Полуоси - передние: Диагностика Dodge Spirit I

Как проверить полуось - передние: диагностики

1. Удалите как можно больше смазки со штатива в сборе. Осмотрите шариковую обойму корпуса шарнира РК и компоненты штатива на предмет чрезмерного износа.
2. Осмотрите пружину, чашку пружины и сферический конец соединительного вала на предмет повреждений или чрезмерного износа. Очистить и проверить кабельный шарнир на наличие трещин, разрывов и/или потертостей на внутренних поверхностях. При необходимости замените компоненты.

Схема №2

Войти

1. На системах валов одинаковой длины установить резиновое шайбовое уплотнение над правым внутренним укороченным валом и посадочное место в канавке. Смазать колпак и золотник на полуоси (если снят). На G.k.n. установить штатив со скошенным концом в сторону большой длины полуоси и установить стопорное кольцо. (Рис. 8) На S.s.g. установить внутреннее стопорное кольцо, штатив и внешнее стопорное кольцо.
2. На всех типах установите пружинное кольцо штатива. Распределите 1 / 2 количества смазки, предусмотренной в багажник, а оставшееся количество - в корпус.
3. Поместите пружину в корпус и установите стакан пружины. Поместите небольшое количество смазки на вогнутую поверхность стакана пружины. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Убедитесь, что пружина в корпусе отцентрирована.

Схема №3

Войти

1. Снимите полуось с транспортного средства. См. раздел " ПОЛУОСИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите зажимы багажника. На типе G.k.n. Поддержите полуось в зажимах с защищенными губками. Коснитесь верхней части корпуса шарнира Cv, чтобы удалить шарнир из внутреннего кольца. (ref-46562-S07768097672001011500000)
2. На S.s.s.g. ослабить болты демпфера, сдвинуть груз и колпак по направлению к внутреннему соединению. Развернуть стопорное кольцо и сдвинуть соединение с полуоси. Установить демпфер на место.
3. На G.k.n., НЕ СНИМАЙТЕ тяжелое распорное кольцо с полуоси, кроме замены вала. Если заменяется только багажник, НЕ РАЗБИРАЙТЕ дальше. Если сочленение Cv неисправно, замените комплектный узел. Если смазка сочленения Cv, переходите к следующему шагу.
4. Протрите излишки смазки и отметьте положение внутренней крестовины, обоймы и корпуса. Зажим шлицевого конца вала в тисках с защищенными губками (сочленение вертикальное). Нажмите на одну сторону внутренней обоймы, чтобы наклонить обойму и удалить шарик. (Схема №3)
5. Если соединение герметично, для наклона сепаратора можно использовать молоток и латунный шаблон. НЕ ударяйте по клетке. Повторите процедуру для оставшихся шариков. Наклоняют обойму и узел внутренней обоймы вертикально и располагают 2 напротив окон обоймы в области между шаровыми канавками.
6. Снять обойму и внутреннюю обойму в сборе, повернуть внутреннюю крестовину на 90 градусов к обойме и совместить одну сферическую площадку обоймы с окном обоймы, поднять площадку в окно обоймы и снять внутреннюю обойму. (Рисунок 9)

1. Проверьте смазку на наличие загрязнений. Промойте все детали в растворителе и просушите сжатым воздухом. Осмотрите обоймы шариков корпуса на наличие дефектов, чрезмерного износа и задиров. Проверьте шлицевую резьбу вала и гайки на наличие повреждений. Осмотрите все 6 шариков на наличие точечной коррозии, трещин, задиров и износа.
2. Осмотрите обойму на наличие трещин, сколов и неровностей поверхности или чрезмерного износа на внутренней и внешней сферических поверхностях. Осмотрите внутреннюю обойму на наличие чрезмерного износа или задиров в шариковых обоймах. Если какое-либо из этих условий обнаружено, замените полную сборку шарнира Cv.