DTC P1282: FUEL PUMP RELAY CONTROL CIRCUIT Dodge Ram Wagon B3500

Расшифровка кода ошибки P1282: цепь управления реле топливного насоса

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента прочтите коды неисправностей. Если счетчик цикла прогрева отображается и отображаемый счетчик равен " 0 ", перейдите к шагу 5). Если счетчик цикла прогрева не отображается или отображаемый счетчик не равен " 0 ", перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включите реле топливного насоса. Реле топливного насоса расположено в центре распределения энергии (PDC). PDC расположен рядом с батареей. Расположение реле см. на этикетке под крышкой PDC. Если реле топливного насоса щелкает, перейдите к следующему шагу. Если реле топливного насоса не щелкает, перейдите к шагу 5).
3. Убедитесь, что зажигание включено, с выключенным двигателем. Покачивайте жгут проводов от реле топливного насоса к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при приведении в действие реле топливного насоса. блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Если реле топливного насоса перестает щелкать в любое время при покачивании жгута проводов, отремонтируйте жгут проводов, где покачивание вызвало прекращение щелчка реле топливного насоса. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если реле топливного насоса не прекращает щелкать в любое время при прокрутке жгута проводов, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Визуально осмотрите соответствующие разъемы и жгут проводов. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что зажигание выключено. Снимите реле топливного насоса. Реле топливного насоса расположено в центре распределения питания (PDC). PDC расположен рядом с батареей. См. Этикетку под крышкой PDC для расположения реле. Очистите и / или отремонтируйте разъем при необходимости. С помощью омметра проверьте сопротивление между контактами реле топливного насоса № 85 и 86. Если сопротивление менее 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом или более, замените реле топливного насоса. 2A
6. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что реле топливного насоса все еще снято. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверьте напряжение на разъеме реле топливного насоса, выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (светло-зеленый / черный провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем. Выполните ТЕСТ VER-2A.
7. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что реле топливного насоса по-прежнему снято. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу расположения блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Очистите и / или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Используя омметр, проверьте сопротивление цепи управления реле топливного насоса (коричневый провод) между реле топливного насоса и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, восстановите цепь управления топливным реле Xнасоса. 2A
8. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъемы топливного насоса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, цепь управления реле топливного насоса (коричневый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте управление реле топливного насоса на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
9. При этом предполагается, что МУП неисправен, замените МУП и выполните команду проверка VER-2A.