Дисковые тормоза и барабанные тормоза - за исключением купе: Снятие и установка Dodge Stratus II рестайлинг

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормозов - за исключений купе: снятий и установок

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормозов - за исключений купе: снятий и установок

1. Снять шланг, ведущий от источника вакуума к клапану аспиратора у клапана.
2. Снять с клапана шланг, ведущий к бустеру.
3. Снять с клапана шланг, ведущий к корпусу воздухоочистителя и извлечь клапан из автомобиля.

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормозов - за исключений купе: снятий и установок

1. Установить меньшее отверстие на коричневую половину клапана аспиратора в шланге, ведущем к корпусу воздухоочистителя.
2. Установить открытое отверстие на Черной половине клапана в шланге, ведущем к силовому усилителю тормозов.
3. Установить больший порт на коричневую половину клапана в шланге, идущем от источника вакуума.

1. Поднять автомобиль.
2. Снять заднюю шину и колесо в сборе.
3. Сдвинуть регулировочный барабан с установленных шпилек ступицы и снять его с транспортного средства. Если барабан не отвинчивается назад, дополнительный тормозной зазор может быть получен путем снятия нескольких зубьев тормозного регулировочного инструмента, используя следующие шаги: Изготовить инструмент для освобождения собачки с помощью вешалки или провода тяжелой механики. ( 10) Удалить пробку с задней стороны опорной пластины под колесным цилиндром. Вставить изготовленный инструмент через отверстие в опорной пластине, под регулятором, против собачки.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Надлежащим образом удалить любые наросты, образовавшиеся вдоль внешней кромки обработанной тормозной поверхности барабана.
2. Отрегулировать тормозные колодки по диаметру барабана с помощью датчика тормозных колодок. См. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-162656-S34497106052004060800000)
3. Установить тормозной барабан на заднюю ступицу и подшипник.
4. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть гайки крепления колеса согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
5. Снижение транспортного средства.
6. Дорожное испытательное транспортное средство, останавливающееся как в прямом, так и в обратном направлении. Авторегулятор будет продолжать регулировать тормоза по мере необходимости во время дорожного испытания.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательное подключение батареи на левой передней стакане стойки.
2. С помощью инструмента для удержания тормозной педали нажать на педаль тормоза после первого 1 дюйма хода и зафиксировать ее в этом положении. (Рисунок 23) Это изолирует резервуар главного цилиндра от гидравлической системы тормоза, не позволяя тормозной жидкости вытекать из резервуара.
3. Снять корпус воздухоочистителя.
4. Очистить от мусора фитинги в верхней части соединительного блока.
5. Снять 2 тормозные трубки, идущие от первичного и вторичного портов главного цилиндра в распределительном блоке.
6. Снять 4 тормозные трубки шасси, идущие к каждому тормозу, установленные поперек передней верхней части соединительного блока.
7. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна распределительного блока к нижней опоре радиатора. (Рисунок 1)
8. Снять с автомобиля соединительную колодку и кронштейн.

1. Установить соединительную колодку с монтажным кронштейном на нижнюю опору радиатора, вставить и затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
2. Установить 4 тормозные трубки шасси (идущие к каждому тормозу) на соединительный блок. Затянуть фитинги трубок в соответствии со спецификацией с помощью гаечного ключа. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
3. Установить две тормозные трубки, идущие от портов главного и вторичного главных цилиндров в верхние задние углы соединительного блока. Затянуть фитинги трубок согласно техническим требованиям с помощью гаечного ключа типа " вороток " (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-162656-S14630854322004060800000)
4. Установить корпус воздухоочистителя.
5. Снять инструмент для удержания педали тормоза.
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Стравите давление в базовой тормозной системе (см. раздел " СИСТЕМА СТРАВЛИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА "). (ref-162656-S24875456772004060800000)

1. Поднять рычаг стояночного тормоза как можно выше.
2. Переведите переключатель передач в нейтральное положение.
3. Ослабить установочный винт на передней части ручки рычага переключения передач и снять ручку рычага переключения.
4. Снять подсвечиваемую буквенную рамку индикатора диапазона передачи. (Рисунок 12)
5. Отсоединить разъем провода панели индикатора диапазона передачи на механизме переключения.
6. Отвернуть винт рядом с переключателем перекрытий и в отсеке для хранения консоли, прикрепив консоль перекрытия к кронштейнам на поддоне перекрытия. (Рисунок 13)
7. Отсоединить разъем проводов для аксессуаров напольной консоли у поддона пола.
8. Снять консоль с транспортного средства.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Позиционирование консоли в транспортном средстве.
2. Подсоединить соединитель проводов для аксессуаров напольной консоли к полу. (Рисунок 13)
3. Убедиться, что задний установочный штифт на дне бункера для хранения находится в зацеплении с пазом кронштейна корпуса, а передний штифт - с механизмом переключения. (Таблица 12)
4. Установить винт, рядом со сдвигателем пола и в отсеке для хранения консоли, удерживая напольную консоль к кронштейнам на напольном поддоне.
5. Подсоединить разъем провода рамки индикатора дальности передачи на механизме переключения передач.
6. Установить подсвечиваемую буквенную рамку индикатора дальности передачи.
7. Установить ручку рычага переключения передач и затянуть установочный винт на передней части ручки рычага переключения.

1. Нажать на педаль тормоза после первого дюйма хода и удерживайте ее в этом положении с помощью инструмента для удержания тормозной педали. (Рисунок 23) Это делается для того, чтобы изолировать главный цилиндр от гидравлической системы тормоза, не допуская полного слива тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью после отсоединения гибкого шланга тормоза.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять шину и колесо в сборе.
4. Отвинтить гайку трубки гибкого шланга на цилиндре колеса и снять шланг. (Рисунок 14) Закрыть конец шланга колпачком.
5. Отвернуть винт кронштейна для прокладки гибкого шланга и сдвинуть шланг с места.
6. Снять тормозной барабан (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН "). (ref-162656-S37914342992004060900000)
7. Снять пылезащитный колпачок ступицы и подшипника, ступицу и подшипниковый узел, а также тормозные колодки с опорной плиты. См. " ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". (ref-162656-S16581773522004060900000)
8. Отсоединить и снять трос стояночного тормоза с опорной пластины. Это можно легко сделать, поместив 13-миллиметровый гаечный ключ на фиксатор корпуса троса, сжимая пальцы фиксатора, а затем вытаскивая трос из задней части опорной пластины (Рисунок 15).
9. Отвернуть болты крепления колесного цилиндра.
10. Снять колесный цилиндр и уплотнитель с опорной плиты.
11. Отвернуть 4 болта крепления опорной плиты к кулаку.
12. Снять опорную плиту.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Установить опорную пластину на шарнирный шпиндель. Установить 4 крепежных болта опорной пластины в соответствии со спецификацией. Затянуть монтажные болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
2. Установить уплотнитель на посадочную поверхность колесного цилиндра.
3. Установить колесный цилиндр на опорную плиту.
4. Установить и затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-162656-S14630854322004060800000)
5. Вставить трос стояночного тормоза в опорную плиту и вдвиньте корпус троса в отверстие до фиксации пальцев фиксатора.
6. Смазать 6 контактных площадок колодок на опорной пластине и анкере с помощью смазки Mopar ® тормоз Lubricant или эквивалентной.
7. Установить тормозные колодки, ступицу и подшипник, а также пылезащитный колпачок ступицы и подшипника. См. " ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". (ref-162656-S16581773522004060900000)
8. Отрегулировать тормозные колодки по диаметру барабана с помощью калибра тормозных колодок. См. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-162656-S34497106052004060800000)
9. Установить тормозной барабан (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ") (ref-162656-S37914342992004060900000)
10. Прикрепить кронштейн для прокладки гибкого шланга к опорной плите. Затянуть винт кронштейна для прокладки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
11. Ввинтите гайку трубки гибкого шланга в отверстие цилиндра колеса. Затянуть трубную гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
12. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть гайки крепления колеса согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
13. Медленно вращайте колесо и убедиться, что тормозной барабан слегка тащится на колодках.
14. Снижение транспортного средства.
15. Снять инструмент для нажатия (удержания) педали тормоза.
16. При необходимости стравите давление в цилиндре / контуре поврежденного колеса, см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-162656-S24875456772004060800000)
17. Дорожное испытательное транспортное средство, останавливающееся как в прямом, так и в обратном направлении. Авторегулятор будет продолжать регулировать тормоза по мере необходимости во время дорожного испытания.

1. Поднять автомобиль.
2. Снять переднюю шину и колесо в сборе.
3. Сдвинуть суппорт наружу, чтобы втянуть поршень суппорта в его отверстие.
4. Отвернуть 2 болта крепления адаптера суппорта дискового тормоза к поворотному кулаку. (Рисунок 16)
5. Снять суппорт дискового тормоза и переходник с кулака в сборе. Подвесьте узел в стороне, используя проволоку или жгут. Соблюдать осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
6. Снять зажимы, удерживающие тормозной ротор на шпильках колеса.
7. Снять тормозной ротор.

