Технические характеристики системы охлаждения и разводка приводного ремня - кроме купе: Прочее Dodge Stratus II рестайлинг

2.4L

1. Закрыть дренажный кран радиатора, повернув его по часовой стрелке.
2. Открыть спускной клапан системы охлаждения.
3. Присоедините прозрачный шланг с внутренним диаметром a.25 " (6,35 мм), длиной 48 " (120 см) к спускному клапану. Проложите шланг от приводных ремней вспомогательного оборудования и вентилятора радиатора. Поместить другой конец шланга в контейнер для сбора. Шланг предотвратит контакт хладагента с приводными ремнями вспомогательного оборудования с другими компонентами.
4. Снять нажимной колпачок системы охлаждения и заполнить систему охлаждения рекомендуемым хладагентом.
5. Медленно продолжайте заполнение до тех пор, пока из прикрепленного шланга на спускном клапане не потечет постоянный поток хладагента.
6. Закрыть спускной клапан и снять шланг.
7. Залить хладагент в верхнюю часть горловины колпачка под давлением.
8. Установить нажимной колпачок системы охлаждения.
9. Заполните контейнер для восстановления охлаждающей жидкости до отметки MAX.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться добавление дополнительного хладагента в контейнер для восстановления хладагента после трех или четырех циклов прогрева / охлаждения для поддержания уровня хладагента между отметками MIN и MAX; поскольку дополнительный захваченный воздух удаляется из системы.

2.7L

1. Закрыть дренажный кран радиатора, повернув его по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно, чтобы клапан выпуска воздуха системы охлаждения был открыт до того, как в систему охлаждения будет добавлен какой-либо хладагент. Отказ открыть сначала клапан выпуска приведет к неполному заполнению системы.
2. Открыть спускной клапан системы охлаждения.
3. Присоедините прозрачный шланг с внутренним диаметром a.25 " (6,35 мм), длиной 48 " (120 см) к спускному клапану. Проложите шланг от приводных ремней вспомогательного оборудования и вентилятора радиатора. Поместить другой конец шланга в контейнер для сбора. Шланг предотвратит контакт хладагента с приводными ремнями вспомогательного оборудования с другими компонентами.
4. Снять нажимной колпачок системы охлаждения и прикрепить воронку средства наполнения (8195) к заливной горловине контейнера под давлением охлаждающей жидкости.
5. Использовать поставляемый зажим, чтобы зажать переливной шланг, который соединяется между двумя камерами контейнера под давлением.
6. Залить хладагент в большую секцию воронки для наполнения (меньшая секция воронки предназначена для выпуска воздуха).
7. Медленно продолжайте заполнение до тех пор, пока из прикрепленного шланга на спускном клапане не потечет постоянный поток хладагента.
8. Закрыть спускной клапан и продолжить заполнение системы до верха воронки помощи при заполнении.
9. Снять зажим с переливного шланга.
10. Дайте хладагенту в воронке для наполнения слиться в переливную камеру контейнера под давлением.
11. Снять воронку со вспомогательным наполнителем и установить на контейнер под давлением колпачок.
12. Снять шланг с штуцер прокачки.
13. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока термостат не откроется, а вентиляторы радиатора не начнут цикл. ПРИМЕЧАНИЕ: Система охлаждения двигателя вытолкнет любой оставшийся воздух в контейнер под давлением примерно через полчаса после нормальной езды. В результате может произойти падение уровня охлаждающей жидкости в контейнере под давлением.
14. Выключить двигатель и дайте ему остыть. Это позволяет втягивать хладагент в камеру давления.
15. При ХОЛОДНОМ двигателе следить за уровнем охлаждающей жидкости в напорной камере. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в пределах отметок MIN и MAX. При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости.

Приводные ремни

Привод вспомогательных устройств состоит из двух ремней типа Poly-V. Один ремень приводит в действие насос ГУР, другой - генератор и компрессор системы кондиционирования воздуха. Оба ремня на двигателе 2.7л натягиваются вручную. Ремень гидроусилителя руля на двигателях 2.4л натяжается вручную. На ремне кондиционера / генератора двигателя 2.4л. установлен автоматический механизм натяжения ремней (поз.5) и (поз.6).

Как проверить натяжение приводного ремня

Натяжение ремня вспомогательного привода можно измерить с помощью адаптера датчика натяжения ремня (8371) и DRBIII ®, используя следующие процедуры.

Схема №4

Войти

1. Подключить 8371 к DRBIII ® в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к инструменту.
2. Поместить конец микрофонного зонда приблизительно на расстоянии 1 " (2,54 см) от ремня в одном из мест центрального пролета ремня.
3. Выщипывайте ремень минимум 3 раза.
4. Частота ремня в герцах (Гц) будет отображаться на экране DRBIII ®. Отрегулировать ремень так, чтобы получить надлежащую частоту (натяжение). См. " ДИАГРАММА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ".схема натяжения ремня 94 Приводной ремень с натяжением ремня Компрессор кондиционирования воздуха Новый используется 185-235 фунтов 110-160 фунтов 204-230 Hz. 157-190 Гц. Мощность Насос рулевого управления New Used 120-180 lbs. 70-136 X122 bs. 170Hz (ref-163442-S40672651412004110900000)

Схема №5

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять правое переднее колесо и брызговик ремня.
3. Вставить планку прерывателя привода 3 / 8 " в квадратное отверстие поворотного кронштейна натяжителя ремня.
4. Осторожно приложите усилие для вращения устройства натяжения ремня по часовой стрелке до тех пор, пока устройство не опустится на дно и ремень можно будет снять со шкивов. (Рисунок 2)
5. Снять ремень.
6. Осторожно отпустить натяжное устройство.

Как очистить технические характеристики систем охлаждений и разводок приводных ремней - кроме купе: прочее

Очистить канавки ременного шкива от всего постороннего мусора. Перед установкой приводного ремня на шкивы ремня не должно быть масла, смазки и охлаждающих жидкостей.

Натяжитель ремня

Схема №6

Войти

1. Включить динамометрический ключ, с максимальным удлинением 2 ДЮЙМА в квадратном отверстии 1 / 2 ДЮЙМОВ кронштейна натяжного устройства. (Рисунок 4)
2. Приложите крутящий момент 104 фута (141 н.м), против часовой стрелки к кронштейну натяжного устройства при затяжке верхнего крепежа. Затянуть крепеж на 250 ДЮЙМОВ (28 н.м.).
3. Снять динамометрический ключ с кронштейна натяжного устройства и затянуть крепежный элемент нижнего кронштейна до 250 дюймовых фунтов (28 н.м).
4. Проверить натяжение ремня.

Использованный ремень

1. Включить динамометрический ключ, с максимальным удлинением 2 ДЮЙМА в квадратном отверстии 1 / 2 ДЮЙМОВ кронштейна натяжного устройства. (Рисунок 4)
2. При затяжке верхнего крепежа приложите крутящий момент в 71 фут-фунт (96 н.м) против часовой стрелки к кронштейну натяжного устройства. Затянуть крепеж до 250 ДЮЙМ-фунтов (28 н.м.).
3. Снять динамометрический ключ с кронштейна натяжного устройства и затянуть крепежный элемент нижнего кронштейна до 250 дюймовых фунтов (28 н.м).
4. Проверить натяжение ремня.

Натяжение ремня насоса усилителя рулевого управления

1. Вставить шину прерывателя привода 1 / 2 ДЮЙМА в квадратное отверстие на кронштейне насоса усилителя рулевого управления.
2. Удерживайте давление по часовой стрелке на кронштейне насоса гидроусилителя руля и затянуть регулировочный болт.
3. Проверить натяжение ремня.