Органы управления двигателем - регулировки - 3,9 л Dodge Pickup R3500

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

Как установить опережение зажигания

Угол опережения зажигания регулируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Угол опережения зажигания не регулируется. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания вращающимся распределителем.

Синхронизация топливной системы

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью водителя, рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1)
2. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, получите доступ к дисплею SET SYNC на сканирующем инструменте. Следуя дисплеям сканирующего инструмента, запустите двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. При работе двигателя на холостом ходу, если сканирующий инструмент отображается IN диапазон вместе с 0 °, это указывает на правильное местоположение распределителя. Показание степени, отображаемое на сканирующем инструменте, указывает на синхронизацию топлива, а не на синхронизацию зажигания.
3. Если показания сканирующего устройства отображаются правильно, выключите двигатель и снимите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство не отображается В ДИАПАЗОНЕ вместе с 0 °, перейдите к следующему шагу.
4. Если сканирующее устройство отображает знак плюс (+) или минус (-) рядом с номером степени, и/или отображаемый номер степени не равен нулю, ослабьте, но НЕ снимайте прижимной болт распределителя.
5. Вращайте распределитель до тех пор, пока не появится сообщение IN диапазон (В ДИАПАЗОНЕ). Продолжать вращать распределитель до тех пор, пока не будет получено показание, максимально близкое к 0 °. Затянуть прижимной болт распределителя до 16 футов фунтов (22 Н.м). Выключите двигатель и снимите сканирующее устройство.

Схема №2

Войти

Число оборотов холостого хода и смесь

Частота вращения на холостом ходу и смесь управляются модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Регулировка не требуется. блок управления силовым агрегатом управляет двигателем управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) для правильной частоты вращения на холостом ходу. См. Соответствующую статью тесты W / CODES для диагностики неправильной частоты вращения на холостом ходу или работы двигателя регулятор холостого хода.

Минимальный воздушный поток в корпусе дроссельной заслонки

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все принадлежности выключены. Выключите двигатель. Снимите воздуховод у корпуса дросселя.
2. Отсоединить вакуумную линию от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), расположенного в крышке клапана. Установить штуцер дозирования воздуха с фиксированным отверстием (6714).185 " в отсоединенную вакуумную линию вместо клапана принудительная вентиляция картера.
3. Отсоедините продувочный вакуумный шланг от переднего угла пассажира корпуса дросселя, рядом с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. Наденьте колпачок на штуцер вакуумного шланга на корпусе дросселя.
4. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной доской водителя, рядом с рулевой колонкой. (Таблица 1)
5. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, выберите система проверка (Проверка системы), а затем получите доступ к дисплею MINIMUM система впрыска вторичного воздуха FLOW (Минимальный воздушный поток) на сканирующем инструменте. При доступе сканирующий инструмент будет выполнять обратный отсчет для стабилизации оборотов холостого хода и отображения минимальных оборотов холостого хода воздушного потока. Минимальные обороты холостого хода воздушного потока должны составлять 500-900 об / мин.
6. Выключите двигатель. Если минимальная скорость воздушного потока на холостом ходу правильная, корпус дроссельной заслонки в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если минимальная частота вращения воздушного потока на холостом ходу не соответствует техническим требованиям, используйте утвержденный очиститель, очистите корпус дроссельной заслонки и повторно проверьте минимальную частоту вращения воздушного потока на холостом ходу. Если не удается получить правильные минимальные обороты воздушного потока на холостом ходу, замените корпус дросселя. Перейдите к следующему шагу.
7. Снимите штуцер дозирования воздуха, при необходимости установите на место вакуумные шланги, установите воздуховод на корпус дросселя, снимите сканирующий прибор.

Датчик положения дроссельной заслонки

1. Снимите с датчика Тр, установленного на корпусе дросселя, элементы для доступа к электрическому соединителю и, установив электрический соединитель на датчик Тр, включите зажигание при выключенном двигателе, НЕ ЗАПУСКАЯ ДВИГАТЕЛЬ.
2. Измерьте цифровым вольт-омметром напряжение на центральной клемме электросоединителя датчика Тр при закрытой дроссельной заслонке (положение холостого хода), которое должно быть больше 35 вольт, но меньше 90 вольт.
3. Медленно откройте дроссельную заслонку до полного дросселя и запишите показания напряжения. Напряжение должно плавно повышаться до менее 4,50 вольт. Замените датчик положения дроссельной заслонки, если напряжение не соответствует спецификации.