Схема №7

Войти

1. Установить тормозной ротор над шпильками на ступице.
2. Установить суппорт дискового тормоза и переходник в сборе на ротор тормоза.
3. Установить крепежные болты, крепящие адаптер суппорта к поворотному кулаку. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-162656-S14630854322004060800000)
4. Установить шину и колесо в сборе, затянуть гайки крепления колеса до технических условий см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
5. Опустить автомобиль.
6. Прокачать педаль тормоза несколько раз, прежде чем двигать автомобиль для установки колодок на тормозной ротор.
7. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок для посадки тормозных колодок на ротор.

1. Поднять автомобиль.
2. Снять и переднее колесо, и шины в сборе.
3. Снять пружину от дребезжания с забортной стороны суппорта и переходника.
4. Снять 2 крышки на месте над болтами направляющего штифта суппорта. (Таблица 18)
5. Снять 2 болта с направляющими штифтами суппорта. (Штамп 19)
6. Снять суппорт с адаптера суппорта и тормозного ротора. наружная колодка, вероятно, останется с адаптером каверномера, в то время как внутренняя колодка сойдет со штангенциркулем при снятии суппера.
7. С помощью проволоки или шнура подвесьте суппорт на передней стойке в сборе. (Рисунок 20) Крепко поддерживайте суппорта, чтобы предотвратить нагрузку от веса суппера со стороны шланга тормозной жидкости.
8. Снять забортную тормозную колодку с адаптера суппорта.
9. Оттяните внутреннюю тормозную колодку от поршня суппорта до тех пор, пока удерживающий зажим на колодке не освободится из полости в поршне суппера. (Рисунок 21)
10. Повторить предыдущие процедуры с другой стороны транспортного средства.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Начать с одной стороны транспортного средства.
2. Полностью втяните поршень суппорта обратно в его расточку в тормозном суппорте Это необходимо для установки суппера на тормозной ротор с установленными новыми тормозными колодками.
3. В случае применения снять защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки на задней части как внутренней, так и внешней тормозных колодок в сборе.
4. Установить новую внутреннюю тормозную колодку в поршень суппорта, прочно запрессовав ее удерживающий зажим в отверстие поршня. Убедиться, что внутренняя тормозная колодка расположена под прямым углом к торцу поршня суппорта.
5. Смазать оба упора адаптера, где скользят башмаки, небольшим количеством диэлектрической смазки Mopar® или эквивалентной.
6. Вставить новую забортную тормозную колодку в адаптер суппорта, прижимая накладку к внешней стороне тормозного ротора.
7. Осторожно расположить тормозной суппорт над тормозным ротором и переходником.
8. Установить и затянуть болты направляющего штифта суппорта в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не пересекать резьбу болтов направляющего штыря суппортов. (ref-162656-S14630854322004060800000)
9. Установить колпачки на болты направляющих штифтов суппорта.
10. Установить новую прижимную пружину суппорта (предохранительный зажим) на внешней стороне суппорта. Заведите пружину в отверстия на суппорте, затем протяните ножки зажима за упоры на адаптере суппорта.
11. Повторить предыдущие процедуры с другой стороны транспортного средства.
12. Установить колесо и шину в сборе. Затянуть гайки крепления колеса до технических условий см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
13. Снижение транспортного средства.
14. Прокачать педаль тормоза несколько раз. Это установит колодки на тормозной ротор.
15. При необходимости проверить и отрегулировать уровень тормозной жидкости.
16. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

Схема №13

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательное подключение батареи на левой передней стакане стойки.
2. С помощью инструмента для удержания тормозной педали нажать на педаль тормоза после первого сантиметра хода и зафиксировать ее в этом положении. (Рисунок 23) Это изолирует резервуар главного цилиндра от гидравлической системы тормоза, не позволяя тормозной жидкости вытекать из резервуара.
3. Снять корпус воздухоочистителя.
4. Очистить от мусора фитинги в верхней части соединительного блока.
5. Снять 2 тормозные трубки, идущие от основного и вспомогательного портов главного цилиндра в распределительном блоке. (Рисунок 24)
6. Снять 4 тормозные трубки шасси, идущие к каждому тормозу, установленные поперек передней верхней части соединительного блока.
7. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна распределительного блока к нижней опоре радиатора. (Рисунок 1)
8. Снять с автомобиля соединительную колодку и кронштейн.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Установить соединительную колодку с монтажным кронштейном на нижнюю опору радиатора, вставить и затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
2. Установить 4 тормозные трубки шасси (идущие к каждому тормозу) на соединительный блок. Затянуть фитинги трубок в соответствии со спецификацией с помощью гаечного ключа. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
3. Установить две тормозные трубки, идущие от портов главного и вторичного главных цилиндров в верхние задние углы соединительного блока. Затянуть фитинги трубок согласно техническим требованиям с помощью гаечного ключа типа " вороток " (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-162656-S14630854322004060800000)
4. Установить корпус воздухоочистителя.
5. Снять инструмент для удержания педали тормоза.
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Стравите давление в базовой тормозной системе (см. раздел " СИСТЕМА СТРАВЛИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА "). (ref-162656-S24875456772004060800000)

1. Снять разъем жгута электропроводки транспортного средства с сигнализатора уровня тормозной жидкости, расположенного сбоку от резервуара с тормозной жидкостью главного цилиндра. (Рисунок 25)
2. Отсоединить основную и вспомогательную тормозные трубки от выходных отверстий главного цилиндра. (Рисунок 26) Установить заглушки на открытые выходные отверстия тормозных трубок на главном цилиндре в сборе.
3. С помощью устройства для очистки деталей тормозов Mopar ® или аналогичного очистить зону крепления главного цилиндра к бустеру.
4. Отвернуть 2 гайки крепления главного цилиндра в сборе к силовому вакуумному усилителю тормозов.
5. Сдвинуть узел главного цилиндра прямо с его установочных шпилек на вакуумном усилителе силового тормоза.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Расположить главный цилиндр в сборе на шпильках блока силовых тормозов, совмещая толкатель на вакуумном усилителе силового тормоза с поршнем главного цилиндра.
2. Установить 2 главных цилиндра для приведения в действие монтажных гаек вакуумного усилителя тормозов в соответствии со спецификацией. Затянуть обе гайки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
3. Подсоединить тормозные трубки к основному и вспомогательному портам главного цилиндра. Затем затянуть гайки трубок в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
4. Подсоединить разъем жгута проводов к сигнализатору уровня тормозной жидкости.
5. Заполните главный цилиндр чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной ей. При необходимости выпустите воздух из тормозов. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-162656-S24875456772004060800000)
6. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

1. Снять суппорт дискового тормоза с переходника и ротора, см. раздел " ЗАДНИЕ КОЛОДКИ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ". (ref-162656-S16581773522004060900000)
2. Снять ротор со ступицы / подшипника.
3. Снять пылезащитный колпачок со ступицы / подшипника.
4. Снять заднюю стопорную гайку ступицы / подшипника и шайбу.
5. Снять ступицу / подшипник с кулака.
6. Снять прижимную скобу с задней колодки стояночного тормоза.
7. Повернуть колесо регулировщика колодок стояночного тормоза до тех пор, пока регулятор не окажется на своей самой короткой длине.
8. Снять регулятор колодок стояночного тормоза с тормозных башмаков.
9. Снять нижнюю возвратную пружину между колодками стояночного тормоза.
10. Оттяните заднюю колодку стояночного тормоза от адаптера суппорта, вынуть верхнюю возвратную пружину из промежутка между колодками стояночных тормозов.
11. Снять прижимную скобу с передней колодки стояночного тормоза, а затем - переднюю.

1. Установить переднюю тормозную колодку и прижимной зажим.
2. Установить заднюю колодку стояночного тормоза и верхнюю возвратную пружину тормозной колодки.
3. Потянуть заднюю тормозную колодку за анкерный блок до правильного расположения на адаптере.
4. Установить нижнюю возвратную пружину стояночного тормоза.
5. Установить регулятор между колодками стояночного тормоза. Регулятор должен быть установлен звездочкой в направлении задней части транспортного средства.
6. Установить прижимную скобу на заднюю колодку стояночного тормоза.
7. Отрегулировать колодки стояночного тормоза до наружного диаметра 6,73 " (171 мм).
8. Установить ступицу / подшипник на кулак.
9. Установить НОВУЮ стопорную гайку ступицы / подшипника. Затянуть стопорные гайки ступицы и подшипника в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-162656-S14630854322004060800000)
10. Установить пылезащитный колпачок на ступицу / подшипник.
11. Установить ротор.
12. Установить задний суппорт дискового тормоза на переходник (см. раздел " ЗАДНИЕ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-162656-S16581773522004060900000)
13. Установить колесо и шину.
14. Затянуть гайки крепления колес в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)

1. Извлечь кабель дистанционного массы из шпильки массы, расположенной на левой ударной вышке.
2. Правильно изолируйте кабель удаленного массы, установив изолятор кабеля массы на шпильку массы стойки (см. рисунок 27). Это предотвратит случайное масса кабеля удаленного массы.
3. Отсоединить разъем жгута проводов и вакуумный шланг на сервоприводе управления скоростью. Снять установочные гайки сервоуправления частотой вращения. Оставив кабель прикрепленным, сдвинуть сервопривод в сторону.
4. Извлечь главный цилиндр из усилителя (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-162656-S15521334202004060900000)
5. Снять вакуумные шланги с обратного клапана, расположенного на вакуумном усилителе силового тормоза.
6. Снять электрический соединитель и крепежный винт с электромагнита продувки, установленного на левой рамной направляющей. (Рисунок 28) Дайте соленоиду опуститься вниз.
7. Найдите входную штангу вакуумного усилителя силового тормоза на креплении тормозной педали под панелью приборов. Поместить небольшую отвертку между центральным хвостовиком на входной штанге усилителя механического тормоза и удерживающим зажимом штифта педали тормоза. (Рис. 29) Повернуть достаточно отвертки, чтобы позволить центральной части зажима пройти через конец пальца педали торможения. Затем оттяните стопорный зажим со штыря педали тормозной системы. Удалить удерживающий зажим. Заменить новым фиксирующим зажимом в собранном.
8. Отвернуть 4 гайки крепления вакуумного усилителя тормозов к приборной панели, доступные из-под приборной панели в районе рулевой колонки и кронштейна педали. (Рисунок 30)
9. Сдвинуть вакуумный усилитель силового тормоза прямо вперед до тех пор, пока монтажные шпильки не освободятся от приборной панели, и снять с автомобиля.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Установить усилитель силового тормоза на приборную панель.
2. Установить и затянуть монтажные гайки 4 вакуумных усилителей тормозов в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
3. Используя смазочную пластину или ее эквивалент, нанести покрытие на поверхности штифта педали тормоза, которые контактируют с входной тягой вакуумного усилителя тормозов.
4. Подсоединить входной стержень силового вакуумного усилителя тормозов к штифту педали тормоза и установить НОВЫЙ фиксирующий зажим. Использовать только новый фиксатор. НЕ использовать старый зажим
5. Установить электромагнит продувки на левую рамную рейку и подсоединить его жгут проводов.
6. Установить вакуумные шланги на обратный клапан бустера.
7. Установить главный цилиндр и подключить реле уровня жидкости. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". (ref-162656-S15521334202004060900000)
8. Установить на монтажные шпильки сервопривод регулировки скорости, наверните гайки крепления кронштейна 2-х ступенчатого сервопривода и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
9. Установить электрический соединитель и вакуумный шланг на сервопривод регулирования скорости.
10. Установить трос дросселя, а при наличии - трос контроля частоты вращения на кулачок корпуса дросселя в сборе. Кабель дистанционного массы установить на шпильку массы, расположенную на левой стакане стойки, наверните и надежно затянуть гайку крепления троса массы.
11. Проверить работу тормозной лампы, при необходимости отрегулировать переключатель тормозных ламп.
12. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения надлежащей работы тормозной системы транспортных средств и контроля скорости.

1. Нажать на педаль тормоза после первого дюйма хода и удерживайте ее в этом положении с помощью инструмента для удержания тормозной педали. (Рисунок 23) Это сделано, чтобы изолировать главный цилиндр от гидравлической системы тормоза, не допуская полного слива тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять заднее колесо и шину с автомобиля.
4. Снять банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. Есть 2 шайбы (по одной на каждой стороне фитинга тормозного шланга), которые будут отрываться вместе с банджи-болтом. Выбросьте эти шайбы.
5. Отвернуть 2 болта с направляющими штифтами, крепящие суппорт к переходнику.
6. Снять суппорт с переходника и ротора, сначала повернув верхнюю часть суппорта в сторону от переходника, а затем приподняв его над нижним механически обработанным упором на переходнике. (Рисунок 32)

1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в отверстие поршня узла суппорта.
2. Смазать оба упора адаптера свободным количеством многоцелевой смазки Mopar ® или эквивалентной.
3. При демонтаже установить ротор на ступицу, убедившись в том, что он посажен под прямым углом к поверхности ступицы.
4. Осторожно опустить суппорт и тормозные колодки над ротором, обратив процедуру демонтажа. Убедиться в том, что болты направляющих штифтов суппорта, втулки и гильзы находятся на расстоянии от бобышек переходника.
5. Установить болты направляющего штифта суппорта и затянуть их в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-162656-S14630854322004060800000)
6. Установить тормозной шланг на суппорт. Для этого сначала поместить по одной НОВОЙ специальной установочной шайбе с каждой стороны шлангового фитинга, затем проденьте банджо-болт через фитинг. Далее завернуть банджоут в резьбовое отверстие на задней части тормозного суппорта. Затянуть бандже- болт до технических характеристик См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
7. Установить заднее колесо и шину в сборе.
8. Затянуть гайки крепления колес в соответствии со спецификацией, затем повторить последовательность затяжки и полностью затянуть. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
9. Снижение транспортного средства.
10. Снять инструмент для удержания нажимного устройства тормозной педали.
11. Продуть контур гидравлического тормоза до тормозного суппорта (см. раздел " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА "). (ref-162656-S24875456772004060800000)
12. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

1. Поднять автомобиль.
2. Снять задние колеса и шины с транспортного средства.
3. Отвернуть 2 болта с направляющими штифтами, крепящие суппорт к переходнику.
4. Снять суппорт с переходника и ротора, сначала повернув верхнюю часть суппорта в сторону от переходника, а затем приподняв его над нижним механически обработанным упором на переходнике. (Рисунок 32)
5. Суппорт опоры от задней стойки для предотвращения повреждения гибкого тормозного шланга грузом суппорта.
6. Снять задний ротор со ступицы / подшипника. (Рисунок 34) Затем осмотреть колодки стояночного тормоза барабанного типа и тормозную поверхность стояночных тормозов на роторе на предмет чрезмерного износа или повреждения, при необходимости заменить колодки парковочных тормозов.
7. Снять подвесную тормозную колодку с суппорта, надев стопорную скобу на приподнятый участок суппоста. Затем сдвинуть тормозную накладку вниз и снять суппорт. (Рис. 35) Оттяните внутреннюю тормозную подкладку от поршня суппера до тех пор, пока удерживающая скоба не освободится из полости в поршне. (Док. 36)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорт. Это необходимо для установки суппера при установке на суппорте новых тормозных колодок в сборе.
2. Смазать оба упора адаптера свободным количеством многоцелевой смазки Mopar ® или эквивалентной.
3. Установить задний ротор на ступицу, убедившись в том, что он посажен под прямым углом к торцу ступицы.
4. Удалить защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки как на внутренней, так и на внешней тормозных колодках в сборе (если они оборудованы).
5. Установить новую внутреннюю тормозную колодку в поршень суппорта, плотно прижав ее большими пальцами к расточке поршня и убедившись, что внутренняя тормозная колодка находится под прямым углом к торцу поршня.
6. Установить новую внешнюю тормозную колодку на суппорт. Убедиться, что удерживающий зажим установлен под прямым углом в углублениях суппорта.
7. Осторожно опустить суппорт и тормозные колодки над ротором, реверсируя требуемую процедуру демонтажа. Убедиться в том, что болты направляющих штифтов суппорта, втулки и гильзы находятся на расстоянии от бобышек переходника.
8. Затянуть гайки крепления колес в соответствии со спецификацией, затем повторить последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
9. Снижение транспортного средства.
10. Проверить уровень тормозной жидкости.
11. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозных роторах и посадки тормозных колодок.

1. Поднять автомобиль.
2. Снять с автомобиля и заднюю шину, и колеса в сборе.
3. Снять тормозные барабаны с обеих сторон транспортного средства. (Таблица 37)
4. Снять ступицу и пылезащитный колпачок подшипника.
5. Снять стопорную гайку ступицы и подшипника, затем сдвинуть ступицу и подшипник со шпинделя.
6. Сожмите возвратную пружину троса, затем снять тросик стояночного тормоза с рычага стояночных тормозов. (Рисунок 38)
7. Сжать и снять прижимные пружины башмака. (Штамп 39)
8. Снять нижнюю возвратную пружину.
9. Снять обе колодки и оставшиеся детали в сборе с опорной плиты.
10. Снять пружину доводчика с ведущей колодки и собачки рычага. (Выпуск 40)
11. Снять рычажную собачку с шкворня на ведущей колодке и выдвиньте из-под доводчика.
12. Снять доводчик и верхнюю пружину.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Смазать 6 контактных площадок колодок на опорной пластине и анкере с помощью смазки Mopar ® тормоз Lubricant или эквивалентной.
2. Перед установкой колодок на транспортное средство необходимо на стенде установить одну ведущую и одну ведомую колодки (к тормозной колодке прикреплен рычаг стояночного тормоза), установить регулировочное устройство и верхнюю пружину. Выдвинуть собачку рычага под регулировочным устройством и на шкворень ведущей колодки, а между ведущей колодкой и собачкой рычага установить пружину регулировочного устройства.
3. Установить предварительно собранные тормозные колодки в сборе на опорную плиту тормоза.
4. Установить нижнюю возвратную пружину.
5. Установить оба прижимных штифта башмака с задней стороны, через опорную плиту и башмаки. Сжать и установить прижимные пружины башмака на штифты.
6. Сожмите возвратную пружину троса стояночного тормоза, затем установить трос на рычаг стояночных тормозов и отпустить направляющую его пружину под удерживающим язычком рычага.
7. Вставить трос в направляющую троса, прикрепленную к анкерной удерживающей пластине.
8. Сдвинуть ступицу и подшипник на шпиндель. Установить стопорную гайку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
9. Установить ступицу и пылезащитный колпачок подшипника.
10. Отрегулировать тормозные колодки по диаметру барабана с помощью калибра тормозных колодок. См. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-162656-S34497106052004060800000)
11. Установить тормозной барабан.
12. Снижение транспортного средства.
13. Испытание транспортного средства на дороге с остановкой как в прямом, так и обратном направлениях. Автоматические регуляторы будут продолжать регулировать тормоза по мере необходимости во время дорожного испытания.

1. Снять центральную напольную консоль (см. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ "). (ref-162656-S40455861612004061400000)
2. Нижняя ручка рычага стояночного тормоза.
3. Ослабить регулировочную гайку на выходном тросе рычага стояночного тормоза. (Рисунок 41) Это снимет натяжение с тросов стояночных тормозов, что позволит легко снять тросы задних парковочных тормозов с выравнивателя натяжения.
4. Извлечь требующий обслуживания трос стояночного тормоза из уравнивателя натяжения тросов стояночных тормозов. (Рисунок 42)
5. Снять подушку заднего сиденья с автомобиля.
6. Снять предохранительные пластины с правого и левого задних порогов двери. Предохранительные пластины крепятся к порогам двери при помощи зажимов на нижней части предохранительных пластин. Удалить путем осторожного выдергивания предохранительной пластины, удерживая зажимы за пределы порогов.
7. Сложите заднее ковровое покрытие вперед, чтобы выставить тросы стояночного тормоза.
8. Установить на фиксатор троса стояночного тормоза 12-ти точечный гаечный ключ 1 / 2 " или 13 мм. (Рисунок 43) Это приведет к сжатию лапок на фиксаторе троса парковочного тормоза, что позволит извлечь трос из кронштейна консоли.
9. Поднять автомобиль.
10. Снять заднее колесо и шину в сборе.
11. На автомобилях с задними дисковыми тормозами снять суппорт, ротор, ступицу и подшипник, а также колодки стояночного тормоза. См. " КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-162656-S35158394842004061000000)
12. На автомобилях с задними барабанными тормозами снять ступицу и пылезащитный колпачок подшипника и стопорную гайку, затем сдвинуть ступицу со шпинделя.
13. Снять трос стояночного тормоза с рычага привода стояночных тормозов.
14. Извлечь трос стояночного тормоза из адаптера заднего дискового тормоза или опорной пластины барабанного тормоза. Если доступ позволяет, установить гаечный ключ 1 / 2 " или 13 мм на корпус кабеля и сожмите стопорные язычки на фиксаторе кабеля. (Рисунок 44) Если доступа не позволяет, можно использовать отвертку для вдавливания каждого язычка по отдельности при приложении легкого натяжения к кабелю сзади. Как только все язычки будут сжаты, вытянуть кабель из переходника / пластины.
15. Снять крепежные детали, крепящие 2 зажима для прокладки кабеля к рамной направляющей.
16. Снять трос стояночного тормоза и уплотняющую втулку с поддона пола транспортного средства. (Рисунок 45)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Установить трос стояночного тормоза в напольный поддон транспортного средства, убедившись, что уплотнительная втулка установлена в напольном поддоне насколько это возможно для обеспечения надлежащего уплотнения.
2. Установить трос стояночного тормоза в адаптер заднего дискового тормоза или опорную пластину барабана. После установки на место убедиться, что фиксирующие язычки на держателе корпуса троса раздвинуты.
3. Закрепить 2 зажима для прокладки кабеля стояночного тормоза на задней рамной направляющей. Установить и надежно затянуть винты крепления зажимов.
4. Установить конец троса на рычаг привода стояночного тормоза, под удерживающий язычок на рычаге - направляющую пружину.
5. На автомобилях с задними дисковыми тормозами установить и отрегулировать колодки стояночного тормоза, установить ступицу и подшипник, ротор и суппорт. См. раздел " КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-162656-S35158394842004061000000)
6. На автомобилях с задними барабанными тормозами: вставить кабель в направляющую кабеля, прикрепленную к анкерной удерживающей пластине. Надвиньте ступицу и подшипник на шпиндель. Установить стопорную гайку и затянуть до 185 футов фунтов (250 Н.м) крутящего момента. Установить втулку и пылезащитный колпак подшипника.
7. Установить заднее колесо и шину в сборе на автомобиль. Затянуть все гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
8. Снижение транспортного средства.
9. Подцепите рукой трос стояночного тормоза к уплотнительной втулке напольного поддона и потянуть его в напольный поддон, чтобы убедиться, что уплотнительная втулка полностью установлена в напольном поддоне.
10. Проложить трос стояночного тормоза под ковровым покрытием и до отверстия для троса в кронштейне консоли на напольном поддоне.
11. Установить трос стояночного тормоза в кронштейн консоли. (Рисунок 46) После установки убедиться, что фиксирующие выступы на держателе троса раздвинуты для удержания троса в кронштейне консоли.
12. С помощью отвертки отсоединить фиксатор выходного троса стояночного тормоза. (Рисунок 47) Затем снять фиксатор троса и уравнитель натяжения троса парковочного тормоза с выходного тросика рычага стопорного тормоза и утилизируйте компоненты.
13. Установить НОВЫЙ уравнитель натяжения троса стояночного тормоза на выходном тросе рычага стояночной тормозной системы и тросах задних стояночных тормозных систем. (Рисунок 48)
14. Установить НОВЫЙ выходной трос рычага стояночного тормоза, чтобы натянуть удерживающий зажим уравнителя на выравнивателе натяжения. Фиксатор троса должен быть закрыт и надежно зафиксирован.
15. Отрегулировать натяжение троса системы стояночного тормоза, выполнив следующие действия: установить рычаг стоянок в полностью отпущенное положение. Затянуть регулировочную гайку на выходном тросе рычага стояночных тормозов до тех пор, пока 1,02 " (26 мм) резьбы не выйдет за верхний край регулировочной гайки.
16. Проверить задние колеса автомобиля с полностью отпущенным рычагом стояночного тормоза; они должны свободно вращаться без волочения.
17. После того, как натяжение троса стояночного тормоза было правильно отрегулировано, проверить наличие люфта в рычаге стояночной тормозной системы. Рычаг ручной стояночный тормоз должен чувствовать себя твердо при всех щелчках, с возможностью максимум 15 щелчков хода рычага.
18. Установить центральную напольную консоль (см. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ "). (ref-162656-S40455861612004061400000)
19. Установить задний ковер.
20. Установить оба молдинга подоконников задних дверей, защелкнув их на пороги задней двери.
21. Установить нижнюю подушку заднего сиденья.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Нажать на педаль тормоза после первого дюйма хода и удерживайте ее в этом положении с помощью инструмента для удержания тормозной педали. (Рисунок 23) Это делается для того, чтобы изолировать главный цилиндр от гидравлической системы тормоза, не допуская полного слива тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью после отсоединения гибкого шланга тормоза.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять шину и колесо в сборе.
4. Отвернуть гайку трубки гибкого шланга на цилиндре колеса и снять шланг.
5. Заглушить конец шланга.
6. Снять тормозной барабан (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН "). (ref-162656-S37914342992004060900000)
7. Снять болты крепления колесного цилиндра. (Штамп 49)
8. Осторожно извлечь колесный цилиндр и уплотнитель из промежутка между тормозными колодками и опорной плитой.

Схема №40

Войти

1. Установить уплотнитель на посадочную поверхность колесного цилиндра.
2. Установить колесный цилиндр между тормозными колодками на опорной плите. (Рисунок 49) Установить и затянуть колесный баллон в соответствии с техническими условиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
3. Отрегулировать тормозные колодки по диаметру барабана с помощью калибра тормозных колодок. См. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-162656-S34497106052004060800000)
4. Установить тормозной барабан (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН "). (ref-162656-S37914342992004060900000)
5. Ввинтите гайку трубки гибкого шланга в отверстие цилиндра колеса. Затянуть трубную гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
6. Установить шину и колесо в сборе, затянуть гайки крепления колес. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-162656-S14630854322004060800000)
7. Медленно вращайте колесо и убедиться, что тормозной барабан слегка тащится на колодках.
8. Снижение транспортного средства.
9. Снять инструмент для удержания нажимного устройства тормозной педали.
10. При необходимости стравите давление в цилиндре / контуре поврежденного колеса, см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-162656-S24875456772004060800000)
11. Дорожное испытательное транспортное средство, останавливающееся как в прямом, так и в обратном направлении.
12. Автоматические доводчики будут продолжать регулировать тормоза по мере необходимости во время дорожного испытания.