Описание тисков: обзора
Все сцепления однодискового типа. В сборке нажимного диска используется диафрагменная пружина для сцепления нажимного диска с диском сцепления и маховиком. В большинстве моделей используется гидравлическая система сцепления. В некоторых 4-ступенчатых моделях используется система тросового сцепления.
Как проверить работу бустера (стелс AWD)
- Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 2 минуты. Выключите двигатель. Несколько раз нажмите на педаль сцепления. Если высота нажатия на педаль постепенно увеличивается при последовательных ходах педали, переходите к шагу 3).
- Если высота нажатия на педаль сцепления остается одинаковой при каждом ходе, осмотрите обратный клапан усилителя и вакуумный шланг. Если обратный клапан и вакуумный шланг в порядке, замените усилитель.
- Нажимайте педаль сцепления до тех пор, пока нажатая высота больше не изменится. Нажмите и удерживайте педаль сцепления. Запустите двигатель. Если педаль немного опустится, переходите к следующему шагу. Если педаль не переместилась при запуске двигателя, осмотрите обратный клапан усилителя и вакуумный шланг. Если обратный клапан и вакуумный шланг в порядке, замените усилитель.
- При работающем двигателе нажмите и удерживайте педаль сцепления. Выключите двигатель. Если высота педали не меняется, бустер в порядке. Если высота педали повышается, осмотрите обратный клапан бустера и вакуумный шланг. Если обратный клапан и вакуумный шланг в порядке, замените бустер.