5,9 л V8 - VINS [Z, 5]: Снятие и установка Dodge Pickup R2500 AD pre

Как снять (фургон RWD)

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить систему охлаждения и моторное масло, снять и утилизируйте масляный фильтр. (ref-48427-S24773323222001011500000)
2. Снять крышку двигателя и масломерную линейку. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линии кондиционирования воздуха в отверстиях конденсатора и заглушки. Снять компрессор кондиционирования воздуха.
3. Снять передний бампер, решетку радиатора и опорную скобу. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости. Снять радиатор, конденсатор и опору в сборе.
4. Снять насос ГУР с прикрепленными к нему шлангами и отложите в сторону. Снять воздушный насос, провода свечи зажигания и колпак распределителя. Отсоединить необходимую электропроводку, топливопроводы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снять воздухоочиститель, корпус дросселя, приводные ремни, генератор переменного тока, вентилятор и шкив вентилятора.
5. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Закрепить таль двигателя на головках цилиндров (у фланцев впускного коллектора). Поднять и поддержать автомобиль. Снять стартер, масляный поддон, маслонасос и трубку отбора мощности. Отсоединить рычажную передачу переключения передач. (ref-48427-S40133200032001011500000)
6. На моделях АКПП снять инспекционную крышку коробки передач. Отметить положение преобразователя крутящего момента в гибкую пластину для справки по установке. Снять болты преобразования крутящего момента в упругую пластину. На моделях МКПП отсоединить механизм выключения сцепления на корпусе сцепления.
7. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снять болты корпуса трансмиссии или сцепления с блоком цилиндров. Снять болты крепления двигателя. Снять двигатель спереди автомобиля.

Как установить 5,9 л V8 - VINS [Z, 5]: снятия и установки

1. Перед установкой масляного поддона поместить небольшое количество герметика RTV в углах, где встречаются боковые и передние прокладки масляного поддона.
2. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. в конце статьи " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедиться, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске совмещены. Вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха. (ref-48427-S16647009032001011500000)

Как снять (захват)

1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить и снять батарею, разметьте петли капота для справки по установке и снять капот. (ref-48427-S24773323222001011500000)
2. Слить охлаждающую систему. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости. Снять радиатор, вентилятор и кожух. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линии кондиционирования воздуха и отверстия для пробок. Снять воздухоочиститель, вакуумные линии, крышку распределителя и проводку.
3. Отсоединить необходимую электропроводку и топливопроводы. Снять корпус дросселя и рычажный механизм. Снять стартер, генератор переменного тока, угольную канистру и звуковые сигналы. Отсоединить шланги гидроусилителя руля (если он оборудован). Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу на выпускном коллекторе.
4. На моделях A / T снять контрольную пластину корпуса коробки передач. Прикрепите зажим " С " к передней части корпуса для крепления гидротрансформатора. Отметить положение гидротрансформатора с гибкими пластинами для справки по установке. Снять болты гидротрансформатора с гибкими пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять ручную коробку передач, если коробка передач не может поддерживаться с помощью напольного домкрата.
5. На моделях M / T отсоединить механизм выключения сцепления на корпусе сцепления. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снять болты трансмиссии или корпуса сцепления с блоком цилиндров.
6. Установить приспособление для подъема двигателя и закрепить цепь. На пикапе отвернуть болты крепления переднего двигателя. Снять двигатель с автомобиля.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедиться, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске совмещены. Откачайте и зарядите систему кондиционирования воздуха. (ref-48427-S16647009032001011500000)

Как снять 5,9 л V8 - VINS [Z, 5]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Отключить кабели акселератора, круиз-контроля и кикдауна коробки передач. Разъединить топливопроводы у корпуса дросселя. (ref-48427-S24773323222001011500000)
2. Снять крышку двигателя (фургон Rwd), воздухоочиститель и генератор переменного тока. Отсоединить необходимую электропроводку, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снять колпак распределителя и провода свечи зажигания. Снять крышки клапанов (при необходимости).
3. Отвернуть болты, снять впускной коллектор и прокладки, отделите корпус дросселя от впускного коллектора (при необходимости), переверните впускной коллектор вверх дном и снять приточный поддон (при необходимости).

Схема №39

Войти

1. Установить приточный поддон и плотно затянуть все болты пальцами. Затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями поэтапно и последовательно. (Таблица 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48427-S16647009032001011500000)
2. Установить прокладки фланца коллектора на головку цилиндров с надписью " СТОРОНА КОЛЛЕКТОРА ". Поместить 13 / 64 " (5 мм) валик силиконового каучукового клеевого герметика на 4 угловых соединения. Установить переднюю и заднюю прокладки. Убедиться, что отверстия в передней и задней прокладках входят в зацепление со штифтами в блоке цилиндров.
3. Установить впускной коллектор и плотно затянуть все болты пальцами. Затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями поэтапно и последовательно (Таблица 2) Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48427-S16647009032001011500000)

Схема №40

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять тепловые экраны выхлопа (если они оборудованы). Снять болты, гайки, шайбы и выпускной коллектор. Обратить внимание на расположение конической шайбы на болтах / шпильках. Снять коллектор.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что конические шайбы установлены в исходных местах. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями, начиная от центра и работая наружу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48427-S16647009032001011500000)

Демонтировать впускной и выпускной коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД ".отвинтить болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку. (ref-48427-S40133200032001011500000)(ref-48427-S36593096482001011500000)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты головки блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями и последовательно, используя 3 шага. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48427-S16647009032001011500000)

Схема №41

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни со шкива коленчатого вала. Снять вентилятор и кожух. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Масляное уплотнение от передней крышки.

1. Для установки уплотнения использовать программу Seal Installer (6635). Монтажник должен подходить с минимальным натягом. Если установщик не подходит, передняя крышка должна быть снята и установлена должным образом.
2. Поместить масляное уплотнение малого диаметра поверх уплотнителя. Используя болт гасителя вибрации, затянуть установщик уплотнения, чтобы установить уплотнение на место. Снять болт гасителя вибрации и уплотнитель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Стравить давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Демонтировать топливопроводы. Снять водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ".удалить насос усилителя рулевого управления (если он оборудован). (ref-48427-S24773323222001011500000)(ref-48427-S22261110502001011500000)
2. Снять оставшиеся приводные ремни. Снять шкив коленчатого вала и гаситель вибрации. Ослабить болты масляного поддона. Снять болты масляного поддона к передней крышке с каждой стороны масляного поддона. Снять болты, переднюю крышку и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона.

1. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести на прокладку масляного поддона валик герметика RTV 1/8" (3,17 мм). Установить прокладку, переднюю крышку и болты. НЕ затягивайте болты в это время.
2. Установить масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Затянуть переднюю крышку, масляный поддон и затем болты гасителя вибраций в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48427-S32125483742001011500000)(ref-48427-S16647009032001011500000)

1. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА R и I ". Расположить линейку на звездочке распределительного вала, рядом с звеном цепи газораспределения, чтобы проверить растяжение цепи ГАЗГРМ. (ref-48427-S06706475232001011500000)
2. Установить динамометрический ключ на болт звездочки распределительного вала. Приложить крутящий момент 30 фут фунт. (41 Н.м) при установленных головках цилиндров или 15 фут фунт. (20 Н.м) при снятых головках цилиндров на болте звездочки распределительного вала в направлении вращения двигателя. Обратить внимание на показания на линейке. ПРИМЕЧАНИЕ: При приложении крутящего момента к болту звездочки распределительного вала НЕ ДОПУСКАЙТЕ движения коленчатого вала. Возможно потребуется удерживать коленчатый вал.
3. Приложите такой же крутящий момент в противоположном направлении и отметить величину перемещения цепи ГРМ на линейке. Если перемещение превышает 1/8" (3,17 мм), заменить цепь ГРМ.
4. Чтобы снять цепь ГРМ, повернуть коленчатый вал так, чтобы метки ГРМ совпали. (Рисунок 4) Снять болт звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала.

1. Установить цепь газораспределения и звездочки. Убедиться в том, что метки синхронизации совмещены. (Рисунок 4) Установить болт со звездочкой распределительного вала и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48427-S16647009032001011500000)
2. Убедиться, что люфт на конце распределительного вала соответствует техническим требованиям. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если люфт конца не соответствует техническим условиям, заменить упорную пластину, расположенную между звездочкой распредвала и распределительным валом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48427-S10406344052001011500000)

Схема №42

Войти

Отсоединить провода свечи зажигания, ПКВ и шланги испарения топлива, снять крышки клапанов, отвернуть болты, снять шкворни и коромысла, соединить компоненты провода вместе для справки по монтажу, отметить место установки толкателя и снять (при необходимости).

1. Найдите метку ATC " 17,5 ° ", нанесенную на виброгасителе, и вращайте двигатель вручную до тех пор, пока метка ATC " 17,5 ° " не совпадет с меткой TDC на крышке цепи ГРМ.
2. Установить качающийся рычаг и шкворень в сборе и затянуть болт на 21 фут фунтов (28 Н.м). Подождать 5 МИНУТ перед запуском двигателя, чтобы позволить клапанным подъемникам стравить давление после установки качающегося рычага. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Снять воздухоочиститель. Снять коромысла. См. " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ ". Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Удалить фиксатор вилки и центрирующий хомут. Для удаления подъемника(ов) клапана использовать съемник / установщик подъемника клапана (C-4129-A). (ref-48427-S39240546532001011500000)(ref-48427-S40133200032001011500000)

1. Смазать подъемники клапанов и толкатели перед установкой в исходных местах. Убедиться, что клапанный подъемник установлен так, чтобы отверстие для подачи масла в боковой стороне клапанного подъемника было обращено вверх, в сторону от коленчатого вала.
2. Совместите вилки со стрелкой, указывающей на распределительный вал. Установить фиксатор вилки и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-48427-S16647009032001011500000)

1. Демонтировать двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ R и I ", снять переднюю крышку согласно " ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКЕ Rи ". Снять цепь ГРМ согласно ЦЕПИ ГРП (ref-48427-S06706475232001011500000)(ref-48427-S37456744222001011500000)
2. Снять подъемники клапанов (см. раздел " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ R и I "). Демонтировать распределитель и приводной вал распределителя, удалить упорную пластину распределительного вала, обратив внимание на расположение масляной лапки для справки по установке. (ref-48427-S11253701932001011500000)

Схема №43

Войти

1. Убедиться, что заглушки установлены в маслопроводах за упорной пластиной. Смазать распределительный вал и подшипники и установить в пределах 2" (50,8 мм) от места окончательной установки.
2. Установить распределительный вал Installer (C-3509) с длинной зоной за ведущей шестерней распределителя. (Рисунок 6) Это предотвращает контакт распределительного вала с пробкой, расположенной в задней части блока цилиндров. Установить болт блокировки распределителя для удержания распределительного вала installer.
3. Установить опорную пластину распределительного вала и масляный язычок. Убедиться, что хвостовик входит в зацепление с нижним правым отверстием опорной пластины распределительного вала. Затянуть болты опорной пластины кулачкового вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. Верхняя кромка масляной лапки должна быть плоской относительно опорной пластины распредвала для смазки цепи ГРМ. (ref-48427-S16647009032001011500000)
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить люфт конца распределительного вала. Если люфты конца превышают спецификации, заменить упорную пластину. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. (ref-48427-S10406344052001011500000)

Схема №44

Войти

Как снять и установить 5,9 л V8 - VINS [Z, 5]: снятия и установки

1. Для замены подшипника распределительного вала использовать съемник / установщик подшипников кулачкового вала (C-3132-A). При повреждении или несоответствии внутреннему диаметру заменить подшипник распредвала. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48427-S10406344052001011500000)
2. Убедиться, что масляные отверстия совмещены. Масляное отверстие в подшипнике № 2 совмещено с масляным отверстием в левой головке цилиндров, а масляное отверстие в подшипнике № 4 совмещено с масляным отверстием в правой головке цилиндров. Установить НОВУЮ пробку распределительного вала сзади блока цилиндров.

1. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Снять распределитель и приводной вал распределителя. Вставить втулку Съемник (C-3052) во втулку и нарезать резьбу вниз до плотного прилегания.
2. Удерживая болт съемника втулки, вращать гайку съемника втулки до снятия втулки приводного вала распределителя.

1. Установить НОВУЮ втулку приводного вала распределителя на выглаживающий конец установщика втулок (C-3053). Вставить в блок цилиндров втулку монтажника и втулку приводного вала распределителя.
2. С помощью молотка установить в блок цилиндров втулку привода и втулку приводного вала распределителя. Затянуть гайку для протягивания втулки через втулку приводного вала распределителя. Затяжная гайка туго расправляет втулку в блоке цилиндров и обкатывает ее до нужного размера. ВНИМАНИЕ: НЕ расширяйте втулку приводного вала распределителя.
3. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Установить приводной вал распределителя так, чтобы прорезь была выровнена от передней до задней части двигателя. Установить распределитель с ротором, расположенным на цилиндре № 1 в крышке распределителя.

Как снять и установить (коленчатый вал установлен)

1. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снять масляный насос. Снять крышку заднего коренного подшипника и выбросьте нижнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала. Осторожно снять верхнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала и выбросьте уплотнение.
2. Смазать масляное уплотнение, вращая верхнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в блоке цилиндров желтой краской в сторону задней части двигателя, установить нижнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в крышке коренного подшипника желтой краской в сторону задней части двигателя.
3. Чтобы предотвратить утечку масла, нанести одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением на поверхности крышки основного подшипника перед установкой. Нанести силиконовый клей-герметик в месте соединения крышки подшипника и блока цилиндров (Рис. 7) Установить крышку основного подшипника и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48427-S16647009032001011500000)

Как снять и установить (коленчатый вал демонтирован)

1. Снять с блока цилиндров и крышки главного подшипника масляные уплотнения заднего коленчатого вала, смазать их и установить в заднюю часть двигателя масляные уплотнения заднего коленчатого вала желтой краской.
2. Для предотвращения утечки масла нанести одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением на поверхность крышки основного подшипника перед установкой. Нанести силиконовый клей-герметик на стык крышки подшипника с блоком цилиндров. (Рисунок 7)

Схема №45

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять трос дроссельной заслонки в верхней части кожуха вентилятора. Отсоединить сливной бачок охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора и отложите в сторону. Шланг охлаждающей жидкости отсоединять запрещается.
2. Снять верхний шланг радиатора. Используя 36-мм ключ вентилятора (SP346 из Set 2017DSP), снять узел муфты вентилятора с водяного насоса, повернув гайку против часовой стрелки, как видно спереди. В настоящее время НЕ СНИМАЙТЕ узел муфты вентилятора.
3. Снять болты и зажимы кожуха вентилятора. Снять кожух вентилятора и узел муфты вентилятора как единое целое. Найдите натяжное устройство приводного ремня вспомогательного оборудования и повернуть натяжное устройство по часовой стрелке (против часовой стрелки на двигателях тяжелого цикла), чтобы снять натяжение на приводном ремне вспомогательного оборудования.
4. Обратить внимание на прокладку приводного ремня для справки по установке. Ремень должен быть правильно проложен во время установки, иначе двигатель будет перегреваться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении.
5. Отвернуть болты и снять шкив водяного насоса. Отсоединить нижний шланг радиатора и шланги отопителя. Снять трубку возврата охлаждающей жидкости с водяного насоса. Снять болты, водяной насос и прокладку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему хладагентом. Убедиться, что приводной ремень приспособления установлен в оригинальном направлении для обеспечения надлежащего вращения водяного насоса. (Рисунок 8) (ref-48427-S16647009032001011500000)

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять масломерную линейку. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. Снять выхлопную трубу. Снять левую стойку двигателя-трансмиссии. Отвернуть болты, снять масляный поддон и прокладку.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой масляного поддона нанести герметик RTV, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного противня встречаются с торцевыми уплотнениями и торцевые уплотнения контактируют с блоком цилиндра. (Рисунок 9) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. в конце статьи " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить обратную процедуру снятия. (ref-48427-S16647009032001011500000)

Как снять и разборка

1. Снять масляный поддон. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снять болты и масляный насос с крышки заднего коренного подшипника.
2. Удалить шплинт. Просверлите отверстие 1 / 8 " (3,17 мм) в колпачке фиксатора предохранительного клапана и вставить самонарезающий винт из листового металла в колпачок. Зажать винт в тисках. Поддерживая насос, снять колпачок фиксатора, постукивая по корпусу насоса молотком с мягкой поверхностью.
3. Утилизировать крышку фиксатора, снять пружину и предохранительный клапан. Снять крышку насоса и выбросить маслосъемное кольцо. Демонтировать внутренний ротор и вал, а также внешний ротор (приложение 11)

Схема №48

Войти

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установить НОВЫЙ фиксирующий колпачок предохранительного клапана и кольцо масляного уплотнения. Затянуть болты крышки насоса. Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия.