Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Stratus/Dodge Stratus II рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Ручные системы ОВКВ - органы управления - за исключением ку…
Содержание Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Ручные системы ОВКВ - органы управления - за исключением купе: Снятие и установка Dodge Stratus II рестайлинг

Ручная система кондиционирования 13 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять ручные системы овкв - органов управлений - за исключений купе: снятий и установок

ПримечаниеХладагент не нужно регенерировать для замены сцепления компрессора, шкива или катушки. Сцепление компрессора может обслуживаться в автомобиле.

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять приводной ремень серпантина (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-217527-S18587609472006013000000)
  3. Отсоединить разъем электрожгута катушки сцепления компрессора.
  4. Отвернуть три болта крепления компрессора.
  5. Снять компрессор с монтажного кронштейна и поддержите компрессор во время обслуживания сцепления.
  6. Вставить два штифта гаечного ключа (комплект № 6460 или аналогичный) в отверстия диска сцепления. Удерживайте диск сцепления неподвижным и отвернуть гайку.
  7. Снять диск сцепления с помощью съемника (6461 или эквивалентного)
  8. Снять регулировочные прокладки сцепления компрессора.
  9. Снять наружное стопорное кольцо переднего корпуса с помощью зажимов для стопорных колец (Фланец 2)
  10. Установить выступ съемника ротора (6141-1 или аналог) в канавку наружного стопорного кольца и установить защитное устройство вала (6142-2 или эквивалент).
  11. Установить болты съемника (6461 или аналог) через фланец съемника и в губки съемника ротора, затянуть и завернуть центральный болт съемника по часовой стрелке до освобождения шкива ротора.
  12. Вывинтить винт и снять фиксатор с электрожгута катушки сцепления на передней части компрессора (поз.5)
  13. Снять стопорное кольцо со ступицы компрессора и демонтировать катушку возбуждения сцепления (Рис. 6) Сдвинуть катушку поля сцепления с втулки компрессора.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Установить катушку возбуждения сцепления и стопорное кольцо.
  2. Установить фиксирующий зажим жгута проводов катушки сцепления на передней части компрессора и затянуть винт.
  3. Выровняйте ротор в сборе под прямым углом по ступице переднего корпуса компрессора.
  4. Установить подшипниковый узел шкива с помощью установщика резьбы (6871 или равнопроходной) на вал, затем повернуть гайку до посадки узла шкива.
  5. Установить внешнее стопорное кольцо так, чтобы скошенная сторона стопорного кольца была обращена наружу. Убедиться в том, что защелкивающееся кольцо установлено на место. ВНИМАНИЕ: Если защелкивающее кольцо не посажено в канавку, оно будет вибрировать и приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора.
  6. Установить компрессор с оригинальными прокладками сцепления на вал компрессора.
  7. Установить диск сцепления с приводом (6463 или равноценный) (Таблица 8). Навернуть гайку вала и затянуть до 14,4 Н.м (10,5 фут фунтов).
  8. Проверить воздушный зазор сцепления с помощью щупа (Рис. 9) Если воздушный промежуток не соответствует спецификации 0,41-0,79 мм (0 016-0 031 дюйма), добавьте или вычтите прокладки в соответствии с требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: При несоответствии воздушного зазора вокруг муфты слегка приподнимайте на минимальных изменениях и слегка постукивайте вниз в точке максимального изменения. Примечание: при установке новой муфты на компрессор, у которого ранее отсутствовала муфта, использовать прокладки 0.01, 0.50, и 0.005 мм (предусмотрены новые).
  9. Разместить компрессор на монтажном кронштейне и установить болты. Затянуть болты до 41 Н.м (30 футов / фунт).
  10. Подключить жгут сцепления компрессора.
  11. Установить серпантинный приводной ремень (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-217527-S18587609472006013000000)
  12. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
  13. Запустить двигатель, переведите систему в режим кондиционирования воздуха, прогоняйте двигатель со скоростью 1500-2000 об / мин и увеличьте скорость вентилятора. Включить новую муфту кондиционера 20 раз (5 секунд ВКЛЮЧЕНО и 5 секунд выключено).

ПримечаниеЭта процедура посадит (прирабатывает) трущиеся поверхности и обеспечит более высокий крутящий момент сцепления. Это необходимо только на НОВОМ сцеплении.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку с распределительного центра (PDC).
  3. Информацию по идентификации и расположению реле сцепления компрессора см. на этикетке на PDC.
  4. Отсоединить реле сцепления компрессора от PDC.

Как установить ручные системы овкв - органов управлений - за исключений купе: снятий и установок

  1. Установить реле сцепления компрессора, совместив клеммы реле с полостями в PDC и прочно задвинув реле на место.
  2. Установить крышку PDC.
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Проверить работу реле.
ПредупреждениеНА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ОБОРУДОВАННЫХ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДО ПОПЫТКИ СЛУЧАЙНОГО СРАБАТЫВАНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА, РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ИЛИ КОМПОНЕНТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ОТСОЕДИНИТЬ И ИЗОЛИРУЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЗАЗЕМЛЕННЫЙ) КАБЕЛЬ БАТАРЕИ, ЗАТЕМ ПОДОЖДАТЬ ДВЕ МИНУТЫ, ПОКА КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗРЯДИТСЯ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧЕМ ПРОВОДИТЬ ДАЛЬНЕЙШУЮ ДИАГНОСТИКУ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Схема №89
Схема №90
  1. Открыть вытяжной колпак и отсоединить выносную клемму кабеля отрицательного аккумулятора от выносного поста аккумуляторной батареи.
  2. При необходимости снять зольник в сборе.
  3. Снять окантовку центральной облицовки приборной панели и вынуть два электрических разъема из задней части головки управления и переключателя тягового усилия (если имеется) (рисунок 11) и (рисунок 12)
  4. С задней стороны окантовки центральной отделки вынуть шесть крепежных винтов из головки управления нагревателем кондиционера и снять окантовку.
  1. Поместить устройство управления на место с задней стороны центральной панели приборной панели и установить шесть стопорных винтов в устройство управления нагревателем кондиционера.
  2. Подсоединить два электрических разъема к задней части управляющей головки и переключателю управления тягой (если он оборудован).
  3. Установить центральную рамку приборной панели.
  4. При необходимости установить зольник в сборе.
  5. Подключить отрицательную клемму кабеля аккумулятора к удаленному аккумуляторному столбу.
  6. Чтобы позволить BCM узнать новую управляющую головку, выполнить калибровку системы ОВКВ. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") (ref-217585-S20534908082006013000000)
ВниманиеКлеммные контакты выключателя преобразователя давления переменного тока могут быть повреждены зондирующими инструментами во время диагностики и ремонта системы. Если не использовать их соответствующие ответные клеммы или штыревой датчик для проверки герметичности, это приведет к распространению контактного луча. Это приведет к потере непрерывности.
  1. Отсоединить разъем электрожгута от датчика давления в кондиционер.
  2. Извлечь преобразователь с помощью разомкнутого ключа 14 мм.

ПримечаниеВозможно небольшое стравливание давления, захваченного в фитинге. Нет необходимости разряжать систему хладагента.

ПримечаниеЗамена уплотнительного кольца требуется при обслуживании преобразователя давления. Обязательно использовать уплотнительное кольцо, указанное для этого автомобиля.

  1. Датчик давления резьбы на выкидной линии.
  2. Затянуть преобразователь давления до 6 Н · м (50 фунтов).
  3. Подсоединенный разъем провода к преобразователю.
  1. Установить новый датчик в испаритель. ПРИМЕЧАНИЕ: Испаритель изготавливается с тремя отверстиями для вставки зонда. Вставить зонд в самое верхнее отверстие.
  2. Используя отверстие пластины доступа в корпусе в качестве смотрового отверстия, протяните вверх через отверстие воздуходувки для установки зонда испарителя на змеевик испарителя.
  3. Заменить панель доступа к корпусу ОВКВ.
  4. Протяните руку через дверной проем бардачка и подключить разъем проводки датчика температуры испарителя.
  5. Установить дверь бардачка.
  6. Установить плату резисторов на нижнюю сторону ОВКВ (см. раздел " Резистор двигателя воздуходувки "). (ref-217586-S42761737212006013000000)
  7. Установить двигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-217587-S25315534272006013000000)
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеНА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ОБОРУДОВАННЫХ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДО ПОПЫТКИ СЛУЧАЙНОГО СРАБАТЫВАНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА, РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ИЛИ КОМПОНЕНТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ОТСОЕДИНИТЬ И ИЗОЛИРУЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЗАЗЕМЛЕННЫЙ) КАБЕЛЬ БАТАРЕИ, ЗАТЕМ ПОДОЖДАТЬ ДВЕ МИНУТЫ, ПОКА КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗРЯДИТСЯ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧЕМ ПРОВОДИТЬ ДАЛЬНЕЙШУЮ ДИАГНОСТИКУ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Если установлено, что датчик температуры ATC в автомобиле (неисправность 26) неисправен или имеется проблема с двигателем аспиратора датчика в автомобиле, то необходимо заменить устройство управления АТС. (См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-217586-S02376018032006013000000)

ПредупреждениеНА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ОБОРУДОВАННЫХ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДО ПОПЫТКИ СЛУЧАЙНОГО СРАБАТЫВАНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА, РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ИЛИ КОМПОНЕНТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ОТСОЕДИНИТЬ И ИЗОЛИРУЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЗАЗЕМЛЕННЫЙ) КАБЕЛЬ БАТАРЕИ, ЗАТЕМ ПОДОЖДАТЬ ДВЕ МИНУТЫ, ПОКА КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗРЯДИТСЯ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧЕМ ПРОВОДИТЬ ДАЛЬНЕЙШУЮ ДИАГНОСТИКУ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  1. Открыть колпак и отсоединить выносную клемму отрицательного кабеля аккумулятора от выносного поста аккумуляторной батареи.
  2. Снять верхнюю крышку приборной панели (см. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - КРОМЕ КУПЕ "). (ref-217576)
  3. Отвинтить два крепежных винта датчика солнца.
  4. Поднять датчик из приборной панели и отсоединить электропроводку.
  5. Снять датчик с автомобиля.
  1. Подключить разъем жгута проводов к датчику и расположить его в автомобиле.
  2. Установить два крепежных элемента датчика.
  3. Установить верхнюю крышку приборной панели (см. " приборная панель - КРОМЕ КУПЕ "). (ref-217576)
  4. Подсоединить отрицательный разъем кабеля аккумуляторной батареи к удаленной стойке аккумулятора (см. раздел " КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-217533-S27007531172006013000000)
ВниманиеДатчик солнца должен выступать примерно на 1 / 4 дюйма над верхней крышкой приборной панели. Это обеспечит правильную работу.

Если сенсор не выступает на 1 / 4 дюйма, выполнить следующую процедуру

  1. Убедиться, что верхняя крышка установлена правильно
  2. Снять верхнюю крышку
  3. Снять крепеж с датчика солнца
  4. Установить одну 1 / 4-20 гайку на каждый крепежный элемент под датчиком солнца так, чтобы он был выше
  5. Переустановите датчик солнца. Не затягивайте винт. Если требуется более длинный винт, использовать 8-15x1 дюйм.
  1. Подсоединить разъем жгута проводов датчика.
  2. Установить штифт подталкивания крепления датчика.
ПредупреждениеНа автомобилях, оборудованных подушками безопасности, отключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной травме или смерти.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять правую нижнюю панель глушителя и крышку отделки приборной панели " (см. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ОТДЕЛКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-250222-S35142894072007031400000)
  3. Отвернуть три винта, которые крепят привод дверцы смесителя к нижней части корпуса ОВКВ. (Рисунок 25) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже привода обратить внимание на положение вала привода и его соответствующего рычажного механизма для справки по установке.
  4. Извлечь привод дверцы смесителя из корпуса ОВКВ и отсоединить разъем кабельного жгута ОВК от привода.
Схема №91
1 - ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ
2 - МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМНОЙ ДВЕРЬЮ
3 - ЖГУТ ПРОВОДОВ ОВКВ
Схема №92
  1. Установить привод дверцы смесителя на дно корпуса ОВКВ. При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на кулачке дверки смесителя. (Рисунок 26) 1 - BLEND дверь ACTIVATOR 2 - DOORS CAM SPLINE 3 - ACTUATOR SLINE
  2. Установить три винта, которые крепят привод дверцы смесителя к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
  3. Подсоединить разъем кабельного жгута ОВК к приводу двери смешения.
  4. Установить правую нижнюю крышку подстройки приборной панели и панель глушителя " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПОДСТРОЙКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - УСТАНОВКА) ". (ref-250222-S27281922642007031400000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Установить резистор воздуходувки в корпус ОВКВ.
  2. Установить и затянуть два крепежных винта резистора.
  3. Подсоединить жгут проводов резистора.
  4. Установить правую панель глушителя (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - КРОМЕ КУПЕ "). (ref-217576)
ПредупреждениеНА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ОБОРУДОВАННЫХ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДО ПОПЫТКИ СЛУЧАЙНОГО СРАБАТЫВАНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА, РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ИЛИ КОМПОНЕНТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ОТСОЕДИНИТЬ И ИЗОЛИРУЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЗАЗЕМЛЕННЫЙ) КАБЕЛЬ БАТАРЕИ, ЗАТЕМ ПОДОЖДАТЬ ДВЕ МИНУТЫ, ПОКА КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗРЯДИТСЯ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧЕМ ПРОВОДИТЬ ДАЛЬНЕЙШУЮ ДИАГНОСТИКУ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  1. Открыть защитный колпак и отсоединить отрицательный разъем кабеля аккумуляторной батареи от удаленной стойки аккумулятора (см. раздел " КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-217533-S27007531172006013000000)
  2. Снять нижний правый глушитель / воздуховод нижней панели.
  3. Отсоединить разъем проводки от модуля питания.
  4. Отвернуть крепежные винты модуля питания.
  5. Вытащите модуль питания из корпуса ОВКВ.
  1. Установить модуль питания в корпус системы ОВКВ.
  2. Установить два винта, которые крепят силовой модуль к корпусу ОВКВ и затянуть до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
  3. Подключить разъем кабеля к модулю питания.
  4. Установить правый нижний глушитель / воздуховод.
  5. Подсоединить отрицательный разъем кабеля аккумуляторной батареи к удаленной стойке аккумулятора (см. раздел " КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-217533-S27007531172006013000000)

Другие статьи — Ручные системы ОВКВ - органы управления - за исключением купе