Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Ram Wagon B3500/Dodge Ram Wagon B3500 (1996-2002)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания с кодами: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытания с кодами: Обзор Dodge Ram Wagon B3500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 17 иллюстраций ~2 мин чтения

Идентификация модели

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Коды кузова транспортного средства используются на протяжении всех самодиагностических тестов. Для идентификации модели см. таблицу ОБОЗНАЧЕНИЕ КОДА КУЗОВА.

Наименование моделиТип кузова
Крайслер Корп.
Рам ВанAB
Таран УниверсалAB

ОБОЗНАЧЕНИЕ КОДА КУЗОВА

Идентификация соединителя

ПримечаниеСледующие клеммы показаны со стороны кабельного жгута разъема. В комплект поставки входят только разъемы с 3 или более клеммами (контактами). Идентификацию цепи и схему соединений см. на схеме соединений " RAM VAN и RAM WAGON " в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. (/dodge/ram-wagon-b3500/1996-2002/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy-rabochikh-kharakteristik-dvigatelia)

РазъёмТаблица-вклейка
Датчик положения педали акселератора(Схема №8)
Выключатель Brakelight(Схема №9)
Датчик положения распредвала(Схема №10)
Антиблокировочные тормоза контроллера(Схема №11)
Датчик положения коленвала(Схема №12)
Диагностический разъём (DLC)(Схема №13)
Модуль топливного насоса(Схема №14)
Датчик давления регулятора(Схема №15)
Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу(Схема №16)
Насос для обнаружения утечек(Схема №17)
Датчик абсолютного давления впускной коллектор(Схема №18)
Переключатель стояночного/нейтрального положения(Схема №19)
Блок управления силовым агрегатом (PCM)(Схема №20)
Датчик положения дроссельной заслонки(Схема №21)
Соленоид коробки передач(Схема №22)
Датчик скорости автомобиля (VSS)(Схема №23)
Датчик нагретого кислорода 1 / 1-1 / 3 (типовой)(Схема №24)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

NTC-21A: проверка работы вентилятора радиатора

  1. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включите реле радиаторного вентилятора. Если радиаторный вентилятор включается и выключается, радиаторный вентилятор система работает исправно. Тест завершен. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если радиаторный вентилятор не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". Для ИДЕНТИФИКАЦИИ РАЗЪЕМОВ и схемы соединений см. в разделе " СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ Rrrrvan и RRRAM WAGON WWWWWAGON ".(/dodge/ram-wagon-b3500/1996-2002/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy-rabochikh-kharakteristik-dvigatelia)
  2. Убедитесь, что зажигание включено при выключенном двигателе. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, протестируйте разъем двигателя радиатора, выходную цепь управления. Если контрольная лампочка мигает, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не мигает, перейдите к шагу 5).
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя радиаторного вентилятора. Очистите и / или отремонтируйте разъем и клеммы по мере необходимости. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом двигателя радиаторного вентилятора, цепь массы. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую цепь массы. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  4. В это время предполагается, что двигатель вентилятора радиатора неисправен. Замените двигатель вентилятора радиатора. Выполните ТЕСТ VER-2A.
  5. Выключите зажигание. Снимите реле радиаторного вентилятора. Реле радиаторного вентилятора находится в центре распределения питания (PDC). PDC находится рядом с батареей. Расположение реле см. на этикетке под крышкой PDC. Очистите и / или отремонтируйте разъем при необходимости. Используя 12-вольтовый тестовый светильник, подключенный к земле, зонд, соединитель реле радиаторного вентилятора, предохраненная цепь B +. Если тестовый светильник горит ярко, перейдите к следующему этапу. Если тест не освещает Tает вентилятор, проведите тестер. 2A
  6. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что реле вентилятора радиатора все еще снято. Отсоедините разъем двигателя вентилятора радиатора. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъем. С помощью омметра проверьте сопротивление выходной цепи между реле вентилятора радиатора и двигателем вентилятора радиатора. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутую выходную цепь. Выполните ТЕСТ VER-2A.
  7. В это время предполагается, что реле вентилятора радиатора неисправно. Замените реле вентилятора радиатора. Выполните ТЕСТ VER-2A.

Примечание

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами