Дисковые тормоза и барабанные тормоза - купе: Прочее Dodge Stratus II

Главный тормозной цилиндр

1. Заполните резервуар с жидкостью главного цилиндра. Отсоединить линии тормозной жидкости от выходных отверстий главного цилиндра.
2. Медленно нажать на педаль тормоза, пока она не опустится, и удерживайте в положении. Заблокируйте оба выходных порта пальцами. Отпустить педаль тормоза. Вынуть пальцы из выходных портов.
3. Повторить шаг 2 несколько раз. НЕ позволяйте резервуару с жидкостью опорожняться. Заполните резервуар. Повторно соединить линии.

Стравливающие винты суппорта / цилиндра колеса

1. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза несколько раз, пока не почувствуется сопротивление.
2. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Подсоединить кусок чистой трубки между спускным винтом и контейнером с чистой тормозной жидкостью. Сначала ослабить спускной винт на 1 / 3-1 / 2 оборота, затем закрыть винт, прежде чем давление жидкости исчезнет. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ привода BRAKELINE ". Отпустить педаль торможения. (ref-91308-S23509549552001030700000)
3. Повторить шаг 2 до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха. Закрыть винт стравливания. Повторить процедуру на левом переднем, левом заднем и правом переднем тормозных винтах стравливания соответственно.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Педаль тормоза отпущена

1. Измерить высоту педали тормоза между педальной колодкой (ножным контактом) и полом. Высота педали тормоза должна быть 6,9-7,1 " (175-180 мм). Для регулировки отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабить контргайку выключателя стоп-сигнала. Повернуть выключатель стоп-сигнала против часовой стрелки до тех пор, пока он не перестанет контактировать с рычагом педали тормоза.
2. Ослабить контргайку штока тормозной педали. С помощью плоскогубцев поворачивайте шток педали тормоза до тех пор, пока высота положения педали не будет соответствовать указанной. При необходимости повернуть шток по часовой стрелке со стороны сиденья водителя для увеличения высоты расположения педалей. Затянуть стопорную гайку штоков тормозных педалей и отрегулировать выключатель стоп-сигнала (см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-91308-S18272526522001030700000)

Нажата педаль тормоза

1. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза с усилием примерно 110 фунтов (50 кг). Если зазор между верхней частью колодки тормозной педали и полом составляет 3,5 " (90 мм), высота педали приемлема.
2. Если зазор составляет менее 3,5 " (90 мм), стравите давление в тормозной системе. См. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Если высота педали после стравливания давления из тормозной системы по-прежнему составляет менее 3,5 (90 мм.), проверить клиренс тормозных накладок или затяжку стояночного тормоза. (ref-91308-S37316246262001030700000)

Свободный ход педалей тормоза

1. Отрегулировать высоту педали тормоза. См. раздел " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При выключенном двигателе нажать педаль тормоза 2 или 3 раза для устранения разрежения в силовом тормозном блоке. Слегка нажать рукой на педаль тормоза.1-.3 " (3-8 мм) до того, как будет ощущаться сопротивление, допускается свободный ход педалей тормоза. (ref-91308-S41704978502001030700000)
2. Если люфт педали тормоза меньше 1-3 дюйма (3-8 мм), убедиться в том, что переключатель стоп-сигнала отрегулирован. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При превышении свободного люфта более чем на 1-3 дюйма.1,3 дюйма (3.8 мм) проверить наличие чрезмерного люфса между штифтом скобы и рычагом тормозной педали. (ref-91308-S18272526522001030700000)

Модели 2000 г.

1. Зазор между штоком силового тормозного устройства и поршнем главного цилиндра (размер " А ") предотвращает тормозное сопротивление. (Острие1) Для измерения этого зазора нанести на торец главного цилиндра линейку, измерить расстояние между поверхностью линейки и поршнем главного цилиндра и зафиксировать измеренный размер.
2. Вычесть толщину линейки из размера, полученного в шаге 1. Это размер " B ". Измерить расстояние между ответной поверхностью главного цилиндра к силовому тормозному блоку (на главном цилиндре) и торцом главного цилиндра - размер " C "
3. Установить прямую кромку на поверхность сопряжения главного цилиндра с силовым тормозом (на силовом тормозе), измерить расстояние между прямой кромкой и концом штока толкателя и записать этот размер.
4. Вычесть толщину прямой кромки из размера, записанного в шаге 3. Это размер " D ".
5. Из размера " В " вычесть размер " С ". Записать разность, из этой разности вычтите размер " D " - это и есть размер " А ".если размер " A " не равен 0256-.0335 " (0,65-0,85 мм), то поворачивайте регулируемый конец толкателя до тех пор, пока он не окажется в пределах спецификации.

Схема №6

Войти

Модели 2001 года

1. Зазор между штоком силового тормоза и поршнем главного цилиндра предотвращает торможение. С помощью ручного вакуумного насоса подайте на усилитель тормозов разрежение 19,6 дюйма рт.ст., измерить длину выступания " А ".

Схема №7

Войти

Стояночный/аварийный тормоз

1. Вытянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 45 фунтов (20 кг). Если рычаг перемещается на 3-5 насечек (задний диск) или на 5-7 насечки (задний барабан), то стояночный тормоз отрегулирован должным образом.
2. На моделях с задними барабанными тормозами принудительно нажимайте на педаль тормоза 5-6 раз при работе двигателя на холостом ходу. Убедиться, что ход педали перестает изменяться, так как механизм автоматической регулировки регулирует зазор между колодками. На моделях с задними дисковыми тормозами снять пробку регулировочного отверстия с заднего тормозного диска. Используя плосколопастную отвертку, повернуть регулятор по часовой стрелке, чтобы развернуть тормозную колодку до тех пор, пока диск не будет вращаться. Повернуть регулятор на 5 насечек против часовой стрелки.
3. На всех моделях затягивайте регулировочную гайку тяги троса стояночного тормоза до тех пор, пока рычаг не переместит 3-5 пазов (задний диск) или 5-7 пазов (задний барабан). Убедиться в отсутствии люфта между регулировочной гайкой и штифтом. Убедиться, что регулировочная гайка надежно удерживается на держателе гайки.
4. Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустить стояночный тормоз и убедиться, что тормоза не тормозят. Если тормоза тормозят, отрегулировать рычаг стояночного тормоза.

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Убедиться, что высота педали тормоза соответствует техническим требованиям. См. раздел " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала и ослабить контргайку выключателя. (ref-91308-S41704978502001030700000)
2. Повернуть переключатель стоп-сигнала по часовой стрелке до соприкосновения со стопором педали тормоза (непосредственно перед началом движения рычага педали тормоза). Повернуть переключатель стоп-сигнала против часовой стрелки на 1 / 2-1 оборот. Затянуть контргайку переключателя стоп-сигнала. Повторно подсоединить разъем переключателя стоп-сигнала.
3. Расстояние от рычага педали тормоза до наконечника резьбовой части выключателя стоп-сигнала должно быть 0,02-0,04 " (0,5-1,0 мм). Убедиться, что стоп-сигналы не горят при отпущенной педали тормоза.

Рабочие тормоза

Дисковые тормоза являются саморегулирующимися. Уплотнения поршня суппорта предназначены для отвода поршней достаточно, чтобы позволить тормозной накладке слегка чистить диск, с минимальным сопротивлением.

Выключатель стояночного тормоза

Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза. (Рисунок 4) Подключить омметр между выключателем и болтом установки выключателя. При применении стояночных тормозов должна существовать непрерывность. Если не применяются стояночные тормоза, то непрерывности быть не должно. В случае нарушения целостности заменить выключатель стояночный тормоз.

Схема №8

Войти

Силовой тормозной блок

1. Запустить двигатель на 2 минуты. Выключить двигатель. Нажать на педаль тормоза несколько раз с нормальным давлением. Высота педали должна быть наименьшей при первом нажатии, но должна постепенно становиться выше при каждом нажатии на педаль.
2. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что высота педали не изменяется. Нажать и удерживайте тормозную педаль и запустить двигатель. Педаль должна слегка переместиться вниз.
3. При работающем двигателе нажать и удерживайте педаль тормоза и остановить двигатель. Продолжайте удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Высота педали не должна меняться.
4. Если испытание силового тормоза не соответствует требованиям, проверить контрольный клапан и вакуумный шланг. См. раздел " ОБРАТНЫЙ КЛАПАН (СИЛОВОЙ ТОРМОЗ) ". Если с контрольным клапаном и вакуумным шлангом все в порядке, заменить силовой тормоз. (ref-91308-S33839788032001030700000)

Обратный клапан (силовой тормозной блок)

Снять вакуумный шланг и обратный клапан в сборе. Приложите вакуум к концу шланга, ближайшему к впускному коллектору. Если вакуум держится, заменить обратный клапан и шланг в сборе. Приложите вакуум к концу шланга, ближайшему к блоку силового тормоза. Если вакуум не держится, заменить обратный клапан и шланг в сборе.

Дозирующий клапан

1. Подключить 2 манометра, один на стороне входа и один на стороне выхода дозирующего клапана. Стравить воздух из тормозной магистрали и манометров.
2. Постепенно нажать на педаль тормоза и наблюдайте за манометрами. Если точка разделения возникает при указанном давлении, переходите к следующему шагу. См. таблицу " ДАВЛЕНИЯ В ТОЧКЕ РАЗДЕЛЕНИЯ ". В случае отсутствия точки разделения при заданном давлении заменить дозирующий клапан. (ref-91308-S15738136692001030700000)
3. Постепенно нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока входное давление не станет таким, как указано в таблице " СРАВНЕНИЕ ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Максимальная разница в выходном давлении между правой и левой тормозными линиями составляет 57 фунтов на квадратный дюйм (4 кг / см 2). Если выходное давление соответствует указанному, дозирующий клапан в порядке. ЕСЛИ ВЫХОДНОЕ ДАВЛЕНИЕ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ УКАЗАННОМУ, заменить дозирующий вентиль. (ref-91308-S07406012662001030700000)

ДАВЛЕНИЕ В ТОЧКАХ РАЗЪЕМА

СРАВНЕНИЕ ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ДАВЛЕНИЯ (1)

1. Проверить с помощью омметра целостность выключателя при проталкивании плунжера примерно на 16 " (4 мм) от наружной поверхности торца корпуса. (Остук5) Если целостности нет, переходите к следующему шагу, если она есть - заменить выключатель стоп-сигнала.
2. Проверить целостность выключателя при отпущенном плунжере. Если целостность есть, выключатель исправен. В случае отсутствия целостности заменить выключатель светофора. На транспортных средствах с круиз-контролем убедиться в наличии целостности между клеммами " A " и " B ". (Рисунок 5) Если целостности нет, заменить выключатель стоп-сигнала.

Схема №9

Войти