1,8 л 4-CYL - VIN [G], 2,0 л 4-CYL [D], 2,4 л 4-CYL [L]: Прочее Dodge Ram I

Расположение клапанов

1. Левая сторона - впуск и струя.
2. Правая сторона - выхлоп. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка зазора реактивного клапана должна быть выполнена до регулировки впускного клапана и после повторной затяжки головки цилиндра. Двигатели 2.0L, 2.4L оснащены гидравлическими регуляторами клапанов. Регулировка невозможна.

Схема №15

Войти

1. Снять крышку клапана и расположить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Отрегулировать зазор на клапанах с маркировкой " А ". (Регулировочный зазор клапана 1): При регулировке струйного клапана убедиться, что регулировочный винт впускного клапана полностью ослаблен.
2. Установите цилиндр № 4 в ВМТ такта сжатия, отрегулируйте клапаны с маркировкой " В ". (Рисунок 1) После завершения регулировки проверьте частоту вращения холостого хода и при необходимости отрегулируйте.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Двигатель - COLT VISTA

Двигатель - CORDIA, GALANT, TREDIA

Двигатель - PICKUP и RAM-50

Двигатель - фургон / вагон

1. Левая сторона - впуск и струя.
2. Правая сторона - вытяжная.

Седла клапанов

1. Проверить седло клапана на наличие признаков перегрева или неправильного контакта с поверхностью клапана. При необходимости замените или доработайте седло. При доработке седла сначала проверьте направляющую клапана. При необходимости замените направляющую. Восстановление седла клапана с помощью измельчителя или резака на заданную ширину контакта.
2. Снимите кольцо седла клапана, утончив его резаком, затем просверлите отверстие седла до наружного диаметра и высоты большего размера кольца седла клапана. Диаметр отверстия седла см. в таблице ПРЕВЫШЕНИЕ РАЗМЕРОВ СЕДЛА КЛАПАНА. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ устанавливайте кольцо седла клапана при комнатной температуре. Это приведет к повреждению отверстия седла и невозможности плотной установки седла.
3. Охладить кольцо седла клапана и запрессовать седло в головку цилиндра. После установки кольца седла клапана, машину согласно спецификации. После доработки седла клапан и седло клапана следует притереть компаундом.

УВЕЛИЧЕННЫЕ РАЗМЕРЫ СЕДЛА КЛАПАНА

Пружины клапана

1. При снятом распределительном валу и коромысле в сборе с помощью пружинного компрессора клапана снимите фиксаторы фиксатора. Снимите все фиксаторы, пружины, пружинные седла и клапаны. Храните компоненты в надлежащем порядке для повторной сборки.
2. Проверьте нагрузку пружины клапана, свободную длину и прямоугольность пружины. Стандартная прямоугольность пружины должна быть 1,5 градуса или меньше. Если выше 2 градусов, замените пружину. Установить пружину с опознавательным цветом в сторону фиксатора.

Как установить поршни

1. После проверки блока на наличие перекосов, трещин, царапин или других нарушений измерьте отверстия вверху, в центре и внизу поршневого кольца № 1 на конусность и некруглость.
2. Если какой-либо цилиндр имеет более 0,0008 " (0 020 мм) конусность или некруглость, или если стенки цилиндра сильно поцарапаны или забиты, блок должен быть расточен или отточен и установлены новые негабаритные поршни и кольца.
3. Расточка или хонингование всех цилиндров до одного и того же размера. НЕ расточка только одного цилиндра. Расточка или хонингование цилиндров последовательно, пропуская соседние цилиндры, чтобы предотвратить тепловое искажение. ПРИМЕЧАНИЕ: Сменные поршни доступны в стандартном 25 мм.50 мм.75 мм и 1,0 мм завышенных размеров. Завышенные размеры поршней штампуются на головке, чтобы указать на завышенные размеры.
4. Измерить наружный диаметр поршня, измерив в точке 0 079 " (2,00 мм) от низа юбки ниже бобышки пальца, и под углом 90 градусов к расточке пальца. Определить размер расточки цилиндра.

Коренные и шатунные подшипники

1. Осмотрите каждый подшипник на предмет отслаивания, оплавления, заедания или неправильного контакта. Замените неисправные подшипники. Измерьте наружный диаметр шатунных шеек и коленчатого вала, чтобы определить, является ли он некруглым или коническим.
2. Используйте метод Plastigage для измерения зазора подшипника. Если зазор превышает пределы, подшипник следует заменить или установить подшипник меньшего размера. Подшипники меньшего размера доступны в размерах 25 мм, 50 мм и 75 мм.
3. Крышки коренных подшипников устанавливают стрелкой, направленной в сторону передней части двигателя, и номер крышки в правильном порядке. Постепенно затягивайте болты колпачка за 2 или 3 шага, перед затягиванием в соответствии со спецификацией.
4. Крышки подшипников шатуна установлены с фиксирующими лепестками вкладыша подшипника, расположенными с одной стороны стержня. После завершения установки подшипника убедитесь, что коленчатый вал свободно вращается и люфт торца соответствует техническим требованиям.

Система смазки двигателя

В двигателе используется система смазки с принудительной подачей, использующая шестеренчатый насос. Узел насоса смонтирован на передней части узла двигателя. Ведомая шестерня масляного насоса крепится болтами к левому бесшумному валу и приводится в движение зубчатым ремнем распределительного вала.

Давление масла

Давление масла составляет 11,4 фунт / кв. дюйм (.79 кг / см 2) или более на холостом ходу бордюра.

Переднее масляное уплотнение коленчатого вала

При снятой с блока и разобранной передней крышке привод переднее уплотнение от передней крышки. Для установки врезайте новое переднее уплотнение в переднюю крышку. Установите переднюю направляющую масляного уплотнения коленчатого вала (MD998285) на переднюю часть коленчатого вала. Смазать направляющую моторным маслом. Установите переднюю крышку в сборе на колодку. Затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией.

Заднее масляное уплотнение коленчатого вала

После снятия масляного поддона с блока снимите задний основной корпус масляного уплотнения. Извлечь старую пломбу из корпуса. Установите новое масляное уплотнение с помощью программы установки уплотнений (MD998376). Установите маслоотделитель в корпус со сливным отверстием в сторону посадочной поверхности масляного поддона. Установите новую прокладку корпуса и корпус масляного уплотнения на заднюю часть блока. Установите масляный поддон.

Водяной насоса

Слейте систему охлаждения и отсоедините аккумулятор. Снимите приводной ремень и шкив. Отверните монтажные болты и снимите насос в сборе с двигателя. Для установки используйте новую прокладку и процедуру обратного снятия.