Полуоси - передние: Прочее Eagle Summit I

Ведущий мост (FWD)

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЕДУЩЕГО МОСТА (FWD)

Ось неразъемного соединения

Схема №7

Войти

1. Снять шплинт и ослабить гайку полуоси при включенных тормозах. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Отвернуть гайку полуоси и шайбу. Рычаг управления опорой.
2. Отверните гайку и отсоедините шаровой шарнир от рычага управления, отсоедините конец тяги от поворотного кулака, отсоедините штангу стабилизатора и штангу стойки от рычага управления, снимите штангу стойки.
3. На левой полуоси снимите стопорное кольцо с кронштейна центрального подшипника. (Рисунок 1) Во всех случаях применения оси прикрепите съемник к ступице и отожмите полуось от ступицы. Поверните ступицу и поворотный кулак в сторону.
4. На правой полуоси установить 2 отвертки между трансакселем и полуосью. Приоткрыть полуось от трансакселя. НЕ ПОВРЕДИТЕ масляное уплотнение трансакселя. На левой полуоси снять стопорное кольцо и легким постукиванием по наружному кольцу DOJ отсоединить полуось от карданного шарнира в сборе. (Вынуть 1) Снять полуось в сборе.
5. Снимите болты кронштейна центрального подшипника. Слегка постучите по узлу карданного шарнира, чтобы снять его с трансмиссия. Используя рукоятку (C-3893) и устройство для удаления / установки адаптера (MB990930), снимите пылезащитное уплотнение с кронштейна центрального подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ тяните полуоси во время снятия, иначе это приведет к повреждению узла вала. НЕ выключайте узел карданного шарнира из трансмиссия, иначе может произойти повреждение пылезащитной крышки.

Схема №8

Войти

1. Выньте шплинт и ослабьте гайку полуоси с включенными тормозами. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите гайку полуоси и шайбу. Снимите тормозной суппорт в сборе и опору с проволокой. Поддержите рычаг управления.
2. Снимите датчик скорости и / или высоты (при наличии), отверните гайку и отделите шаровой шарнир от рычага управления, отсоедините конец тяги от поворотного кулака и отсоедините штангу стабилизатора и штангу стойки от рычага управления (при наличии).
3. Прикрепить съемник к ступице и отжать полуось от ступицы. Откинуть ступицу и поворотный кулак в сборе в сторону. На левых осях без промежуточного вала выколотить полуоси от трансакселя с помощью прутка. НЕ повреждайте масляные уплотнения.
4. На левых осях с промежуточным валом установите отвертку между подпятником и полуосью. Приоткрыть полуось от подпятника. Снять болты подпятника. Между картером и промежуточным валом установить поводок. Приоткрыть промежуточный вал от полуоси.
5. На моделях Stealth (левая ось с промежуточным валом) снимите болты центрального подшипника. Используя молоток с мягкой поверхностью, слегка постучите по корпусу Tripod Шарнир (Tj) и снимите полуось с трансмиссии. (Рисунок 2)

Динамический демпфер

Динамический демпфер должен быть правильно установлен на полуоси. Установите демпфер таким образом, чтобы расстояние между демпфером и концом багажника было достаточным при нахождении полуоси в прямом положении. (Рисунок 9) Расстояние должно быть в пределах соответствующих технических условий. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА ". (ref-43350-S24521187262001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА

Схема №9

Войти