  4. Подсоединить соединитель жгута проводов (1) к приводу двери рециркуляции.
  5. Установить закрывающую крышку консоли со стороны пассажира (1) и зацепите передний удерживающий язычок.
  6. Осторожно зацепите задние удерживающие зажимы крышки закрытия консоли и установить винт (2). Надежно затянуть винт.
  7. Установить панель глушителя со стороны пассажира. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-489415-S12670056722012072600000)
  8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеКаждый раз, когда кабель управления режимом извлекается из корпуса ОВКВ, необходимо установить новый кабель. Отказ от замены кабеля управления режимом при необходимости может привести к неправильному получению рабочих режимов.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного средства (3) выведите из зацепления удерживающие язычки, крепящие панель управления (1) к управлению нагревателем кондиционера и снять панель управления с приборной панели (2).
  3. Снять центральную панель приборной панели (см. разделы " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ, СНЯТИЕ " и " ЛИЦЕВОЙ СТОЛ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ЦЕНТР, УДАЛЕНИЕ "). (ref-489415-S15480970702012072600000)(ref-489415-S09160627432012072600000)
  4. Отвинтить четыре винта (2, 3, 5 и 6), крепящих регулятор кондиционера (1) к крышке приборной панели (4).
  5. Снять крышку приборной панели (см. " КРЫШКА, приборная панель, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489415-S28580103522012072600000)
  6. С помощью небольшой отвертки или аналогичного инструмента аккуратно снять фиксирующий зажим (1) кабеля управления режимами с левой стороны корпуса ОВКВ (4).
  7. Отсоединить трос управления режимом (2) от кулачка двери режима (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности рисунок показан со снятым с автомобиля управлением отопителем кондиционера.
  8. Осторожно расположить регулятор кондиционера (2), чтобы получить доступ к задней части регулятора.
  9. С помощью маленькой отвертки или аналогичного инструмента снять удерживающий зажим (5), который крепит трос управления режимами (4) к задней панели управления нагревателем кондиционера и отсоединить кабель от рычага (7).
  10. Извлечь трос управления режимами из автомобиля.

ПримечаниеВсе передачи к точкам контакта с передачами и рычаги троса на задней стороне управления нагревателем A / C должны быть надлежащим образом смазаны силиконовой консистентной смазкой, доступной через Mopar ®. Смазка должна выполняться в случае беспокойства или жалобы на дребезжание сцепления, шлифование или другие шумы движения, которые обнаруживаются в салоне.

ПримечаниеВсе соединения и зубчатое зацепление с контактными точками шестерен на корпусе ОВКВ должны быть соответствующим образом смазаны, а также поворотный вал воздушной двери к контактным точкам корпуса ОВК при помощи смазки Molykote ® Grease, доступной через Mopar ®. Не допускайте попадания консистентной смазки на уплотнения воздушных дверей, так как это может вызвать нежелательные шумы заслонки и ухудшить долговечность уплотнения. Смазка должна выполняться в случае возникновения проблем или жалоб по поводу вибрации рычагов, шлифовки или других возникающих шумов, которые можно обнаружить в кабине.

ПримечаниеВсякий раз, когда кабель управления режимом извлекается из корпуса Кондиционирование, должен быть установлен новый кабель. Отказ от замены кабеля управления режимом при необходимости может привести к неправильному получению рабочих режимов.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. При необходимости слегка смазать все зубчатое колесо до контактных точек зубчатого колеса и рычаги троса на задней панели управления нагревателя кондиционера силиконовой смазкой, поставляемой через систему Mopar ®.
  2. Подсоединить новый трос управления режимами (4) к рычагу управления (7) на задней стороне органа управления нагревателем кондиционера (1) и установить новый фиксатор U-образного зажима (5). Осторожно постучите по фиксатору в орган управления при помощи небольшого молотка. Убедиться, что фиксатор полностью сцеплен с тросом.
  3. При необходимости слегка смазать дверной кабель мод до точки контакта зубчатого колеса смазкой Molykote ®, поставляемой через Mopar ®.
  4. Проложите новый кабель управления режимами (2) между левой стороной корпуса ОВКВ (4) и опорой приборной панели.
  5. Подсоединить трос управления режимами к кулачку двери режимов (3).
  6. Установить металлический фиксирующий зажим (1) троса управления режимами на корпус Кондиционирование. Убедиться, что удерживающий зажим полностью зацеплен с корпусом. Проверить, чтобы трос дверцы и шестерня режима свободно двигались во всем рабочем диапазоне. Отрегулировать кабель по мере необходимости.
  7. Установить крышку приборной панели согласно указаниям раздела " КРЫШКА, приборная панель, МОНТАЖ ". (ref-489415-S28248849722012072600000)
  8. Установить четыре винта (2, 3, 5 и 6) крепления органа управления нагревателем кондиционера (1) к крышке приборной панели (4). Надежно затянуть винты.
  9. Установить центральную панель приборной панели. См. разделы " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА " и " ОБОДОК, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ЦЕНТР, МОНТАЖ ". (ref-489415-S31123803512012072600000)(ref-489415-S39090872332012072600000)
  10. При необходимости слегка смазать контрольные валы до контактных точек корпуса на передней панели управления нагревателем кондиционера (1) силиконовой смазкой, поставляемой через Mopar ®.
  11. Повернуть все управляющие валы (3) на устройстве управления нагревателем кондиционера в положение по часовой стрелке.
  12. Повернуть все ручки управления на панели управления нагревателя кондиционера (1) в положение по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Правильное выравнивание ручек управления с валами на управлении нагревателем кондиционера имеет решающее значение для повторной сборки. Ручки и валы должны быть правильно синхронизированы друг с другом, иначе во время повторной сборки произойдет повреждение управления нагревателем кондиционирования воздуха.
  13. При необходимости слегка смазать ручки управления в точках контакта с панелью на задней стороне панели управления силиконовой смазкой, поставляемой через Mopar ®.
  14. Совместите ручки управления с управляющими валами и установить панель управления (1). Убедиться, что удерживающие лапки полностью зацеплены и органы управления свободно перемещаются во всех рабочих диапазонах.
  15. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеВсякий раз, когда кабель контроля температуры извлекается из корпуса ОВКВ, должен быть установлен новый кабель. Отказ от замены кабеля контроля температуры при необходимости может привести к неполному получению некоторых температур.

Схема №22
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного средства (3) выведите из зацепления удерживающие язычки, крепящие панель управления (1) к управлению нагревателем кондиционера и снять панель управления с приборной панели (2).
  3. Снять центральную панель приборной панели (см. разделы " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ, СНЯТИЕ " и " ЛИЦЕВОЙ СТОЛ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ЦЕНТР, УДАЛЕНИЕ "). (ref-489415-S15480970702012072600000)(ref-489415-S09160627432012072600000)
  4. Отвинтить четыре винта (2, 3, 5 и 6), крепящих регулятор кондиционера (1) к крышке приборной панели (4).
  5. Снять крышку приборной панели (см. " КРЫШКА, приборная панель, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489415-S28580103522012072600000)
  6. С помощью небольшой отвертки или аналогичного инструмента аккуратно снять фиксирующий зажим (1) кабеля терморегулятора с правой стороны корпуса ОВК (3).
  7. Отсоединить трос регулировки температуры (4) от дверной передачи смесителя (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности иллюстрация показана со снятым с автомобиля устройством управления отопителем кондиционера.
  8. Осторожно расположить регулятор кондиционера (2), чтобы получить доступ к задней части регулятора.
  9. С помощью небольшой отвертки или аналогичного инструмента снять удерживающий зажим (2), который крепит кабель терморегулятора (6) к задней панели управления нагревателем кондиционера и отсоединить кабель от рычага (3).
  10. Снять кабель терморегулятора с автомобиля.

ПримечаниеВсе передачи к точкам контакта с передачами и рычаги троса на задней стороне управления нагревателем A / C должны быть надлежащим образом смазаны силиконовой консистентной смазкой, доступной через Mopar ®. Смазка должна выполняться в случае беспокойства или жалобы на дребезжание сцепления, шлифование или другие шумы движения, которые обнаруживаются в салоне.

ПримечаниеВсе соединения и зубчатое зацепление с контактными точками шестерен на корпусе ОВКВ должны быть соответствующим образом смазаны, а также поворотный вал воздушной двери к контактным точкам корпуса ОВК при помощи смазки Molykote ® Grease, доступной через Mopar ®. Не допускайте попадания консистентной смазки на уплотнения воздушных дверей, так как это может вызвать нежелательные шумы заслонки и ухудшить долговечность уплотнения. Смазка должна выполняться в случае возникновения проблем или жалоб по поводу вибрации рычагов, шлифовки или других возникающих шумов, которые можно обнаружить в кабине.

ПримечаниеВсякий раз, когда кабель контроля температуры извлекается из корпуса ОВКВ, должен быть установлен новый кабель. Отказ от замены кабеля контроля температуры при необходимости может привести к неполному получению некоторых температур.

  1. При необходимости слегка смазать все зубчатое колесо до контактных точек зубчатого колеса и рычаги троса на задней панели управления нагревателя кондиционера силиконовой смазкой, поставляемой через систему Mopar ®.
  2. Подсоединить новый трос терморегулятора (6) к рычагу управления (3) на задней стороне регулятора отопителя кондиционера (1) и установить новый фиксатор U-образного зажима (2). Осторожно постучите по фиксатору в регулятор при помощи небольшого молотка. Убедиться, что фиксатор полностью сцеплен с тросом.
  3. При необходимости слегка смазать кабель дверцы смесителя до точки контакта зубчатого колеса смазкой Molykote ®, поставляемой через Mopar ®.
  4. Проложите новый терморегулирующий кабель (4) между правой стороной корпуса ОВКВ и опорой приборной панели.
  5. Подсоединить кабель терморегулятора к дверному редуктору (2).
  6. Установить удерживающий зажим (1) для металлического кабеля управления температурой на корпус Кондиционирование. Убедиться, что удерживающий прижим полностью сцеплен с корпусом. Проверить, чтобы кабель дверцы и шестерня свободно двигались во всем рабочем диапазоне. Отрегулировать кабель по мере необходимости.
  7. Установить крышку приборной панели согласно указаниям раздела " КРЫШКА, приборная панель, МОНТАЖ ". (ref-489415-S28248849722012072600000)
  8. Установить четыре винта (2, 3, 5 и 6) крепления органа управления нагревателем кондиционера (1) к крышке приборной панели (4). Надежно затянуть винты.
  9. Установить центральную панель приборной панели. См. разделы " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА " и " ОБОДОК, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ЦЕНТР, МОНТАЖ ". (ref-489415-S31123803512012072600000)(ref-489415-S39090872332012072600000)
  10. При необходимости слегка смазать контрольные валы до контактных точек корпуса на передней панели управления нагревателем кондиционера (1) силиконовой смазкой, поставляемой через Mopar ®.
  11. Повернуть все управляющие валы (3) на устройстве управления нагревателем кондиционера в положение по часовой стрелке.
  12. Повернуть все ручки управления на панели управления нагревателя кондиционера (1) в положение по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Правильное выравнивание ручек управления с валами на управлении нагревателем кондиционера имеет решающее значение для повторной сборки. Ручки и валы должны быть правильно синхронизированы друг с другом, иначе во время повторной сборки произойдет повреждение управления нагревателем кондиционирования воздуха.
  13. При необходимости слегка смазать ручки управления в точках контакта с панелью на задней стороне панели управления силиконовой смазкой, поставляемой через Mopar ®.
  14. Совместите ручки управления с управляющими валами и установить панель управления (1). Убедиться, что удерживающие лапки полностью зацеплены и органы управления свободно перемещаются во всех рабочих диапазонах.
  15. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы). Подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеМодуль питания двигателя воздуходувки может сильно нагреваться во время нормальной работы. Если двигатель воздуходувки был включен до обслуживания модуля питания, подождать не менее пяти минут, чтобы радиатор модуля остыл перед выполнением диагностики или обслуживания. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к возможной серьезной травме.
Схема №23
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять панель глушителя со стороны пассажира (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489415-S27789258892012072600000)
  3. Отвернуть винт (2), крепящий закрывающую крышку консоли со стороны пассажира (1).
  4. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного инструмента отсоединить задние удерживающие зажимы крышки закрытия консоли.
  5. Потянуть крышку закрытия консоли назад, чтобы отсоединить передний удерживающий язычок и снять крышку.
  6. Снять исполнительный механизм рециркуляционной дверцы (см. раздел " ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЕЦИРКУЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЦА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489410-S33302930612012072600000)
  7. Отсоединить три разъема жгута проводов (5) от модуля питания двигателя вентилятора (4), расположенного в правой передней части корпуса ОВКВ (2).
  8. Отвинтить два винта (1 и 3) крепления модуля питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ и снять модуль питания.
  1. Установить модуль питания двигателя воздуходувки (4) на правую сторону корпуса ОВКВ (2) и вставить два стопорных винта (1 и 3). Затянуть винты до 0,8 Н · м (7 дюймов фунтов).
  2. Подсоединить три разъема жгута проводов (5) к модулю питания двигателя воздуходувки.
  3. Установить привод рециркуляционной дверцы, как описано в разделе " ПРИВОД, РЕЦИРКУЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЦА, МОНТАЖ ". (ref-489410-S25312313642012072600000)
  4. Установить закрывающую крышку консоли со стороны пассажира (1) и зацепите передний удерживающий язычок.
  5. Осторожно зацепите задние удерживающие зажимы крышки закрытия консоли и установить винт (2). Надежно затянуть винт.
  6. Установить панель глушителя со стороны пассажира. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-489415-S12670056722012072600000)
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №24

Реле (1) для сцепления A / C - это реле типа Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, токовые емкости, функции клемм и схемы. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ является электромеханическим устройством, которое переключает ток аккумуляторной батареи через предохранитель в модуле управления кузовом (BCM) на катушку сцепления.

Реле сцепления А / С расположено в ПДК, в моторном отсеке.

Схема №25
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку с распределительного устройства (1), расположенного на левой стороне моторного отсека.
  3. Снять реле сцепления А / С (2) с PDC.
  1. Установить реле сцепления A / C (2) в соответствующее гнездо центра распределения питания (PDC) (1).
  2. Совместите клеммы реле сцепления кондиционера с полостями клемм в розетке PDC и плотно надавите на реле, пока клеммы не сядут полностью.
  3. Установить крышку на PDC и надежно затянуть стопорный винт.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №26

Резистор двигателя воздуходувки (1) используется на этой модели, если она оборудована системой ручного регулирования температуры (MTC) и A / C. В моделях, оборудованных системой автоматического управления температурой (ATC), вместо резистора используется модуль питания. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ОПИСАНИЕ ". (ref-489410-S31806968642012072600000)

Резистор двигателя воздуходувки состоит из формованного пластикового корпуса с гнездом для подключения провода (3) и резисторами, содержащимися в металлическом теплоотводе (2). К резистору двигателя воздувки можно получить доступ для обслуживания, сняв перчаточный ящик.

ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы). Подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеРезистор двигателя воздуходувки может сильно нагреться во время нормальной работы. Если двигатель воздуполнителя был включен до обслуживания резистора двигателя вентилятора, подождать пять минут, чтобы позволить резисторам двигателя вентилятора остыть перед выполнением диагностики или обслуживания. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к возможной серьезной травме.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять панель глушителя со стороны пассажира (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489415-S27789258892012072600000)
  3. Отвернуть винт (2), крепящий закрывающую крышку консоли со стороны пассажира (1).
  4. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного инструмента отсоединить задние удерживающие зажимы крышки закрытия консоли.
  5. Потянуть крышку закрытия консоли назад, чтобы отсоединить передний удерживающий язычок и снять крышку.
  6. Отсоединить разъем жгута проводов (4) от резистора двигателя вентилятора (2), расположенного в нижней части корпуса воздухозаборника ОВКВ (1).
  7. Отвинтить два винта (3 и 5) крепления резистора двигателя воздуходувки к корпусу воздухозаборника и снять резистор.
  1. Поместить резистор двигателя вентилятора (2) в нижнюю часть корпуса воздухозаборника ОВКВ (1).
  2. Установить два винта (3 и 5), которые крепят резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 0,8 Н.м (7 дюймовых фунтов).
  3. Подсоединить разъем жгута проводов (4) к резистору двигателя вентилятора.
  4. Установить закрывающую крышку консоли со стороны пассажира (1) и зацепите передний удерживающий язычок.
  5. Осторожно зацепите задние удерживающие зажимы крышки закрытия консоли и установить винт (2). Надежно затянуть винт.
  6. Установить панель глушителя со стороны пассажира. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-489415-S12670056722012072600000)
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №27

Датчик температуры окружающего воздуха (2) представляет собой переменный резистор, который контролирует температуру воздуха снаружи автомобиля. Система автоматического регулирования температуры (ATC) отопления и кондиционирования использует данные датчика температуры окружающей среды для поддержания оптимальных уровней температуры в салоне. Датчик температуре окружающего воздуха установлен внутри правого наружного зеркала заднего вида (1) и выступает из нижней части корпуса.

ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять панель глушителя со стороны пассажира (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489415-S27789258892012072600000)
  3. Отвернуть винт (2) крепления закрывающей крышки консоли со стороны пассажира (1), отсоединить фиксирующие язычки и снять крышку.
  4. Отвернуть винт (2) крепления закрывающей крышки консоли на стороне водителя (1), отсоединить фиксирующие язычки и снять крышку.
  5. Демонтировать модуль контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC). См. раздел " ДЕМОНТАЖ МОДУЛЯ, КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ПАССАЖИРА ". (ref-489413-S33035378292012072600000)
  6. Отвернуть два винта (1 и 3) крепления крышки воздушного фильтра для твердых частиц (2) к правой стороне корпуса ОВКВ (4) и снять крышку.
  7. Снять воздушный фильтр для твердых частиц (1) с правой стороны корпуса ОВКВ (3). Обратить внимание на направление воздушного потока (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности рисунок показан со снятым с автомобиля корпусом ОВК.
  8. Отсоединить шланг для конденсата от слива конденсата (2), расположенного в нижней части корпуса ОВКВ (3).
  9. Отвернуть шесть винтов (1), крепящих слив конденсата к нижней части корпуса ОВКВ и снять слив.
  10. Отсоединить разъем жгута проводов ОВКВ (1) от датчика температуры испарителя (2).
  11. Отсоединить датчик температуры испарителя от кронштейна (4).
  12. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев осторожно вытянуть датчик температуры испарителя и удерживающий зажим прямо из испарителя кондиционера (3).

ПримечаниеУбедиться, что щуп датчика температуры испарителя надежно закреплен в удерживающем зажиме.

  1. Поместить новый фиксирующий зажим терморезистора на датчик температуры испарителя (2). Убедиться, что удерживающий зажим надежно контактирует с зондом.
  2. Используя щипцы с игольчатым носом, удерживайте вместе два колючих конца фиксирующего зажима датчика температуры испарителя и установить фиксирующий зажим в ребра испарителя переменного тока (3) на 5 мм (0,2 дюйма) выше первоначального установленного места. Убедиться, что фиксирующий зажимной зажим полностью сцеплен с ребрами испарителя.
  3. Подсоединить датчик температуры испарителя к соединителю жгута проводов ОВКВ (1) и присоедините его к кронштейну (4). Правильно расположить прокладку вывода провода датчика температуры в отверстии в нижней части корпуса ОВКА.П римечание: Для наглядности на рисунке показан корпус ОВ, удаленный с транспортного средства.
  4. Установить слив конденсата (2) на нижнюю часть корпуса ОВКВ (3). Убедиться, что слив испарителя чистый и неограниченный, а прокладка вывода провода датчика температуры испарителя правильно расположена в отверстии в нижней части корпуса ОВ и К.
  5. Установить шесть винтов (1), крепящих слив к корпусу. Затянуть винты до 0,8 Н.м (7 дюймовых фунтов).
  6. Подсоединить шланг для конденсата к сливу конденсата.
  7. Установить воздушный фильтр для твердых частиц (1) в правую часть корпуса ОВКВ (3) и записать направление воздушного потока (2).
  8. Установить крышку воздушного фильтра твердых частиц (2) на правую сторону корпуса ОВКВ (4).
  9. Установить два винта (1 и 3) крепления крышки к корпусу. Затянуть винты до 0,8 Н.м (7 дюймовых фунтов).
  10. Установить модуль контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC). См. раздел " УСТАНОВКА МОДУЛЯ, КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ПАССАЖИРА ". (ref-489413-S22031404552012072600000)
  11. Установить закрывающую крышку консоли на стороне водителя (1), зацепите фиксирующие язычки и ввернуть винт (2). Надежно затянуть его.
  12. Установить закрывающую крышку консоли со стороны пассажира (1), зацепите удерживающие язычки и ввернуть винт (2). Надежно затянуть винт.
  13. Установить панель глушителя со стороны пассажира. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-489415-S12670056722012072600000)
  14. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №33

Два датчика температуры воздуха на выходе (1) используются в системе обогрева и кондиционирования с автоматическим регулированием температуры (ATC) для измерения температуры кондиционированного воздуха, выходящего из корпуса Кондиционирование. Каждый датчик температуры на выходе представляет собой электрический терморезистор, расположенный внутри литого пластикового корпуса. Датчик температуры каждого выхода воздуха вставлен в правую сторону корпуса h

Каждый датчик температуры воздуха на выходе подключается к электрической системе транспортного средства через отдельный провод и разъем жгута проводов ОВКВ. Внешнее расположение датчиков температуры воздуха на выходе позволяет снимать или устанавливать их без снятия корпуса ОВКВ с транспортного средства.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеСистема автоматического регулирования температуры (ATC) отопления и кондиционирования использует два датчика температуры воздуха на выходе, которые установлены в правой части корпуса Кондиционирование. Один предназначен для выходов приборной панели, а другой - для напольных розеток.

Схема №34
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Частично снять опору приборной панели, чтобы получить доступ к датчику температуры воздуха на выходе (3), расположенному в верхней правой части корпуса ОВКВ (4). См. раздел " ПАНЕЛЬ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489415-S03727971762012072600000)
  3. Отсоединить датчик температуры воздуховода от корпуса ОВКВ с помощью устройства Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, устройство для облицовки) (1) или эквивалентного ему.
  4. Отсоединить жгут проводов системы ОВКВ (2) от датчика температуры воздуха на выходе и снять датчик.
Схема №35
Схема №36
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять панель глушителя со стороны пассажира, если она оборудована. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489415-S27789258892012072600000)
  3. Снять панели настройки корпуса переключателя, чтобы получить доступ к датчику температуры воздуха на выходе (2), расположенному в нижней правой части корпуса ОВКВ (3). См. " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489415-S28580103522012072600000)
  4. Отсоединить штуцер 1 от датчика температуры воздуха на выходе.
  5. Отсоединить датчик температуры воздуховода (1) от правой стороны корпуса ОВКВ (2) с помощью специального инструмента # C-4755, Trim Stick (3) или эквивалентного ему.

ПримечаниеСистема автоматического регулирования температуры (ATC) отопления и кондиционирования использует два датчика температуры воздуха на выходе, которые установлены в правой части корпуса Кондиционирование. Один предназначен для выходов приборной панели, а другой - для напольных розеток.

Схема №37
  1. Установить датчик температуры воздуховода (2) в правую сторону корпуса ОВКВ (3) и убедиться, что он полностью соединен с корпусом.
  2. Подсоединить жгут проводов ОВКВ (1) к датчику температуры воздуховода.
  3. Установить опору и крышку приборной панели (см. раздел " ПУЛЬТ, ПРИБОР, МОНТАЖ "). (ref-489415-S24279768132012072600000)
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеНет необходимости разряжать систему хладагента для замены преобразователя давления переменного тока.

Схема №38
Схема №39
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем электрожгута (1) от датчика давления в кондиционер (2), расположенного на жидкостном тракте (3).
  3. Извлечь преобразователь давления кондиционера из жидкостного трубопровода кондиционера.
  4. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо (1), расположенное на штуцере жидкостного трубопровода кондиционера (2).

ПримечаниеИспользовать только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a. Использовать охлаждающее масло того типа, который требуется для компрессора переменного тока.

  1. Смазать новое резиновое уплотнительное кольцо (1) чистым охлаждающим маслом и установить его на штуцер жидкостного трубопровода кондиционера (2).
  2. Установить измерительный преобразователь давления переменного тока (2) на жидкостной линии (3) и затянуть его до 5,1 Н · м (45 фунт. / кв. дюйм).
  3. Подсоединить соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеПравая сторона показана на иллюстрации. Левая сторона аналогична.

Схема №40
  1. Снять обивка корпуса переключателя, чтобы получить доступ к напольным воздуховодам. См. " КРЫШКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение на напольном воздуховоде деформировано или повреждено, необходимо заменить уплотнение. (ref-489415-S28580103522012072600000)
  2. Отвинтить два винта (1) крепления каждого воздуховода пола (2) к корпусу ОВКВ (3) и при необходимости снять воздуховоды.

ПримечаниеПравосторонний напольный воздуховод, показанный на иллюстрации. Левая сторона аналогичная.

ПримечаниеЕсли уплотнитель из пенопласта на напольном воздуховоде деформирован или поврежден, его необходимо заменить.

  1. Расположить каждый поэтажный воздуховод (2) к корпусу ОВКВ (3), если это необходимо.
  2. Установить два винта (1), которые крепят каждый канал к корпусу. Затянуть винты на 0,8 Н.м (7 дюймовых фунтов).
  3. Установить панели триммерного эффекта корпуса переключателя (см. раздел " КРЫШКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, МОНТАЖ "). (ref-489415-S28248849722012072600000)
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.

ПримечаниеПримите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить крышку приборной панели от косметических повреждений во время этой сервисной процедуры.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку приборной панели и положите ее на верстак (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-489415-S28580103522012072600000)
  3. Снять две заклепки (1 и 3), крепящие канал приборной панели со стороны водителя (5) к крышке панели приборов (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение на канале панели приборов деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
  4. Отсоединить канал приборной панели со стороны водителя от центрального канала (2) и снять его.
  5. Снять заклепку (3), которая крепит канал приборной панели со стороны пассажира (2) к крышке панели приборов (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнитель из пенопласта на канале панели приборов деформирован или поврежден, уплотнение необходимо заменить.
  6. Отсоединить канал приборной панели со стороны пассажира от центрального канала (1) и снять его.
  7. Отвернуть две заклепки (2 и 4), крепящие центральный канал (3) к передней части крышки приборной панели (3].
  8. Снять две заклепки (2), крепящие центральный канал (4) к задней части кронштейна радиоприемника (1).
  9. Снять кронштейн радиоприемника согласно разделу " РАДИО, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае деформации или повреждения пенного уплотнения на центральном канале приборной панели необходимо заменить уплотнение. (ref-489426-S08607277112012072600000)
  10. Снять центральный канал с крышки приборной панели (3).

ПримечаниеПримите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить крышку приборной панели от косметических повреждений во время этой сервисной процедуры.

ПримечаниеПри деформации или повреждении уплотнителя из пенопласта на воздуховоде приборной панели необходимо заменить уплотнитель.

  1. Установить центральный воздуховод (4) на крышку приборной панели (3).
  2. Установить кронштейн радиоприемный 1 согласно " РАДИО, МОНТАЖ ". (ref-489426-S29258112352012072600000)
  3. Установить две заклепки (2), крепящие центральный канал (4) к задней части кронштейна радиоприемника.
  4. Установить две заклепки (2 и 4), крепящие центральный воздуховод (3) к передней части крышки приборной панели (З).
  5. Подсоединить канал (2) приборной панели со стороны пассажира к центральному каналу (1) и убедиться, что каналы полностью соединены друг с другом.
  6. Установить заклепку (3), крепящую канал приборной панели со стороны пассажира (2) к крышке приборной панели (4).
  7. Подсоединить канал (5) приборной панели со стороны водителя к центральному каналу (2) и убедиться, что каналы полностью сцеплены друг с другом.
  8. Установить две заклепки (1 и 3), крепящие канал приборной панели со стороны водителя к крышке приборной панели (4).
  9. Установить крышку приборной панели (см. " МОНТАЖ "). (ref-489415-S28248849722012072600000)
  10. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №45

Некоторые модели оснащены воздушным фильтром твердых частиц (1), который помогает очистить наружный воздух, поступающий в транспортное средство. Воздушный фильтр твердых частиц установлен в корпусе Кондиционирование за бункером перчаточного ящика.

Фильтр следует заменять по крайней мере раз в год или каждые 24 000 км и проверять, не кажется ли эффективность системы отопления и кондиционирования воздуха ниже ожидаемой. Воздушный фильтр для твердых частиц помечен стрелкой (2) для указания направления воздушного потока через фильтр.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеИллюстрации показаны со снятыми для наглядности корпусом ОВК и корпусом воздухозаборника.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять панель глушителя со стороны пассажира (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489415-S27789258892012072600000)
  3. Отвернуть винт (2), крепящий закрывающую крышку консоли со стороны пассажира (1).
  4. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного инструмента отсоединить задние удерживающие зажимы крышки закрытия консоли.
  5. Потянуть крышку закрытия консоли назад, чтобы отсоединить передний удерживающий язычок и снять крышку.
  6. Отвернуть два винта (1 и 3) крепления крышки воздушного фильтра для твердых частиц (2) к правой стороне корпуса ОВКВ (4) и снять крышку.
  7. Снять воздушный фильтр твердых частиц (1) с правой стороны корпуса ОВКВ (3), вытянув фильтрующий элемент прямо из корпуса. Обратить внимание на направление потока воздуха (2).

ПримечаниеВоздушный фильтр для твердых частиц помечен стрелкой для указания направления воздушного потока через фильтр. Убедиться в правильной установке воздушного фильтра твердых частиц. Неправильная установка фильтра приведет к необходимости замены фильтра раньше, чем того требует конструкция.

ПримечаниеИллюстрации показаны со снятыми для наглядности корпусом ОВК и корпусом воздухозаборника.

  1. Установить воздушный фильтр для твердых частиц (1) в правую часть корпуса ОВКВ (3) и записать направление воздушного потока (2).
  2. Установить крышку воздушного фильтра твердых частиц (2) на правую сторону корпуса ОВКВ (4).
  3. Установить два винта (1 и 3) крепления крышки к корпусу. Затянуть винты до 0,8 Н.м (7 дюймовых фунтов).
  4. Установить закрывающую крышку консоли со стороны пассажира (1) и зацепите передний удерживающий язычок.
  5. Осторожно зацепите задние удерживающие зажимы крышки закрытия консоли и установить винт (2). Надежно затянуть винт.
  6. Установить панель глушителя со стороны пассажира. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-489415-S12670056722012072600000)
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.

ПримечаниеРучное управление температурой (MTC) показано на иллюстрации. Автоматическое регулирование температуры (ATC) аналогично.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Протяните руку вверх за левую сторону панели приборов и отсоединить разъем жгута проводов (2) от двигателя вентилятора (4).
  3. Отвинтить три винта (1 и 3) крепления электродвигателя вентилятора к корпусу ОВКВ (5) и снять электродвигатель вентилятора.

ПримечаниеРучное управление температурой (MTC) показано на иллюстрации. Автоматическое регулирование температуры (ATC) аналогично.

  1. Поместить двигатель воздуходувки (4) в левую часть корпуса ОВКВ (5) и установить три стопорных винта (1 и 3). Затянуть винты до 0,8 Н.м (7 фунтов на дюйм).
  2. Подсоединить разъем жгута проводов (2) к двигателю воздуходувки.
  3. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
Схема №46
Схема №47
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять радиоприемник согласно " РАДИО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489426-S08607277112012072600000)
  3. Отвернуть два винта (2 и 4), крепящие нижнюю часть центрального воздуховыпускного отверстия (1) к панели приборов (3).
  4. Отсоединить два фиксирующих язычка (1 и 3), которые крепят верхнюю часть центрального воздуховыпускного отверстия (4) к приборной панели (2), и снять выпускное отверстие.
ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы, прежде чем выполнять следующую операцию. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489410-S06972399562012072600000)(ref-489410-S40613069652012072600000)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку триммера двигателя.
  3. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  4. Снять переднюю панель.
  5. Снять балку переднего бампера.
  6. Отвернуть два винта (2 и 6) крепления верхней воздушной дамбы к радиатору.
  7. Отвернуть три винта (3 и 5), которые крепят нижнюю воздушную перемычку к радиатору.
  8. Выведите из зацепления удерживающие лепестки и снять верхнюю и нижнюю воздушные заслонки.
  9. Отвернуть болт (4), который крепит жидкостную линию кондиционера (1) и выпускную линию кондиционирования воздуха (2) к отводящему блоку конденсатора кондиционера воздуха (3).
  10. Отсоединить линии жидкости и сброса кондиционера от конденсатора кондиционера.
  11. Отделите жидкостную линию кондиционера от нагнетательной линии кондиционера, снять и утилизируйте двойные плоские уплотнения.
  12. Установить заглушки или приклейте лентой открытые фитинги линии хладагента и отверстия конденсатора.
  13. Отвернуть два болта (1 и 5), которые крепят правый конец конденсатора кондиционера (4) к радиатору.
  14. Слегка наклонить правый конец конденсатора переменного тока вниз для отсоединения двух удерживающих язычков (2 и 3), которые прикрепляют левую сторону конденсатора к радиатору, и осторожно извлечь конденсатор.
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла холодильного агента предотвратит работу системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха. (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеЕсли заменяется конденсатор кондиционера, добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) охлаждающего масла в систему охлаждения. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.

ПримечаниеЗамена двойных плоских уплотнений требуется всякий раз, когда линия хладагента отсоединяется от конденсатора кондиционера. Неспособность заменить уплотнения может привести к утечке системы хладагента.

ПримечаниеУбедиться, что оба воздушных затвора установлены правильно. Эти воздушные затворы необходимы для правильной работы кондиционера и системы охлаждения двигателя.

  1. Поместить конденсатор кондиционера (4) спереди радиатора и зацепите два удерживающих язычка (2 и 3).
  2. Установить два болта (1 и 5), которые крепят правый конец конденсатора кондиционера к радиатору. Затянуть болты до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  3. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов конденсатора.
  4. Смазать новые двойные плоские уплотнения чистым холодильным маслом и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  5. Подсоединить жидкостную линию кондиционера к нагнетательной линии кондиционера (2) и соединить эти линии с отводящим блоком конденсатора кондиционеров (3).
  6. Установить стопорный болт (4) и затянуть его до 14 н.м (10 фут-фунтов).
  7. Установить верхнюю и нижнюю воздушные заслонки (1 и 4) на передней стороне конденсатора переменного тока и радиатора и зацепите удерживающие язычки.
  8. Установить два винта (2 и 6), которые крепят верхнюю воздушную перемычку к радиатору. Надежно затянуть винты.
  9. Установить три винта (3 и 5), которые крепят нижнюю воздушную перемычку к радиатору. Надежно затянуть винты.
  10. Установить балку переднего бампера.
  11. Установить переднюю панель.
  12. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  13. Если производится замена конденсатора кондиционера, добавьте в холодильную систему 30 миллилитров (1 жидкую унцию) охлаждающего масла. При замене нескольких компонентов системы кондиционирования см. таблицу " Холодопроизводительность масла " для определения количества масла, которое должно быть добавлено к системе охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Использовать только охлаждающее масло того типа, который рекомендован для компрессора кондиционера в транспортном средстве. (ref-489410-S12700549472012072600000)
  14. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  15. Установить крышку триммера двигателя.
  16. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №51

Сердцевина нагревателя (1) вмонтирована в левую часть корпуса ОВКВ, которая расположена за приборной панелью. Сердцевиной нагревателя является теплообменник, выполненный из рядов алюминиевых трубок и ребер. Сердечник нагревателя расположен внутри корпуса Кондиционирование таким образом, что только выбранное количество воздуха, поступающего в корпус, проходит через сердцевину нагревателя, прежде чем распределяется по каналам и выпускам системы отопления и кондиционирования. Один конец сердцевины нагревателя снабжен баком (2), который включает фитинги для труб сердцевины обогревателя (3).

Корпус ОВКВ должен быть снят с транспортного средства для обслуживания сердечника нагревателя.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Снять корпус ОВКВ и поместить его на верстак. См. " КОРПУС-ОВК ".ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение в передней части корпуса ОВКА деформировано или повреждено, оно должно быть заменено. (ref-489410-S25350415632012072600000)
  2. Снять пенопластовое уплотнение (1) с фланца в передней части корпуса ОВКВ (2).
  3. Отвинтить три винта (1 и 2), крепящих крышку ядра нагревателя (3) к левой стороне корпуса ОВКВ.
  4. Снять крышку сердцевины нагревателя с корпуса ОВКВ. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность при удалении сердцевины обогревателя. Не прилагайте чрезмерного усилия к трубкам сердцевины подогревателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной утечке охлаждающей жидкости двигателя и серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение вокруг сердцевины отопителя деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
  5. Осторожно вытянуть сердцевину нагревателя (1) из левой стороны корпуса ОВКВ (2).
ПредупреждениеСоблюдать осторожность при установке сердечника нагревателя. Не вталкивайте сердечник нагревателя в корпус. Запрещается надавливать на трубки сердечника подогревателя. Прикладывайте давление только к резервуару со стороны сердечника отопителя. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной утечке охлаждающей жидкости двигателя и серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеЕсли пенопластовое уплотнение вокруг сердцевины нагревателя деформировано или повреждено, его необходимо заменить.

  1. Осторожно установить сердцевину нагревателя (1) в левую часть корпуса ОВКВ (2). Не вдавливайте сердцевину обогревателя в корпус, не надавливайте на трубки сердцевины нагревателя и прикладывайте давление только к резервуару со стороны сердцевины.
  2. Установить крышку сердцевины нагревателя (3) на левую сторону корпуса ОВКВ.
  3. Установить три винта (1 и 2), которые крепят крышку сердечника нагревателя к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 0,8 Н.м (7 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение на передней части корпуса ОВК деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
  4. Установить пенопластовое уплотнение (1) на фланец в передней части корпуса ОВКВ (2).
  5. Установить корпус ОВКВ. См. раздел " КОРПУС-ОВК ". (ref-489410-S04540552312012072600000)
  6. Если заменяется сердцевина нагревателя, промыть систему охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489422-S27492667792012072600000)
Схема №52

Сервисное отверстие (1) на стороне нагнетания расположено в нагнетательной линии кондиционера рядом с компрессором (3).

Сервисное отверстие (2) нижней стороны расположено на линии всасывания кондиционера, также рядом с компрессором кондиционера.

ПримечаниеЗащитные колпачки способствуют герметизации сервисного порта и помогают защитить систему хладагента от загрязнения. Не забывайте всегда переустанавливать защитные колпаки обратно на сервисные порты, когда обслуживание системы хладагента завершено.

Каждый из сервисных портов имеет резьбовой пластиковый защитный колпачок, установленный на него с завода. Обязательно установить защитные колпачки после завершения обслуживания системы хладагента.

Сердечники и защитные колпачки сервисного клапана на стороне высокого давления и стороне низкого давления являются исправными элементами.

ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы перед выполнением следующей операции. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или смертельным травмам. (ref-489410-S06972399562012072600000)(ref-489410-S40613069652012072600000)
Схема №53

ПримечаниеТипичный служебный порт кондиционер, показанный на иллюстрации.

  1. Снять крышку триммера двигателя.
  2. Снять защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
  3. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  4. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлечь сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
  5. Установить штекер или ленту на открытые сервисные порты.

ПримечаниеТипичный служебный порт кондиционер, показанный на иллюстрации.

  1. Перед установкой смазать сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
  2. Извлечь ленту или заглушку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Повреждение может привести к повреждению сердечника клапана сервисного порта, если сердечник клапана не полностью посажен в сервисный порт кондиционер. Такое повреждение может привести к потере хладагента.
  3. Установить сердечник клапана в сервисное отверстие и надежно затянуть его с помощью инструмента типа Schrader.
  4. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Защитные колпачки помогают в герметизации сервисного порта и защищают холодильную систему от загрязнения. Не забудьте всегда переустанавливать защитные колпаки обратно на сервисные порты A / C после завершения обслуживания холодильной системы. (ref-489410-S04883050512012072600000)
  5. Установить защитный колпачок (1) на сервисный порт.
  6. Установить крышку триммера двигателя.
Схема №54

Ресивер / осушитель кондиционера воздуха (2) монтируется с левой стороны конденсатора кондиционера (1) и находится на стороне высокого давления системы кондиционирования воздуха. Приемник / сушилка кондиционера помогает удалить влагу из хладагента, фильтрует хладагент, хранит любой ненужный хладагент и удерживает любые пары холодильного агента, которые могут покинуть конденсатор кондиционера до тех пор, пока он не станет жидкостью.

Приемник/осушитель кондиционера воздуха встроен в конденсатор кондиционера воздуха и должен быть заменен конденсатором в сборе.

ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла холодильного агента предотвратит работу системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха. (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеЕсли производится замена испарителя А / С, то в холодильную систему добавляется 17 см3 (0,6 объема жидкости) масла для охлаждения. Использовать только масло для охлаждения того типа, который рекомендован для компрессора A / C на транспортном средстве.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец требуется всякий раз, когда расширительный клапан кондиционера удаляется из испарителя кондиционера. Отказ на замену резиновых уплотнений может привести к утечке хладагента в системе.

  1. Установить отводящий блок (2) на испаритель переменного тока (1).
  2. Снять ленту или заглушки с портов испарителя и расширительного клапана.
  3. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги трубки испарителя. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  4. Установить расширительный клапан кондиционера (2) на трубки испарителя.
  5. Установить два болта (3), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку врезки. Затянуть болты до 4 Н.м (35 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор для испарителя деформирован или поврежден, он должен быть заменен. ЗАМЕЧАНИЕ: В случае деформации или повреждения пенного уплотнения для трубок испарителя его необходимо заменить.
  6. Установить испаритель кондиционера (1) в левую часть корпуса ОВКВ (3). Убедиться, что изолятор вокруг испарителя и пенопластовое уплотнение вокруг трубок правильно расположены.
  7. Установить датчик температуры испарителя (см. раздел " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ, МОНТАЖ "). (ref-489410-S38889031322012072600000)
  8. Собрать корпус ОВКВ. См. " КОРПУС, ОВК, СБОРКА ". (ref-489410-S20746142672012072600000)
  9. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. раздел " КОРПУС-ОВК ". (ref-489410-S04540552312012072600000)
  10. Если производится замена испарителя кондиционера, добавьте в холодильную систему 17 см3 (0,6 объема жидкости) масла для хладагента. При замене нескольких компонентов системы кондиционирования см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено к системе охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Использовать только масло для хладагентов того типа, который рекомендован для компрессора кондиционера в транспортном средстве. (ref-489410-S12700549472012072600000)
ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы, прежде чем выполнять следующую операцию. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489410-S06972399562012072600000)(ref-489410-S40613069652012072600000)
Схема №55
Схема №56
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку триммера двигателя.
  3. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  4. Отсоединить линию нагнетания кондиционера (1) от пластмассового удерживающего кронштейна (4), расположенного на компрессоре кондиционирования воздуха (3).
  5. Отвернуть болт (2) крепления нагнетательной линии кондиционера к компрессору кондиционера.
  6. Отсоединить линию нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  7. Отсоединить выпускную линию кондиционера (1) от пластмассового фиксирующего кронштейна (2), расположенного на верхней опоре двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности передняя балка бампера удалена из виду.
  8. Снять переднюю панель.
  9. Отвернуть болт (4), который крепит жидкостную линию кондиционера (1) и выпускную линию кондиционирования воздуха (2) к отводящему блоку конденсатора кондиционера воздуха (3).
  10. Отсоединить линии жидкости и сброса кондиционера от конденсатора кондиционера.
  11. Отделите жидкостную линию кондиционера от нагнетательной линии кондиционера, снять и утилизируйте двойные плоские уплотнения.
  12. Извлечь магистраль выпуска A/C из моторного отсека.
  13. Установить заглушки или заклейте лентой все открытые фитинги линии хладагента, а также порты компрессора и конденсатора.
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла холодильного агента предотвратит работу системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха. (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеЗамена уплотнений линии хладагента требуется каждый раз, когда линия хладагента отсоединяется. Отказ от замены уплотнений может привести к утечке системы хладагента.

ПримечаниеБалка переднего бампера удалена из вида для наглядности.

  1. Поместить выпускную магистраль (2) в моторный отсек.
  2. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов конденсатора.
  3. Смазать новые двойные плоские уплотнения чистым холодильным маслом и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  4. Подсоединить жидкостную линию кондиционера (1) к нагнетательной линии кондиционера и соединить эти линии с отводящим блоком конденсатора кондиционеров (3).
  5. Установить стопорный болт (4) и затянуть его до 14 н.м (10 фут-фунтов).
  6. Вставить пластмассовый стопорный кронштейн (2), расположенный на держателе двигателя, в линию разгрузки кондиционера (1).
  7. Снять ленту или заглушку с открытого фитинга нагнетательной линии и порта компрессора.
  8. Смазать новое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установить его на фитинг нагнетательной линии. Использовать только указанное кольцевое уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  9. Подсоединить линию нагнетания кондиционера (1) к компрессору кондиционирования воздуха (3).
  10. Установить болт (2), который крепит линию нагнетания кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть болт до 14 Н.м (10 фут фунтов).
  11. Вставить пластмассовый удерживающий кронштейн (4) в выпускную линию кондиционера.
  12. Установить переднюю панель.
  13. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  14. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S12700549472012072600000)
  15. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  16. Установить крышку триммера двигателя.
  17. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы, прежде чем выполнять следующую операцию. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489410-S06972399562012072600000)(ref-489410-S40613069652012072600000)
Схема №57
Схема №58
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку триммера двигателя.
  3. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  4. Отвинтить гайку (3) крепления жидкостного трубопровода кондиционера воздуха (4) к расширительному клапану кондиционера (1).
  5. Отсоединить жидкостную линию кондиционера от расширительного клапана кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  6. Снять преобразователь давления (1) согласно " TRANSDUCER, A / C давление, снятие ". (ref-489410-S02413750392012072600000)
  7. Отсоединить от двигателя линии подвода и отвода топлива и расположить их в стороне согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ " или " Стандартной ПРОЦЕДУРЫ - БЫСТРОВОЗВОДИМЫЕ ФУРНИТЫ ". (ref-489453-S13004042622012072600000)(ref-489453-S40078910572012072600000)
  8. Отсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха (2) от пластмассового фиксирующего кронштейна (3), расположенного на приборной панели за двигателем.
  9. Отсоединить жидкостную магистраль кондиционер от пластмассового фиксирующего кронштейна 4, расположенного на правой стойке стойки.
  10. Убрать бачок с охлаждающей жидкостью двигателя в сторону согласно указаниям раздела " БАЛЛОН, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489422-S00688341692012072600000)
  11. Отсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха (1) от пластмассового удерживающего кронштейна (2), расположенного на правой стороне моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности передняя балка бампера удалена из виду.
  12. Снять переднюю панель.
  13. Отвернуть болт (4), который крепит жидкостную линию кондиционера (1) и выпускную линию кондиционирования воздуха (2) к отводящему блоку конденсатора кондиционера воздуха (3).
  14. Отсоединить линии жидкости и сброса кондиционера от конденсатора кондиционера.
  15. Отделите жидкостную линию кондиционера от нагнетательной линии кондиционера, снять и утилизируйте двойные плоские уплотнения.
  16. Извлечь жидкостную магистраль A/C из моторного отсека.
  17. Установить заглушки или заклейте лентой все открытые фитинги трубопровода хладагента, а также отверстия расширительного клапана и конденсатора.
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла холодильного агента предотвратит работу системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха. (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха выбрать таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеЗамена двойных плоских уплотнений линии хладагента требуется всякий раз, когда линия хладагента отсоединяется. Отказ заменить двойные плоские уплотнения может привести к утечке системы хладагента.

ПримечаниеБалка переднего бампера удалена из вида для наглядности.

  1. Установить жидкостную магистраль (1) в моторном отсеке.
  2. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов конденсатора.
  3. Смазать новые двойные плоские уплотнения чистым холодильным маслом и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  4. Подсоединить жидкостную линию кондиционера к нагнетательной линии кондиционера (2) и соединить эти линии с отводящим блоком конденсатора кондиционеров (3).
  5. Установить стопорный болт (4) и затянуть его до 14 н.м (10 фут-фунтов).
  6. Подсоединить жидкостную магистраль А / С (1) к пластмассовому удерживающему кронштейну (2), расположенному на правой стороне моторного отсека.
  7. Установить емкость для охлаждающей жидкости двигателя согласно указаниям раздела " БАЛЛОН, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, МОНТАЖ ". (ref-489422-S41874555302012072600000)
  8. Подсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха (2) к пластмассовому удерживающему кронштейну (4), расположенному на правой стойке стойки.
  9. Подсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха к пластмассовому удерживающему кронштейну (3), расположенному на приборной панели за двигателем.
  10. Установить преобразователь давления (1) согласно указаниям раздела " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, ДАВЛЕНИЕ В КОНДИЦИОНЕРЕ, МОНТАЖ ". (ref-489410-S22491235882012072600000)
  11. Подсоединить к двигателю магистрали подвода и отвода топлива, руководствуясь " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРОЙ - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ " или " ТИПОВАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОВОЗВОДИМЫЕ ШТУЦЕРЫ ". (ref-489453-S13004042622012072600000)(ref-489453-S40078910572012072600000)
  12. Снять ленту или пробку с открытого фитинга жидкостного трубопровода и порта расширительного клапана.
  13. Смазать новое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Использовать только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Применять только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  14. Подсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха (4) к расширительному клапану кондиционера (1).
  15. Установить гайку (3), которая крепит жидкостную линию кондиционирования воздуха к расширительному клапану кондиционера. Затянуть гайку до 20 Н · м (15 фут фунтов).
  16. Установить переднюю панель.
  17. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  18. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S12700549472012072600000)
  19. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  20. Установить крышку триммера двигателя.
  21. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы, прежде чем выполнять следующую операцию. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489410-S06972399562012072600000)(ref-489410-S40613069652012072600000)
Схема №59
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку триммера двигателя.
  3. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  4. Отвернуть гайку (3) крепления всасывающей линии (2) кондиционера к расширительному клапану (1) кондиционера.
  5. Отсоединить всасывающую линию кондиционера от расширительного клапана кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  6. Отвернуть болт (2), крепящий линию всасывания кондиционера (1) к компрессору кондиционирования воздуха (3).
  7. Отсоединить линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  8. Извлечь всасывающую магистраль кондиционер снизу из моторного отсека.
  9. Установить заглушки в открытые фитинги трубопровода хладагента, расширительный клапан и порты компрессора или заклейте их лентой.
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла холодильного агента предотвратит работу системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха. (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеЗамена двойных плоских уплотнений линии хладагента требуется всякий раз, когда линия хладагента отсоединяется. Отказ заменить двойные плоские уплотнения может привести к утечке системы хладагента.

  1. Установить всасывающую магистраль (4) кондиционера в моторный отсек из-под транспортного средства.
  2. Снять ленту или заглушки с открытого фитинга всасывающей линии и порта компрессора.
  3. Смазать новое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установить его на штуцер всасывающей линии. Использовать только указанное уплотнение уплотнительного кольца, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  4. Подсоединить всасывающую линию кондиционирования воздуха (1) к компрессору кондиционера (3).
  5. Установить болт (2), который крепит линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть болт до 14 Н · м (10 фут фунтов).
  6. Снять ленту или заглушку с открытого фитинга всасывающей линии и порта расширительного клапана.
  7. Смазать новое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установить его на штуцер всасывающей линии. Использовать только указанное уплотнение уплотнительного кольца, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  8. Подсоединить линию всасывания кондиционера (2) к расширительному клапану кондиционера (1).
  9. Установить гайку (3), которая крепит всасывающую линию кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затянуть гайку до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
  10. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  11. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S12700549472012072600000)
  12. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  13. Установить крышку триммера двигателя.
  14. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять правую обивка корпуса переключателя (см. раздел " КРЫШКА, приборная панель, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489415-S28580103522012072600000)
  3. Отсоединить трубку для слива конденсата (1) от корпуса ОВКВ (3).
  4. Снял трубку для слива конденсата с панели пола (2).
  1. Установить трубку для слива конденсата (1) в панель пола (2). Убедиться, что выходное отверстие трубки обращено к задней части автомобиля.
  2. Подсоединить трубку для слива конденсата к корпусу ОВКВ (3).
  3. Установить правую обивка корпуса переключателя (см. раздел " КРЫШКА, приборная панель, УСТАНОВКА "). (ref-489415-S28248849722012072600000)
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №60

Расширительный клапан кондиционера (1) регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель кондиционера. Этот расширительный клапан имеет конструкцию с термостатическим расширением (Txv) и состоит из алюминиевого корпуса типа Н-образного клапана со встроенным термодатчиком (2).

ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы, прежде чем выполнять следующую операцию. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489410-S06972399562012072600000)(ref-489410-S40613069652012072600000)
Схема №61
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку триммера двигателя.
  3. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  4. Отвинтить гайки (3), крепящие линию всасывания кондиционера (2) и жидкостную линию кондиционирования воздуха (4) к расширительному клапану кондиционера воздуха (1).
  5. Отсоединить линии всасывания кондиционера и линии жидкости от расширительного клапана кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
  6. Отвернуть два болта (1) крепления расширительного клапана кондиционера (2) к блоку отвода трубки испарителя.
  7. Извлечь расширительный клапан кондиционера из трубок испарителя, снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
  8. Установить заглушки или заклейте открытой арматурой линии хладагента и отверстиями испарителя.
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла холодильного агента предотвратит работу системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха. (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S12700549472012072600000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец требуется всякий раз, когда отсоединяется линия хладагента или расширительный клапан кондиционера. Отказ заменить уплотнительные кольца может привести к утечке системы хладагента.

  1. Удалить ленту или заглушки со всех открытых фитингов линии хладагента и портов испарителя.
  2. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги трубки испарителя. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Установить расширительный клапан кондиционера (2) на трубки испарителя.
  4. Установить два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера воздуха к блоку отвода трубки испарителя. Затянуть болты до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
  5. Смазать новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  6. Подсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха (4) и всасывающую линию кондиционера воздуха (2) к расширению кондиционера (1).
  7. Установить гайки (3), которые крепят линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затянуть гайки до 20 Н · м (15 фут фунтов).
  8. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  9. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S12700549472012072600000)
  10. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
  11. Установить крышку триммера двигателя.
  12. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация