Главная ОтзывыВозврат
Главная/Eagle/Summit/Eagle Summit I (1989-1996)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - передние: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - передние: Капитальный ремонт Eagle Summit I

Полуоси 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как разобрать и повторная сборка

ПримечаниеВозможны следующие типы шарниров постоянной скорости (Cv), используемых на полуоси: Шарнир Birfield (Bj), Шарнир двойного смещения (DOJ), Шарнир Rzeppa (Rj) и Шарнир на треноге (Tj). Определите тип шарнира Cv, используемого перед разборкой. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛУОСИ " В разделе " УСТАНОВКА ". Обратите внимание на тип багажника и место перед демонтажем ". (ref-43350-S10834308732001011500000)(ref-43350-S21404663272001011500000)

Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта

Обратите внимание на тип багажника и место перед снятием. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ БАНДАЖА И БАГАЖНИКА ". НЕ РАЗБИРАЙТЕ сборки типа Bj или Rj. Только багажник Cv может быть заменен. Чтобы снять багажник, обмотайте шлицевую область полуоси лентой. Снимите бандаж и багажник. (ref-43350-S37037287022001011500000)

Повторная сборка

Убедитесь, что пыльников установлен правильно. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЛЕНТЫ И БОТИНКА ". Нанесите необходимое количество смазки на сочленение и внутри ботинка. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗКИ ПОЛУОСИ ". Затяните бандажи на ботинках, когда полуось находится в прямом положении. (ref-43350-S37037287022001011500000)(ref-43350-S10925099972001011500000)

  1. Обратите внимание на тип и расположение чехла перед снятием. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ БАНДАЖА И ЧЕХЛА ". Снимите бандажи и чехол с корпуса DOJ. (Рисунок 3) Снимите стопорное кольцо и снимите корпус DOJ. (ref-43350-S37037287022001011500000)
  2. Установить реперные метки на полуоси, внутренней обойме DOJ и внешней обойме DOJ для повторной сборки. Снять стопорное кольцо. Снять обойму DOJ, шарики и внутреннюю обойму DOJ. Обмотать шлицевую зону полуоси лентой и снять кожух.
Схема №4
  1. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Убедитесь, что контрольные метки выровнены на внутреннем кольце и оси DOJ. Нанесите одну половину надлежащего количества смазки в шариках и внутреннем кольце, а другую половину - в пыльнике DOJ. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗКИ ОСИ ". (ref-43350-S10925099972001011500000)
  2. Установить башмак и бандажи. Затянуть бандажи на башмаках с осью в прямом положении. Расположить башмаки так, чтобы бандажи располагались на заданном расстоянии между бандажами и закрепить бандажи. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ БАНДАЖЕЙ ". (ref-43350-S40870774272001011500000)
Схема №5
  1. Обратите внимание на тип и расположение чехла перед снятием. См. " ПРИМЕНЕНИЕ БАНДАЖА И ЧЕХЛА ". Снимите бандажи и чехол с корпуса Tj. (Рисунок 4) Нанесите контрольную метку на корпус Tj и крестовину в сборе. Вытащите полуось и крестовину в сборе из корпуса Tj. (ref-43350-S21404663272001011500000)
  2. Снимите стопорное кольцо и вытяните крестовину в сборе с полуоси. Очистите, но НЕ разбирайте крестовину в сборе. Обмотайте шлицевый участок полуоси лентой и снимите пыльников. Динамический демпфер (если он оборудован) и внешние ботинки могут быть обслужены в это время, если это необходимо.
  1. Для повторной сборки выполните обратную процедуру разборки. Используйте новое стопорное кольцо для удержания крестовины в сборе. Убедитесь, что контрольные метки выровнены на крестовине в сборе и корпусе Tj. Используя надлежащую смазку, нанесите половину в корпус Tj, а другую половину в багажник Tj. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗКИ ВАЛА МОСТА ". (ref-43350-S10925099972001011500000)
  2. Установить башмак и бандажи. Затянуть бандажи на башмаках с осью в прямом положении. Расположить башмаки так, чтобы бандажи располагались на заданном расстоянии между бандажами и закрепить бандажи. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ БАНДАЖЕЙ ". (ref-43350-S40870774272001011500000)

ПримечаниеЕсли динамический демпфер был перемещен, установите его правильно. См. " ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР " в разделе УСТАНОВКА. (ref-43350-S03698925302001011500000)

На моделях Stealth выпрессовать промежуточный вал и подшипниковый узел из корпуса Tj со съемником промежуточного вала (MB991248 или MD998801). На всех моделях выпрессовать промежуточный вал из центрального подшипникового узла со съемником подшипника (MB990810-01). Снять центральный подшипник с кронштейна с ручкой (MB990938-01) и съемником подшипника (MB990929-01).

Схема №6

На моделях Stealth - смазка центрального подшипника и внутреннего кронштейна центрального подшипника. На всех моделях запрессовать подшипник в узел кронштейна подшипника с ручкой (MB990938-01) и установщиком подшипника (MB990932-01). Запрессовать пылезащитные уплотнения в подшипник соответствующими инструментами. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УСТАНОВКИ ПЫЛЕЗАЩИТНОГО УПЛОТНЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ". Смазать узел смазкой. Запрессовать промежуточный вал в узел центрального подшипника. (ref-43350-S31706008622001011500000)

ПрименениеИнструмент
ХитростьУстановщик уплотнений (MB990890-01)

ПРИМЕНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УСТАНОВКИ ПЫЛЕЗАЩИТНОГО УПЛОТНЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА

Другие статьи — Полуоси - передние