Система охлаждения двигателя - кроме купе: Прочее Dodge Stratus II рестайлинг

Предпочтительный способ

1. 2.0L / 2.4L: Снять колпачок давления, когда двигатель холодный. Удалить небольшое количество охлаждающей жидкости. Простаивайте двигатель до тех пор, пока не откроется термостат. Вы должны наблюдать за потоком охлаждающей жидкости, глядя вниз на заливную горловину. Как только поток обнаружен, установить крышку давления. Заменить снятую охлаждающую жидкость в контейнер для восстановления хладагента.
2. 2.7L: Запустить двигатель, поток охлаждающей жидкости должен наблюдаться в контейнере под давлением охлаждающей жидкости при реверсировании двигателя.

Альтернативный способ

1. Если двигатель холодный, двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Почувствуйте верхний шланг радиатора. Если он горячий, то циркулирует хладагент.

2.0L/2.4L

Удаление воздуха из системы охлаждения двигателя происходит только при первом прогреве двигателя. Воздух в системе охлаждения будет собираться под крышкой давления системы охлаждения во время работы двигателя и будет вталкиваться в контейнер для восстановления охлаждающей жидкости. Когда двигатель остынет, хладагент будет забираться из контейнера для восстановления охлаждающей жидкости обратно в активную систему охлаждения. Как только термостат откроется, деаэрация больше не произойдет. Несколько циклов прогрева и охлаждения могут потребоваться для удаления всего воздуха в системе охлаждения. Если система очень низка по охлаждающей жидкости. Если система охлаждения работает должным образом, то не произойдет деаэрация.

2.7L

Этот двигатель имеет систему премиум-класса для удаления воздуха из системы охлаждения двигателя. Удаление воздуха из систем охлаждения двигателя происходит непрерывно, когда двигатель работает на скоростях выше холостого хода. Тридцать минут нормального вождения после правильно завершенного сервисного наполнения приведет к деаэрации системы охлаждения. Эта система не будет функционировать, если установлен неправильный колпачок давления в системе охлаждения. Убедиться, что используется надлежащий колпак давления в охлаждающей системе. Проверить правильность номера детали колпачка давления.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости - плановая

Баллон с охлаждающей жидкостью обеспечивает быстрый визуальный метод определения уровня охлаждающей жидкости без снятия нажимного колпачка. При холодном и неработающем двигателе просто наблюдайте за уровнем охлаждающей жидкости в контейнере для восстановления охлаждающей жидкости (2.0л / 2.4л) (Твыход 6) или контейнере под давлением хладагента (2,7л). Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Система охлаждения - заправка

Схема №112

Войти

1. Закрыть дренажный кран радиатора, повернув его по часовой стрелке.
2. Открыть штуцер прокачки системы охлаждения (Выпуск 8)
3. Подсоединить к спускному клапану прозрачный шланг с внутренним диаметром 6,35 мм (0 250 дюйма) и длиной 120,0 см (48 дюймов). Проложите шланг от приводных ремней вспомогательных устройств и вентилятора радиатора. Поместить другой конец шланга в контейнер для сбора. Шланг предотвратит контакт хладагента с приводными ремнями вспомогательного оборудования и другими компонентами.
4. Снять нажимной колпачок системы охлаждения и заполнить систему охлаждения рекомендуемым хладагентом.
5. Медленно продолжайте заполнение до тех пор, пока из прикрепленного шланга на спускном клапане не потечет постоянный поток хладагента.
6. Закрыть спускной клапан и снять шланг.
7. Залить хладагент в верхнюю часть горловины колпачка под давлением.
8. Установить нажимной колпачок системы охлаждения.
9. Заполните контейнер для восстановления охлаждающей жидкости до отметки MAX.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться добавление дополнительного хладагента в контейнер для восстановления хладагента после трех или четырех циклов прогрева / охлаждения для поддержания уровня хладагента между отметками MIN и MAX; поскольку дополнительный захваченный воздух удаляется из системы.

Заполнение - 2,7 л

1. Закрыть сливной кран радиатора, повернув его по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕОБХОДИМО ОТКРЫТЬ КЛАПАН ВЫПУСКА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДО ТОГО, КАК В СИСТЕМУ БУДЕТ ДОБАВЛЕН КАКОЙ-ЛИБО ХЛАДАГЕНТ. ОТКАЗ ОТ ОТКРЫТИЯ СНАЧАЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИВЕДЕТ К НЕПОЛНОМУ ЗАПОЛНЕНИЮ СИСТЕМОЙ.
2. Открыть клапан продувки системы охлаждения (Выпуск 9)
3. Подсоединить к спускному клапану прозрачный шланг с внутренним диаметром 6,35 мм (0 250 дюйма) и длиной 120,0 см (48 дюймов). Проложите шланг от приводных ремней вспомогательных устройств и вентилятора радиатора. Поместить другой конец шланга в контейнер для сбора. Шланг предотвратит контакт хладагента с приводными ремнями вспомогательного оборудования и другими компонентами.
4. Снять нажимной колпачок системы охлаждения. Прикрепите специальный инструмент 8195, воронку для помощи при наполнении к заливной горловине контейнера под давлением хладагента.
5. С помощью поставляемого зажима пережать переливной шланг, соединяющий две камеры напорного контейнера (поз.9)
6. Залить хладагент в большую секцию воронки для наполнения (меньшая секция воронки предназначена для выпуска воздуха).
7. Медленно продолжайте заполнение до тех пор, пока из прикрепленного шланга на спускном клапане не потечет постоянный поток хладагента.
8. Закрыть спускной клапан и продолжить заполнение системы до верха воронки помощи при заполнении.
9. Снять зажим с переливного шланга.
10. Дайте хладагенту в воронке для наполнения слиться в переливную камеру контейнера под давлением.
11. Снять специальный инструмент 8195, воронку для наполнения и установить крышку под давлением на контейнер под давлением.
12. Снять шланг с штуцер прокачки.
13. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока термостат не откроется и цикл вентиляторов радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Система охлаждения двигателя вытолкнет любой оставшийся воздух в контейнер под давлением в течение примерно получаса нормального вождения. В результате может произойти падение уровня охлаждающей жидкости в контейнере под давлением. Если система охлаждения двигателя перегреется и протолкнет охлаждающую жидкость в камеру перелива напорного контейнера, эта охлаждающая жидкость будет засасываться обратно в систему охлаждения ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ ОСТАВЛЕНИЯ КРЫШКИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ НА КОНТЕЙНЕРЕ ПОД давлением.
14. Выключить двигатель и дайте ему остыть. Это позволяет втягивать хладагент в камеру давления.
15. При ХОЛОДНОМ двигателе следить за уровнем охлаждающей жидкости в напорной камере. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в пределах отметок MIN и MAX. При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости.

Схема №113

Войти

Как очистить систему охлаждения двигателя - кроме купе: прочее

Слить воду из системы охлаждения и заполнить ее чистой водой. См. процедуры слива и заполнения в этом разделе. Запустить двигатель с крышкой радиатора, установленной до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется. Остановить двигатель и слить воду из сети. Если вода загрязнена; заполните, запустить и снова слить систему, пока вода не станет прозрачной. Заправить систему охлаждения смесью 50 / 50 рекомендованного этиленгликоля и дистиллированной воды).

Хладагент - добавление дополнительного

Если требуется дополнительная охлаждающая жидкость, ее следует добавить в контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (2,0 л / 2,4 л) / контейнер под давлением охлаждающей среды (2,7 л). Использовать только 50 / 50 концентрации антифриза типа этиленгликоля и дистиллированной воды.

Стандартная процедура - обслуживание хладагента

Рекомендуемый график обслуживания охлаждающей жидкости двигателя, (См. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛИ.

2.4L Двигатель

1. Очистить уплотнительные поверхности, осмотреть прокладки на предмет надрывов и порезов, при необходимости заменить.
2. Установить штуцер выхода охлаждающей жидкости и затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов)
3. Подсоединить шланги у штуцера выхода охлаждающей жидкости.
4. Заправить систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ЗАПРАВКА "). (ref-217528-S00173871872006013000000)

2.7L Двигатель

1. Очистить уплотнительные поверхности, осмотреть прокладки на предмет надрывов и порезов, при необходимости заменить.
2. Установить штуцер выхода охлаждающей жидкости и затянуть болты на 12 Н.м (105 дюймовых фунтов)
3. Подсоединить шланги на штуцере выхода СОЖ, установив хомуты специальным инструментом 8495 Pliers (Щипцы 11)
4. Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
5. Установить верхний впускной коллектор (см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛИ.)
6. Заправить систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ЗАПРАВКА "). (ref-217528-S00173871872006013000000)

2.0L/2.4L Двигатель

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ввинчивается в корпус термостата непосредственно под выпускным штуцером для охлаждающей жидкости (Рис. 17). Датчик температура охлаждающей жидкости является датчиком с отрицательным тепловым коэффициентом.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ввинчивается в выходной штуцер для охлаждающей жидкости (Рис. 18) Датчик температура охлаждающей жидкости является датчиком с отрицательным тепловым коэффициентом.

Чистые радиаторные ребра необходимы для хорошей теплоотдачи. При скоплении мусора следует очистить радиатор и ребра кондиционера. При холодном двигателе подайте холодную воду и сжатый воздух на заднюю часть (со стороны двигателя) радиатора для промывки радиатора и/или конденсатора переменного тока от мусора.

Использовать только мягкое мыло для очистки колпачка под давлением.

Удерживайте колпачок в руке, правой стороной вверх (Рис. 31) Вентиляционный клапан на дне колпачка должен упасть открытым. Переверните крышку вверх дном. Выпускной клапан должен закрыться.

Заменить колпачок для любого из следующих условий

1. Резиновая прокладка вздулась, не позволяя клапану открыться
2. Любой свет можно увидеть между вентиляционным клапаном и резиновой прокладкой (с крышкой вверх дном)
3. Прокладка на дне колпачка показывает заметное утоньшение
4. Колпачок прошел через более чем один перегрев двигателя.

Держите колпачок в руке, правой стороной вверх (Рис. 31) Вентиляционный клапан на дне колпачка должен быть нормально закрыт. Выпускной клапан должен открываться с небольшим вытягиванием ногтем пальца.

Заменить колпачок для любого из следующих условий

Схема №114

Войти

1. Резиновая прокладка вздулась, не позволяя клапану открыться
2. Любой свет можно увидеть между вентиляционным клапаном и резиновой прокладкой. Использовать только сменный колпачок, который имеет пружину, чтобы удерживать вентиляционный клапан закрытым.
3. Прокладка на дне колпачка показывает заметное утоньшение
4. Колпачок прошел через более чем один перегрев двигателя.

1. 2.0L / 2.4L: Снять колпачок давления, когда двигатель холодный. Удалить небольшое количество охлаждающей жидкости. Двигатель на холостом ходу, пока термостат не откроется. Вы должны наблюдать поток охлаждающей жидкости, глядя вниз на заливную горловину. Как только поток обнаружен, установить колпачок давления. Заменить снятую охлаждающую жидкость в контейнер для восстановления охлаждающей жидкости.
2. 2.7L: Запустить двигатель, поток охлаждающей жидкости должен наблюдаться в контейнере под давлением охлаждающей жидкости при реверсировании двигателя.

1. Если двигатель холодный, двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Почувствуйте верхний шланг радиатора. Если он горячий, то циркулирует хладагент.

Схема №115

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Система охлаждения дренажа (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ОСУШЕНИЕ "). (ref-217528-S19632553782006013000000)
3. Снять ремень газораспределения, звездочки распределительного вала и крышку заднего ремня ГРМ (см. соответствующую статью ДВИГАТЕЛИ).
4. Снять водяной насос с винтов крепления двигателя (Рис. 37)

При необходимости очистить сопрягаемые поверхности прокладки.