5.2 л V8 газ - VIN [Y]: Снятие и установка Dodge Pickup R2500 AD pre

Как снять (Дакота)

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять трос дроссельной заслонки на кожухе вентилятора.
3. Отсоединить бак запаса / перелива охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора (Т-образные пазы). (Выпуск 1) Поднять прямо вверх.
4. Снять крепежные элементы кожуха вентилятора (2 зажима вверху и 2 болта внизу). (Рисунок 1)
5. Расположить кожух вентилятора по направлению к двигателю. Кожух вентилятора не нужно снимать с автомобиля.
6. Отсоединить линии кулера авто трансмиссии у радиатора (если он оборудован).
7. Снять верхний и нижний хомуты шлангов радиатора и шланги у радиатора.
8. Отвернуть 2 верхних болта крепления радиатора к радиатору. (Рисунок 1) Радиатор имеет 2 установочных штифта для выравнивания нижней части радиатора к нижней опоре радиатора.
9. Поднять радиатор вверх и наружу из моторного отсека. НЕ допускайте контакта охлаждающих ребер радиатора с любым другим компонентом автомобиля. Это может привести к повреждению радиаторных ребер.

Схема №13

Войти

Как установить (Дакота)

1. Опустить радиатор в моторный отсек. Установить центровочные штифты в центровочные отверстия в нижней опоре радиатора.
2. Установить 2 верхних болта радиатора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
3. Установить линии кулера автоматической коробки передач (если они оборудованы).
4. Установить как шланги радиатора, так и хомуты для шлангов.
5. Установить кожух вентилятора на радиатор (2 зажима вверху и 2 болта внизу). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
6. Установить бак запаса / перелива охлаждающей жидкости (защелкивается в положение).
7. Подсоединить кабель дроссельной заслонки к кожуху вентилятора (защелкивается).
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
9. Заполнить систему охлаждения.
10. Запустить и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Как снять (гранды Чероки)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
2. Слить хладагент из радиатора.
3. Снять узел вентилятора / привода вязкого вентилятора с водяного насоса, повернув монтажную гайку против часовой стрелки, если смотреть спереди. ( 2) Резьба на вязком вентиляторе правая. Защелкивающийся 36-мм ключ вентилятора (SP346 от защелкивающегося Cummins дизельный двигатель Tool Set 2017 DSP) может использоваться. Поместить стержень или отвертку между болтами шкива водяного насоса, чтобы предотвратить вращение шкива привода.
4. Отвернуть 2 гайки крепления бандажа вентилятора к верхней поперечине радиатора. (Рисунок 3)
5. Снять вентилятор в сборе и кожух вентилятора (как одно целое) с транспортного средства.
6. Для присоединения линий охлаждения трансмиссии к радиатору используются специальные быстросоединяемые фитинги. Отсоединить линии охлаждения от радиатора.
7. Верхнюю траверсу радиатора можно регулировать влево или вправо с помощью щелевых отверстий. (Рисунок 4) Перед снятием отметить исходное положение траверсы.
8. Восемь зажимов используются для удержания резинового уплотнения на корпусе. (Рисунок 4) Осторожно поднять внешние зажимы (по 2 на сторону) до тех пор, пока резиновое уплотнение не будет удалено. НЕ снимайте зажимы полностью. Сложите уплотнение с обеих сторон для доступа к (скрытым) крепежным болтам для усиления отверстия гриля. Снять эти 2 болта.
9. Снять решетку.
10. Снять верхний стяжной болт с каждой из 2-х стяжек радиатора. (Рисунок 3)
11. Отвернуть 2 гайки крепления траверсы к радиатору. (Рисунок 4)
12. Работая через отверстие в решетке, вывернуть болт нижнего кронштейна, крепящий нижнюю часть опорного кронштейна защелки капота к нижней поперечине рамы.
13. Снять оставшиеся 4 болта, крепящие верхнюю траверсу радиатора к кузову. НЕ снимайте с траверсы защелку капота или трос защелки капота. Поднять траверсу прямо вверх и уложите в сторону.
14. При наличии кондиционера отвернуть 2 болта крепления конденсатора к радиатору. (Рисунок 3) Эти 2 болта также используются для удержания установленных сбоку резиновых воздушных уплотнений. Эти уплотнения сжимаются между конденсатором и радиатором. Нижняя часть воздушных уплотнений сжимается между радиатором и монтажными кронштейнами конденсатора.
15. Для автомобилей, не оборудованных А / С, отвернуть 2 болта, удерживающие установленные сбоку резиновые воздушные уплотнения к радиатору. Нижняя часть воздушных уплотнений сжата между радиатором и нижней траверсой радиатора.
16. Отсоединить шланг бака запаса / перелива охлаждающей жидкости на радиаторе. (Рисунок 4)
17. Снять верхний шланг радиатора на радиаторе. Для снятия зажимов шланга постоянного натяжения необходимо использовать специальный зажимной инструмент.
18. Чтобы получить доступ к нижнему шланговому зажиму радиатора на радиаторе, аккуратно приподнимите радиатор на небольшую величину. Снять шланговый зажим и шланг.
19. Нижняя часть радиатора оснащена 2 установочными штифтами. (Рисунок 3) Они расположены на дне бака радиатора и входят в резиновые втулки, которые запрессованы в нижнюю поперечину радиатора.
20. Аккуратно поднять и снять радиатор с автомобиля. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать ребра радиатора о любой другой компонент. Также будьте осторожны, чтобы не нарушить работу конденсатора кондиционера (если он оборудован).

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Установка (Grand Cherokee)

1. Для транспортных средств, оборудованных кондиционером, аккуратно опустить радиатор в транспортное средство. Направьте 2 установочных штифта радиатора через отверстия в резиновых воздушных уплотнениях, а затем через опорные кронштейны кондиционера. (Продолжение 5) Продолжайте направлять установочные штифты в резиновые втулки, расположенные в нижней поперечине радиатора. Отверстия в L-образных кронштейнах (расположенных в нижней части конденсатора кондиционера) должны быть расположены между нижней частью резиновых воздушных уплотнений и верхней частью резиновых втулок.
2. Для транспортного средства, не оборудованного кондиционером, аккуратно опустить радиатор в транспортное средство. Направьте центрирующие штифты радиатора через отверстия в резиновых воздушных уплотнениях. Продолжайте направлять центрирующие штифты в резиновые втулки, расположенные в нижней поперечине радиатора.
3. Подсоединить нижний шланг радиатора и установить хомут шланга на радиатор. ВНИМАНИЕ: Язычки на хомуте шланга должны быть расположены прямо вниз.
4. Подсоединить верхний шланг радиатора у радиатора.
5. Для автомобилей, оборудованных А / С, установить 2 болта крепления конденсатора А / С к радиатору. Эти 2 болта также используются для удержания резинового вспомогательного уплотнения по бокам радиатора.
6. Для транспортного средства, не оборудованного кондиционером, установить 2 болта, удерживающие резиновые стороны воздушного уплотнения радиатора.
7. Установить на радиатор шланг бака запаса/перелива охлаждающей жидкости.
8. Установить резиновый изолятор радиатор-верхняя поперечина (если снят с радиатора). Установить верхнюю поперечину радиатора на радиатор. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
9. Работая через отверстие решетки, установить и затянуть болт опорного кронштейна защелки капота к нижней поперечине рамы.
10. Установить 4 болта крепления радиатора к верхней поперечине к кузову. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
11. Установить 2 гайки, крепящие радиатор к верхней поперечине радиатора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
12. Установить верхний болт на каждую скобу радиатора.
13. Установить решетку.
14. Установить резиновое уплотнение на 4 (наружные) крепежные зажимы уплотнения на кузове автомобиля. Надавите на зажимы, пока они не сядут.
15. Установить линии охладителя коробки передач на радиатор.
16. Разместить вентилятор в сборе и кожух вентилятора (как один блок) на транспортном средстве.
17. Установить кожух вентилятора на радиатор. Убедиться, что выравнивающие язычки в нижней части кожуха помещены в пазы около нижней части радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхняя и нижняя части кожуха вентилятора прочно соединены. Весь воздух должен проходить через радиатор.
18. Установить 2 гайки, крепящие кожух вентилятора к верхней поперечине радиатора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
19. Установить вентилятор / привод вязкого вентилятора в сборе на водяной насос.
20. Проверните лопатки вентилятора (вручную) и проверить наличие помех на кожухе вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что расстояние между концами лопаток вентилятора и кожухом вентилятора составляет не менее 1,0 " (25 мм).
21. Заполнить систему охлаждения.
22. Подключить аккумуляторную батарею к кабелю.
23. Запустить и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Схема №17

Войти

Демонтаж (Ram Pickup 1500-3500)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
2. Слить воду из системы охлаждения.
3. Отсоединить трос дросселя от зажима в верхней части кожуха вентилятора радиатора.
4. Снять хомуты для шлангов и шланги с радиатора.
5. Снять шланг бака запаса / перелива охлаждающей жидкости с ниппеля заливной горловины радиатора.
6. Снять бак запаса / перелива охлаждающей жидкости с кожуха вентилятора (потянуть прямо вверх). Бак проскальзывает в Т-образные пазы на кожухе вентилятора.
7. Расстыкуйте электрические соединители на бачке бачка омывателя козырька и снять бачок.
8. При оснащении автоматической коробкой передач отсоединить магистрали (шланги) маслоохладителя у бака радиатора, для отключения магистралей необходимо использовать специальный инструмент.
9. Отвернуть 4 болта крепления кожуха вентилятора. (Рисунок 6) Расположить кожух сзади над лопатками вентилятора по направлению к двигателю.
10. Снять пластиковые зажимы, удерживающие резиновые щитки по бокам радиатора, резиновые щитки расположить в сторону.
11. Снять 2 болта крепления радиатора сверху. (Рисунок 7)
12. Поднять радиатор прямо вверх и из моторного отсека. Нижняя часть радиатора оснащена 2 центрирующими штифтами, которые входят в отверстия в нижней опорной панели радиатора. (Рисунок 7) На эти штифты установлены резиновые бисквиты (изоляторы). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить охлаждающие ребра или трубки на радиаторе и конденсаторе кондиционера при демонтаже.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Установка (Ram Pickup 1500-3500)

1. Установить кожух вентилятора над лопатками вентилятора назад к двигателю.
2. Установить резиновые изоляторы на центрирующие штифты в нижней части радиатора.
3. Опустить радиатор в нужное положение, направив 2 установочных штифта в нижнюю опору радиатора.
4. Установить 2 болта крепления верхнего радиатора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
5. Расположить резиновые щиты по бокам радиатора, установить пластиковые зажимы, удерживающие резиновые щиты, по бокам радиатора
6. Подсоединить оба шланга радиатора и установить хомуты для шлангов.
7. Подсоединить линии охладителя трансмиссионного масла к баку радиатора (если он оборудован).
8. Установить бачок бачка омывателя ветрового стекла.
9. Установить кожух вентилятора на фланцы по бокам радиатора, установив болты крепления кожуха вентилятора.
10. Установить шланг бака запаса / перелива охлаждающей жидкости на ниппель заливной горловины радиатора.
11. Установить бак запаса / перелива хладагента на кожух вентилятора (входит в Т-образные пазы на кожухе).
12. Подсоединить трос дросселя к кожуху вентилятора.
13. Установить отрицательный кабель батареи на батарею.
14. Установить элементы управления нагревателя в положение полного нагрева.
15. Заполнить систему охлаждения хладагентом.
16. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной температуры. Проверить систему охлаждения и уровень жидкости в автоматической коробке передач (если она оборудована).

Как снять (Ram Van и Ram Wagon)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снять с радиатора верхние хомуты для шлангов радиатора и шланги.
4. Снять шланг бака запаса / перелива охлаждающей жидкости с фитинга заливной горловины радиатора.
5. Отвернуть болты крепления кожуха вентилятора и установить кожух сзади на двигателе. (Рисунок 8)
6. Отвернуть верхние крепежные болты радиатора.
7. При наличии кондиционера снять решетку для доступа к крепежным болтам конденсатора.
8. Поднять автомобиль и отсоединить линии охладителя автоматической коробки передач.
9. Снять нижний шланг радиатора у радиатора. Для снятия зажимов постоянного натяжения необходимо использовать специальный зажимной инструмент.
10. Снять линии охладителя автоматической коробки передач на радиаторе. Закрыть или заглушите отверстия масляной линии, чтобы предотвратить попадание грязи и потерю трансмиссионного масла.
11. Удерживая радиатор на месте, вывернуть 2 нижних крепежных болта и осторожно опустить радиатор из нижней части автомобиля. (Рисунок 9)

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Как установить (Ram Van и Ram Wagon)

1. Расположить кожух вентилятора сзади на двигателе.
2. Осторожно поднять радиатор на место и установить нижние крепежные болты.
3. Подсоединить линии нижнего шланга радиатора и охладителя трансмиссионного масла к нижнему баку.
4. Установить хомуты для шлангов на шланги трансмиссии.
5. Опустить автомобиль. Установить болты крепления радиатора сверху и болты крепления кондиционера (если он оборудован).
6. Установить кожух вентилятора на фланец радиатора.
7. Подсоединить верхний шланг радиатора и хомут. Подсоединить шланг системы запаса / перелива охлаждающей жидкости.
8. Заполнить систему охлаждения хладагентом.
9. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной температуры, и при необходимости прокачать шланг нагревателя. Проверить систему охлаждения и уровень жидкости в автоматической коробке передач.

Как снять 5.2 л V8 газа - VIN [Y]: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
2. Слить воду из системы охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже термостата. Если транспортное средство оборудовано кондиционером, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано кондиционером, перейдите к шагу 10.
3. Снять крышку двигателя с крышки двигателя с салона автомобиля (только для Ram Van и Ram Wagon).
4. Снять опорный кронштейн (монтажный кронштейн генератора - к впускному коллектору), расположенный у задней части генератора. (Рисунок 10)
5. Снять ремень привода генератора. Прикрепите розетку / ключ к болту крепления шкива автоматического натяжного устройства. Повернуть натяжное устройство в сборе по часовой стрелке (если смотреть спереди) до снятия натяжения с ремня. Снять ремень со шкива генератора.
6. Снять 2 болта крепления генератора. Не снимайте проводку на генераторе.
7. Снять генератор и расположить генератор в сторону, чтобы получить доступ для снятия прокладки термостата.
8. Отвернуть 3 крепежных болта модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
9. Извлечь МУП, но не отсоединяйте 60-сторонний соединитель от МУП, отложите МУП в сторону.
10. Снять верхний хомут шланга радиатора, снять верхний шланг радиатора на корпусе термостата.
11. Расположить жгут проводов за корпусом термостата, чтобы получить доступ к корпусу термостата.
12. Снять крепежные болты корпуса термостата, корпуса термостата и термостата. (Рисунок 12) Старую прокладку утилизировать.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Как установить 5.2 л V8 газа - VIN [Y]: снятия и установки

1. Очистить сопрягаемую поверхность впускного коллектора и корпуса термостата.
2. Установить термостат (пружинной стороной вниз) в углубленную механически обработанную канавку на впускном коллекторе.
3. Установить прокладку на впускной коллектор и поверх термостата.
4. Установить корпус термостата на впускной коллектор. (Примечание 13) ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на слово " передний ", выбитое на корпусе. Для адекватного зазора, это ДОЛЖНО быть размещено в направлении передней части автомобиля. Корпус должен быть слегка наклонен вперед после установки на впускной коллектор.
5. Установить 2 болта, соединяющие корпус с впускным коллектором. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
6. Установить верхний шланг радиатора в корпус термостата. Для автомобиля, оснащенного кондиционером, перейдите к следующему шагу. Если не оборудован кондиционером, перейдите к шагу 13.
7. Установить генератор. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
8. Установить опорный кронштейн (от генератора к впускному коллектору). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
9. Расположить ременный привод над всеми роликами, кроме натяжного (расположен между генератором и компрессором Вп). (Рисунок 14)
10. Прикрепите розетку / ключ к крепежному болту шкива автоматического натяжного устройства.
11. Повернуть розетку / ключ по часовой стрелке. Поместить ремень на холостой шкив. Дайте натяжению повернуться обратно на место. Снять ключ. Убедиться, что ремень правильно посажен на все шкивы.
12. Установить МУП.
13. Заполнить систему охлаждения.
14. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
15. Установить крышку двигателя (Ram Van и Ram Wagon с A / C).

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Как снять (фургон RWD)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, слить систему охлаждения и моторное масло, снять и утилизируйте масляный фильтр. (ref-48425-S10110152682001011500000)
2. Снять крышку двигателя и масломерную линейку. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линии кондиционирования воздуха в отверстиях конденсатора и заглушки. Снять компрессор кондиционирования воздуха.
3. Снять передний бампер, решетку радиатора и опорную скобу. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости. Снять радиатор, конденсатор и опору в сборе.
4. Снять насос ГУР с прикрепленными к нему шлангами и отложите в сторону. Снять воздушный насос, провода свечи зажигания и колпак распределителя. Отсоединить необходимую электропроводку, топливопроводы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снять воздухоочиститель, корпус дросселя, приводные ремни, генератор переменного тока, вентилятор и шкив вентилятора.
5. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Присоединить таль двигателя к головкам цилиндров (у фланцев впускного коллектора). Поднять и поддержать автомобиль. Снять стартер, масляный поддон, масляный насос и приемную трубку. Отсоединить рычажный механизм переключения передач. (ref-48425-S14956557142001011500000)
6. На моделях АКПП снять инспекционную крышку коробки передач. Отметить положение преобразователя крутящего момента в гибкую пластину для справки по установке. Снять болты преобразования крутящего момента в упругую пластину. На моделях МКПП отсоединить механизм выключения сцепления на корпусе сцепления.
7. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снять болты корпуса трансмиссии или сцепления с блоком цилиндров. Снять болты крепления двигателя. Снять двигатель спереди автомобиля.

1. Перед установкой масляного поддона поместить небольшое количество герметика RTV в углах, где встречаются боковые и передние прокладки масляного поддона.
2. Затянуть болты и / или гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедиться, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске совмещены. Вакуумируйте и зарядите систему A / C. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Как снять (все остальные)

1. Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить и снять батарею, разметьте петли капота для справки по установке и снять капот. (ref-48425-S10110152682001011500000)
2. Слить охлаждающую систему. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости. Снять радиатор, вентилятор и кожух. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линии кондиционирования воздуха и отверстия для пробок. Снять воздухоочиститель, вакуумные линии, крышку распределителя и проводку.
3. Отсоединить необходимую электропроводку и топливопроводы. Снять корпус дросселя и рычажный механизм. Снять стартер, генератор переменного тока, угольную канистру и звуковые сигналы. Отсоединить шланги гидроусилителя руля (если он оборудован). Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу на выпускном коллекторе.
4. На моделях A / T снять контрольную пластину корпуса коробки передач. Прикрепите зажим " С " к передней части корпуса для крепления гидротрансформатора. Отметить положение гидротрансформатора с гибкими пластинами для справки по установке. Снять болты гидротрансформатора с гибкими пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять ручную коробку передач, если коробка передач не может поддерживаться с помощью напольного домкрата.
5. На моделях M / T отсоединить механизм выключения сцепления на корпусе сцепления. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снять болты трансмиссии или корпуса сцепления с блоком цилиндров.
6. Установить приспособление для подъема двигателя и закрепить цепь. На пикапе снять болты крепления переднего двигателя. Снять двигатель с автомобиля. На моделях Dakota 2WD снять сквозные болты крепления переднего двигателя. (Выпуск 15)
7. С левой стороны моделей Dakota 4WD отвернуть болты крепления переднего кронштейна сателлита дифференциала к болтам сферического корпуса. Снять болты крепления переднего кронштейна сателлита к переходнику (расположены сверху дифференциала, вблизи сателлита). Отделите двигатель от крепления двигателя, сняв сквозной болт крепления двигателя и гайку, расположенную сверху крепления двигателя.
8. С правой стороны моделей Dakota 4WD снять 2 болта крепления оси к кронштейну и болт крепления кронштейна к корпусу. Отделите двигатель от подвески двигателя, сняв сквозной болт крепления двигателя и гайку, расположенную сверху подвески двигателя. Снять двигатель с автомобиля.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедиться, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске выровнены. Откачайте и зарядите систему A / C. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Схема №27

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Отсоединить акселератор, круиз-контроль и кабели кикдауна коробки передач. Отсоединить топливные магистрали у корпуса дроссельной заслонки. (ref-48425-S10110152682001011500000)
2. Снять крышку двигателя (фургон Rwd), воздухоочиститель и генератор переменного тока. Отсоединить необходимую электропроводку, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снять колпак распределителя и провода свечи зажигания. Снять крышки клапанов (при необходимости).
3. Отвернуть болты, снять впускной коллектор и прокладки, отделите корпус дросселя от впускного коллектора (при необходимости), переверните впускной коллектор вверх дном и снять приточный поддон (при необходимости).

Схема №28

Войти

1. Установить приточный поддон и плотно затянуть все болты пальцами. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями, поэтапно и последовательно. (Таблица 16) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
2. Установить прокладки фланца коллектора на головку цилиндров с надписью " СТОРОНА КОЛЛЕКТОРА ". Поместить 13 / 64 " (5 мм) валик силиконового каучукового клеевого герметика на 4 угловых соединения. Установить переднюю и заднюю прокладки. Убедиться, что отверстия в передней и задней прокладках входят в зацепление со штифтами в блоке цилиндров.
3. Установить впускной коллектор и плотно затянуть все болты пальцами. (Таблица 17) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями поэтапно и последовательно. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Схема №29

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять тепловые экраны выхлопа (если они оборудованы). Снять болты, гайки, шайбы и выпускной коллектор. Обратить внимание на расположение конической шайбы на болтах / шпильках. Снять коллектор.

Для установки переверните процедуру удаления. Убедиться, что конические шайбы установлены в исходных местах. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями, начиная с центра и работая наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)

1. Снять опорный стержень кронштейна генератора переменного тока и генератор переменного тока. Снять впускной и выпускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-48425-S14956557142001011500000)(ref-48425-S35677402742001011500000)
2. Снять вал коромысла в сборе (см. раздел " КОРОМЫСЛА "), отвернуть болты головки блока цилиндров, снять головку блока цилиндров и прокладку. (ref-48425-S40173071822001011500000)

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями и последовательно, используя 3 шага. (Приложение 18) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48425-S33047137772001011500000)

Схема №30

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни со шкива коленчатого вала. Снять вентилятор и кожух. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Масляное уплотнение от передней крышки.

1. Для установки уплотнения использовать программу Seal Installer (6635). Монтажник должен подходить с минимальным натягом. Если установщик не подходит, передняя крышка должна быть снята и установлена должным образом.
2. Поместить масляное уплотнение малого диаметра поверх уплотнителя. Используя болт гасителя вибрации, затянуть установщик уплотнения, чтобы установить уплотнение на место. Снять болт гасителя вибрации и уплотнитель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять топливопроводы. Снять водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снять насос ГУР (если он оборудован). (ref-48425-S10110152682001011500000)(ref-48425-S33813677182001011500000)
2. Снять оставшиеся приводные ремни. Снять шкив коленчатого вала и гаситель вибрации. Ослабить болты масляного поддона. Снять болты масляного поддона к передней крышке с каждой стороны масляного поддона. Снять болты, переднюю крышку и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона.

1. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести на прокладку масляного поддона валик герметика RTV 1/8" (3,17 мм). Установить прокладку, переднюю крышку и болты. НЕ затягивайте болты в это время.
2. Установить масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Затянуть переднюю крышку, масляный поддон, а затем болты демпфера вибрации в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48425-S32240143712001011500000)(ref-48425-S33047137772001011500000)

1. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Установить линейку на звездочке распределительного вала, рядом с звеном цепи ГРМ, чтобы проверить растяжение цепи ГРМ. (ref-48425-S23165679122001011500000)
2. Установить динамометрический ключ на болт звездочки распределительного вала. Приложить крутящий момент 30 фут фунт. (41 Н.м) при установленных головках цилиндров или 15 фут фунт. (20 Н.м) при снятых головках цилиндров на болте звездочки распределительного вала в направлении вращения двигателя. Обратить внимание на показания на линейке. ПРИМЕЧАНИЕ: При приложении крутящего момента к болту звездочки распределительного вала НЕ ДОПУСКАЙТЕ движения коленчатого вала. Возможно потребуется удерживать коленчатый вал.
3. Приложите такой же крутящий момент в противоположном направлении и отметить величину перемещения цепи ГРМ на линейке. Если перемещение превышает 1/8" (3,17 мм), заменить цепь ГРМ.
4. Для снятия цепи ГРМ повернуть коленчатый вал так, чтобы метки ГРМ совпали. (Рисунок 19) Снять болт звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала.

1. Установить цепь ГРМ и звездочки. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. (Рисунок 19) Установить болт звездочки распределительного вала и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
2. Убедиться, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если люфт конца не соответствует спецификации, заменить упорную пластину, расположенную между звездочкой распределительного вала и распределительным валом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48425-S38813227502001011500000)

Схема №31

Войти

Отсоединить провода свечи зажигания, ПКВ и шланги испарения топлива, снять крышки клапанов, отвернуть болты, снять шкворни и коромысла, соединить компоненты провода вместе для справки по монтажу, отметить место установки толкателя и снять (при необходимости).

1. Найдите метку " В8 ", выбитую на гасителе колебаний (расположен на 17,5 ° ATDC от огневой метки цилиндра № 1), и проверните двигатель от руки до совмещения метки " В6 " с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ.
2. Установить качающийся рычаг и шкворень в сборе и затянуть болт на 21 фут фунтов (28 Н.м). Подождать 5 МИНУТ перед запуском двигателя, чтобы позволить клапанным подъемникам стравить давление после установки качающегося рычага. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Снять воздухоочиститель. Снять коромысла. См. " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ ". Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять фиксатор вилки и центрирующую вилку. Использовать съемник / установщик подъемника клапана (C-4129-A) для снятия подъемника(ов) клапана. (ref-48425-S40173071822001011500000)(ref-48425-S14956557142001011500000)

1. Смазать подъемники клапанов и толкатели перед установкой в исходных местах. Убедиться, что клапанный подъемник установлен так, чтобы отверстие для подачи масла в боковой стороне клапанного подъемника было обращено вверх, в сторону от коленчатого вала.
2. Совместите вилки со стрелкой, указывающей на распределительный вал. Установить фиксатор вилки и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)

1. Снять двигатель. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять переднюю крышку и цепь ГРМ. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". См. также раздел " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-48425-S26689107972001011500000)(ref-48425-S23165679122001011500000)(ref-48425-S21851964722001011500000)
2. Снять клапанные подъемники (см. раздел " КЛАПАННЫЕ ПОДЪЕМНИКИ "). Снять распределитель и приводной вал распределителя. Снять упорную пластину распределительного вала, обратив внимание на расположение масляной лапки для справки по установке. (Рисунок 20) Снять распределительный вал. (ref-48425-S34972530572001011500000)

Схема №32

Войти

1. Убедиться, что заглушки установлены в маслопроводах за упорной пластиной. Смазать распределительный вал и подшипники и установить в пределах 2" (50,8 мм) от места окончательной установки.
2. Установить распределительный вал Installer (C-3509) с длинной зоной за ведущей шестерней распределителя. (Таблица 21) Это предотвращает контакт распределительного вала с пробкой, расположенной в задней части блока цилиндров. Установить болт блокировки распределителя для удержания распределительного вала installer.
3. Установить упорную пластину распределительного вала и масляный язычок. Убедиться, что хвостовик входит в зацепление с нижним правым отверстием упорной пластины распределительного вала. Затянуть болты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Верхняя кромка масляного язычка должна быть плоской относительно упорной пластины распределительного вала для смазки цепи газораспределения. (ref-48425-S33047137772001011500000)
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить люфт конца распределительного вала. Если люфт конца превышает спецификацию, заменить упорную пластину. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. (ref-48425-S38813227502001011500000)

Схема №33

Войти

Как снять и установить 5.2 л V8 газа - VIN [Y]: снятия и установки

1. Использовать съемник / установщик подшипников распределительного вала (C-3132-A) для замены подшипников распределительного вала. Заменить подшипник распределительного вала, если он поврежден или если внутренний диаметр не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48425-S38813227502001011500000)
2. Убедиться, что масляные отверстия совмещены. Масляное отверстие в подшипнике № 2 совмещено с масляным отверстием в левой головке цилиндров, а масляное отверстие в подшипнике № 4 совмещено с масляным отверстием в правой головке цилиндров. Установить НОВУЮ пробку распределительного вала сзади блока цилиндров.

1. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Снять распределитель и приводной вал распределителя. Вставить втулку Съемник (C-3052) во втулку и нарезать резьбу вниз до плотного прилегания.
2. Удерживая болт съемника втулки, вращать гайку съемника втулки до снятия втулки приводного вала распределителя.

1. Установить НОВУЮ втулку приводного вала распределителя на выглаживающий конец установщика втулок (C-3053). Вставить в блок цилиндров втулку монтажника и втулку приводного вала распределителя.
2. С помощью молотка установить в блок цилиндров втулку привода и втулку приводного вала распределителя. Затянуть гайку для протягивания втулки через втулку приводного вала распределителя. Затяжная гайка туго расправляет втулку в блоке цилиндров и обкатывает ее до нужного размера. ВНИМАНИЕ: НЕ расширяйте втулку приводного вала распределителя.
3. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Установить приводной вал распределителя так, чтобы прорезь была выровнена от передней до задней части двигателя. Установить распределитель с ротором, расположенным на цилиндре № 1 в крышке распределителя.

Как снять и установить (коленчатый вал установлен)

1. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снять масляный насос. Снять крышку заднего коренного подшипника и выбросьте нижнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала. Осторожно снять верхнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала и выбросьте уплотнение.
2. Смазать масляное уплотнение, вращая верхнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в блоке цилиндров желтой краской в сторону задней части двигателя, установить нижнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в крышке коренного подшипника желтой краской в сторону задней части двигателя.
3. Чтобы предотвратить утечку масла, перед установкой нанести одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением на поверхности крышки основного подшипника. Нанести силиконовый клей-герметик на соединение крышки подшипника с блоком цилиндров. (Рисунок 22) Установить крышку основного подшипника и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Как снять и установить (коленчатый вал демонтирован)

1. Снять с блока цилиндров и крышки главного подшипника масляные уплотнения заднего коленчатого вала, смазать их и установить в заднюю часть двигателя масляные уплотнения заднего коленчатого вала желтой краской.
2. Для предотвращения утечки масла перед установкой нанести на поверхность крышки основного подшипника одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением, а в месте соединения крышки подшипника с блоком цилиндров нанести силиконовый клей-герметик. (Рисунок 22)

Схема №34

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять трос дроссельной заслонки в верхней части кожуха вентилятора. Отсоединить сливной бачок охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора и отложите в сторону. Шланг охлаждающей жидкости отсоединять запрещается.
2. Снять верхний шланг радиатора. Используя 36-мм ключ вентилятора (SP346 из Set 2017DSP), снять узел муфты вентилятора с водяного насоса, повернув гайку против часовой стрелки, как видно спереди. В настоящее время НЕ СНИМАЙТЕ узел муфты вентилятора.
3. Снять болты и зажимы кожуха вентилятора. Снять кожух вентилятора и узел муфты вентилятора как единое целое. Найдите натяжное устройство приводного ремня вспомогательного оборудования и повернуть натяжное устройство по часовой стрелке (против часовой стрелки на двигателях тяжелого цикла), чтобы снять натяжение на приводном ремне вспомогательного оборудования.
4. Обратить внимание на прокладку приводного ремня для справки по установке. Ремень должен быть правильно проложен во время установки, иначе двигатель будет перегреваться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении.
5. Отвернуть болты и снять шкив водяного насоса. Отсоединить нижний шланг радиатора и шланги отопителя. Снять трубку возврата охлаждающей жидкости с водяного насоса. Снять болты, водяной насос и прокладку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему хладагентом. Убедиться, что приводной ремень приспособления установлен в оригинальном направлении для обеспечения надлежащего вращения водяного насоса. (Рисунок 23) (ref-48425-S33047137772001011500000)

Схема №35

Войти

Удаление (Dakota 2WD)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять масломерную линейку и колпачок распределителя. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло.
2. Снять выхлопную трубу. Ослабить боковые болты крепления двигателя. Слегка приподнимите двигатель. Когда двигатель находится на достаточной высоте, установить болты в отверстия кронштейна крепления двигателя к раме для поддержки двигателя.
3. Опустить двигатель, и дайте ему опереться на болты, установленные в боковых опорах двигателя. Снять болты, масляный поддон и прокладки.

Перед установкой масляного поддона нанести герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, где боковые прокладки масляного поддона соприкасаются с торцевыми уплотнениями и где торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Рис. 24) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Схема №36

Войти

Удаление (Dakota 4WD)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять масломерную линейку. Слить моторное масло. Снять кроссовер выхлопной трубы и нижнюю крышку коробки передач.
2. Снять передний ведущий мост для доступа к масляному поддону. Для снятия переднего ведущего моста ослабить гайки проушин колес. Снять шплинт, контргайку и пружинную шайбу. Ослабить гайку полуоси с транспортным средством на полу и примененными тормозами. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снять колеса и опорную плиту. Отвернуть гайку полуоси. Снять болты крепления вала моста к фланцу дифференциала на передней ведущей оси. Поддержите полуось и отделите шлицы оси от ступицы колеса, потянув внутрь на наружном соединении CV. ВНИМАНИЕ: НЕ натягивайте резиновый башмак во время снятия полуоси. Потянуть только внешнее соединение CV.
4. Удалить оставшуюся полуось. Отметить передний приводной вал и вилку раздаточной коробки для справки по установке. Снять передний приводной вал с раздаточной коробки. Отсоединить вакуумные шланги от двигателя переключения передач и электрические соединения у переключателя индикатора переключения передач.
5. Поддержка переднего ведущего моста с помощью напольного домкрата. Отвернуть болты переднего ведущего моста и двигателя переключения передач. Опустить домкрат пола, и снять передний ведущий мост с ведущим валом. Снять нижнюю крышку коробки передач. Отвернуть болты, снять масляный поддон и прокладку.

1. Перед установкой масляного поддона нанести герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного поддона встречаются с торцевыми уплотнениями, а торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Рисунок 24)
2. При установке переднего ведущего моста свободно установить все болты до затяжки в соответствии со спецификацией. Затянуть гайку полуоси в соответствии со спецификацией с транспортным средством на земле. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что контрольные метки на вилке раздаточной коробки и переднем ведущем валу выровнены. (ref-48425-S33047137772001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло.
4. Снять масляный фильтр.
5. Снять стартер.
6. Отсоединить датчик уровня масла (если он оборудован).
7. Расположить линии маслоохладителя в стороне.
8. Отсоединить кислородный датчик.
9. Снять выхлопную трубу.
10. Снять болты масляного поддона. Осторожно сдвинуть масляный поддон и прокладку назад. Если вы оснащены датчиком уровня масла, будьте осторожны, чтобы не повредить датчик.

1. Изготовить 4 установочных штифта из болтов 5 / 16 x 1 1 / 2 дюйма. Отрезать головку от болтов и вырезать паз в верхней части штифта. Это позволит облегчить установку и удаление с помощью отвертки.
2. Установить шпильки в блоке цилиндров в угловых местах переднего и заднего болтов.
3. Нанести небольшое количество герметика Mopar ® Silicone Rubber клей Герметик или эквивалентного в углу крышки и блока цилиндров.
4. Наденьте прокладку из одной детали на штифты и на блок.
5. Поместить масляный поддон над штифтами и на прокладку. Если он оснащен датчиком уровня масла, соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.
6. Установить болты масляного поддона и затянуть до 24 Н.м (215 фунтов).
7. Снять штифты. Установить оставшиеся болты масляного поддона и затянуть до 24 Н.м (215 фунтов).
8. Установить сливную пробку и затянуть ее до 34 Н · м (25 фунтов на фут).
9. Установить выхлопную трубу.
10. Подсоединить кислородный датчик.
11. Установить масляный фильтр.
12. Подключить датчик уровня масла (если он оборудован).
13. Установить стартер.
14. Переместить линии охладителя обратно в нужное положение.
15. Снять опору и опустить автомобиль.
16. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
17. Залить в масляный поддон моторное масло до указанного уровня.
18. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.

Как снять (пикап и фургон Rwd)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять масломерную линейку. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. Снять выхлопную трубу. Снять левую стойку двигателя-трансмиссии. Отвернуть болты, снять масляный поддон и прокладку.

Перед установкой масляного поддона нанести герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного поддона соприкасаются с торцевыми уплотнениями и торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Рис. 24) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Как снять и разборка

1. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять болты и масляный насос с крышки заднего коренного подшипника. (ref-48425-S18968697142001011500000)
2. Удалить шплинт. Просверлите отверстие 1 / 8 " (3,17 мм) в колпачке фиксатора предохранительного клапана и вставить самонарезающий винт из листового металла в колпачок. Зажать винт в тисках. Поддерживая насос, снять колпачок фиксатора, постукивая по корпусу насоса молотком с мягкой поверхностью.
3. Утилизировать крышку фиксатора, снять пружину и предохранительный клапан, снять крышку насоса и утилизировать маслосъемное кольцо, снять внутренний ротор, вал и наружный ротор. (Таблица 27)

Схема №37

Войти

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установить НОВЫЙ фиксирующий колпачок предохранительного клапана и кольцо масляного уплотнения. Затянуть болты крышки насоса. Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия.