Дисковые тормоза - кроме купе: Снятие и установка Dodge Stratus II

Как снять и установить дисковые тормоза - кроме купе: снятий и установок

1. Снять разъем жгута проводов с датчика уровня бачка тормозной жидкости со стороны бачка. (Рисунок 10) При помощи маленькой отвертки освободить фиксирующие лепестки на противоположном конце датчика уровня тормозной воды (справа от бачка), закрепив его к бачку. (Лист 11)
2. При сжатых фиксирующих язычках захватите соединительный конец сигнализатора уровня тормозной жидкости и вытащите его из резервуара тормозной жидкости главного цилиндра.
3. Вставить датчик уровня тормозной жидкости в левую сторону резервуара с тормозной жидкостью. Убедиться, что датчик вставлен до тех пор, пока удерживающие язычки не зафиксируют его на резервуаре с тормозным раствором. Подключить разъем жгута проводов транспортного средства к сигнализатору уровня тормозного раствора.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как снять дисковые тормоза - кроме купе: снятий и установок

1. Поднять рычаг стояночного тормоза как можно выше. Переведите переключатель передач в нейтральное положение.
2. Ослабить установочный винт на передней части рукоятки переключения передач и снять рукоятку рычага переключения передач.
3. Отсоединить разъем провода панели индикатора диапазона передачи на механизме переключения передач. Отвернуть винты рядом с переключателем пола и в отсеке для хранения консоли, прикрепляя напольную консоль к кронштейнам на полу (рисунок 13).
4. Отсоединить соединитель проводов для аксессуаров напольной консоли на напольном поддоне и снять консоль с транспортного средства.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Как установить дисковые тормоза - кроме купе: снятий и установок

1. Установить консоль в транспортное средство. Подключить разъем провода для аксессуаров напольной консоли на напольном поддоне.
2. Убедиться, что задний установочный штифт на дне бункера для хранения находится в зацеплении с пазом кронштейна корпуса, а передний штифт - с механизмом переключения. (Таблица 13)
3. Установить винты рядом с напольным переключателем и в отсеке для хранения консоли, удерживая напольную консоль на кронштейнах на напольном поддоне. Подключить разъем провода индикатора дальности передачи на механизме переключения.
4. Установить подсвечиваемую буквенную рамку индикатора дальности передачи, установить ручку рычага переключения передач и затянуть установочный винт на передней стороне ручки переключателя передач.

1. Нажать на педаль тормоза после первого дюйма хода и удерживайте ее в этом положении с помощью инструмента для нажатия на тормозную педаль. Это делается, чтобы изолировать главный цилиндр от гидравлической системы тормоза, не допуская полного слива тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью. Поднять и поддержите автомобиль.
2. Снять переднее колесо и шину в сборе, а также пружину от дребезжания с внешней стороны суппорта и переходника. (Рисунок 14)
3. Снять банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. (Стр.15) Имеются 2 шайбы (по одной на каждой стороне фитинга тормозного шланга), которые сойдут с банджи-болта Эти шайбы утилизируйте и при монтаже использовать НОВЫЕ шайбы.
4. Снять 2 колпачка с болтов направляющего штифта суппорта. (Рис. 15) Отвернуть 2 болта направляющего штыря каверномера. (Фиг.16) Снять суппорт с адаптера и тормозного ротора. Внешняя подушка может оставаться вместе с адаптером, в то время как внутренняя подушка будет сниматься со штангенциркуля при снятии суппмента.

1. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие поршня. Смазать оба упора адаптера каверномера, где колодки скользят, достаточным количеством диэлектрической смазки Mopar ® или эквивалентной.
2. Осторожно расположить тормозной суппорт с помощью внутренней колодки над тормозным ротором, внешней колодкой и переходником. (Таблица 16) Для правильного позиционирования колодок при установке суппорта см. раздел " ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Установить болты направляющих штифтов суппера и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-138825-S22601074692002042400000)
3. Установить колпачки на концы болтов направляющего штифта. (Рисунок 15) Установить пружину против скрежета с внешней стороны суппорта. (Лист 14) Завести зажим в отверстия на суппорте, затем протянуть ножки зажима за упоры на переходнике суппорт.
4. Поместить по одной НОВОЙ специальной установочной шайбе с каждой стороны шлангового фитинга, затем проденьте банджо-болт через фитинг.
5. Завернуть банджо-болт в резьбовое отверстие на задней части тормозного суппорта. (Рисунок 15) Затянуть банджи-винт согласно спецификации.
6. Установить колесо и шину в сборе. Затянуть гайки проушин колеса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль. (ref-138825-S22601074692002042400000)
7. Снять инструмент для нажатия на педаль тормоза, стравите давление в гидравлической тормозной цепи до тормозного суппорта (см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СО СДУВОМ "). (ref-138825-S29974950452002042400000)
8. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для изнашивания любого постороннего материала на тормозах и посадки накладок тормозных колодок.

1. Поднять автомобиль. Снять оба передних колеса и шины в сборе.
2. Снять пружину от дребезжания с внешней стороны суппорта и переходника. (Рисунок 14) Снять 2 колпачка на месте над болтами направляющего штифта каверномера. (Лист 15) Вынуть болты направляющего пальца 2-го суппера. (Печать 16) Удалить суппорт из адаптера каверномеров и тормозного ротора. Наружная накладка, вероятно, останется вместе с адаптером кавернасоса, в то время как внутренняя накладка будет сниматься со штангенциркулем при снятии суппура.
3. С помощью проволоки или шнура подвесьте суппорт на передней стойке в сборе. (Рисунок 17) Надежно поддерживайте суппорта, чтобы вес суппорты не удерживался шлангом тормозной жидкости.
4. Снять накладку забортного тормоза с переходника суппорта, оттяните внутреннюю тормозную колодку от поршня суппоста до освобождения стопорного зажима на подкладке из полости в поршне суппорты. (Выпуск 18) Повторить описанную выше процедуру с другой стороны автомобиля.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Полностью втяните поршень суппорта обратно в его отверстие в тормозном суппорте. Если применяется, удалить защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки на задней части как внутренней, так и внешней тормозных колодок в сборе.
2. Установить НОВУЮ внутреннюю тормозную колодку в поршень суппорта, плотно прижав ее удерживающий зажим к отверстию поршня. Убедиться, что внутренняя тормозная колодка расположена под прямым углом к поверхности поршня суппера.
3. Смазать оба упора адаптера, где скользят колодки, небольшим количеством диэлектрической смазки Mopar ® или эквивалентной. Вставить НОВУЮ подвесную тормозную колодку в адаптер суппорта с подкладкой к внешней стороне ротора тормоза.
4. Осторожно расположить суппорт тормоза над тормозным ротором и адаптером. Установить болты направляющего штифта суппорта. Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не пересекать резьбу на болтах направляющего пальца суппера. Затянуть болты направляющих штифтов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138825-S22601074692002042400000)
5. Установить колпачки на болты направляющего штифта суппорта. (Рисунок 15) Установить прижимную пружину NEW суппорт (предохранитель от дребезжания) с внешней стороны суппорты, завести пружину в отверстия на суппорте, затем протянуть ножки зажима за упоры на переходнике суппоста. (Лист 14)
6. Повторить процедуру установки с другой стороны транспортного средства. Установить колеса и шины в сборе. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. (ref-138825-S22601074692002042400000)
7. Прокачать педаль тормоза несколько раз. Это установит колодки на тормозной ротор. Проверить и отрегулировать уровень тормозной жидкости по мере необходимости. Провести дорожный тест автомобиля и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

Схема №19

Войти

1. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять переднюю шину с колесом в сборе. Сдвинуть суппорт наружу, чтобы втянуть поршень суппорта в его отверстие. Вывернуть 2 болта крепления адаптера дискового тормозного суппера к поворотному кулаку. (Рисунок 20)
2. Снять суппорт дискового тормоза и переходник с кулака в сборе, подвесьте узел в сторону проволокой или подтягивающим шнуром. При этом НЕ допускайте перерастяжения тормозного шланга.
3. Снять зажимы, удерживающие тормозной ротор к шпилькам колеса.

Схема №20

Войти

1. Установить тормозной ротор поверх шпилек на ступице, а суппорт дискового тормоза и переходник в сборе - поверх тормозного ротора.
2. Установить крепежные болты, крепящие адаптер суппорта к поворотному кулаку. (Рисунок 20) Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138825-S22601074692002042400000)
3. Установить шину и колесо в сборе, затянуть гайки проушины колеса до кондиции и опустить автомобиль.
4. Покачайте педаль тормоза несколько раз перед движением автомобиля, чтобы установить колодки на тормозной ротор. Провести дорожный тест транспортного средства и сделайте несколько остановок для посадки тормозных колодок на ротор.

1. Снять поворотный кулак (см. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК "). (ref-138825-S06600209352003072300000)
2. Надежно установить поворотный кулак в тиски. Отвернуть 3 болта крепления ступицы / подшипника к поворотному кулаку (Рис. 21) Снять ступицу и подшипник с передней части поворотного кулака.

Схема №21

Войти

1. Тщательно очистить все посадочные поверхности ступицы и подшипникового узла на поворотном кулаке, установить сменную ступицу и подшипниковый узел в поворотный кулак, совместив болты во фланце подшипника с отверстиями в рулевом кулаке.
2. Установить 3 крепежных болта и равномерно затянуть, чтобы подшипник был квадратным и обращенным к передней поверхности поворотного кулака. (Таблица 21) Затянуть 3 крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138825-S22601074692002042400000)
3. Установить поворотный кулак, смотри " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ". (ref-138825-S06600209352003072300000)

1. Снять разъем жгута электропроводки транспортного средства с сигнализатора уровня тормозной жидкости со стороны резервуара для тормозной среды главного цилиндра. (Рисунок 10)
2. Отсоединить основную и вспомогательную тормозные трубки от выходных отверстий главного цилиндра. (Выпуск 22) Установить заглушки на открытые выходные отверстия тормозных трубок на главном цилиндре в сборе.
3. С помощью очистителя тормозных деталей Mopar (R) очистить участок, где главный цилиндр крепится к бустеру.
4. Отвинтить 2 гайки, крепящие главный цилиндр в сборе к вакуумному усилителю силового тормоза. Сдвинуть узел главного цилиндра прямо со своих установочных шпилек на вакуумном усилителе силового тормозного механизма.

Схема №22

Войти

1. Расположить главный цилиндр в сборе на шпильках блока силовых тормозов, совмещая толкатель на вакуумном усилителе силового тормоза с поршнем главного цилиндра.
2. Установить 2 главных цилиндра на гайки крепления вакуумного усилителя тормозов. Затянуть обе гайки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138825-S22601074692002042400000)
3. Подсоединить тормозные трубки к основному и вспомогательному портам главного цилиндра, затем затянуть гайки трубок в соответствии с техническими требованиями.
4. Подсоединить разъем жгута проводов к реле уровня тормозной жидкости. Заполните главный цилиндр чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ®.
5. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

1. Снять центральную напольную консоль (см. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ "). (ref-138825-S11219710712003072800000)
2. Опустить ручку рычага стояночного тормоза. Ослабить регулировочную гайку на выходном тросе троса стояночных тормозов. (Рисунок 2) Это снимет натяжение с тросов паркового тормоза, что позволит легко снять тросы заднего парковочного тормоза с выравнивателя натяжения.
3. Снять трос заднего стояночного тормоза, требующий обслуживания, с уравнивателя натяжения троса стояночных тормозов. (Рисунок 23)
4. Для автомобилей седан, потянув вверх по переднему краю подушки за каждую петлю фиксатора подушки заднего сиденья, выведите петли фиксатора из зацепления со стаканами в полу. (Выпуск 24) Направьте ремни безопасности через петли и снять подушку заднего сиденья с автомобиля.
5. Для автомобилей с складным кузовом, в одной точке крепления сильно отожмите назад и вверх и отсоединить проволочные петли от фиксаторов в напольном поддоне. (Рисунок 25) Повторить для другой точки крепления. Отделите подушку заднего сиденья от автомобиля.
6. Для всех транспортных средств, удалить накладки с правой и левой задних дверных порогов. Накладки прикрепляются к дверным порогам при помощи зажимов на нижней части накладок. Удалить путем осторожного выдергивания накладки, удерживая зажимы из подоконников двери.
7. Сложите заднее ковровое покрытие вперед, чтобы выставить тросы стояночного тормоза.
8. Установить конец муфты гаечного ключа 1 / 2 " на фиксатор троса стояночного тормоза. (Рисунок 26) Это приведет к сжатию лапок на фиксаторе троса парковочного тормоза, что позволит извлечь трос из кронштейна консоли.
9. Поднять транспортное средство и поддержите автомобиль. Снять заднее колесо и шину в сборе со стороны транспортного средства, требующего услуги троса стояночного тормоза.
10. Снять задний суппорт, тормозные колодки стояночного тормоза, ротор и заднюю ступицу и подшипниковый узел. См. разделы " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ стояночных тормозов ", " ЗАДНЯЯ СТУПИЦА и ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ " и " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".отвинтить трос стоящего тормоза от рычага привода тормозных колодок. (ref-138825-S09564220062003072500000)(ref-138825-S34965981642003072500000)(ref-138825-S03893201652003072400000)(ref-138825-S32352536932003072400000)
11. Установить гаечный ключ 1 / 2 " на корпус троса и сожмите стопорные лапки фиксатора тросика стояночного тормоза, чтобы снять трос парковочного тормоза с адаптера заднего тормоза. (Рисунок 27)
12. Снять крепежные элементы, крепящие 2 зажима для прокладки тормозного троса к рамному рельсу. Извлечь тросик стояночного тормоза и уплотнительную втулку из поддона пола транспортного средства. (Рисунок 28)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Установить трос стояночного тормоза в поддон пола транспортного средства, убедившись, что уплотнительная втулка установлена в поддоне пола настолько, насколько это возможно для обеспечения надлежащего уплотнения. (Рисунок 28) Установить тросик парковочного тормоза в адаптер заднего тормоза. Убедиться, что фиксирующие ушки на держателе троса расширены, чтобы обеспечить надежное удерживание троса парковочного тормозного механизма в адаптере.
2. Закрепить 2 зажима для прокладки кабеля стояночного тормоза на задней направляющей рамы. Установить и надежно затянуть винты крепления зажимов для прокладки. Установить трос стояночных тормозов на рычаг привода колодок стояночной тормозной системы.
3. Установить тормозные колодки стояночного тормоза, ступицу и подшипник, ротор и суппорт. См. " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ", " ЗАДНЯЯ СТУПИЦА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ " и " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Установить заднее колесо и шину в сборе на автомобиль. (ref-138825-S09564220062003072500000)(ref-138825-S34965981642003072500000)(ref-138825-S03893201652003072400000)(ref-138825-S32352536932003072400000)
4. Затянуть все гайки колесных проушин в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. (ref-138825-S22601074692002042400000)
5. Захватите рукой трос стояночного тормоза к уплотнительной втулке напольного поддона и потянуть его в напольный поддон, чтобы убедиться, что уплотняющая втулка полностью вставлена в настил пола. Проложите трос парковочного тормоза под ковровым покрытием и до отверстия для кабеля парковочного тормозного механизма в кронштейне консоли на напольном поддоне.
6. Установить трос стояночного тормоза в кронштейн консоли. (Рисунок 29) Убедиться, что лапки фиксатора троса стояночных тормозов раздвинуты для удержания троса в кронштейне консоли.
7. С помощью отвертки отсоединить фиксатор выходного троса стояночного тормоза. (Рисунок 3) Затем снять фиксатор троса и выравниватель натяжения троса паркового тормоза с троса выходного рычага парковочного тормоза и выбросьте компоненты.
8. На выходном тросе рычага стояночного тормоза установить НОВЫЙ уравнитель натяжения тросов стояночных тормозов, а также НОВЫЕ тросы заднего стояночной тормозной системы. (Рисунок 2)
9. Установить НОВЫЙ выходной трос рычага стояночного тормоза для натяжения удерживающего зажима на выравнивателе натяжения. Фиксатор троса должен быть закрыт и надежно зафиксирован.
10. Отрегулировать натяжение троса стояночной тормозной системы. См. раздел " Тросик стояночного тормоза " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-138825-S42498191292002042400000)
11. Проверить задние колеса автомобиля с полностью отпущенным рычагом стояночного тормоза, они должны свободно вращаться без волочения.
12. После того, как натяжение троса стояночного тормоза было правильно отрегулировано, проверить наличие люфта в рычаге стояночной тормозной системы. Рычаг ручной стояночный тормоз должен чувствовать себя твердо при всех щелчках, с возможностью максимум 15 щелчков хода рычага.
13. Установить центральную напольную консоль (см. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ ") и заднее ковровое покрытие. (ref-138825-S11219710712003072800000)
14. Установить оба молдинга подоконников задних дверей, защелкнув их на пороги задней двери.
15. Для автомобилей седан установить подушку заднего сиденья на место, через петли направить ремни безопасности. Зацепить стопорные петли в чашку при подъеме пола. Надавить вниз у переднего края на каждую стопорную петлю подушки заднего сидения, чтобы зацепить фиксаторы (рисунок 24).
16. Для автомобилей с кабриолетом расположить подушку заднего сиденья в транспортном средстве. Установить внутренние ремни безопасности на верхнюю часть подушки сидения. Отодвиньте подушку сиденья назад и выровняйте проволочные петли к фиксаторам в напольном поддоне. Плотно надавите на заднюю подушку сидения вниз и зацепите проволочные петельки за фиксаторы в полу (рисунок 25).

Схема №29

Войти

1. Снять напольную консоль (см. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ "). (ref-138825-S11219710712003072800000)
2. Опустить ручку рычага стояночного тормоза. Ослабить регулировочную гайку на выходном тросе рычага парковочного тормоза. (Рисунок 2) Это снимет натяжение с выходного троса, что позволит легко снять его с выравнивателя натяжения.
3. С помощью отвертки отсоединить фиксатор выходного троса стояночного тормоза, затем снять фиксатор троса с выравнивателя натяжения троса парковочного тормоза. (Рисунок 3) Снять выравниватель натяжения тросика парковочного тормозного механизма с выходного тросиком рычага паркового тормоза.
4. Снять электрический соединитель с заземляющего разъединителя на рычажном механизме стояночного тормоза, отсоединить жгут проводов от кронштейна механизма стояночных тормозов.
5. Отвернуть 4 болта крепления кронштейна рычажного механизма стояночного тормоза. (Рисунок 30) Снять рычажный механизм стояночных тормозов с автомобиля.

Схема №30

Войти

1. Установить рычажный механизм стояночного тормоза на кронштейн консоли, установив 4 болта крепления рычажного механизма стояночных тормозов к кронштейну консоли. (Рисунок 30)
2. Затянуть 4 крепежных болта в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Установить жгут проводов на кронштейн механизма стояночного тормоза, а электрический соединитель - на заземляющий разъединитель рычажного механизма парковочного тормоза. (ref-138825-S22601074692002042400000)
3. Установить НОВЫЙ уравнитель натяжения троса стояночного тормоза на выходной тросик рычага стояночной тормозной системы и тросы заднего стояночных тормозных систем. (Рисунок 4)
4. Установить НОВЫЙ выходной трос рычага стояночного тормоза для натяжения стопорного зажима компенсатора натяжения. (Рисунок 5) Фиксатор троса должен быть закрыт и надежно зафиксирован.
5. Отрегулировать натяжение троса. См. " Тросик стояночного тормоза " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-138825-S42498191292002042400000)
6. Проверить задние колеса автомобиля с полностью отпущенным рычагом стояночного тормоза, они должны свободно вращаться без волочения.
7. После того, как натяжение троса стояночного тормоза было правильно отрегулировано, проверить наличие люфта в рычаге стояночной тормозной системы. Рычаг ручной стояночный тормоз должен чувствовать себя твердо при всех щелчках, с возможностью максимум 15 щелчков хода рычага.
8. Установить напольную консоль обратно в транспортное средство. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ ". (ref-138825-S11219710712003072800000)

1. Снять суппорт дискового тормоза и ротор (см. разделы " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА " и " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР "). (ref-138825-S32352536932003072400000)(ref-138825-S03893201652003072400000)
2. Снять ступицу и подшипник с поворотного кулака. См. раздел " ЗАДНЯЯ СТУПИЦА И ПОДШИПНИКИ В СБОРЕ ". (ref-138825-S34965981642003072500000)
3. Снять прижимную скобу с задней колодки стояночного тормоза. (Выпуск 31) Повернуть колесо механизма регулировки стояночных тормозов до тех пор, пока механизм регулировки не окажется на наименьшей длине. Вынуть механизм регулировки тормозных колодок из колодки парковочного тормоза (выпуск 32)
4. Снять нижнюю возвратную пружину между колодками стояночного тормоза. (Выпуск 33)
5. Оттяните заднюю колодку стояночного тормоза от адаптера суппорта. (Рисунок 34) Снять верхнюю возвратную пружину между колодками стояночных тормозов.
6. Снять прижимную скобу с передней колодки стояночного тормоза (Рис. 35).

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Установить переднюю колодку стояночного тормоза и прижимную скобу. (Рисунок 35) Установить заднюю тормозную колодку и верхнюю пружину тормозной колодки. (Лист 34)
2. Натяните заднюю тормозную колодку на анкерный блок до правильного расположения на переходнике и установить нижнюю пружину стояночной тормозной колодки (поз.33).
3. Установить регулятор между колодками стояночного тормоза, который должен быть установлен звездочкой в направлении задней части транспортного средства. (Рисунок 32)
4. Установить прижимную скобу на заднюю колодку стояночного тормоза. (Выпуск 31) Отрегулировать колодки стояночных тормозов до наружного диаметра 6,75 " (171 мм).
5. Установить заднюю ступицу и подшипник в сборе (см. " ЗАДНЯЯ СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ "). (ref-138825-S34965981642003072500000)
6. Установить задний ротор, см. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". На переходник наверните суппорт заднего дискового тормоза (см. " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА "). (ref-138825-S03893201652003072400000)(ref-138825-S32352536932003072400000)
7. Установить колесо и шину в сборе. Затянуть гайки проушин колеса согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138825-S22601074692002042400000)

1. Извлечь кабель удаленного массы из заземляющей шпильки, расположенной на левой ударной мачте. (Таблица 36) Правильно изолируйте кабель дистанционного массы путем установки изолятора кабеля массы на шпильку массы стойки, что предотвратит случайное масса кабеля дистанционного массы.
2. Отсоединить разъем жгута проводов и вакуумный шланг на сервоприводе управления скоростью, отвернуть установочные гайки сервопривод управления скоростью. Оставив кабель закрепленным, передвиньте сервоусилитель и отложите его в сторону.
3. Извлечь главный цилиндр из усилителя (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ") и снять вакуумные шланги с обратного клапана, расположенного на вакуумном усилителе силового тормоза. (ref-138825-S11848059822002042400000)
4. Снять электрический соединитель и установочный винт с электромагнита продувки, установленного на левой рамной рейке. (Рисунок 37) Дайте соленоиду опуститься вниз.
5. Найдите входную штангу вакуумного усилителя силового тормоза к креплению тормозной педали под панелью приборов. Поместить небольшую отвертку между центральным хвостовиком на входной штанге силового усилителя тормоза и удерживающим зажимом штифта педали. (Рисунок 38) Повернуть достаточно отвертки, чтобы позволить центральному зажиму зажима пройти через конец пальца педали тормоза. Затем оттяните удерживающий зажим со штыря педали тормозной системы. Выбросьте стопорный зажим. При сборке заменять только НОВЫМ фиксирующим зажимом.
6. Отвернуть 4 гайки крепления вакуумного усилителя тормозов к приборной панели. Доступ к гайкам осуществляется из-под приборной панели в районе рулевой колонки и кронштейна педали в сборе. (Рисунок 39)
7. Сдвинуть вакуумный усилитель силового тормоза прямо вперед до тех пор, пока монтажные шпильки не освободятся от приборной панели, и снять с автомобиля.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Установить усилитель силового тормоза на приборную панель.
2. Установить и затянуть монтажные гайки 4-х вакуумных усилителей тормозов в соответствии со спецификацией. (Таблица 39) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя смазочную пластину R, покройте поверхности штифта педали тормоза, который контактирует с входным штоком вакуумного усилителя тормозов. (ref-138825-S22601074692002042400000)
3. Подсоединить входной шток силового вакуумного усилителя тормозов к штифту педали тормоза и установить НОВЫЙ удерживающий зажим. Использовать только новый фиксирующий зажим НЕ использовать старый зажим
4. Установить электромагнит продувки на левую рамную рейку и подсоединить его электрожгут. (Рисунок 37) Установить вакуумные шланги на обратный клапан бустера.
5. Установить главный цилиндр и подключить реле уровня жидкости. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". (ref-138825-S11848059822002042400000)
6. Установить на монтажные шпильки сервопривод регулирования частоты вращения, наверните гайки крепления кронштейна 2-х ступенчатого сервопривода и затянуть в соответствии со спецификацией. Установить электрический соединитель и вакуумный шланг на сервосистему управления частотой вращения.
7. Установить трос дросселя, а при наличии - трос контроля частоты вращения на кулачок корпуса дросселя в сборе. Кабель дистанционного массы установить на шпильку массы, расположенную на левой стакане стойки, наверните и надежно затянуть гайку крепления троса массы.
8. Проверить работу стоп-сигнала. При необходимости отрегулировать положение выключателя светофора (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОФОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-138825-S25569851222002042400000)
9. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения надлежащей работы тормозной системы транспортных средств и контроля скорости.

1. Нажать на педаль тормоза после первого дюйма хода и удерживайте ее в этом положении с помощью инструмента для нажатия на тормозную педаль. Это делается, чтобы изолировать главный цилиндр от гидравлической системы тормоза, не допуская полного слива тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью. Поднять и поддержите автомобиль.
2. Поднять и поддержите автомобиль, снять с него задние колеса и шины в сборе.
3. Снять банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. Есть 2 шайбы (по одной на каждой стороне фитинга тормозного шланга), которые будут отрываться с банджи-болтом. Выбросьте эти шайбы и использовать НОВЫЕ шайбы при установке.
4. Отвернуть 2 болта с направляющими штифтами, крепящие суппорт к переходнику. (Рисунок 40) Снять суппорта с адаптера и ротора, сначала повернув верхнюю часть суппера в сторону от переходника, а затем приподняв его над нижним механически обработанным упором на переходнике. (Лист 41)

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие поршня. Смазать оба упора адаптера каверномера, где колодки скользят, достаточным количеством диэлектрической смазки Mopar ®.
2. Осторожно расположить тормозной суппорт с внутренней колодкой над тормозным ротором, внешней колодкой и адаптером. Для правильного позиционирования колодок при установке суппорта см. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Установить болты направляющего штифта суппера и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-138825-S22601074692002042400000)
3. Поместить по одной НОВОЙ специальной установочной шайбе с каждой стороны шлангового фитинга, затем проденьте банджо-болт через фитинг.
4. Завернуть банджо-болт в резьбовой порт на задней части тормозного суппорта. Затянуть банджи-болта до технических характеристик.
5. Установить колесо и шину в сборе. Затянуть гайки проушин колеса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль. (ref-138825-S22601074692002042400000)
6. Снять инструмент для нажатия на педаль тормоза, стравите давление в гидравлической тормозной цепи до тормозного суппорта (см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СО СДУВОМ "). (ref-138825-S29974950452002042400000)
7. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для изнашивания любого постороннего материала на тормозах и посадки накладок тормозных колодок.

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять с него задние колеса и шины в сборе.
2. Снять задние суппорты (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА "). (ref-138825-S32352536932003072400000)
3. Снять задний ротор, см. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗ РОТОРА ". (ref-138825-S03893201652003072400000)
4. Снять забортную тормозную колодку с суппорта, установив фиксирующий зажим над приподнятым участком на суппорте и сдвинув ее вниз (Приложение 42).
5. Оттяните внутреннюю тормозную колодку от поршня суппорта, пока удерживающий зажим не освободится из полости в поршне. (Рисунок 43)

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорт. Это необходимо для установки суппера при установке на суппорте новых тормозных колодок в сборе.
2. Смазать оба упора адаптера свободным количеством многоцелевой смазки Mopar ®.
3. Установить задний ротор (см. раздел " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ") и удалить защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки как на внутренней, так и на внешней тормозных колодках в сборе (если таковые имеются). (ref-138825-S03893201652003072400000)
4. Установить новую внутреннюю тормозную колодку в поршень суппорта, плотно прижав ее к отверстию поршня. Убедиться, что внутренняя тормозная колодка расположена под прямым углом к торцу поршня. Надвиньте новую внешнюю тормозную накладку на суппорт. Проверить, чтобы удерживающий зажим был точно установлен в углубленных областях на суппорте.
5. Установить задние суппорты (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА "). (ref-138825-S32352536932003072400000)
6. Установить колесо и шину в сборе, затянуть гайки колесных проушин согласно спецификации (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138825-S22601074692002042400000)
7. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять заднюю шину и колесо в сборе.
2. Снять суппорт и колодки с переходника и подвесьте в сторону (см. раздел " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ "). (ref-138825-S32352536932003072400000)
3. Снять все зажимы на шпильках крепления колеса, вынуть ротор из ступицы.

Чтобы установить ротор, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить шину и колесо в сборе и затянуть гайки проушин колеса в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль. (ref-138825-S22601074692002042400000)

1. Поднять автомобиль и поддержите машину. Снять заднее колесо и шину в сборе.
2. Снять суппорт заднего тормоза и ротор (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА "). Удалить тормозной ротор, оттянув его прямо от крепежных шпилек колеса. (ref-138825-S32352536932003072400000)(ref-138825-S03893201652003072400000)
3. Снять пылезащитный колпачок с задней ступицы и подшипника в сборе, открутив его. Снять ступицу и стопорную гайку подшипника.
4. Снять заднюю ступицу и подшипник со шпинделя, потянув его прямо с шпинделей рукой.

1. Установить ступицу и подшипниковый узел на шарнирный шпиндель. Установить НОВУЮ стопорную гайку. Затянуть стопорную гайку в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138825-S22601074692002042400000)
2. Установить ступицу и пылезащитный колпачок подшипника молотком с мягкой поверхностью. Установить тормозной ротор на ступице и подшипнике. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗ РОТОРА ". (ref-138825-S03893201652003072400000)
3. Установить задний суппорт дискового тормоза (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА "). Установить заднюю шину и колесо в сборе на автомобиль. (ref-138825-S32352536932003072400000)
4. Затянуть гайки колесных проушин в соответствии с техническими требованиями и опустить транспортное средство.

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять переднюю шину и колесо в сборе.
2. Ослабить гайку ступицы с применением тормозов. Ступица и карданный вал соединяются между собой шлицами через кулак (подшипник) и удерживаются гайкой ступицы. Снять шплинт, стопор гайки и пружинную шайбу со штыревой оси. При помощи помощника, прилагающего тормоза для предотвращения проворачивания передней ступицы, отвернуть гайку втулки.
3. Снять суппорт дискового тормоза, переходник, колодки и ротор с поворотного кулака.
4. Отвернуть гайку, крепящую наружный конец тяги к поворотному кулаку, и снять ее с конца тяги, придерживая шпильку на конце тяги за гнездо при ослаблении и отвинчивании гайки гаечным ключом. (Рисунок 44)
5. Снять конец тяги с плеча поворотного кулака при помощи съемника конца тяги (MB991113). (Рисунок 45)
6. При наличии антиблокировочных тормозов снять кронштейн для прокладки кабеля датчика скорости с поворотного кулака. (Таблица 46)
7. Снять шплинт и контргайку со шпильки нижнего шарового шарнира.
8. Повернуть поворотный кулак так, чтобы передняя часть поворотного кулака была обращена как можно дальше в сторону колеса. С помощью молотка ударяйте по бобышке на поворотном кулаке до тех пор, пока рулевой кулак не отделится от шпильки нижнего шарового шарнира (Рис. 48).
9. Приподнимите поворотный кулак, отделяя его от нижней шпильки шарового шарнира. Соблюдать осторожность при отделении шпилек шарового шарнирного соединения от поворотного кулака, чтобы уплотнение шарового сочленения не порезалось.
10. Отделите поворотный кулак от внешнего шарнира Cv. Отсоединить рычаг рулевого управления от внешнего сочленения Cb, поддерживая карданный вал и оттягивая рулевой кулак в сторону от внешнего стыка Cv.49.
11. Отвернуть гайку с верхней шпильки шарового шарнира и отделите верхнюю шпильку от верхнего рычага управления при помощи съемника верхнего шарового шарнирного соединения (C3894-A).

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Задвиньте ведущую ось обратно в переднюю ступицу и подшипниковый узел, установить поворотный кулак на шаровой шарнир нижнего рычага управления.
2. Установить поворотный кулак на контргайку нижнего шарового шарнира, наденьте его на шпильку верхнего шарового шарнирного соединения и наверните гайку.
3. С помощью вороньей лапки и динамометрического ключа затянуть верхнюю и нижнюю гайки шарового шарнира в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138825-S22601074692002042400000)
4. Установить шплинт в шпильку нижнего шарового шарнира и контргайку. Если транспортное средство оборудовано тормозами АБС, установить кронштейн для прокладки кабеля датчика скорости на поворотный кулак и надежно затянуть крепежный болт. (Таблица 46)
5. Установить конец тяги в поворотный кулак, заведите конец тяги к поворотному кулаку, закрепив гайку на шпильке конца тяги. Удерживая шпильку конца тяги неподвижной, подтянуть торец тяги к гайке крепления рулевого кулака (СТ44) Затем с помощью кронштейна и розетки затянуть крепежную гайку согласно техническим условиям.
6. Установить тормозной ротор, суппорт, колодки и переходник в сборе.
7. Очистить все посторонние вещества с резьбы внешней цапфы соединения Cv. Установить гайку ступицы на ось цапфы карданного вала. При применении тормозов автомобиля, чтобы не допустить проворачивания оси цапфы, затянуть втулочную гайку в соответствии со спецификацией.
8. Установить колесо и шину в сборе. Навернуть гайки проушин колеса и затянуть согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль. (ref-138825-S22601074692002042400000)
9. Установить передний носок на транспортном средстве в соответствии с требуемыми техническими условиями. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в ПОДВЕСКЕ.

Схема №51

Войти

1. Снять выключатель светофора с его кронштейна.
2. Выключатель светофора снимается нажатием и удержанием педали тормоза при вращении выключателя светофора в направлении против часовой стрелки. Отсоединить разъем жгута проводов от выключателя.

1. Прочно удерживайте переключатель стоп-сигнала в одной руке. Другой рукой потянуть плунжер переключателя наружу до тех пор, пока он не достигнет полностью выдвинутого положения с трещоткой.
2. Подсоединить разъем жгута проводов к выключателю стоп-сигнала и установить его в кронштейн педали тормоза.
3. Нажать на педаль тормоза как можно дальше вниз. Установить переключатель в его кронштейн, совместив указательный язычок переключателя с пазом в монтажном кронштейне. Когда выключатель полностью сядет в свой кронштейн повернуть переключатель по часовой стрелке примерно на 30 °, чтобы зафиксировать переключатель на месте. Он должен быть выровнен прямо вверх и вниз.
4. Аккуратно отпустить / потянуть назад педаль тормоза до тех пор, пока она не перестанет двигаться. Это приведет к храповому движению плунжера переключателя назад в правильное положение регулировки.
5. Проверить стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они работают правильно и не остаются включенными, когда педаль находится в отпущенном положении.