Устройство и принцип работы задних мостов - кольцевых зубчатых колёс 8 1 / 4 " и 9 1 / 4 ": обзоров
ПримечаниеДля моделей, использующих полностью плавающие оси, в которых вес транспортного средства поддерживается трубами корпуса оси, см. статью RBI FULL-FLOATING AXLES.
Ведущий мост содержит цельную полуплавающую полуось, шлицевую в боковую шестерню. На полуплавающих полуосях груз автомобиля опирается на полуось и подшипник. Приводной вал вращает шестерню, которая приводит в движение коронную шестерню. Мощность передается от коронной шестерни через боковые шестерни на полуоси (гипоидного типа).
На задних осях, используемых в автомобилях с антиблокировочной системой задних колес (RWAL), датчик тормозов установлен сверху на корпусе оси, а кольцо возбудителя установлено на водиле дифференциала. (Схема №11)
Схема №11
Передаточное число и идентификация
ПримечаниеПередаточное отношение оси можно определить по идентификационной бирке оси, прикрепленной к крышке корпуса оси. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ ". (ref-2536-S02255479932000032000000)
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Кольцевое зубчатое колесо 8 1/4" | 3.21:1, 3.55:1 и 3.90:1 |
| Зубчатый венец 9 1/4" | 3.21:1, 3.55:1 и 3.92:1 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА