Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R3500/Dodge Pickup R3500 (1996-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.9L Дизельный двигатель.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.9L Дизельный двигатель.: Диагностика Dodge Pickup R3500

Механическая часть двигателя 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Диагностические карты дыма

Следующие диаграммы включают возможные причины и исправления для избыточного или ненормального дыма выхлопа. Небольшое количество дыма выхлопных газов (в определенное время) следует считать нормальным для двигателя с дизельным двигателем.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
Воздушный фильтр загрязнен или засорен.Проверьте фильтр Minder (R) на воздушном фильтре (см. " ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189683-S16193986582005091100000)
Ограничение воздухозаборной системы.Проверьте всю систему забора воздуха, включая все шланги и трубки, на наличие ограничений, разрушенных деталей или повреждений. При необходимости отремонтировать/заменить.
Утечка воздуха во впускной системе.Проверьте всю систему впуска воздуха, включая все шланги и трубки, на наличие трещин, ослабленных зажимов и / или отверстий в резиновых каналах. Также проверьте впускной коллектор на наличие ослабленных крепежных деталей.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) активные или множественные, прерывистые расшифровка кода ошибки.См. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157446)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не откалиброван, или блок управления двигателем имеет неправильную калибровку.См. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157446)
Ограничение выхлопной системы выше спецификаций.Проверьте выхлопные трубы на наличие повреждений/ограничений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильный сорт топлива или плохое качество топлива.Временно меняйте марки топлива и обратите внимание на состояние. При необходимости измените марку.
Неисправность топливного насоса.Возможно, установлен расшифровка кода ошибки. Если да, обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157446)
Неисправность топливного инжектора.Возможно, был установлен расшифровка кода ошибки. Выполните " Тест отключения цилиндра " с помощью сканера DRB, чтобы изолировать отдельные цилиндры. Также см. " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ " и " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ". (ref-157446)(ref-189690-S20443839482005091100000)
Система возврата топлива ограничена.Проверьте наличие ограничений в линиях возврата топлива (см. раздел " ПОДАЧА ТОПЛИВА - ДИЗЕЛЬ "). (ref-189689-S15513751022005091100000)
Впускной коллектор ограничен.Снять ограничение.
Давление воздуха в коллекторе (бустер) Неисправность датчика или цепи датчика.Должен быть установлен расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157446)
Сырое топливо во впускном коллекторе.Негерметичность топливных форсунок при выключении двигателя. Выполните тест топливных форсунок. См. " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ". (ref-189690-S20443839482005091100000)
Ограничение воздухозаборника турбонагнетателя.Снять ограничение.
Поврежден турбокомпрессор.См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-189685-S35527817322005091100000)
Турбонагнетатель имеет избыточную наплавку на колесе компрессора и / или лопатках диффузора.См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-189685-S35527817322005091100000)
Зазор между колесами турбокомпрессора не соответствует спецификации.См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-189685-S35527817322005091100000)

ДИАГНОСТИКА ИЗБЫТОЧНОГО ЧЕРНОГО ДЫМА

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
Воздух в подаче топлива: Возможная течь в стороне подачи топлива (между перекачивающим насосом и модулем топливного бака).См. раздел " НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА ". (ref-189689-S31896537652005091100000)
Утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания.Произведите опрессовку системы охлаждения согласно " ДИАГНОСТИКЕ И ИСПЫТАНИЯМ ". (ref-189654-S16533620042005091200000)
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) активные или множественные, прерывистые расшифровка кода ошибки.См. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157446)
При очень низких температурах окружающей среды нагреватель блока двигателя неисправен (если он оборудован).См. раздел " БЛОК-ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (ДИЗЕЛЬ) ". (ref-189656-S30142786882005091200000)
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.Должен быть установлен расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". Также проверьте работу термостата. См. " ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - 5.9L ДИЗЕЛЬ ". (ref-157446)(ref-189656-S36697404972005091200000)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не откалиброван или имеет неправильную калибровку.Должен быть установлен расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157446)
Топливный фильтр заглушен.См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " для испытания топливной системы. (ref-157962)
Неправильная марка топлива или плохое качество топлива.Временно меняйте марки топлива и обратите внимание на состояние. При необходимости измените марку.
Неисправен элемент подогревателя топлива или датчик температуры подогревателя топлива, что приведет к накоплению парафина в топливном фильтре.См. Испытание топливного нагревателя. См. " ТОПЛИВНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ". (ref-189689-S35004227512005091100000)
Неисправность топливного инжектора.Должен быть установлен расшифровка кода ошибки. Выполните " Тест отключения цилиндра " с помощью сканера DRB, чтобы изолировать отдельные цилиндры. Также см. " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ " и " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ". (ref-157446)(ref-189690-S20443839482005091100000)
Ослабли прижимы топливного инжектора.Крутящий момент в соответствии с техническими условиями.
Неправильный выступ топливного инжектора.Проверьте правильную толщину шайбы (прокладки) в нижней части топливного инжектора (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР "). (ref-189690-S20443839482005091100000)
Неисправность топливного насоса.Должен быть установлен расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157446)
Ограничение стороны подачи топлива в перекачивающий насос.См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " для испытания топливной системы. (ref-157962)
Неисправность насоса перекачки (подъема) топлива.Возможно, установлен расшифровка кода ошибки. См. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157446)
Неправильная регулировка впускного / выпускного клапана (слишком плотная).См. раздел " ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ И СЕДЛА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189683-S20548095712005091100000)
Неисправность датчика температуры воздуха во впускном коллекторе.Должен быть установлен расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157446)
Схема подогревателя впускного коллектора неправильно функционирует в холодную погоду.Должен быть установлен расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". Также проверьте правильность работы элементов нагревателя. (ref-157446)
Элементы подогревателя впускного коллектора в холодную погоду функционируют неправильно.Если нагревательные элементы работают неправильно, следует установить расшифровка кода ошибки. См. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157446)
Внутренние повреждения двигателя (притертый цилиндр).Проанализируйте моторное масло и осмотрите масляный фильтр, чтобы определить место возможного повреждения.
Ограничение в топливоподающей стороне топливной системы.См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " для испытания топливной системы. (ref-157962)

ДИАГНОСТИКА ИЗБЫТОЧНОГО БЕЛОГО ДЫМА

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
Грязный воздухоочиститель или ограниченный впускной канал турбонагнетателя.Проверьте фильтр Minder (R) на корпусе воздушного фильтра (см. раздел " ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189683-S16193986582005091100000)
Утечка воздуха в системе наддува между выходом компрессора турбонагнетателя и впускным коллектором.Система зарядки служебным воздухом.
Засорение выпускного коллектора.Снимите выпускной коллектор и осмотрите на предмет засорения. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ ". (ref-189683-S11294786052005091100000)
Ограниченная дренажная трубка турбонагнетателя.Снимите дренажную трубку турбокомпрессора и удалите препятствие.
Система вентиляции картера заглушена.Проверка работы системы вентиляции картера
Уплотнения клапанов изношены, хрупки или неправильно установлены.Заменить масляные уплотнения штока клапана. См. " ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ И СЕДЛА - ДЕМОНТАЖ ". (ref-189683-S42279409012005091100000)
Осуществляют износ штоков и / или направляющих клапанов.Снимите клапаны и осмотрите клапаны и направляющие. См. " ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ И СЕДЛА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189683-S20548095712005091100000)
Сломанные или Неправильно установленные поршневые кольца.Снести двигатель и осмотреть поршневые кольца.
Чрезмерный торцевой зазор поршневого кольца.Снимите поршни и измерьте концевой зазор поршневого кольца. См. " ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189683-S17688166572005091100000)
Чрезмерный износ и конусность отверстия цилиндра.Снимите поршни и измерьте износ и конусность отверстия цилиндра согласно " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189683-S05106578432005091100000)
Повреждение баллона.Снимите поршни и осмотрите отверстие цилиндра на наличие трещин или пористости. При необходимости отремонтируйте с гильзой цилиндра. См. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189683-S05106578432005091100000)
Повреждение поршня.Снимите поршни и проверьте наличие трещин, отверстий. Измерьте поршень на некруглость и конусность. См. " ПОРШЕНЬ И ШАТУН - ПРОВЕРКА ". (ref-189683-S29842714022005091100000)
Отказ турбокомпрессора.См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-189685-S35527817322005091100000)

ДИАГНОСТИКА ИЗБЫТОЧНОГО СИНЕГО ДЫМА

Как протестировать элемент воздухоочистителя с использованием фильтра Minder (tm)

Не пытайтесь излишне снимать верхнюю часть корпуса воздухоочистителя для осмотра элементов воздухоочистителя на дизельных двигателях.

Корпус воздухоочистителя (фильтра) оснащен манометром фильтра воздуха Minder (tm) (Выпуск 28) Этот манометр ограничения воздушного потока будет определять, когда элемент воздухоочистителя ограничен, и должен быть заменен.

Фильтр Minder (tm) состоит из диафрагмы и калиброванной пружины, уплотненной внутри пластикового корпуса (Рис. 29) Диск желтого цвета, прикрепленный к диафрагме, перемещается по градуированной шкале на стороне фильтра Minder. После выключения двигателя храповое устройство, расположенное в фильтре Minder, будет удерживать желтый диск на самом высоком ограничении, которое испытал элемент воздухоочистителя. Падение давления воздуха из-за ограничения элемента воздухоочистителя перемещает диафрагму, а желтый диск будет указывать на размер падения воздуха.

ВниманиеНекоторые обезжириватели или очистители двигателя могут обесцвечивать или повреждать пластиковый корпус фильтра Minder. Крышка и лента фильтра Minder, если какие-либо обезжириватели или очистители двигателя должны использоваться

Для проверки выключите двигатель и, если желтый диск (поз.29) достиг зоны красного цвета на градуированной шкале, замените элемент воздухоочистителя согласно " СНЯТИЮ ФИЛЬТРА ". (ref-189683-S10786220342005091100000)

Сброс фильтра Minder: После того, как элемент воздухоочистителя (фильтр) был заменен, нажмите резиновую кнопку на верхней части фильтра Minder (Рисунок 29). Это позволит желтому цветному диску сброситься. После того, как кнопка была нажата, желтый диск должен вернуться в положение ВВЕРХ.

Если манометр фильтра Minder достиг зоны красного цвета, и после осмотра элемента воздухоочистителя (фильтра) элемент кажется чистым, высокое показание может быть связано с временным состоянием, таким как накопление снега на заборе воздуха. Временные высокие ограничения могут также возникнуть, если элемент воздухоочистителя (фильтра) намокнул, например, во время сильного дождя или снега. Если это происходит, дайте элементу высохнуть во время нормальной работы двигателя. Сбросьте резиновую кнопку на верхней части фильтра Minder и повторите тестирование после высыхания элемента.

Схема №633
Схема №634

Как проверить 5.9L дизельного двигатель.: диагностику

Прокладка крышки головки цилиндров, прокладка корпуса коромысла, являются многоразовыми. Однако, если трещины, забоины или разрывы присутствуют в резиновой / силиконовой конструкции, дефектные компоненты должны быть заменены. Также замените прокладку, если она больше не гибкая. Осмотрите уплотнительные кольца на болтах крышки головки цилиндров.

Визуально осмотрите клапаны на предмет ненормального износа головок, штоков и наконечников, замените изношенные или погнутые клапаны (Рис. 50)

Схема №635

Измерить диаметр штока клапана в трех местах, как показано на (Рис. 51)

Схема №636

Измерить направляющую расточку клапана головки цилиндров (Шпл52)

Схема №637
Схема №638

Измерить запас клапана (толщину обода) (Рис. 54)

Схема №639

Измерить длину пружины клапана в свободном состоянии и максимальный наклон (Поз.55)

Схема №640

Проверить усилие пружины клапана инструментом C-647 (Муфта 56) Спецификация 72,0-80,7 фунтов при сжатии до 35,33 мм (1,39 дюйма).

Схема №641

Измерить торец палубы сгорания с помощью прямой кромки и щупа (Щуп 79) Плоскостность блока цилиндров: Встык 0 076 мм (0 003 дюйма). Максимальное колебание сторона в сторону 0 051 мм (0 002 дюйма).

Проверьте наличие локальных провалов или дефектов.

Если поверхность превышает предел, обратитесь к разделу " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189683-S05106578432005091100000)

Схема №642

Осмотрите отверстия цилиндров на предмет повреждений или чрезмерного износа.

Замерьте отверстия цилиндров (Рис. 80) Если отверстия цилиндров превышают норму (см. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - ТИПОВОЙ ПОРЯДОК РАБОТЫ ") (Рис. 81) (ref-189683-S05106578432005091100000)

Схема №643
Схема №644

Осмотрите отверстия распределительного вала на предмет задиров или чрезмерного износа.

Измерьте отверстия распределительного вала согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-189683-S10087704612005091100000)

Если отверстие превышает предел, обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ (В БЛОКЕ) - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189683-S00679499062005091100000)

Осмотрите отверстия толкателя на предмет задиров или чрезмерного износа.

Измерить отверстие толкателя от дна блока. Минимальный диаметр отверстия толкателя 16 000 мм (0,0630 дюйма). Максимальный диаметр толкателя 16 055 мм (0 632 дюйма).

При выходе за допустимые пределы замените блок цилиндров.

Очистка и осмотр

Очистите уплотнительные поверхности.

Подайте на элемент давление воздуха 483 к Па (70 фунт / кв. дюйм) для проверки на наличие утечек. Если элемент протекает, замените элемент.

Осмотрите масляный поддон, всасывающую трубку и стяжки трубки на наличие трещин и повреждений. Замените любой неисправный компонент. Осмотрите пробку слива масла и резьбу сливного отверстия. Осмотрите уплотнительную поверхность масляного поддона на предмет прямолинейности. Устраните любые незначительные дефекты с помощью шарового молотка. Не пытайтесь отремонтировать масляный поддон с помощью сварки.

Осмотрите плунжер и отверстие плунжера на наличие трещин и чрезмерного износа. Полированные поверхности приемлемы. Убедитесь, что плунжер свободно перемещается в отверстии.

Проверить пружину на ограничения по высоте и нагрузке (Рис. 146) Заменить пружину, если она выходит за пределы, показанные на рисунке.

Схема №645

Разберите и осмотрите масляный насос следующим образом

  1. Визуально проверьте зубчатые колеса смазочного насоса на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа.
  2. Снять изнаночную пластину (Штамп 148)
  3. Отметьте ТОП на героторном планетаре с помощью фломастера (Рисунок 148)
  4. Снять героторную планетарную шестерню 148. Осмотреть на предмет чрезмерного износа или повреждения. Осмотреть корпус насоса и героторный привод на предмет повреждения и чрезмерного износа.
  5. Установите героторную планетарную в исходное положение.
  6. Замерьте зазор в наконечнике 149. Максимальный зазор 0,1778 мм (0 007 дюйма). Если масляный насос вышел за допустимые пределы, замените насос.
  7. Измерьте зазор между героторным приводом / героторным планетарным редуктором и пластиной отверстия (Макс. 150). Максимальный зазор составляет 0 127 мм (0 005 дюйма). Если масляный насос выходит за допустимые пределы, замените насос.
  8. Измерить зазор планетарного геротора до расточки корпуса (Кпрэтс151) Максимальный зазор 0 381 мм (0 015 дюйма). При выходе масляного насоса за допустимые пределы заменить насос. Дюйм). При выходе люфта за допустимые пределы заменить масляный насос.
  9. Измерить люфт шестерен (Макс зад 152) Пределы применяемого насоса 0,15- 0,25 мм (0 006-0 010
  10. Установите заднюю пластину.
Схема №646
Схема №647
  1. Смазать насос чистым моторным маслом. Заправка насоса чистым моторным маслом при монтаже поможет заправить насос при запуске двигателя.
  2. Установить насос (Таблица 147) Убедиться, что палец промежуточной шестерни установлен в установочное отверстие в блоке цилиндров. Затянуть болты крепления масляного насоса в два этапа, в последовательности, показанной на (Таблица 153) Этап 1-Затянуть до момента 8 Н.м (71 дюйм фунт.). Этап 2-Затянуть до момента 24 Н.м (18 фут.).
  3. Задняя пластина на насосе упирается в дно расточки в блоке цилиндров. При правильной установке насоса фланец на насосе не коснется блока цилиндров.
  4. Замерьте промежуточную шестерню для прокачки зазора ведущей шестерни и промежуточную шестерню для прокачки зазора шестерни коленчатого вала ( 154). Зазор должен быть 0,15- 0,25 мм (0 006-0 010 дюйма). Если зазор выходит за допустимые пределы, замените масляный насос.
  5. Если соседняя шестерня перемещается при измерении люфта, показания будут неправильными.
  6. Нанести на уплотнительную поверхность крышки корпуса зубчатой передачи валик клея-герметика из силиконовой резины Mopar (R) или аналог.
  7. Установите крышку корпуса зубчатой передачи (см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ - МОНТАЖ "). (ref-189683-S07512368462005091100000)
  8. Установите гаситель колебаний (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - МОНТАЖ ") и кольцо указателя оборотов. (ref-189683-S09169974232005091100000)
  9. Установить опору вентилятора / ступицу в сборе и затянуть болты до 32 Н · м (24 фута / фунт).
  10. Установите гидронасос.
  11. Установить приспособление для натяжения приводного ремня. Затянуть болт на 43 Н.м (32 фута / фунт).
  12. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-189655)
  13. Установите вентилятор охлаждения согласно разделу " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ". (ref-189656-S26457428802005091200000)
  14. Подключите отрицательные кабели батареи.
  15. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла.
Схема №648
Схема №649
  1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
  2. Снять выходную трубку охладителя наддувочного воздуха с корпуса воздухозаборника (Выпуск 155)
  3. Отвернуть болт крепления масломерной линейки двигателя (Выпуск 155)
  4. Снимите опору щупа на корпусе топливного фильтра, расположив трубку щупа в сторону.
  5. Отсоедините силовые кабели нагревателя воздушной сетки на шпильках крепления кабелей.
  6. Отсоедините заземляющую перемычку на заборной крышке.
  7. Снимите соединения жгута электропроводки двигателя на угольнике корпуса воздухозаборника.
  8. Отверните четыре (4) болта крепления корпуса воздухозаборника и снимите корпус с верхней части элементов нагревателя.
  9. Демонтировать подогреватель решетки приточного воздуха с коллектора (поз.156)
  10. Снимите топливопроводы высокого давления и топливопровод (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ "). (ref-157342-S42197233182003081100000)
  11. Снимите кронштейн APPS с головки цилиндра, чтобы получить доступ к болтам крышки переднего впускного коллектора.
  12. Отсоедините разъем датчика температуры / давления воздуха в коллекторе.
  13. Выверните оставшиеся болты крепления крышки впускного коллектора к головке цилиндров.
  14. Снимите крышку впускного коллектора и прокладку, не допуская попадания материала прокладки и любого другого материала в воздухозаборник.
  15. Очистите крышку впускного коллектора и уплотнительную поверхность головки цилиндров.

Осмотрите коллектор на наличие трещин.

Проверить плоскостность сопрягаемых поверхностей коллектора прямой кромкой.

Осмотрите выпускной коллектор на наличие трещин. Замерьте выпускной коллектор на плоскостность. Установите линейку на все выпускные отверстия и вставьте щуп

Между фланцем порта и линейкой. Максимальное отклонение от плоскости 0,20 мм (0 008 дюйма).

Другие статьи — 5.9L Дизельный двигатель.