Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Stratus/Dodge Stratus II рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F5m42 -…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F5m42 - купе: Снятие и установка Dodge Stratus II рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 132 иллюстрации ~15 мин чтения

< < F > > демонтаж входного и выходного валов

Снять входной и выходной валы вместе.

Схема №46

< < G > > дифференциальный / выходной вал / снятие входного вала

Снять входной и выходной валы вместе.

Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] в показанные положения корпуса трансмиссия.
  2. Установить наружное кольцо конического подшипника и дифференциальный механизм в сборе в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости заменить картер дифференциала и конический подшипник перед выполнением этих регулировок.
  3. Установить корпус сцепления и затянуть болты на заданный момент. Момент затяжки: 44 +/- 5 Н.м (33 +/- 4 фут-фунт)
  4. Снять корпус сцепления, а затем снять дифференциал в сборе.
  5. Снять наружную обойму и вынуть измельченные припои.
  6. Измерить толщину дробленого припоя микрометром и выбрать проставку, которая обеспечит стандартное значение предварительной нагрузки. Стандартное значение: 0,05-0,11 мм (0,0020-0,0043 дюйма) предварительной нагрузки
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Установить входной вал, выходной вал и дифференциал в комплекте с картером сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости перед выполнением этих регулировок заменить входной, выходной валы, картер дифференциала и / или подшипники.
  2. Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] на задний подшипник входного вала в положениях, показанных на иллюстрации.
  3. Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] на корпус трансакселя в положения, показанные на иллюстрации.
  4. Установить наружные кольца подшипников дифференциала и выходного вала.
  5. Установить коробку передач и затянуть болты с указанным моментом затяжки: 44 + / - 5 Н.м (33 + / -4 фут-фунт)
  6. Снять картер коробки передач.
  7. Снять наружные обоймы и вынуть измельченные припои.
  8. Измерить толщину дробленого припоя с помощью микрометра и выбрать прокладки, которые обеспечат стандартное значение торцевого люфта / предварительного натяга. Стандартное значение: Люфт торца входного вала: 0,05-0,17 мм (0,0020-0,0067 дюйма) Предварительное натяг выходного вала: 0,13-0,18 мм. (0,0051-0,0071 дюйма) Дифференциальное предварительное натяжение: 0,05-0,11 мм (0.0020-0.0043 дюйма)

> > A < < монтаж выходного / входного валов

Установить входной и выходной валы вместе.

Схема №55

> > B < < монтаж входного / выходного вала / дифференциала

Установить входной вал, выходной вал и дифференциал в комплекте.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Сдвинуть втулку синхронизатора 3-4-й скорости и втулку синхронизатора 5-й скорости-заднего хода в указанном направлении.
  2. Собрать 3-4-ю рейку переключения скоростей и вилку, а 5-ю рейку переключения скоростей-реверса и вилку.
  3. При установке каждой вилки переключения передач в паз втулки синхронизатора сдвинуть рейки переключения передач в указанном направлении и установить.
  4. Вставить 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса в отверстие рейки в корпусе сцепления.
Схема №60
Схема №61
  1. Собрать 3-4-ю рейку переключения скоростей и вилку, а 5-ю рейку переключения скоростей и вилку.
  2. Установить каждую вилку переключения передач в паз втулки синхронизатора и установить вилку переключения передач и рейку в сборе.
  3. Вставить 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса в отверстие рейки в корпусе сцепления.
Схема №62
  1. Совместите отверстия под штифты в рейке переключения передач и вилке переключения передач.
  2. Вставить новый пружинный штифт. Вдвиньте его так, чтобы прорезь и центральная ось рейки были совмещены.
Схема №63
  1. Установить проставку, выбранную в разделе «РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕД СБОРКОЙ».
  2. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессовать наружную обойму в картер трансмиссии.

> > G < < установка корпуса трансмиссии

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №64
Схема №65
  1. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD997440 или эквивалентный) в показанное положение коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить коробку передач, пока герметик влажен (в течение 15 минут)
  2. Установить картер коробки передач и разверните стопорное кольцо.
  3. Затянуть крепежные болты коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 44 +/- 5 Н.м (33 +/- 4 фут-фунт)
  4. Поместить трансаксель вверх дном и позвольте стопорному кольцу войти в канавку, воспользовавшись собственным весом выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от масла приблизительно один час.

> > H < < установка коробок передач

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №66
  1. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD997440 или эквивалентный) в показанное положение коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить коробку передач, пока герметик влажен (в течение 15 минут)
  2. Установить коробку передач.
  3. Затянуть крепежные болты коробки передач до указанного момента. Момент затяжки: 44 + / - 5 Н.м (33 + / -4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите уплотненную область вдали от масла в течение примерно одного часа.
Схема №67
Схема №68
  1. С помощью специального инструмента MB990927 и MB990938 установить на ящик герметичный колпачок.
  2. Равномерно надавите на уплотнительный колпачок, чтобы он не был расположен под углом.

> > J < < установка под крышкой

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №69
  1. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD997740 или эквивалентный) в показанное положение коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить коробку, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установить нижнюю крышку на коробку коробки передач и затянуть болты до заданного момента. Момент затяжки: 7 + / - 1 Н.м (61 + / -9 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите герметичную зону вдали от масла в течение примерно одного часа.

> > K < < монтаж корпуса управления

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №70
  1. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD997740 или эквивалентный) в показанное положение коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить коробку, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установить корпус управления на картер трансмиссии и затянуть болты на заданный момент. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла примерно в течение одного часа.
Схема №71
  1. Смазать уплотнительное кольцо шестерни спидометра трансмиссионным маслом (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-xtigx2 в соответствии с классификацией API Gl-4). 85W
  2. Затянуть болт до заданного момента затяжки: 4 + / - 1 Н.м (35 + / -9 дюйм-фунт)
Схема №72
  1. Нанести смазку (Mitsubishi Genuine, номер детали 0101011 или аналог) на скользящую часть вала управления выбранной колодки рычага.
  2. Установить рычаг выбора и затянуть болты на заданный момент. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)

<<B>> демонтаж стопора упорной пластины

С помощью отвертки поднять положение, показанное на иллюстрации, и снять стопор упорной пластины.

Схема №73
Схема №74
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 5-й скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать прессом вниз на входной вал и снять шестерню 5-й скорости.
Схема №75
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте 3-ю передачу скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снять втулку шестерни 4-й скорости.
Схема №76
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и извлечь шарикоподшипник.

>> A <<монтаж масляного уплотнения

Установить масляное уплотнение в показанное положение входного вала.

Схема №77
Схема №78
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и xt Gx2 < F5m42 > или MD998818 < Ф5м51 > запрессовать установить подшипник вместе с прессом. MD998816
Схема №79
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку стопорного кольца входного вала.
  2. Убедиться, что люфт конца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма

>> D <<установка пружины синхронизатора

Установить пружину синхронизатора в показанное на рисунке положение кольца синхронизатора и наружного кольца синхронизаторов < F5m51 >.

Схема №80
Схема №81

> > E < < установка кольца синхронизатора

ВниманиеЕсть кольца синхронизатора 3-й скорости и 4-й скорости, если установлено неправильное, это повлияет на ощущение переключения.
Схема №82
  1. Убедиться, что на кольце синхронизатора имеются идентификационные канавки. Две насечки: кольцо синхронизатора 3-й скорости Нет насечек: кольцо синхронизатора 4-й скорости
  2. Установить кольцо синхронизатора так, чтобы оно не было под углом к конусу шестерни.
Схема №83
Схема №84
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. Убедиться в том, что кольцо синхронизатора < F5m42 > или внутреннее кольцо синхронизации < Ф5м51 > идеально подогнано под конус шестерни 3-й скорости.
  3. Проверить направление установки ступицы синхронизатора 3-4-й скорости, и поставить ее на входной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установить на пресс ступицу синхронизатора 3-4 скорости.
  5. Убедиться в том, что кольцо синхронизатора < F5m42 > или внешнее кольцо синхронизаторов < Ф5м51 > может свободно вращаться.
Схема №85
Схема №86
  1. Проверить направление установки втулки синхронизатора, и установить ее на ступицу синхронизатора 3-4-й скорости.
  2. Установить втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №87
Схема №88
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и xtegx2 < F5m42 > или MD998825 < Ф5м51 > запрессовать установить муфту зубчатой передачи 4-й скорости с прессом. MD998824
Схема №89
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и xtegx2 < F5m42 > или MD998825 < Ф5м51 > запрессовать во входной вал шестерню 5-й скорости. MD998824
Схема №90
  1. Установить самые толстые упорные пластины, которые можно установить в канавку входного вала. Установить упорную пластину таким образом, чтобы поверхность, на которую нанесен идентификационный знак, была обращена вверх.
  2. Убедиться, что конечный люфт 5-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)

> > K < < установка стопора упорной пластины

Установить стопор упорной пластины, нажимая от руки на специальные инструменты MD998812, MD998813 и MD998824 < F5m42 > или xta G3 < Ф5м51 >, не допуская его наклона. MD998825

Схема №91
Схема №92
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812 и MD998818 запрессовать установить шарикоподшипник во входной вал.
Схема №93
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку входного вала.
  2. Убедиться, что люфт конца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)
Схема №94
  1. Проверить наружный диаметр установочной части игольчатого подшипника на предмет повреждений, ненормального износа и заедания.
  2. Проверить шлицы на предмет повреждений и износа.
  3. Проверить, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

Убедиться, что масляное уплотнение запрессовано в положение, показанное на иллюстрации.

Схема №95
Схема №96
  1. С помощью специальных MD998801 инструментов поддерживайте шестерню выходного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812 и xtigx1 установить на пресс внутреннюю обойму роликоподшипника. MD998818
Схема №97
  1. С помощью специальных MD998801 инструментов поддерживайте шестерню выходного вала, а затем установить их на прессе.
  2. Специальным инструментом MD998812 и MD998819 установить на пресс конический роликоподшипник.
Схема №98
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что люфт торца внутреннего кольца роликового подшипника соответствует нормативному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)
Схема №99
Схема №100
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814, MD998825 < F5m42 >, MD998824 < Ф5м51 > и MD998364 < Ф-5м51 > запрессовать установить втулку шестерни 1-й скорости вместе с прессом.

> > Установка пружины < < синхронизатора

Установить пружину синхронизатора в показанное положение наружного кольца синхронизатора.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Проверить, что ступица синхронизатора 1-2-й скорости находится в правильном направлении установки, и поставить ее на выходной вал.
  3. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814, MD998825 < F5m42 >, MD998824 < Ф5м51 > и xta G4 < фв ММ51 > прессом установить ступицу синхронизатора 1-й - 2-й скорости. MD998364
  4. Убедиться, что наружное кольцо синхронизатора со стороны шестерни 1-й скорости может свободно вращаться.
Схема №106
Схема №107
  1. Проверить, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установить ее на ступицу синхронизатора 1-2-й скорости.
  2. Установить втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №108
Схема №109
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813, xt Gx2 < F5m42 >, MD998824 > F5 M51 > и xtg g, x4 < Ф5 М51] установить втулку 2-й скорости на выходной вал. MD998822 MD998364
Схема №110
Схема №111
  1. Проверить правильность установки шестерни 2-й скорости и наружного кольца синхронизатора. Также убедиться, что когти на конусе синхронизатора (четыре места) правильно вставлены в отверстия на передаче 2-й скорости (четыре места).
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814, MD998822 < F5m42 >, MD998824 < Ф5м51 > и xtg x4 < фи ММ51 > установить на выходной вал шестерню 3-й скорости. MD998364
  3. Убедиться, что передача 2-й скорости и внешнее кольцо синхронизатора могут свободно вращаться.
Схема №112
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что конечный люфт 3-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №113
Схема №114
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813, MD998819 < F5m42 >, MD998821 < Ф5м51 > и xtag GRX4 < П5м > установить на выходной вал шестерню 4-й скорости. MD998364

> > M < < 5TH монтаж муфты редуктора

С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813, MD998819 < F5m42 >, MD998821 < Ф5м51 > и MD998364 < Пa Гм > установить на выходной вал втулку шестерни 5-й скорости.

Схема №115
Схема №116

> > N < < установка пружины синхронизатора

Установить пружину синхронизатора в показанное положение кольца синхронизатора.

Схема №117

> > O < < установка кольца синхронизатора

ВниманиеИмеется кольцо синхронизатора 5-й скорости и кольцо синхронизатора заднего хода. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их при установке, так как ошибка может повлиять на ощущение сдвига.
Схема №118
  1. Проверить наличие идентификационных насечек на кольце синхронизатора. Нет насечки: кольцо синхронизатора 5-й скорости Шесть просечек: Кольцо синхронизатора заднего хода < F5m42 > Три насечка: кольцо синхронизации обратного хода < Ф5м51 >
  2. Установить кольцо синхронизатора так, чтобы оно не наклонялось в сторону конуса шестерни.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Убедиться, что кольцо синхронизатора правильно насажено на конус шестерни 5-й скорости.
  3. Проверить правильность ориентации ступицы 5-го синхронизатора скорости-заднего хода для установки, и установить ее на выходной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD98812, MD998813, MD998819 < F5m42 >, MD998821 < Ф5м51 > и MD998364 < Пa Гм > пресс установить 5-ю ступицу синхронизатора заднего хода с прессом.
  5. Убедиться, что кольцо синхронизатора со стороны шестерни 5-й скорости может свободно вращаться.
Схема №122
Схема №123
  1. Убедиться, что кольцо синхронизатора, шестерня заднего хода и игольчатый роликовый подшипник установлены правильно.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998818 < F5m42 >, MD998820 < Ф5м51 > и xtage G3 < фи ММ51 > запрессуйте втулку шестерни заднего хода. Убедиться в том, что шестерня заднего хода и кольцо синхронизатора могут свободно вращаться во время процесса запрессовки. MD998364
Схема №124
  1. Проверить направление установки шарикоподшипника.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 нажать кнопку установки шарикоподшипника. MD998818

> > S < < монтаж конического роликового подшипника

Используя специальный инструмент MD998812, MD998819 и MD998364, запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что люфт шарикоподшипника < F5m42 > или конусного роликового подшипника < Ф5м51 > соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №128
  1. Проверить шлицы на предмет повреждений и износа.
  2. Проверить, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

>> A <<установка пылезащитной крышки и втулки селекторного рычага

Использовать рисунок, чтобы убедиться в правильности направления установки пылезащитной крышки и втулки рычага выбора, а также в правильной сборке отличительных деталей.

Схема №129
Схема №130

<<A>> снятие стопорного штифта

Выведите стопорный штифт из указанного положения.

Схема №131

>> A <<монтаж игольчатого подшипника

Запрессовать иглу в показанный размер, убедившись при этом, что штампованная сторона с номером модели ориентирована к стороне управляющего корпуса.

Схема №132

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W в соответствии с классификацией API GL-4) на кромку масляного уплотнения.

Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Нанести герметик (3m (tm) AAD номер детали 8001 или эквивалент) на вставляемую часть воздушного сапуна.
  2. Установить воздухоотводчик так, чтобы тисненая метка была в направлении, показанном на рисунке.

>> D <<установка пружинного штифта

Заведите пружинный штифт так, чтобы щель была в направлении, показанном на рисунке.

Схема №136

> > E < < установка пружинного пальца

Заведите пружинный штифт так, чтобы щель была в направлении, показанном на рисунке.

Схема №137

> > F < < установка стопорного штифта

Введите стопорный штифт в направлении, показанном на рисунке.

Схема №138
Схема №139

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990926: адаптер установщика < F5m42 >
  2. MB990928: Адаптер установщика < F5m51 >
  3. MB990934: адаптер установщика < F5m42 >
  4. MB990935: адаптер установщика
  5. MB990938: Ручка
  6. MB991445: База съемника и установщика втулок < F5m51 >
  7. MD998325: Установка дифференциального масляного уплотнения < F5m42 >
  8. MD998346: Съемник наружного кольца подшипника < F5m42 >
  9. MD998772: Пружинный компрессор < F5m42 >
  10. MD998800: Установка дифференциального масляного уплотнения < F5m51 >
  11. MD999566: коготь
Схема №140

<<A>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снять наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Установить специальные инструменты MD998772 и MD998346, как показано на рисунке.
  2. Наверните гайку на MD998346 специального инструмента, чтобы подтянуть инструмент и вынуть наружную обойму.

< < C > > снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снять наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №144

>> A <<монтаж крышки-B/крышки-A

Установить крышки, направленные, как показано на иллюстрации.

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедиться, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 1 мм (0,04 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №149
Схема №150
  1. Проверить направление установки наружной обоймы.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990934 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.

> > D < < установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990935 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.

Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Проверить направление установки наружной обоймы.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938, MB990935 < F5m42 > и xt Gx2 < Ф5м51 > запрессуйте наружную обойму в корпус сцепления. MB991445
Схема №154
Схема №155
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее классификации API GL-4) на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998325 < F5m42 > или MD998800 < F, M51 > запрессуйте масляное уплотнение в корпус сцепления.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Нанести трансмиссионное масло (Hypoid передача масло SAE 75W-90 или 75W-85W в соответствии с классификацией API GL-4) на кромку масляного уплотнения.
  2. Используя специальные инструменты MB990938, MB990926 < F5m42 > и MB990928 < F 5м51 >, запрессуйте масляное уплотнение в корпус сцепления.
Схема №159

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998325: Установка дифференциального масляного уплотнения < F5m42 >
  2. MD998800: Установка дифференциального масляного уплотнения < F5m51 >
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедиться, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 3 мм (0,12 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №164
  1. Проверить направление установки игольчатого подшипника.
  2. Запрессуйте игольчатый подшипник, пока он не будет заподлицо с корпусом.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее классификации API GL-4).
  2. С помощью специального инструмента MD998325 < F5m42 > или MD998800 < Bf5-M51 > запрессуйте сальниковое уплотнение в корпус коробки передач.
Схема №168

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998819: адаптер установщика (40)
Схема №169
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте конический роликоподшипник, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите на картер дифференциала с прессом и вынуть подшипник.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. После установки проставки на задней поверхности боковой шестерни установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда необходимо установить новую боковую передачу, установить пространство средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма].
  2. Установить шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установить на место.
  3. Вставить вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт не соответствует спецификации, выбрать прокладку и повторно измерить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте до тех пор, пока люфты с обеих сторон не сравняются.

> > B < < установка стопорного штифта

Установить стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №173

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 запрессовать установить конический роликоподшипник. MD998819

Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Нанести герметик (3m (tm) AAD номер детали 8730 или 8731 или эквивалентный) на всю резьбовую часть болта.
  2. Затянуть до указанного крутящего момента в показанной последовательности. Момент затяжки: 132 +/- 5 Н.м (98 +/- 4 фут-фунт)

Другие статьи — Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F5m42 - купе