Ручные системы ОВКВ - купе: Прочее Dodge Stratus II рестайлинг

Меры безопасности

Поскольку хладагент хладагент R-134a хладагент является фторуглеводородом (HFC), который содержит атомы водорода вместо атомов хлора, он не будет вызывать повреждение озонового слоя.

Озон отфильтровывает вредное излучение от солнца. Для содействия защите озонового слоя Mitsubishi Motors Corporation рекомендует хладагент хладагент R-134a устройство для рециркуляции хладагента.

Хладагент хладагент хладагент R-134a является прозрачным и бесцветным как в жидком, так и в парообразном состоянии. Поскольку он имеет температуру кипения -29,8°C при атмосферном давлении, он будет паром при всех нормальных температурах и давлениях. Пары тяжелее воздуха, невоспламеняемы и невзрывоопасны. При обращении с хладагент хладагент R-134a необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

Хладагент хладагент R-134a испаряется так быстро при нормальных атмосферных давлениях и температурах, что имеет тенденцию замораживать все, с чем контактирует. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить контакт любого жидкого хладагента с кожей и особенно с глазами. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании холодильной части системы кондиционирования воздуха. Держите под рукой бутылку стерильного минерального масла при работе на холодильной системе.

1. Если какой-либо жидкий хладагент попадет в глаза, использовать несколько капель минерального масла, чтобы смыть их. хладагент хладагент R-134a быстро поглощается маслом.
2. Далее брызги глаза с большим количеством холодной воды.
3. Немедленно позвоните своему врачу, даже если раздражение прекратилось после лечения.

В большинстве случаев требуется умеренное тепло, чтобы при загрузке или добавлении хладагента давление хладагента в контейнере превышало давление в системе.

Ведро или большая кастрюля с горячей водой не выше 40°C - это все тепло, необходимое для этой цели. Не нагревайте контейнер с хладагентом с помощью дутьевой горелки или любого другого средства, которое поднимет температуру и давление выше этой температуры. Не производите сварку или очистку паром на или вблизи компонентов системы или линий хладагента.

При дозировании хладагент хладагент R-134a в холодильную систему поддерживайте питающий резервуар или банки в вертикальном положении. Если контейнер с хладагентом окажется сбоку или вверх дном, жидкий хладагент попадет в систему и повредит компрессор.

Хладагент будет окрашивать яркие металлические и хромированные поверхности, а в сочетании с влагой может сильно корродировать все металлические поверхности.

Управление вентилятором конденсатора и радиатором

Работа каждого вентилятора описана в " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-213373-S02901799482006010400000)

При работе с выключателем кондиционера

1. Термодатчик воздуха, измеряющий температуру выходящего из испарителя воздуха, отключает компрессор при температуре 5°C или дует.
2. Двойной переключатель давления выключается, когда давление хладагента становится чрезмерно высоким или низким, тем самым защищая контур компрессора. (См. таблицу ниже.)
3. При срабатывании термодатчика воздуха, включенном двойном выключателе давления и включенном выключателе зажигания, выключателе воздуходувки и выключателе кондиционирования воздуха возбуждается реле сцепления компрессора кондиционера.

При работе с кнюппелем переключения выхода воздуха

1. При переводе ручки управления переключением воздуховыпускного отверстия в положение DEFROSTER (РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ) или DEFROSTER/FOOT (РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ/НОГИ) включается выключатель размораживателя, который последовательно соединен с выключателем кондиционера. Управление другим компрессором, чем указано выше, такое же, как и при работе выключателя кондиционирования воздуха.

При блокировке компрессора < автомобили с двигателем 3,0 л >

1. Поскольку компрессор и генератор переменного тока приводятся в действие одним ремнем, электрическая генераторная функция генератора переменного тока также прекращается при обрыве ремня. Чтобы обеспечить электрическую генераторную функцию генератора переменного света, существует автоматический контроллер компрессора для предотвращения разрыва ремня из-за проскальзывания при блокировке компрессора. Автоматический контроллер компрессора производит сравнительный расчет оборотов компрессора и оборотов двигателя, которые обнаруживаются датчиком частоты вращения. Когда 70% или более коэффициента скольжения продолжается в течение 3 секунд или более, происходит выключение работы реле кондиционера A / C;

Состояние ВКЛ реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха

РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА УСЛОВИЯХ

Зарядка

Использовать станцию регенерации хладагента для зарядки хладагента.

Способ с использованием установки регенерации и рециркуляции хладагента.

Используя блок регенерации и рециркуляции хладагента, долить хладагент.

Система разгрузки

Использовать блок регенерации хладагента для выпуска газа хладагента из системы.

График рабочих температур

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАБОЧУЮ ТЕМПЕРАТУРУ

Потеря заряда

Если система потеряла весь заряд из-за утечки

1. Откачайте воздух из системы (см. раздел " Проверка реле давления "). (ref-213373-S13727802292006010400000)
2. Заправить систему приблизительно 0 453 кг (1 фунта) хладагента.
3. Проверить наличие протечек.
4. Разрядите систему.
5. Устраните утечки. ВНИМАНИЕ: Сменные блоки фильтр-осушителя должны быть опломбированы во время хранения. Осушитель, используемый в этих установках, будет быстро насыщать воду при воздействии атмосферы. При установке осушителя все инструменты и принадлежности должны быть готовы к быстрой сборке, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
6. Заменить осушитель ресивера.
7. Эвакуировать и зарядить систему.

Низкий заряд

Если система не потеряла весь свой заряд хладагента; найдите и устраните все утечки. Если необходимо увеличить давление в системе, чтобы найти утечку (из-за особенно низкого заряда), добавьте хладагент. Если возможно устранить утечку без разрядки системы хладагента, использовать процедуру коррекции низкого уровня хладагента.

Обращение с трубами и фитингами

Перегибы трубок хладагента или резкие изгибы шлангов для хладагента значительно уменьшают пропускную способность всей системы. Во время работы в системе создается высокое давление. Следует проявлять особую осторожность, чтобы убедиться, что все соединения герметичны. Грязь и влага могут попасть в систему при ее открытии для ремонта или замены линий или компонентов. Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Система должна быть полностью разряжена перед открытием любого фитинга соединения в холодильной системе. Открыть фитинги с осторожностью даже после того, как будет замечено стравливание давления.

Никогда не пытайтесь перегибать сформированные линии, чтобы соответствовать. Использовать правильную линию для установки, которую вы обслуживаете. Хорошим правилом для гибких шланговых линий является сохранение радиуса всех изгибов как минимум в 10 раз больше диаметра шланга.

Более острые изгибы уменьшат поток хладагента. Гибкие шланговые линии следует прокладывать таким образом, чтобы они находились на расстоянии не менее 80 мм (3,1 дюйма) от выпускного коллектора. Рекомендуется проверять все гибкие шланговые линии не реже одного раза в год, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии и правильно проложены.

На стандартных сантехнических фитингах с уплотнительными кольцами эти уплотнительные кольца не подлежат повторному использованию.

Как проверить целостность реле воздуходувки

ЦЕЛОСТНОСТЬ КОНТАКТОВ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №47

Войти

Как проверить целостность реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха

КЛЕММЫ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема №48

Войти

Как проверить целостность реле управления вентилятором

ЦЕЛОСТНОСТЬ КОНТАКТОВ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ

Схема №49

Войти

Как проверить целостность переключателя размораживателя

РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ КОММУТАЦИОННЫХ КЛЕММ НЕПРЕРЫВНОСТИ.

Схема №50

Войти

Выключатель воздуходувки

ЦЕЛОСТНОСТЬ КЛЕММ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Выключатель кондиционера

ЦЕЛОСТНОСТЬ КЛЕММ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ A / C

Схема №51

Войти

Переключатель внутреннего / наружного воздуха

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО / НАРУЖНОГО ВОЗДУХА, УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

Как проверить резистор

Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами. Убедиться, что измеренное значение соответствует стандартному.

Нормативное значение

СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ УЗЛА ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №52

Войти

Как проверить вентилятор и двигатель воздуходувки

При подаче напряжения аккумулятора между клеммами проверить, что двигатель работает. Кроме того, проверить отсутствие посторонних шумов.

Схема №53

Войти

Как проверить двигатель заслонки переключения внутреннего / наружного воздуха

НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА И ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

<<A>> гибкий всасывающий шланг, жидкостный трубопровод B и расширительное разъединение

Для предотвращения попадания пыли или других инородных тел заглушите демонтированный шланг и ниппели расширительных клапанов.

< < B > > отсоединение нагнетательного и всасывающего шлангов

Заглушите отсоединенные шланг и ниппель компрессора, чтобы предотвратить попадание в них посторонних веществ.

Как проверить реле температуры хладагента

Когда кондиционер выключен, проверить целостность цепи между клеммами переключателя температуры хладагента. Если нет, заменить переключатель.

Схема №57

Войти

Как проверить датчик частоты вращения

Измерить сопротивление между клеммами 1 и 3. Проверить, что измеренное значение соответствует стандартному значению.

Стандартное значение: 405 + / - 35 Ом при температуре окружающего воздуха 20°C

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991367: специальный гаечный ключ
2. MB991386: Штифт

< < A > > отсоединение сливного шланга жидкостной трубки а

Отсоединенный трубопровод, шланг и ниппель конденсатора заглушить во избежание попадания в них посторонних материалов.

Как проверить двигатель вентилятора конденсатора

Убедиться, что электродвигатель вентилятора конденсатора работает при подаче напряжения аккумулятора на клемму 2 и клемму 1, заземленную.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

<<A>> отсоединение шланга/трубы

Заглушите отсоединенный шланг, конденсатор, испаритель и ниппель компрессора во избежание попадания в них посторонних материалов.

Смазки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА