3.9L V6 - VIN [X]: Снятие и установка Dodge Pickup R2500 AD pre

R&I Двигателя

Как снять (фургон RWD)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, слить систему охлаждения и моторное масло, снять и утилизируйте масляный фильтр. (ref-48424-S14086941492001011500000)
2. Снять крышку двигателя и масломерную линейку. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линии кондиционирования воздуха в отверстиях конденсатора и заглушки. Снять компрессор кондиционирования воздуха.
3. Снять передний бампер, решетку радиатора и опорную скобу. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости. Снять радиатор, конденсатор и опору в сборе.
4. Снять насос ГУР с прикрепленными к нему шлангами и отложите в сторону. Снять воздушный насос, провода свечи зажигания и колпак распределителя. Отсоединить необходимую электропроводку, топливопроводы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снять воздухоочиститель, корпус дросселя, приводные ремни, генератор переменного тока, вентилятор и шкив вентилятора.
5. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Присоединить таль двигателя к головкам цилиндров (у фланцев впускного коллектора). Поднять и поддержать автомобиль. Снять стартер, масляный поддон, масляный насос и приемную трубку. Отсоединить рычажный механизм переключения передач. (ref-48424-S09155248032001011500000)
6. На моделях АКПП снять инспекционную крышку коробки передач. Отметить положение преобразователя крутящего момента в гибкую пластину для справки по установке. Снять болты преобразования крутящего момента в упругую пластину. На моделях МКПП отсоединить механизм выключения сцепления на корпусе сцепления.
7. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снять болты корпуса трансмиссии или сцепления с блоком цилиндров. Снять болты крепления двигателя. Снять двигатель спереди автомобиля.

Как установить (фургон Rwd)

1. Перед установкой масляного поддона поместить небольшое количество герметика RTV в углах, где встречаются боковые и передние прокладки масляного поддона.
2. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. На моделях A / T убедиться, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске совмещены. Вакуумируйте и зарядите систему A / C. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Как снять (все остальные)

1. Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить и снять батарею, разметьте петли капота для справки по установке и снять капот. (ref-48424-S14086941492001011500000)
2. Слить охлаждающую систему. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости. Снять радиатор, вентилятор и кожух. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линии кондиционирования воздуха и отверстия для пробок. Снять воздухоочиститель, вакуумные линии, крышку распределителя и проводку.
3. Отсоединить необходимую электропроводку и топливопроводы. Снять корпус дросселя и рычажный механизм. Снять стартер, генератор переменного тока, угольную канистру и звуковые сигналы. Отсоединить шланги гидроусилителя руля (если он оборудован). Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу на выпускном коллекторе.
4. На моделях A / T снять контрольную пластину корпуса коробки передач. Прикрепите зажим " С " к передней части корпуса для крепления гидротрансформатора. Отметить положение гидротрансформатора с гибкими пластинами для справки по установке. Снять болты гидротрансформатора с гибкими пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять ручную коробку передач, если коробка передач не может поддерживаться с помощью напольного домкрата.
5. На моделях M / T отсоединить механизм выключения сцепления на корпусе сцепления. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снять болты трансмиссии или корпуса сцепления с блоком цилиндров.
6. Установить приспособление для подъема двигателя и закрепить цепь. На пикапе снять болты крепления переднего двигателя. Снять двигатель с автомобиля. На моделях Dakota 2WD снять сквозные болты крепления переднего двигателя. (Рисунок 1)
7. С левой стороны моделей Dakota 4WD отвернуть болты крепления переднего кронштейна сателлита дифференциала к болтам сферического корпуса. Снять болты крепления переднего кронштейна сателлита к переходнику (расположены сверху дифференциала, вблизи сателлита). Отделите двигатель от крепления двигателя, сняв сквозной болт крепления двигателя и гайку, расположенную сверху крепления двигателя.
8. С правой стороны моделей Dakota 4WD снять 2 болта крепления оси к кронштейну и болт крепления кронштейна к корпусу. Отделите двигатель от подвески двигателя, сняв сквозной болт крепления двигателя и гайку, расположенную сверху подвески двигателя. Снять двигатель с автомобиля.

Как установить (все остальные)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедиться, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске совмещены. Откачайте и зарядите систему A / C. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Схема №1

Войти

Как снять 3.9L V6 - VIN [X]: снятие и установку

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Отсоединить акселератор, круиз-контроль и кабели кикдауна коробки передач. Отсоединить топливные магистрали у корпуса дроссельной заслонки. (ref-48424-S14086941492001011500000)
2. Снять крышку двигателя (фургон Rwd), воздухоочиститель и генератор переменного тока. Отсоединить необходимую электропроводку, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снять колпак распределителя и провода свечи зажигания. Снять крышки клапанов (при необходимости).
3. Отвернуть болты, снять впускной коллектор и прокладки, отделите корпус дросселя от впускного коллектора (при необходимости), переверните впускной коллектор вверх дном и снять приточный поддон (при необходимости).

Схема №2

Войти

Как установить 3.9L V6 - VIN [X]: снятие и установку

1. Установить приточный поддон и плотно затянуть все болты пальцами. Болты затягивайте в соответствии с техническими требованиями поэтапно и последовательно. (Таблица 2) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48424-S12669971752001011500000)
2. Установить прокладки фланца коллектора на головку цилиндров с надписью " СТОРОНА КОЛЛЕКТОРА ". Поместить 13 / 64 " (5 мм) валик силиконового каучукового клеевого герметика на 4 угловых соединения. Установить переднюю и заднюю прокладки. Убедиться, что отверстия в передней и задней прокладках входят в зацепление со штифтами в блоке цилиндров.
3. Установить впускной коллектор и плотно затянуть все болты пальцами. Болты затянуть в соответствии с техническими требованиями поэтапно, а также последовательно (см. рис. 3 ниже). Технические характеристики затяжки см. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки остальных компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Схема №3

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять тепловые экраны выхлопа (если они оборудованы). Снять болты, гайки, шайбы и выпускной коллектор. Обратить внимание на расположение конической шайбы на болтах / шпильках. Снять коллектор.

Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедиться, что конические шайбы установлены в их первоначальных местах. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями, начиная с центра и работая наружу. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48424-S12669971752001011500000)

1. Снять опорный стержень кронштейна генератора переменного тока и генератор переменного тока. Снять впускной и выпускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-48424-S09155248032001011500000)(ref-48424-S40190491722001011500000)
2. Снять вал коромысла в сборе (см. раздел " КОРОМЫСЛА "), отвернуть болты головки блока цилиндров, снять головку блока цилиндров и прокладку. (ref-48424-S38616963372001011500000)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями и последовательно, используя 3 шага. (Таблица 4) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48424-S12669971752001011500000)

Схема №4

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни со шкива коленчатого вала. Снять вентилятор и кожух. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Масляное уплотнение от передней крышки.

1. Для установки уплотнения использовать программу Seal Installer (6635). Монтажник должен подходить с минимальным натягом. Если установщик не подходит, передняя крышка должна быть снята и установлена должным образом.
2. Поместить масляное уплотнение малого диаметра поверх уплотнителя. Используя болт гасителя вибрации, затянуть установщик уплотнения, чтобы установить уплотнение на место. Снять болт гасителя вибрации и уплотнитель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять топливопроводы. Снять водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снять насос ГУР (если он оборудован). (ref-48424-S14086941492001011500000)(ref-48424-S31591504252001011500000)
2. Снять оставшиеся приводные ремни. Снять шкив коленчатого вала и гаситель вибрации. Ослабить болты масляного поддона. Снять болты масляного поддона к передней крышке с каждой стороны масляного поддона. Снять болты, переднюю крышку и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона.

1. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести на прокладку масляного поддона валик герметика RTV 1/8" (3,17 мм). Установить прокладку, переднюю крышку и болты. НЕ затягивайте болты в это время.
2. Установить масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Затянуть переднюю крышку, масляный поддон, а затем болты гасителя колебаний в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48424-S07002150992001011500000)(ref-48424-S12669971752001011500000)

1. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА R и I ". Установить линейку на звездочке распределительного вала, рядом с звеном цепи газораспределения, чтобы проверить растяжение цепи газораспределения. (ref-48424-S22027929832001011500000)
2. Установить динамометрический ключ на болт звездочки распределительного вала. Приложить крутящий момент 30 фут фунт. (41 Н.м) при установленных головках цилиндров или 15 фут фунт. (20 Н.м) при снятых головках цилиндров на болте звездочки распределительного вала в направлении вращения двигателя. Обратить внимание на показания на линейке. ПРИМЕЧАНИЕ: При приложении крутящего момента к болту звездочки распределительного вала НЕ ДОПУСКАЙТЕ движения коленчатого вала. Возможно потребуется удерживать коленчатый вал.
3. Приложите такой же крутящий момент в противоположном направлении и отметить величину перемещения цепи ГРМ на линейке. Если перемещение превышает 1/8" (3,17 мм), заменить цепь ГРМ.
4. Для снятия цепи ГРМ повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы метки ГРМ совпали. (Рисунок 5) Снять болт звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала.

1. Установить цепь ГРМ и звездочки. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. (Рисунок 5) Установить болт звездочки распределительного вала и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48424-S12669971752001011500000)
2. Убедиться, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если люфт конца не соответствует спецификации, заменить упорную пластину, расположенную между звездочкой распределительного вала и распределительным валом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48424-S24676596042001011500000)

Схема №5

Войти

Отсоединить провода свечи зажигания, ПКВ и шланги испарения топлива, снять крышки клапанов, отвернуть болты, снять шкворни и коромысла, соединить компоненты провода вместе для справки по монтажу, отметить место установки толкателя и снять (при необходимости).

1. Найдите метку " В6 ", выбитую на гасителе колебаний (расположен 147 ° ATDC от огневой метки цилиндра № 1), и проверните двигатель от руки до совмещения метки " В6 " с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ.
2. Установить качающийся рычаг и шкворень в сборе и затянуть болт на 21 фут фунтов (28 Н.м). Подождать 5 МИНУТ перед запуском двигателя, чтобы позволить клапанным подъемникам стравить давление после установки качающегося рычага. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Снять воздухоочиститель. Снять коромысла. См. " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ ". Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять фиксатор вилки и центрирующую вилку. Использовать съемник / установщик подъемника клапана (C-4129-A) для снятия подъемника(ов) клапана. (ref-48424-S38616963372001011500000)(ref-48424-S09155248032001011500000)

1. Смазать подъемники клапанов и толкатели перед установкой в исходных местах. Убедиться, что клапанный подъемник установлен так, чтобы отверстие для подачи масла в боковой стороне клапанного подъемника было обращено вверх, в сторону от коленчатого вала.
2. Совместите вилки со стрелкой, указывающей на распределительный вал. Установить фиксатор вилки и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. (ref-48424-S12669971752001011500000)

1. Демонтировать двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ R и I ", снять переднюю крышку согласно " ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКЕ R и I ", снять цепь ГРМ согласно " ЦЕПИ ГРМ ". (ref-48424-S04325695502001011500000)(ref-48424-S22027929832001011500000)(ref-48424-S41346836662001011500000)
2. Демонтировать клапанные подъемники (см. " КЛАПАННЫЕ ПОДЪЕМНИКИ R и I "). Демонтировать распределитель и приводной вал распределителя. Снять упорную пластину распределительного вала, обратив внимание на расположение масляной лапки для справки по установке. (Рисунок 6) Снять распределительный вал. (ref-48424-S19882787412001011500000)

Схема №6

Войти

1. Убедиться, что заглушки установлены в маслопроводах за упорной пластиной. Смазать распределительный вал и подшипники и установить в пределах 2" (50,8 мм) от места окончательной установки.
2. Установить распределительный вал Installer (C-3509) с длинной зоной за шестерней привода распределителя. (Рисунок 7) Это предотвращает контакт распределительного вала с заглушкой, расположенной в задней части блока цилиндров. Установить болт блокировки распределителя для удержания распределительного вала installer.
3. Установить упорную пластину распределительного вала и масляный язычок. Убедиться, что хвостовик входит в зацепление с нижним правым отверстием упорной пластины распределительного вала. Затянуть болты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Верхняя кромка масляного язычка должна быть плоской относительно упорной пластины распределительного вала для смазки цепи ГРМ. (ref-48424-S12669971752001011500000)
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить люфт конца распределительного вала. Если люфт конца превышает спецификацию, заменить упорную пластину. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. (ref-48424-S24676596042001011500000)

Схема №7

Войти

Как снять и установить 3.9L V6 - VIN [X]: снятие и установку

1. Использовать съемник / установщик подшипников распределительного вала (C-3132-A) для замены подшипников распределительного вала. Заменить подшипник распределительного вала, если он поврежден или если внутренний диаметр не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48424-S24676596042001011500000)
2. Убедиться, что масляные отверстия совмещены. Масляное отверстие в подшипнике № 2 совмещено с масляным отверстием в левой головке цилиндров, а масляное отверстие в подшипнике № 3 совмещено с масляным отверстием в правой головке цилиндров. Установить НОВУЮ пробку распределительного вала сзади блока цилиндров.

1. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Снять распределитель и приводной вал распределителя. Вставить втулку Съемник (C-3052) во втулку и нарезать резьбу вниз до плотного прилегания.
2. Удерживая болт съемника втулки, вращать гайку съемника втулки до снятия втулки приводного вала распределителя.

1. Установить НОВУЮ втулку приводного вала распределителя на выглаживающий конец установщика втулок (C-3053). Вставить в блок цилиндров втулку монтажника и втулку приводного вала распределителя.
2. С помощью молотка установить в блок цилиндров втулку привода и втулку приводного вала распределителя. Затянуть гайку для протягивания втулки через втулку приводного вала распределителя. Затяжная гайка туго расправляет втулку в блоке цилиндров и обкатывает ее до нужного размера. ВНИМАНИЕ: НЕ расширяйте втулку приводного вала распределителя.
3. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ на такте сжатия. Установить приводной вал распределителя так, чтобы паз был выровнен по направлению к левому переднему болту впускного коллектора, если смотреть сзади двигателя. Установить распределитель с ротором, расположенным на цилиндре № 1 в крышке распределителя.

Как снять и установить (коленчатый вал установлен)

1. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снять масляный насос. Снять крышку заднего коренного подшипника и выбросьте нижнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала. Осторожно снять верхнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала и выбросьте уплотнение.
2. Смазать масляное уплотнение, вращая верхнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в блоке цилиндров желтой краской в сторону задней части двигателя, установить нижнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в крышке коренного подшипника желтой краской в сторону задней части двигателя.
3. Чтобы предотвратить утечку масла, нанести одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением на поверхности крышки основного подшипника перед установкой. Нанести силиконовый клей-герметик на соединение крышки подшипника с блоком цилиндров. (Рисунок 8) Установить крышку основного подшипника и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Как снять и установить (коленчатый вал демонтирован)

1. Снять с блока цилиндров и крышки главного подшипника масляные уплотнения заднего коленчатого вала, смазать их и установить в заднюю часть двигателя масляные уплотнения заднего коленчатого вала желтой краской.
2. Для предотвращения утечки масла перед установкой нанести на поверхность крышки основного подшипника одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением, на стык крышки подшипника с блоком цилиндров нанести силиконовый клей-герметик. (Рисунок 8)

Схема №8

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять трос дроссельной заслонки в верхней части кожуха вентилятора. Отсоединить сливной бачок охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора и отложите в сторону. Шланг охлаждающей жидкости отсоединять запрещается.
2. Снять верхний шланг радиатора. Используя 36-мм ключ вентилятора (SP346 из Set 2017DSP), снять узел муфты вентилятора с водяного насоса, повернув гайку против часовой стрелки, как видно спереди. В настоящее время НЕ СНИМАЙТЕ узел муфты вентилятора.
3. Снять болты и зажимы кожуха вентилятора. Снять кожух вентилятора и узел муфты вентилятора как единое целое. Найдите натяжное устройство приводного ремня вспомогательного оборудования и повернуть натяжное устройство по часовой стрелке (против часовой стрелки на двигателях тяжелого цикла), чтобы снять натяжение на приводном ремне вспомогательного оборудования.
4. Обратить внимание на прокладку приводного ремня для справки по установке. Ремень должен быть правильно проложен во время установки, иначе двигатель будет перегреваться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении.
5. Отвернуть болты и снять шкив водяного насоса. Отсоединить нижний шланг радиатора и шланги отопителя. Снять трубку возврата охлаждающей жидкости с водяного насоса. Снять болты, водяной насос и прокладку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему хладагентом. Убедиться, что приводной ремень приспособления установлен в оригинальном направлении для обеспечения надлежащего вращения водяного насоса. (Рисунок 9) (ref-48424-S12669971752001011500000)

Схема №9

Войти

Удаление (Dakota 2WD)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять масломерную линейку и колпачок распределителя. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло.
2. Снять выхлопную трубу. Ослабить боковые болты крепления двигателя. Слегка приподнимите двигатель. Когда двигатель находится на достаточной высоте, установить болты в отверстия кронштейна крепления двигателя к раме для поддержки двигателя.
3. Опустить двигатель, и дайте ему опереться на болты, установленные в боковых опорах двигателя. Снять болты, масляный поддон и прокладки.

Установка (Dakota 2WD)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой масляного поддона нанести герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, где боковые прокладки масляного поддона встречаются с торцевыми уплотнениями, и где торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Рис. 10) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Схема №10

Войти

Удаление (Dakota 4WD)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять масломерную линейку. Слить моторное масло. Снять кроссовер выхлопной трубы и нижнюю крышку коробки передач.
2. Снять передний ведущий мост для доступа к масляному поддону. Для снятия переднего ведущего моста ослабить гайки проушин колес. Снять шплинт, контргайку и пружинную шайбу. Ослабить гайку полуоси с транспортным средством на полу и примененными тормозами. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снять колеса и опорную плиту. Отвернуть гайку полуоси. Снять болты крепления вала моста к фланцу дифференциала на передней ведущей оси. Поддержите полуось и отделите шлицы оси от ступицы колеса, потянув внутрь на наружном соединении CV. ВНИМАНИЕ: НЕ натягивайте резиновый башмак во время снятия полуоси. Потянуть только внешнее соединение CV.
4. Удалить оставшуюся полуось. Отметить передний приводной вал и вилку раздаточной коробки для справки по установке. Снять передний приводной вал с раздаточной коробки. Отсоединить вакуумные шланги от двигателя переключения передач и электрические соединения у переключателя индикатора переключения передач.
5. Поддержка переднего ведущего моста с помощью напольного домкрата. Отвернуть болты переднего ведущего моста и двигателя переключения передач. Опустить домкрат пола, и снять передний ведущий мост с ведущим валом. Снять нижнюю крышку коробки передач. Отвернуть болты, снять масляный поддон и прокладку.

Установка (Dakota 4WD)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой масляного поддона нанести герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного поддона встречаются с торцевыми уплотнениями, а торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Схема №10)
2. При установке переднего ведущего моста свободно установить все болты перед затяжкой в соответствии с техническими требованиями. Затянуть гайку полуоси в соответствии с техническими требованиями с транспортным средством на земле. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что контрольные метки на вилке раздаточной коробки и переднем ведущем валу выровнены. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Как снять (пикап и фургон Rwd)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять масломерный щуп. Снять крышку двигателя (фургон Rwd), воздухоочиститель и контроллер двигателя. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло.
2. Снять левую стойку двигателя с трансмиссией, ослабить кронштейн опоры выхлопной трубы, отсоединить выхлопную трубу, на подхвате снять масляный поддон и прокладку.
3. На фургоне Rwd снять стартер, пылезащитный экран коробки передач, датчик кислорода и трубку впрыска воздуха, отвернуть правую гайку крепления двигателя, ослабить, но НЕ снимайте, левую гайку крепления двигателя.
4. Поддержите правую сторону двигателя с помощью подставки. Снять крепление трансмиссии через болт и поддержите трансмиссию с помощью подставки. Поднять двигатель и трансмиссию достаточно для снятия масляного поддона. Снять болты, масляный поддон и прокладку.

Как установить (пикап и фургон Rwd)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой масляного поддона нанести герметик RTV в месте контакта передней крышки с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного поддона с торцевыми уплотнениями и торцевые уплотнения контактируют с блоком цилиндров. См. рис. (Рисунок 10). Затянуть болты согласно техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Как снять и разборка

1. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять болты и масляный насос с крышки заднего коренного подшипника. (ref-48424-S30716535472001011500000)
2. Удалить шплинт. Просверлите отверстие 1 / 8 " (3,17 мм) в колпачке фиксатора предохранительного клапана и вставить самонарезающий винт из листового металла в колпачок. Зажать винт в тисках. Поддерживая насос, снять колпачок фиксатора, постукивая по корпусу насоса молотком с мягкой поверхностью.
3. Утилизируйте крышку фиксатора, снять пружину и предохранительный клапан. Снять крышку насоса и выбросьте кольцо масляного уплотнения. Снять внутренний ротор, вал и внешний ротор. (Таблица 12)

Схема №11

Войти

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установить НОВЫЙ фиксирующий колпачок предохранительного клапана и кольцо масляного уплотнения. Затянуть болты крышки насоса. Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия.