Дисковые тормоза - кроме купе: Диагностика Dodge Stratus II

Базовый тест

1. При выключенном двигателе нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз, чтобы снять разрежение с усилителя силовых тормозов. Слегка нажать и удерживайте педаль торможения. Запустить двигатель. Педаль тормоза должна немного упасть, а затем удерживаться. Для применения педали тормоза потребуется меньше усилий. Если педаль упала, как указано, см. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ ВАКУУМА ". В случае не падения педали переходите к следующему шагу. (ref-138825-S32110651322003072100000)
2. Отсоединить вакуумный шланг со стороны вакуумного обратного клапана, который ведет к регулятору частоты вращения, затем подсоединить вакуумметр к открытому вакуумному порту на клапане. Запустить двигатель. Когда двигатель находится при теплой рабочей температуре, дайте ему поработать на холостом ходу и проверить вакуум у манометра. Если подача вакуума составляет 12 дюймов рт.ст. (40,5 КП а) или более, усилитель силового тормоза неисправен и должен быть заменен. См. " УСИЛИТЕЛЬ СИЛОВОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. (ref-138825-S27687628242002042400000)
3. Выключить двигатель. Подсоединить вакуумметр к контрольному порту вакуума на впускном коллекторе двигателя. Запустить двигатель и наблюдайте за вакуумметром. Если разрежение все еще низкое, проверить настройку двигателя и отремонтируйте по мере необходимости. При вакууме выше 12 дюймов рт.ст. шланг или обратный клапан бустера имеет ограничение или утечку. Как только будет получена достаточная подача вакуума, повторить испытание.

Испытание на герметичность в вакууме

1. Отсоединить вакуумный шланг со стороны вакуумного обратного клапана силового усилителя тормозов, ведущего к регулятору скорости. Подсоединить к открытому вакуумному отверстию на клапане вакуумметр. Снять оставшийся шланг на вакуумном обратном клапане, который не является шлангом подачи вакуума, идущим от впускного коллектора. Заглушите открытое отверстие на контрольном клапане. Запустить двигатель.
2. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры. Пока двигатель работает на холостом ходу, с помощью щипцов вакуумной линии закрыть шланг подачи вакуума возле бустера и наблюдайте за вакуумметром.
3. Если падение вакуума превышает 1 дюйм рт.ст. (3,3 к Па) в течение одной минуты, повторить вышеуказанные шаги для подтверждения показаний. Потеря вакуума должна быть менее 1 дюйма рт.ст за период времени в одну минуту. Если потеря больше 1 дюйма ртутного столба, заменить силовой усилитель тормоза. См. " Питание тормоз Усилитель " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-138825-S27687628242002042400000)
4. Временно извлечь щипцы из шланга. Приложите небольшое усилие к педали тормоза и удерживайте ее в неподвижном состоянии. НЕ перемещайте педаль после того, как будет применено давление или результаты испытания могут измениться. Попросите помощника снова прикрепить щипцовые клещи к шлангу подачи вакуума. Подождать 5 секунд для стабилизации, затем наблюдайте за вакуумметром. Если падение вакуума превышает 3,0 дюйма рт.ст. (10 к Па) через 15 секунд, повторить вышеуказанные шаги, чтобы подтвердить показания. Потеря вакуума должна быть менее 3,0 дюймов рт.ст. Заменить через 15 сек.