Как проверить и заменить колодки дискового тормоза
| Внимание | Всякий раз, когда необходимо заменить подушку, заменить как левую, так и правую колесные колодки в комплекте для предотвращения вытягивания автомобиля в одну сторону при торможении. |
|---|
| Внимание | Если есть существенная разница в толщине колодок с левой и правой стороны, проверить состояние скольжения поршня, стопорного пальца и направляющего штифта. |
|---|
ПримечаниеТормозные колодки имеют индикаторы, которые соприкасаются с тормозным диском, когда толщина тормозных колодок становится 0,08 " (2 мм), и издают кричащий звук для предупреждения водителя.
- Проверить толщину тормозной колодки через контрольное отверстие корпуса суппорта. Стандартное значение:.39 " (10 мм). Минимальный предел:.08 " (2 мм)
- Снять направляющий штифт, поднять суппорт в сборе и закрепить его проволокой.
- Снять следующие детали с суппорта. Передняя подкладка и индикатор износа в сборе Внутренняя прокладка B Внутренняя регулировочная шайба A Подкладка в сборе Внешняя прокладка B Наружная прокладка A зажим
- Снять следующие детали с суппорта: Задняя подкладка и индикатор износа в сборе Внутренняя прокладка B Внутренняя регулировочная прокладка A Накладка в сборе Внешняя регулировочный зажим
- Измерить крутящий момент ступицы до и после установки колодки.
- Для переднего дискового тормоза и заднего дискового тормозного механизма перед установкой прокладки нанести тормозную смазку MOPAR (R) Многоцелевая консистентная смазка Номер детали 2932524 или эквивалентно следующим положениям. Передняя накладка и индикатор износа в сборе и внутренняя прокладка А контактная поверхность. Внутренняя прокладка A и прокладка B Контактная поверхность в сборе колодки и внешняя прокладка a
- Установить колодку и суппорт в сборе, а также проверить тормозное усилие.
Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормозов - купе: снятий и установок
| Внимание | При нормальных условиях эксплуатации АБС (если она оборудована) находится под высоким давлением. Перед обслуживанием любого компонента или открытием резервуара с жидкостью необходимо сбросить давление в системе. При выключенном зажигании прокачать педаль тормоза минимум 20-25 раз, используя полные ходы педали. Когда ощущается определенное увеличение усилия педали, прокачать педаль еще 2 раза. |
|---|
Процедуры демонтажа и монтажа (Приложение 15)
Схема №53
Для демонтажа и монтажа (Приложение 16)
Схема №54
Как снять дисковые тормоза и барабанных тормозов - купе: снятий и установок
К процедурам демонтажа и монтажа (Приложение 17)
Схема №55
Точки обслуживания при установке
- Вакуумное шланговое соединение Установить вакуумный шланг секциями с белой маркировкой вверх. Вставить надежно и полностью до тех пор, пока вакуумный рукав со стороны двигателя не соприкоснется с краем шестиугольной части фитинга, а затем закрепить хомутом для шланга.
- Регулировка зазора между толкателем усилителя тормоза и основным поршнем С помощью ручного вакуумного насоса подайте отрицательное давление 19,6 дюйма Hg (66,7 к Па) на усилитель тормозов. Измерить длину выступа " A " у толкателя. (Рис. 18) Стандартное значение (A):.404-.415 " (10.28-10.53). Если длина выступа не находится в пределах стандартного диапазона значений, отрегулировать длину конца толкателя путем поворота толкателя
Схема №56
К процедурам демонтажа и монтажа (рисунок 19) или (рисунок 20).
Схема №57
Схема №58
Точки обслуживания при удалении
- Суппорт заднего тормоза в сборе Снять суппорт задних тормозов в сборе и поддержите его проволокой или чем-то подобным.
- Прижимная чашка башмака Удлинить узел башмака и подкладки, снять прижимную чашку башмака.
- Регулировочное устройство Установить регулировочное устройство таким образом, чтобы болт регулировки колодки левого колеса был прикреплен к передней части транспортного средства, а болт настройки колодки правого колеса - к задней части автомобиля.
К процедурам демонтажа и монтажа (Приложение 21)
Схема №59
Для демонтажа и монтажа (Приложение 22)
Схема №60
К процедурам демонтажа и монтажа (Приложение 23)
Схема №61
Схема №62
Соединение тормозной трубы
- Клапан-дозатор - задний тормоз (лев.)
- Дозирующий клапан - задний тормоз (правый)
- Дозирующий клапан - передний тормоз (правый)
- Дозирующий клапан - передний тормоз (лев.)
- Дозирующий клапан - главный цилиндр (вторичный)
- Дозирующий клапан - главный цилиндр (первичный)
Для демонтажа и монтажа (Приложение 25)
Схема №63
Задний тормоз в сборе
- Чтобы измерить тормозной момент после установки колодок, измерить крутящий момент ступицы со снятыми колодками. Использовать шкалу пружины для измерения крутящего момента ступицы в направлении против часовой стрелки. Записать значение.
- После повторной установки суппорта установить зажимы и подушки на суппорт.
- Очистить поршень и вставить его в цилиндр специальным инструментом MB990520.
- При опускании суппорта в сборе и установке направляющего штифта следить за тем, чтобы пыльник поршня не зацепился.
- Проверить силу торможения следующим образом: Запустить двигатель и удерживайте педаль тормоза в течение 5 секунд. Сила нажатия на педаль: приблизительно 44 фунта (196 Н). Остановить двигатель. Повернуть тормозной диск вперед 10 раз. Использовать шкалу пружин, чтобы измерить крутящий момент ступицы с колодками, установленными в том же направлении, что и ранее. Рассчитайте силу торможения дискового тормоза (разница между крутящим моментом ступицы при установленных колодках и крутящего момента ступицы со снятыми колодками). Стандартное значение: 16 фунтов (69 н) или менее.
- Если момент затяжки превышает стандартное значение, разобрать и очистить поршень. Проверить наличие коррозии или изношенного уплотнения поршня, а также проверить состояние скольжения стопорного пальца и направляющего штифта.
Для демонтажа и монтажа (Приложение 26)
Схема №64
Пункт обслуживания при удалении
Фиксатор
- Использовать отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент, чтобы открыть соединение фиксатора, а затем снять фиксатор.
Процедуры демонтажа и монтажа (Приложение 27)
