Как протестировать противоугонный систему - купе: диагностики
Проведение соответствующего испытания на основе выявленной неисправности.
Связь с сканирующим устройством невозможна
- С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи на клемме 16 разъема канала передачи данных (красный / черный провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5).
- Проверьте напряжение батареи на J / C 1 клемме № 6 (Avenger и Sebring купе) или J / C 1 клемме № 6 (Talon). J / C 1 расположен в верхней левой части приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте напряжение аккумулятора на J / C 1 клемме № 3 (Avenger и Sebring купе) или J / C 1 клемме № 3 (Talon). Если напряжение аккумулятора существует, отремонтируйте J / C 1 в соответствии с требованиями. Если напряжение аккумулятора не существует, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на разъеме B-42, клемме № 10 (Avenger и Sebring купе) или на разъеме B-50, клемме № 10 (Talon). (Талон 1) или (Талон 2). При наличии напряжения аккумуляторной батареи откройте красный / черный провод.
- Проверьте с помощью омметра целостность цепи между контактами разъема канала передачи данных № 4 (черный провод) и № 5 (черный / белый провод) и землей. При отсутствии целостности устраните замыкание на массу. При наличии целостности замените сканирующее устройство.
Схема №1
Схема №2
Как проверить цепь выключателя цилиндра ключа дверцы / крышки багажника (купе AVENGER и SEBRING)
- Подключите сканирующий инструмент в соответствии со спецификациями производителя. Контролируйте входные сигналы переключателя цилиндра ключа двери. Если зуммер сканирующего инструмента звучит один раз, когда переключатель цилиндра ключа двери переведен из положения замок в положение разблокировка, перейдите к шагу 12). Если зуммер сканирующего инструмента не звучит, перейдите к следующему шагу.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между разъемом ETACS-ECU B-40, клеммой № 40 (коричневый / красный провод) и клеммой № 3 переключателя правого замка двери. Если целостность цепи отсутствует, восстановите открытый коричневый / красный провод. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте с помощью омметра целостность цепи между разъемом ETACS-ECU B-40, клеммой № 39 (красный / синий провод) и клеммой № 1 разъема выключателя цилиндра замка правой двери. Если целостность цепи отсутствует, восстановите обрыв красного / синего провода. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой № 2 (черный провод) разъема цилиндра замка правой двери и землей шасси. Если целостность цепи отсутствует, восстановите открытый черный провод. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
- Поместите ключ правой двери в положение разблокировки. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3 разъема цилиндра ключа правого замка. Если целостность цепи отсутствует, замените переключатель цилиндра ключа замка двери. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
- Поместите ключ правой двери в положение блокировки. С помощью омметра проверьте целостность между клеммами № 1 и 2 разъема переключателя цилиндра ключа правой двери. Если целостность отсутствует, замените переключатель цилиндра ключа дверного замка. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между разъемом ETACS-ECU B-40, клеммой № 38 (зеленый / белый провод) и клеммой № 1 выключателя цилиндра ключа левой двери. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте открытый зеленый / белый провод. Если целостность цепи существует, переходите к следующему шагу.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между разъемом ETACS-ECU B-40, клеммой № 33 (зеленый / желтый провод) и клеммой № 3 выключателя цилиндра ключа левой двери. Если целостность цепи отсутствует, восстановите открытый зеленый / желтый провод. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
- С помощью омметра проверьте целостность соединения между клеммой № 2 (черный провод) выключателя цилиндра замка левой двери и землей шасси. Если целостность соединения отсутствует, отремонтируйте открытый черный провод. Если целостность соединения существует, переходите к следующему шагу.
- Установите ключ левой двери в положение разблокировки. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3 соединителя цилиндра ключа замка левой двери. Если целостность цепи отсутствует, замените переключатель цилиндра ключа замка двери. Если целостность цепи существует, переходите к следующему шагу.
- Установите ключ левой двери в положение блокировки. С помощью омметра проверьте целостность между клеммами № 1 и 2 разъема выключателя цилиндра ключа левой двери. Если целостность отсутствует, замените выключатель цилиндра ключа замка двери.
- Подключите сканирующий инструмент в соответствии со спецификациями производителя. Контролируйте входные сигналы переключателя цилиндра ключа крышки багажника. Если зуммер сканирующего инструмента звучит один раз, когда переключатель цилиндра ключа крышки багажника переведен в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ, замените ETACS-ECU. Если зуммер сканирующего инструмента не звучит, перейдите к следующему шагу.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между разъемом ETACS-ECU B-40, клеммой № 27 (синий / красный провод) и клеммой № 2 выключателя цилиндра ключа крышки багажника. Если целостность цепи отсутствует, восстановите разомкнутый синий / красный провод. Если целостность цепи существует, переходите к следующему шагу.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактом № 1 выключателя цилиндра с крышкой багажника (черный провод) и заземлением корпуса. Если целостность цепи отсутствует, восстановите разомкнутый черный провод. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
- Установите ключ крышки багажника в открытое положение. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2 соединителя цилиндра ключа крышки багажника. Если целостность цепи отсутствует, замените переключатель цилиндра ключа крышки багажника.
| Применение | Номер терминала | (1) Вольт | |
|---|---|---|---|
| Соединитель B-39 / B-47 | |||
| Постоянное электропитание ЭБУ | 2 | + 12 | |
| Дверной переключатель водителя - дверь открыта | 13 | 0 | |
| Дверной выключатель водителя - дверь закрыта | 13 | 5 | |
| Переключатель напоминания о ключе - ключ вставлен | 17 | 0 | |
| Переключатель напоминания ключа - ключ удален | 17 | 5 | |
| Соединитель B-40/48 | |||
| Выключатель двери пассажира - дверь открыта | 21 | 0 | |
| Выключатель двери пассажира - дверь закрыта | 21 | 5 | |
| Переключатель капота - капот открыт | 22 | 0 | |
| Переключатель капота - Капот закрыт | 22 | 5 | |
| Переключатель управления (прав.) - замок | 25 | 0 | |
| Выключатель привода (прав.) - разблокировка | 25 | 5 | |
| Выключатель дверь багажника - разомкнут | 28 | 0 | |
| Выключатель дверь багажника - закрыт | 28 | 5 | |
| Выключатель привода (лев.) - Замок | 32 | 0 | |
| Выключатель привода (лев.) - Разблокировать | 32 | 5 | |
| Переключатель цилиндра ключа (Lh) - замок | 33 | 0 | |
| Переключатель цилиндра ключа (Lh) - нейтраль | 33 | 5 | |
| Выключатель измерительного преобразователя - вкл. | 34 | 0 | |
| Выключатель измерительного преобразователя - выкл. | 34 | 5 | |
| Переключатель цилиндра ключа (Lh) - разблокировка | 38 | 0 | |
| Переключатель цилиндра ключа (Lh) - нейтраль | 38 | 5 | |
| Выключатель цилиндра с ключом (Rh) - замок | 39 | 0 | |
| Переключатель цилиндра с ключом (Rh) - нейтраль | 39 | 5 | |
| Выключатель цилиндра с ключом (Rh) - разблокировка | 40 | 0 | |
| Переключатель цилиндра с ключом (Rh) - нейтраль | 40 | 5 | |
| (1) Осциллограф должен использоваться для измерений, отличных от источника питания ЭБУ. | |||
| (1) | Осциллограф должен использоваться для измерений, отличных от источника питания ЭБУ. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ ETACS-ECU