5,9 л 6-цилового турбодизеля - VIN [C]: Диагностика Dodge Pickup R2500 AD pre

Как проверить 5,9 л 6-цилового турбодизеля - VIN [C]: диагностики

1. Осмотреть головку цилиндров на предмет коробления у поверхности палубы. Восстановить поверхность головки цилиндров, если коробление превышает спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить головку цилиндра, если общий удаляемый металл превышает 03937 " (1,0000 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Количество материала, снятого с головки цилиндров должно быть выбито на нижнем правом заднем углу головки цилиндров над поверхностью палубы; ВНИМАНИЕ: при замене головки цилиндров обеспечить правильное применение сменной головки цилиндров для моделей с промежуточным охладителем без промежуточного охладителя. (ref-48428-S33481901932001011500000)
2. Осмотреть коробление блока цилиндров. Коробление не должно превышать спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48428-S30055682562001011500000)

Схема №59

Войти

1. Проверить правый верхний угол блока цилиндров на предмет наличия следа шлифовки. (Рисунок 16) Если след отсутствует, поверхность деки блока цилиндров не подвергалась шлифовке. Поверхность деки блоков цилиндров может быть обработана только дважды: один раз после 0098 " (.250 мм) и затем еще раз при дополнительном 0098 ' (.250мм) для общего предела 0196 " (.500 мм).
2. Знак " X " указывает на то, что поверхность деки блока цилиндров была повторно облицована 0,0098 дюйма (0 250 мм), в то время как знак " XX " указывает на то, что поверхность деки блока цилиндров была повторно облицована в целом до 0,0196 дюйма (0 500 мм).
3. Прокладка головки цилиндров различной толщины должна устанавливаться в зависимости от того, какая поверхность деки блока цилиндров была повторно покрыта. Самая толстая прокладка головки цилиндров должна быть установлена, если поверхность декы блока цилиндров вновь покрыта до максимума. Проконсультируйтесь с отделом деталей для правильного применения прокладки головки цилиндров, чтобы обеспечить надлежащий зазор между клапаном и поршнем.
4. Убедиться, что уплотнительные поверхности, болты головки цилиндров и отверстия в блоке цилиндров чистые и сухие. Установить штифты в блок цилиндров (если сняты). Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров. Убедиться, что все отверстия выровнены.
5. Установить головку цилиндров. Убедиться, что головка цилиндров правильно сидит на штифтах в блоке цилиндров. Смазать нижнюю сторону головки болта и резьбу на болтах головки цилиндров моторным маслом.
6. Установить все болты, КРОМЕ тех, которые предназначены для стоек коромысел. НЕ затягивайте болты в это время. Перед затяжкой болтов головки блока цилиндров необходимо установить стойки коромысла.
7. Установить толкатели в исходное положение. Смазать гнезда толкателей и штоки клапанов чистым моторным маслом. Убедиться, что регулировочный винт коромысла полностью ослаблен. Установить тумбы перекидного рычага в первоначальное положение. Проверить, чтобы стойки перекидных рычагов были совмещены с дюбелями. ПРИМЕЧАНИЕ: Если стойка перекидного рычажка поднята вверх от головки цилиндров, вращайте двигатель до тех пор, пока качалка не соприкоснется к головке цилиндров. убедиться, что регулирующий винт полностью ослабить.
8. Смазать оставшиеся болты моторным маслом. Установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями, соблюдая соответствующую последовательность. (Таблица 15) Затянуть остальные болты опоры коромысла согласно техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48428-S06152412672001011500000)
9. Отрегулировать зазор клапана. Смотрите раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Используя НОВЫЕ прокладки, установить крышки коромысла рычага. Установить и затянуть болты согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48428-S11039491732001011500000)(ref-48428-S06152412672001011500000)
10. Установить топливные форсунки в соответствии с указаниями, приведенными в разделе " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Установить корпус фильтра на головку цилиндра. (ref-48428-S40469435462001011500000)
11. Установить выпускной коллектор и турбонагнетатель, используя надлежащую процедуру. См. " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-48428-S00914590842001011500000)
12. Заправить топливный фильтр / водоотделитель чистым топливом. Нанести моторное масло на уплотнение на топливном фильтре / сепараторе воды. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус фильтра. Установить на корпус топливного фильтра / сепаратора воды.
13. Подтянуть топливный фильтр / водоотделитель до соприкосновения с корпусом фильтра, а затем еще на 1 / 2 оборота. Для установки остальных компонентов произвести обратную процедуру демонтажа. Прокачать топливопроводы согласно " топливо LINE BLEADING " и заполните картер и систему охлаждения. При заполнении системы охлаждения убедиться в том, что двигатель не работает. (ref-48428-S00314307552001011500000)

Осмотреть подшипники распределительного вала. См. " ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДВАЛА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить высоту шеек кулачкового вала и выступа кулачка распредвала. Заменить распределительный вал, если он поврежден или не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕД ". в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48428-S30524532792001011500000)(ref-48428-S42917045322001011500000)

1. Осмотреть подшипник распределительного вала на наличие царапин или повреждений, измерить внутренний диаметр отверстия подшипника распределительного вала и отверстий цапфы.
2. Если внутренний диаметр отверстия превышает спецификацию, заменить подшипник распределительного вала или отверстия цапфы машины на для рабочего подшипника. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48428-S42917045322001011500000)
3. Если отверстие цапфы в блоке цилиндров (за исключением шейки № 1) превышает спецификацию, то для рабочего подшипника может быть выполнено расточка отверстия цапфы до 2 253 " (57,23 мм).

Осмотреть толкатели на предмет износа в зоне контакта с распределительным валом. Измерить наружный диаметр штока толкателя вверху и внизу штока. Заменить толкатель, если наружный диаметр не соответствует спецификации. Убедиться, что отверстие для толкателя блока цилиндров находится в пределах спецификации. См. Таблицу " TAPPETS " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48428-S18610889322001011500000)

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений или чрезмерного износа, установить внутренний и внешний героторы в корпус масляного насоса в первоначальном направлении установки, измерить щупом зазор между вершиной внутреннего и внешнего героторов.
2. Установить на корпус маслонасоса над внутренним и наружным героторами прямую кромку, измерив щупом зазор между героторами и прямой кромкой.
3. Измерить щупом зазор между внешним геротором и корпусом маслонасоса, замерить люфт между шестернями на приводе масляного насоса (Рис. 37) Заменить масляный насос, если измерения выходят за рамки технических условий см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-48428-S04538967122001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Как протестировать 5,9 л 6-цилового турбодизеля - VIN [C]: диагностики

1. Заглушить выходной штуцер элемента маслоохладителя, установить во входном штуцере фитинг воздушного шланга, установить регулятор давления и воздушный шланг. Приложить к элементу масляного радиатора давление воздуха 70 фунтов на квадратный дюйм (4,9 кг / см 2), поместить элемент масляного охладителя в емкость с водой, при этом элемент должен быть покрыт водой.
2. Проверить наличие пузырьков воздуха, свидетельствующих о наличии течи, отключить давление воздуха и снять КПА, при наличии течи заменить элемент маслоохладителя.

Проверить клапан регулятора давления масла на наличие задиров или износа. Убедиться, что клапан свободно перемещается в отверстии корпуса маслоохладителя. С помощью тестера натяжения пружины проверить натяжение пружины. Заменить пружину, если она не соответствует спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-48428-S00587064902001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА