Описание кулера с автоматической коробки передачи - кроме купе: обзора
В контуре охлаждения трансмиссионного масла используются специальные агрессивные фитинги для шлангов охладителя трансмиссивного масла. Всякий раз, когда шланг охладителя трансмиссии снимается с штуцера коробки передач (при передаче), он должен быть срезан заподлицо с фитингом, и после повторной сборки необходимо использовать комплект сервисного сращивания. Обратитесь к инструкциям, прилагаемым к комплекту для сращиваний. Каждый раз при удалении шланга охладителя масла из трубки холодильника трансмиссионной масла (при охлаждении трансмиссионным маслом) он должен заменяться новым шлангом. Удаление шланга со шланга агрессивного фитинга приведет к соскребыванию материала внутри шланга коробки передач или установке большего размера.
Если необходима замена хомута для шланга, заменить его на тот же тип хомута. Всегда использовать правильные клещи для зажима шланга на зажимах. Использование неправильных плоскогубцев может привести к изгибу хомутов шланга из-за скругления, что приведет к утечке трансмиссионного масла.
Внешний охладитель масла автоматической коробки передач типа " масло в воздух " монтируется на передней части радиатора и является неотъемлемой частью конденсатора кондиционера (Рис. 1) Шесть верхних трубок используются для охлаждения трансмиссионного масла, а остальные трубки ниже предназначены для системы кондиционирования воздуха.
Схема №116
В охладителе используются трубки и резиновые шланги для подачи масла на автоматическую трансмиссию и от нее. Сменные входные и выходные трубки используют уплотнительное кольцо для уплотнения. Охладитель транс-масла заменен конденсатором переменного тока.
Операция
Масло из коробки передач поступает в масляно-воздушный охладитель. Затем тепло передается в воздух.